保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。

不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高。那么大狮兄告诉你一款车，

不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值

。这是真事儿，不忽悠。

它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO(evolution)。

自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王”。

尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此。玩车网

其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO”。

因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些。

所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常。

正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱。

并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9。

也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能。

当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元。

而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。

并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了。

当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。

从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的。

从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田皇冠、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考。

不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧。

作为一款中型SUV，三菱ASX劲炫以其不俗的配置和优秀的性能一度成为市场的实力代表。此次我们来为大家介绍一下这款车型的具体报价及配置。

1. 车型报价：

据官方报价，三菱ASX劲炫共发布了5种车型，并分别对应有不同的售价。具体报价如下：

ASX劲炫 2019款 2.0L 手动四驱(舒适版)——14.98万元

ASX劲炫 2019款 2.0L 手动四驱(豪华版)——15.98万元

ASX劲炫 2019款 2.0L CVT四驱(舒适版)——16.48万元

ASX劲炫 2019款 2.0L CVT四驱(豪华版)——17.48万元

ASX劲炫 2019款 2.0L CVT四驱(旗舰版)——18.58万元

2. 车型配置：

2.1 外观配置

三菱ASX劲炫的外观以简约大气为主，展现了一种稳重美感。豪华版与旗舰版车型增加了LED日间行车灯和自动头灯的配置，日间行车灯可以提高安全性。

2.2 内部配置

内部配置上，三菱ASX劲炫配备了中控大屏幕、一键启动、智能钥匙等便捷功能。此外，旗舰版还增加了8向电动座椅、座椅加热和头枕式电动支撑等高级配置。

2.3 安全配置

三菱ASX劲炫的安全配置也十分不错。舒适版和豪华版配备前排双安全气囊、侧气囊和侧安全气帘，而旗舰版增加了膝部空气囊和后排侧气囊，使得安全得到更充分的保障。

2.4 动力配置

三菱ASX劲炫的动力配置也十分出色。这款车配备了2.0L发动机，最大功率110kW，此外还配有可选自动或手动变速器，可供消费者选择使用。

总体来说，三菱ASX劲炫在中型SUV市场上具有着不俗的表现。以上是对其报价和配置的简要介绍，期望能够对有需求的车友有所帮助。

爱好硬派越野车的朋友，日系大排量自吸始终是信仰，人们第一个想到的就是霸道，无奈这货太保值了，保值到变态，昨天还提到这个问题，09年的VX或者GX，还能卖到小20万，这个保值率您说怎么去形容呢?我又想到了风华雪月东山再起这句话。

而三菱帕杰罗同样被人追捧，有人说买帕杰罗是因为预算有限，我倒是不这样认为，预算是一部原因，这些人可能更理性一些，没有那么跟风，相比于霸道，山猫的性价比更值得关注，下图这台V93，金标超选4驱、2把锁、来福音响、狩猎天窗、双电动座椅等，配置上可圈可点，于2018年12月上牌，行驶共2万多公里，可以说标准的准新车状态。

这台车当时下地超36万，如今的报价30万大，这个价格能买到什么版本的霸道呢?仅仅能够买到2013年左右的2700，山猫V93和霸道2700之间的较量，我就不再多描述了，只有留给车主去评价，霸道和山猫都是好车毋庸置疑，那么一台2013年的2700，和一台接近2019年的V93，同样价格您会选谁?或许每个人都有不同的答案吧!

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