你人生第一辆车是什么牌子的，它陪你走过了怎么样的非凡人生？

宝莱1.8T，手动。

启动快，百米第一，除超跑外。[微笑]

高速没有严格限速前，130—150/时速，稍感飘，但仍有抓地感。

唯一的一点就是涡轮增压问题，在市内长时间低速，过12万公里，必须更换了。

这车堪称我的宝马良驹，给力。

2007年，沈阳50年一遇的大暴雪，让我和它赶上了，一个小时的车程，从早上八点到下午四点才赶到城边，雪把路封死了，我俩一起歇菜。

过后，它损伤惨重，几乎都是二档前行，生生把个“追风”憋成了“半疯”。

而今，它早已经“退役了”，我向它致敬。

我买的第一辆车是今年1月份买的奇瑞瑞虎3X, 三大件可靠，底盘平整性好，目前行驶13000公里了，市区行驶较多，油耗7.5L/100公里左右，上下班通勤比较多，偶尔也会出去郊游，性价比高，家用完全可以。

我的架子车

我人生的第一辆车是架子车。现在的年轻人可能还不知道什么是架子车呢?它没有牌子，也不是那个厂家生产的，是鲁班的徒弟用木材做的，是两个轱辘的人力车，我曾经为自己拥有架子车兴奋过，也曾经因为没有架子车而伤感过。为别人拥有架子车而羡慕过。上世继的七六年，我高中毕业回到家乡，家中一贫如洗，真是缺一少十没东西。正应了一幅名联：二三四五，六七八九。横披是：南北。那时候在农村最常用、最省力的工具就是架子车，我们村大约二十户人家，有架子车的只有四五户，大半人的体力活靠担、掂、背。架子车对我来说真是一种奢望。生产队分玉米啦、分红薯啦、拉个土、拉个粪，拉个柴，架子车用处真大。但我们家没有这个工具，靠的就是挑担子。右肩痛换在左肩上，左肩痛换在右肩上。有时两肩都痛，自己还戏噱地想，牛拉犁套在项背上的那个木家伙，又沉又笨，牛也不好受呀，但牛从不作声。我鼓励自己，来点“牛劲”，坚持，坚持再坚持。

时间的车轮进行的缓慢而艰难，到了八十年代初，我的架子车诞生了。我高兴得跳起来了，再不要为借人家的架子车作难了，再不要对不起自己的肩膀了。说真的分队后，那辆架子车更是大有用场，为我以后的光景好转起了很大作用。

后来我的架子车累坏了，动弹不了，老婆说干脆烧柴吧，当时我 情感 上过不去，还掉了两滴泪，过后又觉得可笑，架子车是木头的，不是生命!

可是自己砺练出的“牛劲”，并不过时，还能为我在太阳落山前，开垦夕阳红这片荒土派上用场。所以我对过去的经历是乐观的。

人生第一辆车是本田雅阁，排量2.4L，百万纪念版，10年2月份上的牌，陪我走过了快10个年头了，跑了31万多公里，一直很好用，按时做保养，没什么大的毛病，现在用奥迪A6，也没有打算卖掉本田雅阁，陪我走过了那么多的风风雨雨，对它还是有感情的，偶尔也开它出去兜两圈，打算留着它到报废为止。

生命中有太多第一次，拥有第一辆属于自己 汽车 是什么感觉呢?

有朋友说第一辆车的感觉如初恋，在第一次亲密接触后它便成为人生中的一部分。

他陪你出行为你遮风挡雨，在你前往的每一个目地尽心尽力。

他终究在你人生中陪伴或长或短的日子，也有了很多只有你们俩的故事，也许你会把第一辆爱车当成爱人般对待又或许像朋友。

时光消逝，他旧了，也经常出状况，家庭又添新成员他不再合适，你拥有了第二辆，第三辆……

是否还记得你人生中拥有的第一辆车是什么品牌型号么?

是否还记得你第一次启动换挡加油行驶是怎样的心情么?

是否还记得你驾驶它去完成那次意义非凡旅程的快感么?

来说说你与自己第一辆车的故事，毕竟他守护你有段日子，分享快乐 分享快乐 分享快乐哟!

我的人生第一辆车，是上汽五凌面包车，七座小客车，那是八九年的年底买的，那时买这个的时侯，我从心高兴，成天拉着朋友到处跑，一个面包车也觉得很风光，开了六七年买了，又买了个轿车，

95年二手桑塔纳，四门手动车窗，185/60r14回力轮胎，轮胎花纹都是大众的VW造型，手动四速变速箱，1.6排量发动机上道平平常常一百八九，年轻的时候是真虎啊，刹车前盘后鼓，时间长了前刹车分泵稀里哗啦响，当时开着老有面儿了，回头率真可以说百分之百。现在想想都是回忆 借图

天津大发，九五年买的三缸车，好处很多，开车技术没有提高，俢车杠杠的，

十年磨一剑，可十年过去了我还是个穷光蛋。

十年前买彩票中了五千元，就一恨心买下了‘’大安‘’名牌车，十年了爱车陪我风里行，雨里去。见证了沧州市楼从最初的二千八百元，疯到了一万八。爱车陪伴我走千家窜万户，帮我挣了一堆钱，我和爱车都十年了，感情深，不愿抛弃它。人生有几个十年?是爱车天天陪我挣钱。

好好爱自己的车，争取再让它再陪我十年，我们一起光荣的退休好吗?

