最保值的suv排名（最新！SUV“保值率”排名出炉：本田CR-V前三，途观、奇骏上榜！）

最保值的suv排名如下：

第一名、奔驰GLC

三年保值率：76.9%

第一名被奔驰GLC以76.9%的成绩毫无悬念拿下，虽然去年品牌总销量不敌宝马，但是奔驰主要输在了C级和E级两大轿车车型的销量，在SUV领域，GLC仍然把我主动权。在迎合国人喜好方面，奔驰无疑比宝马做得更到位，加长轴距带来更出色的空间表现，搭配精致豪华的内饰设计，更能抓住用户的心。

第二名、宝马X3

三年保值率：74.9%

论保值率，德系豪华品牌对比美系和日系品牌有着明显优势，宝马X3的三年车龄保值率高达74.9%，轻松夺得第二名。值得一提的是，从去年开始，宝马品牌在国内的表现就显现出较强的增长态势，并且成功夺得豪华品牌销量冠军的头衔，将奔驰拉下马，宝马X3可能也是享受到了这一波品牌增势的红利，与奥迪Q5L逐渐拉开差距。

第三名、理想ONE

三年保值率：73.3%

理想ONE从去年开始，销量就一路走俏，甚至拿下过细分市场销量冠军。增程式动力，没有里程焦虑又能上绿牌，对于许多城市精英而言，是个不错的选择，六座布局大空间，具有较强的家用属性。

第四名、凯迪拉克XT6

三年保值率：67.7%

都说凯迪拉克的车是打骨折出售，所以凯迪拉克的保值率一直处于比较低的水平，这也是许多消费者不看好它的原因。不过凯迪拉克XT6似乎打破了人们这一固有印象，虽然终端优惠幅度不小，但是保值率却能达到67.7%的水平，成功超越了奥迪Q5L，值得点赞。

第五名、奥迪Q5L

三年保值率：66.2%

奥迪Q5L以66.2%的保值率排进了榜单第五名，这一数据已经超越了紧凑级SUV的三年平均保值率，品牌力对车型产生的影响开始显现。但是受国产新势力等车型的影响，奥迪Q5L今年的销量相比去年同期出现了大幅下滑，不知道后续这一影响是否会持续扩大。

导读：近几年，国内乘用车增购、换购的比例一直在不断攀升，因而作为汽车产品价值体现的保值率，也成为了消费者必须要考虑的购车因素之一。而在前段时间，中国汽车金融暨保值率研究委员会公布了国内SUV车型的最新“保值率”排名。根据榜单显示，合资SUV的保值率表现非常亮眼，而国产车的保值率表现则是惨不忍睹，其中本田缤智、本田CR-V、日产奇骏、大众途观、丰田汉兰达和奥迪Q5L等车型，其三年保值率都非常高，而哈弗H6、比亚迪宋、长安CS75和荣威RX5等车型，则是全部落榜。官宣!最新SUV“保值率”排名出炉：本田CR-V前三，途观奇骏上榜!

一、最新SUV“保值率”排名——小型SUV

榜单中显示，保值率最高的小型SUV是本田XR-V，本田XR-V是一款月销量经常破万的合资SUV，其三年保值率超过了60%。本田XR-V的“姊妹”车型本田缤智，其保值率表现也非常高，而合资车现代ix25、铃木维特拉和福特翼搏也都表现不错。国产车只有哈弗H1和哈弗H2的三年保值率在50%以上，其它车型的表现都不是很好。

二、最新SUV“保值率”排名——紧凑型SUV

保值率表现最好的紧凑型SUV是本田CR-V，本田CR-V在我们国内是一款认可度非常高的合资SUV，其性价比非常高，所以本田CR-V的保值率表现一直不错。日产奇骏则是紧随其后，而同为日系SUV的丰田RAV4荣放和日产逍客也是位居前五。品质较高的奔驰GLA和大众途观也是位居前十，大众途观的三年保值率在54%以上，也是一款比较受欢迎的合资SUV。

三、最新SUV“保值率”排名——中型SUV

保值率表现最好的中型SUV是丰田汉兰达，丰田汉兰达在前不久刚刚推出了新款车型，销量也是重回中型SUV前十。主打品质的奔驰GLC、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5全部排名前五，其三年保值率都在50%以上。另外，口碑不错的日产楼兰、福特撼路者和别克昂科威也是排名前十，它们的保值率表现也很不错，最后是豪华SUV沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50。

写在最后：

总体来说，保值率表现较高的车型基本上都是合资车，而且它们都是月销量排名靠前的车型，而反观我们国产SUV，除了上榜数量较少之外，保值率表现也非常一般，而且持续保值能力较弱，这也是比较符合现况吧，毕竟国产SUV都是主打性价比的，品质方面确实稍差一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

7月28日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power对外发布2023年上半年中国汽车保值率

