颜值性能哪家强，广汽三菱选奕歌——奕歌六千五百公里的用车有感 性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！

回想买奕歌那会，一直都想买一台兼顾家用和稍微有点性能的suv。于是频繁奔波于各个4S店之间，看花了眼的同时还一度让自己差点不再坚持。就在自己不知道到底该怎么做选择的时候，有一天走到外面散步，看到了一台白色奕歌停在路上，顿时一眼就喜欢上了它。现如今，不知不觉奕歌已经陪伴我走过了六千五百公里，想把自己这近一年驾驶奕歌所感分享给大家。

独特的X造型家族式前脸，再搭配上两颗獠牙式的雾灯，使得前脸极具侵略性，霸气侧漏。

都说奕歌始终在颜值和气质这块一直拿捏的死死的，既然有好的颜值，又怎么能没有好的皮肤。得益于奕歌整车使用了白色珍珠漆，这几千公里开下来，有点细微刮擦，只要没伤到底漆，只要用汽车专用蜡打磨一下就好，无需去专门的店里补漆。朋友说我选择白色是明智的，不仅开在路上安全系数高，而且总的来说经常在城市道路驾驶，车身在沾染会车站后也不会像黑色一样看起来很显脏。

性能方面，奕歌不仅满足了家用车代步的需求，其特有的发动机双喷射涡轮增压技术，以及模拟八档的变速箱也让我在安全驾驶的前提下偶尔可以去体验到小钢炮的激情感。记得刚提车那会，由于街上的奕歌还不多，一些诸如马自达cx4，丰田chr之类的性能小钢炮车主看到咱奕歌总是开到我旁边想比划一下，在保证安全不超速的情况下，随着奕歌切换到手动模式后，推背感和动力瞬间上来，短短几秒就把他们甩到了身后，虽然对的账面动力数据很清楚，但实际在使用时，奕歌的这种钢炮性能还是超出了我的预料。

侧身腰线硬朗修长，完美勾勒出了奕歌的力量感。

最后想说说奕歌的轮胎胎噪。偶尔会有车友说奕歌的胎噪有点大。我的大白在胎噪方面的表现还算让我满意，只要把车窗关严实，车内车外的表现完全就是两种环境。奕歌由于车胎的宽度比较宽，轮毂尺寸也大，所以在非铺装路面驾驶的时候，多少会有胎噪传导进车内，这是避免不了的。比起以前试驾的马自达cx4的那个胎噪，奕歌的表现简直是好太多了。奕歌在隔音用料方面也算是比较良心了。曾经看过奕歌车友改装音响时拆开的车门板内部，里面有着很大一块覆盖到整个车门的隔音棉。

大鹏展翅!

奕歌的远近一体式大灯细长犀利

奕歌的驾驶视线还是不错的，A柱长度适应大多数驾驶员的身高视线。

最近开车比较喜欢大脚油门，所以油耗上来了，平常油耗都是在8L到8.5L百公里左右，这对于自重1.5吨的suv来说，奕歌的油耗表现算是很棒了。

8英寸的多媒体中控屏造型凸显档次。

某宝上买的飞机旋叶香薰，味道清新，开空调转动的时候为驾驶室增添了几分动感和乐趣。

无畏奕歌最大的槽点就是这个手刹了，太靠右了，希望三菱下一步能改进，如果靠近驾驶位置会方便很多。

反光镜下面的360度全景影像探头为日常驾驶提供了有力的安全保障。

成像立体清晰，真心好用。

说起买车其实是挺苦恼的一件事来的，特别是像我这种第一次买车的小白，不过好在身边有熟悉车的朋友现在的网络也很发达，我想了解还算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其实我挺苦恼的，毕竟市面上的选择太多了，经过一段时间的考察之后也在朋友的推荐下我挑选了广汽三菱奕歌和广汽本田的缤智来作最终的对比，同样是广汽的日系合资车型，两款车型的实力其实也是相当的，然后我就会从安全以及细节上去入手了，毕竟它们都是同属于小型SUV而且性能配置也基本相差无几，在外观设计上缤智我觉得还是算比较古板的，相比之前我太欣赏三菱奕歌了，毕竟奕歌可是在欧洲拿过大奖的，而且在空间来说奕歌也会更胜一筹，谈到安全，本田缤智配备三个安全气囊，原本轻薄的车身还得配备一个国人喜爱的全景天窗，而三菱奕歌重达约1.6吨，全车主要位置全部采用了加强钢梁，并配备全方位多个安全气囊，同样是配备全景天窗的奕歌却采用了结构更安全的分段式全景天窗，所以说奕歌在安全简直是完胜了，奕歌中配内饰座椅都已经采用了真皮座椅，以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型。

从侧面去感受奕歌显得更加美，特别是在夕阳的映衬下，奕歌以优美的线条溜背的车身造型简直堪称完美

奕歌后面贯穿式尾灯再加上从中分割出了后面独特的双玻璃设计，这样的设计除了独特之外而且还让人觉得奕歌自带双尾翼，看着就很运动风

奕歌全车自带三种多媒体操控，让你更好地控制奕歌，更舒适地享受奕歌。驾驶者可通过多功能方向盘快速控制，而在副驾驶的人员可以通过上图的按钮来更好地控制，同时屏幕也支持触摸控制，非常先进

