30万左右的SUV有哪些？

先说明一下，此问题的回答，仅代表个人观点。

SUV按照设计不同，分为硬派越野，和城市SUV两大类。

非承载结构为主的硬派越野具有更强大的越野能力，和恶劣路段的通过能力。因此如果有山区道路、工地等恶劣路况使用要求的，最好选择此类车辆。

30万价位里，福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择。

而如果仅仅只是城市代步使用，建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型。

1、小型suv的车型有创酷TRAX昂科拉ENCORE标致2008瑞麒X1众泰2008众泰5008等，此类车车身长度以及轴距都较小以众泰5008手动标准型2010款13L为例其车身长度为3970mm，宽度为1570mm，高度为1730mm，轴距为2420mm。玩车网

2、3 本田XRV 本田XRV是东风本田推出的一台小型SUV，对比缤智，它的外观更加年轻与缤智相似的地方是，本田XRV拥有良好的空间展现，同时油耗也比较低故障率低保养价格不高，是很好的家用代步车选择同时发动机还能。

3、2ENCINO昂希诺 官方指导价12991559万 昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，但很多人都没听过它的名字昂希诺非常突出的一点就是动力，16T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明。

4、口碑最好的小型suv是劲客劲客是东风日产推出的一款小型运动多功能车，通过主打年轻时尚，吸引了许多消费者劲客的中网比较有辨识度，两种颜色车漆“碰撞”在一起拥有流行感，富有档次的内饰很是活泼，乘坐空间让人满意，同时。

5、吉利远景X1是吉利 汽车 旗下的小型SUV，定位“城市迷你SUV”，该车于2017年5月20日，正式通过网络上市，造型设计采用“玩乐拟态美学”设计理念，符合年轻人的审美观 在外观方面 远景X1前脸采用家族式水滴涟漪回纹前格栅，连接两侧晶钻式。

6、1威兰达作为丰田SUV15万左右车型该款车型最大的特点就体现在这款车拥有十分不错的动力配置并且最新款威兰达还搭载了油电混动版车型，纯电动模式下续航高达63km，采用25L发动机的威兰达仅需20万元2丰田CHR也是。

7、买SUV车型，很多消费者都是看中了它的大空间不过，每个人的买车需求不同，也有的消费者会选择小型SUV下面，小编推荐几款值得考虑的小型SUV车型，小巧精致，驻车方便，动力充沛1名爵ZS 指导售价7881128万 名爵。

8、太平洋汽车网四驱小型suv的车型有途锐进口Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L车的型号有微型车小型车中型车中大型车豪华车，其中微型车指轴距在2400mm以下的车型，小型车指。

9、小型suv前十名第十名雷克萨斯GX460 排在销量榜第十位的，是雷克萨斯的GX460，这款全尺寸SUV是美国本土的豪华SUV，能够上榜也是很难得的，毕竟在经济下滑趋势下，豪华SUV并不好卖，这台车依然能够挤入前十，的确是很。

10、除了可以买小型SUV，这个价位买紧凑级SUV也是可以的，价格是差不多的，但是动力更足，空间更大，配置比同价位小型SUV低一些推荐几款7 8万卖的不错的SUV车型，不限于小型SUV 虽然小型SUV价格便宜，但是紧凑级SUV也很香这台哈弗M6。

11、如果不考虑价格，建议购买丰田CHR或奕泽，兄弟车型，堪称是小型SUV的经典车型，家用选购20LCVT版车型即可，推荐这款车的主要原因就是，开过这款车的车主都非常喜欢它，车辆经济省油，正常驾驶，平均油耗约为60~80L 100km之间，高速油耗，直。

12、排名不分前后的十款小型SUV来啦一 Encore昂科拉 昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，尺寸小巧，造型圆润饱满，充满年轻活力内饰方面，昂科拉的设计具备典型的别克家族风格这款车的造型很紧凑，再加上圆润的外形。

13、小型SUV其实不多，目前车型选择最多的是紧凑级轿车以及紧凑级SUV小型SUV有宝骏510长安CS15远景X1本田XRV本田缤智丰田CHR丰田奕泽别克昂科拉雪佛兰创库，大众没有小型SUV，大众都说自己的是紧凑级SUV，然后。