风云

榜单，报告包括不同车型类别、不同车型品牌以及自主品牌三年保值率排名表现。

J.D.Power报告显示，受汽车市场变化的综合影响，2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降，近八成车型的下降幅度在2%-7%区间，个别保有量较高的产品甚至出现了7%以上的保值率下降。从车型类别上分析，主流市场中，MPV相对于轿车和SUV保值率波动较小;豪华车市场中，轿车相比于SUV保值率幅度下降更大。

首先先来看看轿车细分车型阵营的保值率榜单，报告显示，小型车、紧凑型车保值率绝大部分被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中，德系车上榜最多。

具体来看，小型车、紧凑型车、中型车以及豪华轿车榜单中，位居榜单第一名的分别为广汽

本田

飞度

、

东风

本田

思域

、广汽本田

雅阁

以及

雷克萨斯ES

，3年保值率除东风本田思域外，其余均达60%以上。

其中，紧凑型车上榜车型均为日系车，除思域外，

卡罗拉

、

骐达

、

雷凌

以及马自达3昂克赛拉均名列榜单，并且保值率差距非常相近，这也意味着同级竞争十分激烈。中型车保值率则被日系和德系车瓜分，但榜单前4名车型也均为日系车，分别为雅阁、

英仕派

、

凯美瑞

和

亚洲龙

，其中，凯美瑞保值率由2022年的64.04%下滑至今年上半年的57.32%，而亚洲龙保值率则出现了较大幅度的增长，由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%。另外，榜单中，

迈腾

以51.08%的保值率排名第5名，是榜单中唯一一款德系车。

至于豪华轿车市场方面，

雷克萨斯

ES以62.75%的保值率领先其它车型，但相比2022年的68.08%下降明显，报告显示，下滑的原因与终端销售价格松动有关。此外，榜单中上榜的3款

奔驰

车型和1款

宝马

车型三年保值率均已跌破60%。

接着来看看SUV细分车型阵营的保值率榜单，报告显示，小型SUV市场继续萎缩，整体保值率水平也出现较大幅度下滑，但日系品牌依然是该细分市场高保值率车型。细分来看，榜单前五名车型中，前4名均为日系车，分别为东风本田XR-V、广汽本田

缤智

、

一汽

丰田

奕泽

IZOA、广汽丰田C-HR，其中，东风本田XR-V以53.30%的3年保值率位居榜单榜首位置。另外，中国品牌

长安

CS35 PLUS首次上榜并且3年保值率高达50.85%，与丰田两款车奕泽IZOA和C-HR十分相近。

紧凑级SUV市场中，位居榜首的是东风本田CR-V，3年保值率为60.87%，排名第2至第5名的分别是一汽丰田

RAV4荣放

、

哈弗M6

、广汽本田

皓影

、悦达起亚

智跑

，3年保值率均在55%-53%区间。其中，哈弗M6是榜单中的“黑马”，其保值率相比2022年上涨超10%。中型SUV市场中保值率整体水平出现了一定程度的下降，但广汽丰田

汉兰达

保值率依旧较为稳定，报告称，虽然广汽本田

冠道

和东风本田UR-V排名没有发生变动，但受新车优惠幅度增大影响，两者已经与汉兰达拉开差距。

而在中大型SUV和豪华SUV市场中，排名榜首的分别为

哈弗H9

和

保时捷

，两者3年保值率分别为52.38%和63.76%。至于MPV市场保值率水平波动则不是很大，东风本田

艾力绅

以64.49%的保值率稳居第一。

整个榜单中，J.D.Power报告还详细列举了中国品牌细分车型TOP3，其中东风

日产

启辰D60

以49.02%的保值率领先其它车型，成为中国品牌轿车最保值车型。而在SUV车型中，哈弗M6、

传祺GS8

、长安CS35 PLUS分别位列紧凑型SUV、中型SUV和小型SUV榜单中榜首位置。

最后再来看看车型品牌阵营的保值率榜单，从车型品牌上看，进口品牌及合资品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名变化不大，而中国品牌则表现出保值率波动较大的特点。另外，随着国内汽车市场的消费升级和消费者越发理性的购车需求，中国品牌受到了更多的关注，自主品牌车型成为更多消费者首选。在自主品牌榜单中，上汽通用五菱最保值，保值率为49.48%，长城汽车和

广汽传祺

分别以46.61%和46.59%的保值率次之，

领克

、长安汽车也分别位列榜单第四和第五名。

另外，在进口品牌和合资品牌中，雷克萨斯和广汽本田最保值，两者保值率分别为62.27%和57.15%。报告指出，进口品牌与合资品牌的保值率要高于中国品牌，其中日系车保值率占据领先地位。细分来看，进口品牌雷克萨斯、保时捷、宝马分别位列榜单分前3名，合资品牌依旧是日系车占主导地位，榜单中前4名均为日系品牌，排名第5名为

北京

奔驰，保值率为53.57%。

汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，对消费者购车具有很高的参考价值，同时也在一定程度上反映了市场对于新车的认可度。我们认为，影响车辆的保值率因素有很多，包括汽车在市场的保有量、产品知名度及市场终端优惠等都是潜在影响因素，因此，汽车保值率并不是判断车型好坏的唯一标准。玩车网

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