售价约合18万的三菱房车，配2.8L柴油机+5AT还有四驱，能住5人（面包车界的“叛徒”，越野车界的”另类“！三菱得利卡）

?Hello大家好，大家都知道日本汽车有很多独特的设计，为了达到某些特殊使用需求，而放弃外形美观度，甚至打破一般的认知。这样的设计有时可以称作创新，有时却又让人难以理解。今天小编就发现了这样一款车型，在某些特定人群的眼中，它十分强大，但是这样的设计的确又不多见，到底是什么新奇的房车呢?一起看看吧。

首先这款C型房车的底盘系统相当另类。有些朋友可能已经看到了三菱标志，而且车头造型也有点似曾相识。这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。

这款房车底盘与众不同的地方就在于，与强大的三菱越野车帕杰罗几乎完全相同。不仅如此，动力系统使用一台代号为4M40的2.8L柴油发动机，最大马力为：140Ps/4000rpm，最大扭矩为313N·m/2000rpm，匹配5挡手自一体变速箱和四驱系统，相当于底盘结构、悬挂系统和驱动系统上都是照搬，说它是一辆换壳帕杰罗房车也不为过。

因为有可能会穿越一些非铺装路面，这款房车换装了越野AT轮胎，后桥加装了空气减震弹簧，不仅提高越野时的舒适度，也增加房车的整体稳定性。整车外部尺寸为：4595*1895*2335mm，轴距为：2800mm。车身增加了独特的包围来配合后部厢体的整体造型，白色与银色的车身色彩搭配同样少见。车侧装配了遮阳棚，车尾还有固定式爬梯，方便露营使用。

进入车内，虽然底盘和外观充满了越野的感觉，但内装确实相当居家的搭配。车尾乘客门附近首先看到车内厨房区域，操作台上有不锈钢水槽，下方内嵌一台50L车载冰箱，还有电源插座可以接入厨电使用，制作一些检查还是没问题的。厨房旁边是一个卫浴间，配备了塞特福德旋转式马桶，以便在荒芜之地户外露营解决不时之需。

车厢中部是车辆的生活区，这里配置了对卡座沙发和可拆卸餐桌，卡座的座椅选用折叠式房车专用座椅，放平后可以拼成一张1750*700mm的单人床。另外一侧是一张侧向的三人沙发，长度达到1850mm，打开同样为一张单人床，宽度同样为700mm，配上架设了液晶电视的床头柜，车内瞬间变成了一个大床房，真的很独特。

最前方的额头舱位置还有一个大床，日常有挡板可以当作储物空间，将挡板打开，床铺尺寸达到1850*1400mm，完全满足两名成年人睡卧需求。同时床铺两侧还有换气窗，车顶有换气扇，降低休息时的压抑感。

由于资料有限，所以整车的水电配置不详。不过小编还是忍不住吐槽一下，强大的越野底盘，配上一个能住4-5人的居家内饰，实在是让人找不准用车方向。整车售价282万日元，折合人民币约18万左右，应该也是上了年纪的原因吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(35)】

【三菱得利卡/下集】

话接上期，让我们来继续欣赏最强“四驱面包”三菱得利卡之美图。。。。。。

随着时间推移，第三代得利卡逐渐开始远离人们视线，但其硬派的四驱系统及底盘结构，在面包车这个领域，仍然不失为一代独特经典的存在。

此代“长寿”的车型装备引擎型号之繁多，令后续车型望尘莫及。

厂家相继推出过1.4升—2.4升六款汽油四缸引擎。

也提供过2.5升、2.6升及3.2升涡轮增压或自吸柴油引擎供用户选择。

这样的改装四驱面包车，越野能力较强，装载空间较大，亦无专用房车笨重之缺憾。

的确非常适合长途自驾旅行。

利用车身，可以就地快速搭建休闲营地。。。。。。

随着第3代车型的停产，新一代得利卡开始进入人们视线。

其经典的外观造型不再方正硬朗，开始逐渐变得圆润。

不敌潮流风向转变，得利卡也开始随波逐流，使用承载式车身。

尽管如此，这并没有阻止其粉丝对它的热爱。

因为，此时的得利卡仍然与帕杰罗共享引擎及四驱技术!