奕歌的悬浮式屏幕以及自动空调，让你感受到豪车才有的感觉

奕歌酷炫又不失霸气的车头，个性的车标，让你看到了就会爱上它的样子

下班的路上奕歌迎着太阳在路上以它170匹的马力以及涡轮增压给到的冲劲在路上飞奔着，这种感觉让我感到这就是奋斗该有的样子吧

梦想版的奕歌虽然没有真我的抬头显示，但是这怎么难得了我呢，这就是我后来在车友的推荐下加装了的专车专用的抬头显示了

奕歌公里表中间也采用了液晶显示屏，让我对我的爱车一目了然，也更能显出奕歌的高贵气质

在路上遇到一辆缤智车型，看到它再看看我的奕歌，瞬间觉得我的选择是正确的

我选择的是钻石红的奕歌，这个红色鲜而不艳确实挺好看的，也难怪奕歌主打的就是钻石红了

奕歌的车门很厚重，相对起很多同等系列的一些车型来说都是有过之而无不及的

奕歌采用的是18寸的轮毂，在高速行驶的时候更加稳定，而且18寸的大轮毂在跑山路的时候也能更胜一筹

虽然奕歌只有1.5T的排量，在广汽三菱中也是排量最小的车型，但是当你真正地去体验过它的涡轮增压发动机带给你它的冲劲的时候你就会知道什么叫三菱技术了!玩车网

奕歌不管是走在城市拥挤的道路还是崎岖的山路它都无所不能，作为奋斗中的年轻人是再适合不过了

其实买车还是得看预算，也许奕歌不算是最好的车，但是在我的预算当中，在我的认知以及感受当中奕歌已经成为了我心目中最好的座驾了，它不仅能带我在创业的路上一路飞奔，也能带我去诗和远方，感受我任何想要的生活!这也许就是三菱奕歌，就是它最好的状态了……

前段时间因为家庭出行的需要，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型，其实之所以会购买这一个车型，一开始纯属是一朋友介绍的，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高。三菱奕歌是三菱的一款全新车型，也是广汽三菱首次推出的涡轮增压发动机的车型，它虽然全系只有1.5的排量，但是广汽三菱的涡轮增压发动机可不是吃素的，1.5T的奕歌马力高达170匹，可谓是没让号称SUV越野世家的三菱丢脸，奕歌的功率也达到了125千瓦，而且扭矩也是相当惊人的，采用的是更加成熟平顺的CVT变速箱250的扭矩，其实在性能方面奕歌表现出来的数据是毋庸置疑的了，不过最让我心动的还有它的细节和内饰。 我购买的是梦想版的奕歌但是就已经配备了真皮座椅，可谓是日系车当中的良心之作啊，而且奕歌的造型还是非常酷炫的，据说在欧洲是得过大奖的，特别是它那后面贯穿式尾灯，让人一眼看上去就好像是双尾翼一样，非常有特点，反正三菱奕歌就是你要么不去了解它，当你了解它之后你就会慢慢地爱上它的了。

这是三菱奕歌的侧面，侧面的奕歌非常有线条感，溜背的造型再加上银色装饰条的搭配，简直就是天衣无缝了

梦想版的奕歌采用的是卤素的前照明大灯，卤素的光源穿透力更强，而且三菱奕歌为了让光源更加明亮，铺路效果更好，在大灯总成上加入了凸透镜的设计

三菱奕歌还出厂自带行李架的，拥有行李架的奕歌在美观上觉得搭配也是非常不错的，而且在实用性方面也是有的，能让我有需要的时候装载更多的货物

奕歌的外后视镜设计得比较大，这也是我在紧凑车型中看过外后视镜最大的了，我身边的好多朋友也发现了这一个细节，我觉得这其实挺好的，大的后视镜也避免了更多的死角，能让自己驾驶的时候看得更加清晰

这就是奕歌的尾部了，是不是觉得很有特色呢，贯穿式的尾灯分割出了两块玻璃以及能给人一种双尾翼的感觉

奕歌的雾灯是凹进去的，而且雾灯的设计也是挺大的，不过我觉得这更能凸显出奕歌的特色以及大气之风

奕歌的细节还是很到位的，门把手采用的都是光亮的漆面，而且银色的拉手让人一看上去就很高端的样子

其实三菱的百年做车工艺还是很不错的，就好比这款奕歌方向盘都是采用真皮的材质，而且奕歌操控的调教非常精准，让我在驾驶的时候更加舒适

也许很多人吐槽得最多的就是这个后备箱了，其实我觉得这个后备箱一般日常家用的话也是非常足够的了，而且把遮阳帘拉起来也可以放下不少的东西的

奕歌的车门还是很厚重的，不像其它同系列车型材质那么轻薄，奕歌的车重达到1.5吨多，足以说明奕歌不管是用料还是安全性能都是很可靠的

奕歌的重量其实都是体现在了，它为了车身更加安全可靠，能够更好保护车内人员，在全车主要位置采用的都是加强的防撞钢梁

而且奕歌的轮毂也是采用了更大的18寸轮毂，大的轮毂虽然为车企的成本增加了负担，不过却能为我们驾驶者带来更好的体验，就好比在高速行驶的过程中越大扁平率越低的轮胎对我们驾驶也更加稳定安全

奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫

其实一辆车的好坏，综合判断来说性能，安全以及细节都是同等重要的，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选择它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色。