三菱欧蓝德的质量值得信赖吗？它的性价比高吗？

优点：

整车进口，对于进口车的装配工艺，配件还有品控还是有很大的信心。最主要的优点就是耐造毛病少，发动机技术算是三菱最新一代技术，最大的亮点就是取消了节气门设计。四驱。

缺点：

可能开车油门轻的缘故，变速箱学习功能，油门给大一段时间变速箱自动适应后抖动消失。

外观：

16款外观设计颠覆了13-14款设计，外观大气，车身修长，红色欧蓝德回头率很，其标志性的前脸设计，比起老款更加具有冲击力。

内饰：

电动尾门。定速巡航，前排座椅加热，黑色内饰偏运动，钢琴漆面和方向盘容易粘指纹，材质用料符合这个价位的车。

空间：

满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，后排腿部空间在前排调整到位情况下。腿部有2拳空间。第二排座椅无法前后调节，后备箱空间大，一家出门基本外出所需物品都能装下。

配置：

电动天窗，电动后备箱，行车电脑显示屏，后视镜加热，感应雨刷等。

动力：

2.4的发动机配cvt动力上没有惊喜，扭矩和玛丽都不错。对于家用车够用，起步较肉中段加速顺畅后端动力只能说衰竭不是很快。

越野：

suv中操控已经很精准的车，底盘较硬，支持高速情况下的较快转弯，适合高速公路行车，开起来很灵活。

油耗：

2.4的油耗磨合期内最低开出过5.1，时速80，全程700公里，平均6个油，市区9-10L。

舒适：

座椅支撑较硬，包裹性不错，没有腰部调节，膈应较好，发动机声音传进驾驶室的不多。

优点：

原装进口4J12发动机、INVECS CVT变速箱、专业的SUV底盘，对资深且爱好越野的我，有着致命的吸引力.

缺点：

车子没有配备电子手刹功能，逼格直接被拉低了，这块让我有点失望。

外观：

流畅的车身线条，搭配上张扬的前脸，让整体都显的个性十足，后备箱尾门还是电动的，所以一眼就爱上。玩车网

内饰：

米色内饰比较简陋，我不是很喜欢，看上去逼格不高。后排的杯架有点过于简单了.

空间：

空间跟途观和昂科威比过，差不多的感觉，坐在里面就能感觉到空间是超大的。

配置：

4WD四驱技术+S-AWC超级全轮控制系统+多连杆后悬架，缺少了全景天窗确实有点遗憾。

动力：

不管是提速、爬坡还是超车方面，动力那就是洪荒之力。现在还没舍得狠踩油门，期待在越野的时候有足够的马力脱困就够了。

越野：

专业的SUV底盘、4WD四驱技术加上S-AWC超级全轮控制系统和多连杆后悬架，操控感不像是SUV了。

油耗：

刚提车一天，实际油耗也不懂，但是朋友买的是进口欧蓝德，一直表扬油耗很低，所以对我自己的车车还是很有信心的。现在的油耗暂时没有参考价值。

舒适：

如果完全考虑乘坐舒适性问题的话，那避震是偏硬的，过颠簸路面时会不舒适，但是如果是想玩越野的朋友，完全不用考虑这个问题，没意义。

三菱欧蓝德优点

1、它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

2、欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

3、欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

三菱欧蓝德缺点

车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

扩展资料

三菱欧蓝德的配置

外观：欧蓝德采用三菱最新的DynamicShield设计语言，搭配犀利大眼与獠牙般的雾灯设计，尽显时尚大气风范，镀铬装饰则形成很好的立体层次感。

欧蓝德车身侧面同样配有装饰条，使整车看起来更高挑，搭配同级的18英寸全新雪花状轮毂，时尚动感，欧蓝德车身还长达4705mm。欧蓝德共提供6色可选，其中珍珠白与宝石红最能烘托欧蓝德的时尚气息。

内饰：欧蓝德内饰也尽显豪华高档，方向盘使用上等皮质材料包裹，并采用烤漆和镀铬装饰、增加抓手设计，带来很高的驾驶质感。内饰有偏居家风的米色和更具运动感的黑色两种，与新增水纹饰板搭配，更加烘托出精致档次感。

参考资料来源：

百度百科-三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

这款车的质量，它的销量：销量不是特别好，欧蓝德SUV名字的意于勾起人们对于不明道路探险精神，它继承三菱传统越野车技术性，将推动新一代SUV发展的方向――灵便和运动的完美融合。三菱传统越野汽车技术性以前应用在参与法国巴黎至

达喀尔拉力赛

的跑车上，而这一次这类系统在欧蓝德里的应用，让Outlander的内心深处也流淌着了的冠军血夜：选用一个全新的四轮传动装置，2.4升全铝质

汽车发动机

。

并且在Lancer车身/

汽车底盘

的前提下根据重新定位、改善，使汽车底盘更富有机能性，全新升级高碰撞保险装置促使车体结构拥有优异安全性。全天4轮传动系统装有带

液力变扭器

的中央差速器，能够自动切换驱动形式，并可以从行车中依据地面情况全自动转换。

欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩后与李厢地面彻底差不多，形成一个较大的行李箱室内空间。欧蓝德安装是指2.4升排气量的三菱4G64S4M16气缸多一点喷涌发动机，尽管4G64S4M并没有CRV配置的c-VTEC汽车发动机优秀，但是其2.4的排气量会比CRV的2.0升汽车发动机会大，但是其至大功率99KW却低于CRV与

帕拉丁

，其较大输出扭矩做到201Nm，处在中上游。

并且欧蓝德在转速为2500转时就能获得最大扭矩转速，这就意味着欧蓝德的发展动力性比较合适，但半途加速能力一般。但是这一款汽车发动机较为硬实经久耐用、检修非常容易。发动机隔音效果也不错，但并不一定是没声音，并且汽车发动机舱里设计略显杂乱，算得上是继承

日系车

的特征。