现在

买一辆 汽车 或许并不是一件十分困难的事

但在以前

能有一辆属于自己的车是多么令人激动

你还记得自己的第一辆车是什么车吗

当时的心情又是怎样呢

网友1：07年的马6，到现在一切还那么完美，跑了20万公里，质量刚刚的，底盘、机器、空调都好好的，真有感情了，今年置换了!真怀念它!感谢它陪我风雨兼程平安度过这几年，每次在街上看见这款总要回头看几眼!像遇见老情人一祥……!

网友2：我的是1点6手动速腾，我朋友的是1点5手动帝豪。这次10月1回家，开他的车，感觉比我车有劲多了，我问他加的什么油，他说私人加油站的。我真是觉得怪了，就是感觉他的离合硬点，其他都还好。异响也有，开音乐就OK了。

网友3：15年买了14款卡罗拉，第一辆车， 三年了， 就会换胎加雨刷水，其他全不会。不喜欢开快车，村道40封顶，开空调，油耗8到9个吧。车子不耐撞是事实，有点异响，还能接受。怎么说呢，12万的车，还能要求什么!

网友4：当时就是因为便宜买的QQ，没想到一开就是十年，虽然马上准备换车了，但还是有感情!

网友5：16年9月，买了人生第一辆车，雪佛兰 创酷自动挡标配，现在给我爸开了。18年5月买的全新哈佛H6的1.5T顶配，现在我在开。买过合资。也买过国产，我来说说亲身体验。国产车配置逆天，合资车跟乞丐版一样的，萝卜白菜各有所爱。既然买的起车，就别在乎油耗，在乎油耗去买电动车。

网友6：第一辆车是陆地巡洋舰v8，客观讲一下，城市中停车不好停，雷达不够精准。高速超车太肉，油耗高，但是能坐8个人，空间没得说。下雨天威力就出来了，积水深一点的地方，抱歉我先走了。为啥买这个，因为买不起揽胜，大g和添越。

网友7：人生第一辆必须二手车，可劲造，该修修该治治，等技术成熟了有钱了换自己喜欢的新车。二手车再卖也赔不了几个钱，起码现在已经懂车了，好好对待新车能开几十年。

网友8:我老爹单位淘汰的北京212三个前进档 75马力。。冬天冻死，夏天热死。开了3年。。。学会了调白金、调气门、自己洗化油器、机脚垫都自己换。后来有一天心血来潮想研究一下分动箱 。。然后就没有然后了。。。

网友9：自行车算不?

结语玩车网

老司机们人生中第一辆车是什么呢?欢迎在评论区分享你们的故事!

丰田和大众属于两个大的汽车品牌，他们品牌生产出的很多车型其实就是同一款车，像一汽大众的宝莱，上汽大众的朗逸，一汽丰田的卡罗拉，广汽丰田的雷凌，这些车型除了内饰、配置、价格不同以外，他们的发动机、变号箱、底盘本质上是一模一样的，都属于同平台的车型，这也是很多合资品牌的一个双车战略，套用一句老话讲呢，就是东边不亮西边亮，我们就拿一汽丰田的卡罗拉和上汽大众的朗逸来做个对比，因为这两台车常年都是销量榜的前三名。

丰田的卡罗拉有一点3T的涡轮增压，1.5的自吸，包括1.8的混动，大众的朗逸也有三个版本，是1.5的自吸，1.2T的涡轮增压，包括1.4T的涡轮增压，从发动机的账面数据上来看，他们1.2T的发动机呢，动力都是一样的，都是116匹马力，但实际的用车感受是不一样的，因为丰田的1.2T是CVT的变速箱，大动的1.2T是甘热双离合的变速箱，整车的动力如何不止跟发动机有关系，跟变速箱的类型也有很大关系，甘热双离合的变速箱不管是传动比还是动力调教方面，都要比CVT整体的动力表现会更好。

大众有1.4T的涡轮增压版本，它的最大马力呢是150T马力，配的也是干热双离合的变速箱，动力表现会更好，但是大众朗逸1.5自吸版本的动力表现就比较弱，因为它的1.5自然系发动机只有113P马力，配的变速箱呢是六速的at变速箱，这个发动机加上这种at变速箱呢，动力传递效率就比较低，所以它开启的动力表现就非常的差。丰田的卡罗拉就要比大众的朗逸好一点，因为丰田的卡罗拉有混动车型，油耗本身就比较低，再加上1.2t1.5的都是CVT的变速箱，这种变速箱呢，在市区代步是比较省油的，虽然大众的干涉双离合也省油，但是干涉双离合的变速箱搭载这种涡轮增压的发动机，在市区代步它的油耗优势并不明显，而且像1.5的自吸呢，它是at的变速箱，At的变速箱啊，在市区代步拥堵路况它更费油。

