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三菱劲炫1.5t什么时候上市

2024-01-05 15:02:07 | 玩车网

今天玩车网小编整理了三菱劲炫1.5t什么时候上市相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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三菱劲炫1.5t什么时候上市

15万买新劲炫ASX不后悔,聊聊我与它的相处感受

【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交,开上了属于自己的爱车

【选车历程】首先我身高比较高,180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑,所以只能选择SUV,其次就是我预算相对有限,15万元左右落地即可,这样不会给自己经济造成太大压力,既然花了15万元,肯定就要一台质量较为稳定的车型,国产车不再考虑范围内,经过一番对比,C-HR设计不喜欢,探歌是大众的,套娃前脸过于枯燥,最后选择了新劲炫。

【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫,当时舒适性挺让我印象深刻的,这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现,座椅柔软度尚可,座椅中间为菱形纹皮质,看起来还挺高档的。

选车时候特别研究了一下配置表,新劲炫的后悬架为多连杆结构,同价位合资车型中使用该悬架比较少有,20多万的车型许多也是使用多连杆,主要是为了确保滤震表现。

【驾驶表现】新劲炫非常容易上手,像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力,一是因为坐姿高、视野开拓,二是因为车身较为方正,盲区较小,再加上倒车雷达和影像功能,倒车也不用担惊受怕。

发动机排量为2.0L,这放新劲炫上已经属于大排量了,所以动力肯定是够用的,CVT变速箱非常平顺,同时也非常省油,之前有同时开过我的新劲炫,都平顺性赞不绝口。

【油耗】90%的时候,我都在城市驾驶,百公里综合油耗为7.5L-8L之间,完全可以接受,而且可以使用92号汽油,大大降低了我的用车成本。

【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置,但就使用来说还是非常令我满意的,前后均为LED光源,自动空调、智能车机等,值得一说的就是,新劲炫的空调真心给力,一下子就能散发凉气,可能搭载的是三菱空调压缩机。

另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂,大轮毂确实能让整车变得更加好看,省去我后期改装轮毂的费用。

买了新劲炫之后,身边一些朋友总会说:这个价位还不如买台国产车,但是我想说,国产车虽然配置丰富、空间大,但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟,车是用来开的,而不是用来将科技配置的,能够完成代步工作才是真的,其它都可有可无。

三菱劲炫1.5t什么时候上市

三菱劲炫1.5t什么时候上市

某猫车网获得了三菱新金萱的外观图片。与老款相比,新款外观“硬朗”,有越野车的风格。虽然本质上仍是一款小型城市SUV,但新车将于4月25日北京车展正式上市。这款车只是新款,外观主要做了调整,不是换代车型。新款上市后,老款金萱将被“经典款”取代,同台销售。

简单描述一下新三菱金萱的外观:采用海外欧蓝德的设计,采用细长的中网和大灯一体化设计。相比现在的“硬朗”,大灯下部的U型镀铬条是三菱在硬派越野车上的一贯套路。金萱是一辆小型SUV,城市是它的归属。在很多时尚都市的小型SUV中,这样的设计还是比较特别的。

与现款金萱的“圆口”设计不同,新款金萱的前脸似乎被削平了。因为中间的进气格栅是纯黑材质,再加上两侧的一体式灯组,整个前脸看起来很“野”。这也是三菱产品设计的一贯设计:“他们总是不按常理出牌”。刚接触三菱的消费者可能需要一段时间来习惯这种设计。

除了车头和车尾变化较大之外,新款金萱的侧面、尾部和现款差别不大。在内饰方面,恐怕猫哥很笨拙。除了增加了一体式大屏,取消了一些实体按键,我真的看不出太大的区别。方向盘,仪表盘,变速杆都是一个公式。年度变化并没有带来太大的惊喜。玩车网

动力方面,新款金萱将继续搭载与现款车型相同的1.6L和2.0L发动机,最大输出功率分别为91kW和123kW。传动系统将提供5速手动或CVT变速箱。

新车简评:金萱作为三菱在国内的重磅车型,一直受到“小脸空房”的困扰,表现平平。这款新车型只是在外观上进行了调整,动力和内饰都没有什么惊喜。同时,老款将作为“经典款”同房销售,预计在价格上会有所优惠。这是唯一的“经典”我们仍然要拭目以待。

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三菱劲炫1.5t什么时候上市

三菱劲炫2019款的试驾怎么样?

三菱劲炫2019款的试驾感觉:

1、新劲炫的到来,为广汽三菱品牌的市场角逐再添一把利刃。它将会与15万级别的奕歌和20万级别的欧蓝德组成广汽三菱产品矩阵,覆盖从10万到20万 的SUV阵地,为广汽三菱品牌向上发展打通竞争盲点。作为广汽三菱的第一款国产车型,劲炫已经在中国市场征战了7个年头,累计销量也突破24万辆;

2、新劲炫的定位是一款城市SUV,相比旧款劲炫,新劲炫新增了橙色车身,在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上,进气栅栏新增了镀铬条装饰,多了几分硬朗。矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED,也使得前脸更具辨识度;

3、新劲炫底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架,在具有三菱赛事冠军基因的底盘调教下,对车辆动态时的侧倾可以起到有效的抑制作用,同时也保证了极为精准的转向指向性。直接而真实的路感传递,让驾驶者可以对路面情况有充分的感知,有底气迎接前方每一个弯道。有着灵活操控性的新劲炫,在三亚绵延的山路穿梭中,尽显“跑山劈弯”的驾控乐趣。同时全方位的安全配置保护着车内每一位成员。胎压监测系统、同级罕有的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身等设计配备,让驾乘者安全无虞,一路畅享沿途风景。

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