我们能在其车型上看到熟悉的身影，这包括装备于帕杰罗车系的2.4升4G64 、3.0升6G72 汽油引擎，以及国外广泛使用的2.5升4D56 、2.8升4M40 柴油引擎。

如此武装到牙齿的“面包车”，的确是罕有的存在。。。。。。

即使从今天的角度去看，此款车型的综合性能以及多用途能力，仍比大部分SUV、皮卡更适于长途非极限自驾旅行!

为大家推荐自驾旅行经典的改装范例。

充分立体地利用此类车型极大的车内空间，仅仅打开尾门，就能打造出一室一厅+厨房的移动家园。

此方案施工难度不大，而且功能简单但极其实用，短时间就能快速收纳上路!

当然，擅于思考、动手能力强的车主，弄出附带书架的观景厅也不是难事。

浪漫，温馨!

时光飞逝，二十一世纪转眼已过数年。。。。。。

第5代得利卡D5车型，于概念车形式面世，数年后开始量产。

新一代车型开始逐渐放弃硬派风格，开始回归城市“生活”。

引擎排量开始变小，四驱系统仍然保留，但基本已经告别帕杰罗，开始拥抱三菱蓝瑟与欧蓝德!

不过，嘿嘿。。。。。。 得利卡铁粉们没有放弃!

笔者相信：只要此车还装备四驱系统，这帮“疯子”就不会停下折腾的脚步!

这车，大赞!!

无可否认，作为一款紧凑型面包车，它的确非常“霸气”!

大部分地区销售的得利卡，装备2.2L四缸涡轮增压柴油引擎的车型，最受消费者欢迎。

正面明明就是SUV!其颜值颇象纵向拉长的吉普大切诺基。

其实，无论什么品牌的车型，都会有年代感的共鸣!

精干、简洁、不臃肿，此版本车型的现代外观设计最为成功。

华灯初上，夜色下的改装版得利卡。

底盘全面升高，应对恶劣路况。

一切就绪，蓝天白云好上路。玩车网

观赏至美风景，拂面清新海风。

无论多晚，引擎盖射灯组能带您安全回家。

最新款D5版本的外观，已经与三菱其它车系逐渐同步。

但这样的整体外观设计效果，不知道读者朋友们能否接受?!

本期最后一张越野“风景”图：流浪于旅途，有知己如此，足矣!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面包车一直是国内汽车市场的一个大群体，价格便宜、空间大、超强的载人载货能力都是它们的优点。但国内性能强悍的面包车可不多，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来，这便为它的越野性能奠定了基础。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。最近这台备受关注的面包车来华的消息又再次出现，虽然并不能确定消息是否准确?但如果三菱得利卡真的来国内，想火并不是一件难事。

去年全新一代的三菱得利卡正式上市，新车采用了更加激进的外观设计，方正硬朗的前脸搭配分体式的大灯组，让其看起来相当霸气。同时前脸大面积镀铬的应用和市面上高端MPV车型比毫不逊色，完全摆脱之前老款车型的廉价感，是年轻人也会喜欢的菜。

新车侧面还采用了类似宽体的设计，并使用了很多像奔驰G一样的平直车身线条，符合其硬派车型的定位。而尾部贯穿式的尾灯和侧滑门的设计，又不失MPV该有的时尚感。

不过，新车最大的亮点还是在于它的动力系统，2.2T的柴油发动机，最大输出功率148匹马力，最大峰值扭矩360牛米。此外，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧。

总的来说，新款三菱得利卡可以说是即上得了厅堂，又下得了厨房，无论是外观还是越野能力都非常不错。参考目前三菱在国内的局势，我认为三菱这台最强面包应该来国内。你觉得怎么样呢?说说你对这台新款三菱得利卡MPv车型的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。