很多人觉得日系车省油，主要是因为日系车车人重量都比较强，那丰田的卡罗拉和大众的朗逸其实恰恰相反，因为丰田卡罗拉1.2T的版本有1340公斤的重量，大众朗逸1.4T的最高配有1345公斤的重量，它们两个车型是差不多的，而且1.5的自吸，朗印呢是1295公斤的重量，会比卡罗拉会更轻，但它的油耗则是比卡罗拉会更高，所以说油耗的高低主要还是看发动机和变速箱的动力配置，还有他们的调校问题，车身重量确实会影响到我们的油耗，但是只要差距不大，它不是最主要的因素。

从配置方面看，卡罗拉的配置会比朗逸会更好，因为卡罗拉的后悬架采用的是独立悬架，那朗逸呢，后面是扭力梁式的，当然两台车的行驶质感或者说高速稳定性，朗逸会比卡罗拉会更好，因为这是德系车的一个优点，德系车在底盘调教方面一向都比较稳重，开捷的驾乘感受也比日系车好很多，底盘的高速稳定性对于我们经常市区代步的朋友可能体现不出来，但是对于我们经常跑高速的朋友就非常重要，很多日系车呢，特别是a级十几万左右的一个日系车，跑高速超过100公里时速的时候就感觉车身发飘，方向呢没有这个中心点，而且呢整体没有安全感，那德系车呢不一样，有些四五万五六万的车子跑高速，整体车身也比较稳定，能给我们带来更好的稳定感，还有这种操纵感受，所以说呢，高速稳定性对我们经常跑高速的朋友是至关重要的。

后期的用车成本方面，丰田就要比大众要好一点，像丰田卡罗拉的1.2T发动机就可以使用92号汽油，但是朗逸的1.2t1.4T呢，就建议使用95号以上的汽油，这一点用车成本就差出很多钱。而且像丰田的发动机呢，一般保养加入的机油量也比较少，对机油的品质要求不是最高的，因为它很多原厂的时候给你做首保二保，厂家建用油就可以使用半合成，但是像大众的1.2t1.4T的建用油一般都是全合成机油，而且很多都是低灰分的，因为它带有颗粒不罗器，所以这种机油整体价格就要比丰田用的机油要贵，而且大众的发动机，一般机油加注量比同排量的日系车包括丰田车的加注量都要大，比如说一模一样的机油品牌，一模一样的质量，那你加个三升，大众加个四升，整体价钱就要多出一升的钱，所以说养车成本方面大众就要比丰田高，你像丰田基本上现在2.0的发动机呢，是一个主力机型，像什么亚洲师零上荣放，威廉达，包括CHR1泽，包括凯美瑞，亚洲龙，这些车型的2.0乘发动机都是同一台，那这种2.0的自吸发动机本来就比大众主推的1.5T或者1.4T2.0T的发动机稳定性好很多，四驱代步的话，油耗表现也是比较好的，当然动力方面肯定是没有涡轮增压发动机好，大众的主要车型都是以涡轮增压发动机，双离合变速箱为主的动力总成。

同级别当中操控和底盘质感也是表现非常良好的，所以你享受了很好的动力，享受了很好的操控感，那后期呢，就要准备好更多的用车成本投入。就比如说加95号的汽油，98号的汽油，或者是保养价格和维修成本，因为涡轮增压发动机加双离合变速箱，在不同类型的发动机合变速箱类型当中，他们的故障率确实会高一点。所以选择丰田还是选择大众，主要是看我们个人的需求是什么，如果你需要动力，需要操控，你去买一辆2.0的凯美瑞，那他后期再稳定再保值肯定不适合你，因为同级别当中大众的迈腾或者帕萨特，他们的动力和操控肯定比凯美瑞好很多。

最简单的解释就是～德国大众是总公司～中国这些都是带工厂商

一气和上汽性质一样～给德国大众带工生长不同的车型～我们赚几个辛苦钱

唯一区别就是地区不一样～

就像运动品牌耐克～很多国家都有生产基地～不过总公司在美国

总公司设计～其他地区和国家生产～美国现在几乎不生产～基本都是世界各地给他们带工～连美国本土大部分耐克鞋子都是印着中国制造的英文字样

车上标有上海大众和一气大众的都是国产的～就是一些配件进口～进口多少看车型～一般新车型进口配件率高～然后慢慢国产化增多·

比如第一代宝莱～刹车皮都是进口的～一副好几千块!现在的几乎都是国产配件了

现在大众进口的只有甲壳虫～途锐～还有一种GOLF～好像要30来万～最好的配置～2.0也不知道2.4排量的～路上很少见～其余GOLF和其他车型都是国产的

进口车和配件品质好～不过价格贵～以后维修费用比国产的高好几倍

如果作为一种消费是爽很多～不过单单作为经济考虑不划算

还是进口品牌国产化这些最实在