汽车被电动车给撞上了？车给交警扣了怎么办
2024-01-03 19:13:42 | 玩车网
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汽车被电动车给撞上了？车给交警扣了怎么办
可以走保险解决。
电动车与汽车，电动车属于
弱势群体
，汽车驾驶员肯定是有责任的，如果你们是公了，那么汽车驾驶员应该出险(保险)。如果保险公司还没来拍照，肇事车辆就被交警拖走了。那么保险公司可能不会负责。
意味着你必须找肇事司机对你进行治疗以及
误工费
、车辆损坏等等的赔偿。交警参与的实况下可以找交警处理这个事情。
交通事故
是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的;也可以是由于地震、台风、
山洪
、雷击等不可抗拒的
自然灾害
造成。
小货车撞击VV7，致其从20米高空坠落，车上5人没事，国产车有多厉害？
国产车最典型的就是“皮实肉厚”，
在空中连续翻滚数十圈，高空20米坠落，车上众人安然无恙，真的是庆幸!
这起事故再一次证明了国产车还是非常靠谱的，引发大众关注的原因不仅仅是事故的发生触目惊心，更多的是在于事故结果让人们感到惊叹不已，这要是换成其他“皮薄”的车辆后果不堪设想。
1、安全性能获得认可
11月11日下午1点30分左右，广澳高速广州通往珠海方向的高速大桥上发生一起令人揪心的交通事故：当时一辆白色小货车在碰撞到路面桥梁伸缩缝后，车辆立马就失控，直接将前方正常行驶的蓝色SUV撞到，这辆蓝色SUV就是一辆vv 7。
本在超车道上行驶的vv 7在被小货车撞到之后直接就从超车道翻滚数圈来到应急车道上，护栏没有成功的阻止vv 7，直接从应急车道护栏上掉落至桥下，坠落至路面的水沟中，积水不是很深，不然还有可能引发二次事故!玩车网
在这起事故发生的过程当中共造成五人受伤，其中随车吊下桥的四人均是轻伤，并无生命危险。国产车再一次成为热议的话题，因为“
车祸猛如虎
”，行车问题也就是安全问题，再好的车子如果不能够保障安全的话，那么终将是没有意义!
2、“生命带”需牢记
车子在空中连续翻转，高空坠落的情况下车内乘客均受轻伤，就直接的证明了当时他们应该都是系有安全带的。如果没有系安全带，乘客就有可能被甩出车外，或者说在车内跟随着车子一起翻转、碰撞，再从20米高空坠落，情况肯定是十分危急!
这一点是值得称赞，毕竟安全带又被叫做“生命带”，行车过程当中，无论是司机还是前后排的乘客，都需要扣紧安全带，这是对自身生命安全的保障。当然也要给vv 7的安全性能点赞，并不是说这辆车主保住了车上4人的性命，而是说这4人的安全意识直接性的保护了他们!
一定要重视“
安全带
”，因为安全带有极大的缓冲作用，车辆在碰撞时会产生巨大的撞击力，人的大脑又很容易受伤，如果没有缓冲必将会使人身安全受到极大的威胁。
3、选车合适就好
无论是国产还是合资，或是说其他车辆，最主要的就是要选择一款适合自己，安全性能较高的车辆。因为现在经济条件好转，家家户户几乎都有一辆小轿车，路面上的车流量越来越大的情况下，行车安全问题也变得更加引人注目。
遵守交通规则行车是我们每个司机开车上路的最基本前提，安全意识一日都不能松懈，需要做到警钟长鸣!
其实作为一名开车十多年的老司机来看，车子开的时间越长，越是感到担惊受怕，因为路面上不可抗的因素实在是太多。除去娴熟的驾驶技能外，更重要的就是安全意识。
大家都知道大货车司机的驾驶技能应该是非常好的，可为何总是事故频发呢?因为有的大车司机就认为自己的驾驶技能非常好，事故不会发生在自己身上，所以行车速度也比较快，就是这样抱着侥幸心理，最终才导致了事故发生!
目前的国产车是否真正能与合资车相比？
国产与合资车对比是一个老生常谈的话题了，随着近些年国产车的进步，无论是整车的质量还是性能表现比以前都有了很大提高，再加上同价位的车型在配置和车身尺寸等方面有着较大优势，因此也出现了国产车水平已经达到合资甚至赶超的说法，到底是不是这样呢?
其实在这里可以反过来问一下，如果真是国产已经超越合资车，说出这个观点的人自己能相信吗?以前提到过国产车近些年在进步的同时合资车并不是原地踏步，一些技术上也是有所突破，而国产车由于之前基础较为落后，即使有了更大幅度的提高，同样还是处于落后的状态，并且不止是在一个方面，下面就来看看国产车具体还有哪些不足。
首先我是一名国产车的车主，我觉得跟合资车差距还是有很多地方，第一，国产车的人机工程设计不够人性化或者也可以说不好，坐姿很难调到一个很舒服的姿势，(大部分都是这样的)，还有变速箱跟合资比也是显得比较笨，总是感觉差那么点意思，不够理解你的意图，底盘也是显得的有点生硬，油耗市区比合资高2个左右，高速的油耗差不多。总之，国产车在进步，那些说买国产三天两头进修理厂的都是键盘侠，我的和我兄弟一起买的3年了，没动过，就正常保养正常开。
国产汽车是否能与合资汽车抗衡?
对于两大阵营的车辆用户而言，解答这一问题都会不够理性，因为谁也不愿承认自己的车辆品质低;带有情绪的结论没有参考价值，那么就来参考最客观的数据吧。
车企研发专利数量是评价技术水平的核心，很多热销品牌是以优质的营销实现理想的销量，所以单纯参考销量并没有说服力。比如曾经专利机构同步的数据可能会另很多汽车用户大跌眼镜，大众汽车集团公户专利数量不足5000项，本田汽车不足7000项，而技术实际看不到什么亮点的丰田汽车却高达1.4万项，“技术去哪了”真的是个谜，那么国产汽车的水平如何呢?
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