14、口碑最好的小型suv推荐有宝骏510现如今国产自主小型SUV售价越来越低，6万左右可供选择的自主小型SUV不少对于标准尺寸的小型SUV而言，6万左右的购车预算基本上可以买到低配或次低配的车型而对于尺寸较小的入门级小型SUV。

15、1宝骏510 指导价548778万 宝骏510小型SUV市场中最火爆的车型，2020年累计销量已经超过30万辆，单一车型销量表现甚至比部分品牌总销量还要好2吉利缤越 指导价7881188万 全系标配一键启动定速巡航。

16、小型suv车型有宝骏本田吉利远景等车型1宝骏510 宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩好嗨的驾趣革新荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生宝骏510搭载15L自然吸气发动机，最大输出功率112。

记得2017年4月，小编驾驶上汽大众途昂进行了从成都出发，绕道青城山，最终到达绵阳的城际穿越，全程近300公里。一不小心就丢人了!从业以来第一次试驾“刮蹭”就给了途昂。当面对眼前这辆上汽大众途昂X时，内心是颇为抗拒的!

毕竟作为途昂姊妹车型的途昂X，体型上与途昂相当。今年4月，2020款途昂X正式上市，设计和动力都没有变化，主要是针对配置进行了调整，更强调安全了。在安全配置的加持下，能让小编我顺利安全地完成一整天的试驾吗?

气场强大足够唬人

途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，采用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。

途昂X干练简洁的线条使得车身整体并没有途昂臃肿的感觉，同时保留了魁梧健壮的姿态。值得肯定的是，途昂采用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF ROAD通过性。

内装同样是大众风格，没有惊喜，但胜在耐看。细节之处尤其是材料的搭配表现出粗犷的一面，与豪华没什么关系。空间表现上，途昂X与途昂主要区别在于减少了第三排，但第二排空间并没有进一步的提升，因为已经足够宽敞了。

很多人或许会问，途昂X相较于途昂，C柱下压是否影响第二排的头部空间，标准身材175cm高的小编我体验了一把，头部一点压力都没有。而且，途昂X后排靠背提供多级角度可调，总能获得舒适的体位。

2020款途昂X部分车型的配置有所调整，330TSI和380TSI的豪华版均新增驾驶员膝部气囊。此外，530 V6尊崇旗舰版会搭载HUD抬头显示系统，其可将车速、ACC自适应巡航、保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息显示在前风挡之上。

号称制霸全路况

途昂X跑量的版本肯定是2.0T车型，但本次试驾的是2.5T V6的动力版本，两种排量的发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。动力感受上，途昂X与途昂差别不大。

2.5T的发动机低转速时表现较为慵懒，一脚油门下去不怎么愿意跑，发动机转速表一旦突破3000转的刻度时，涡轮介入如打了鸡血，动力释放毫不顾及驾驶者的感受。

如果在拥堵的城市路况使用，挺痛苦的。尤其是堵车的时候，踩下油门不跑，涡轮刚工作动力来了，却要刹车制动了。这个过程，或许被很多社会车辆“插”了无数遍了。

面对城市拥堵路况，或许2.0T动力相对会更“舒适”。因为涡轮在发动机低转速时就参与工作了，换言之就是涡轮参与更多时候的工作，使得公里衔接更加顺畅。

行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上与途昂有明显的区别。途昂偏向于舒适，而途昂X的悬架更硬朗，以至于通过减速带时表现出不该有的生硬。但这种硬邦邦的减震感觉，或许有的人会喜欢，但习惯日系车的小编我就需要些时间来适应了。

途昂X提供8种驾驶模式选择，号称制霸全路况，听着挺吓人的。8种驾驶模式分别是：公路、雪地、越野和越野个性化。其中公路模式下还可以选经济、舒适、标准(公路)、运动和个性化模式。

4MOTION四驱系统是一套适时四驱系统，核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，中央差速器是多片离合器式结构。该四驱系统的应用纯粹是为了提高公路驾驶的安全性，并非为越野而生。

说在最后：

途昂，没有对手，在合资品牌中大型的7座SUV只有途昂一款产品。途昂X，也是没有对手，在合资品牌中大型的5座运动SUV只有途昂X一款产品。但是，在北上广深等国内一线特大城市，途昂和途昂X这类体型庞大的车型，别说肆意穿行了，停车都是个问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。