观致汽车是哪个国家的品牌

说到观致这个品牌，笔者对它的印象还是比较深刻的，在那个自主品牌大多以借鉴和逆向研发的时代，观致品牌却选择另辟蹊径，走正向研发的路线让我们记忆犹新，出淤泥而不染的产品调性着实让人称道。而如今，几经波折的观致已经被宝能入主，并且在今年的9月份推出一款全新SUV— 观致7。新车作为宝能入主观致品牌后的首款力作，观致7展现出许多与以往车型完全不一样的产品特性，产品力表现可以说是更上一层楼，成为了许多消费者购车的备选车型。今天，笔者就给大家带来了全新观致7的购车指南，看看全新观致7都有什么产品亮点，以及关于配置的选择!

可以靠颜值，偏要秀实力

现在国内自主车型是越来越注重一款车的外观设计，毕竟颜值是给人的第一印象，能否吸引人们的注意力还是很关键的一点。而观致7作为品牌的"复兴之作"，自然在多方面下足了功夫，颜值便是其中一方面。观致7外观与品牌旗下以往车型有很大区别，大面积熏黑进气格栅宽大扁平，几乎贯穿整个前脸，起到拉宽前脸视觉效果的作用，格栅表面装饰了多个几何设计元素，据说它的设计灵感是来源于我们古代的窗户，搭配上分体式的大灯设计，整个前脸看起来非常别致。

来到车身侧面，观致7走的是比较简洁的设计风格。具体来看，车顶从B柱开始缓慢下降，给人一种溜背的既视感，与此同时，它的C柱采用熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，让整个身材显得更加修长。

当然，观致7不止是看起来显修长。实际上，它的三围尺寸也是“真材实料”的大，观致7定位A+级SUV，其车身尺寸达到了4679/1897/1679mm，轴距为2720mm，这在紧凑型SUV市场已经是顶格的表现了，所以在空间方面你丝毫不用担心，满足日常使用绰绰有余。

科技与未来，尽在你的掌控

都说车厢是一个人放松最好的空间，这点笔者表示特别认同，每天结束紧张劳累的工作，下班后关上车门，紧绷的状态终于可以得到放松，所以一个舒适的车内环境显得尤为重要，这点我觉得全新观致7就做得挺不错。坐进车内，你可以发现观致7的内饰用料比较厚道，手经常触摸到的地方都用软性材质进行覆盖，触感柔软细腻。同时，整车内饰做工也是一个上乘的水准，各个内饰部件之间间隙都很小且工整，这种注重细节也是观致品牌的一贯优势。

回头来看内饰设计，观致7的内饰采用简洁的设计布局，强调现代感。12.3英寸悬浮式仪表盘与14.6英寸中控屏幕的加入，将车厢的科技感提升到另外一个层次，这也是当下流行的设计元素。超大中控屏幕代替了车内大部分功能，同时屏幕清晰度足够高，页面布局简单，上手难度非常低，基本上只要经过简单熟悉，你都能在车机上找到想要的功能，这一点值得点赞。

动力参数亮眼，同级遥遥领先

动力方面，观致7提供两款全新发动机供消费者们选择，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为280N·m;1.8T涡轮增压发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为300N·m。与这两款发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱。无论是1.6T还是1.8T发动机，它们的动力参数放在同级别中都有着比较大的优势。

简单地说完观致7的外观、内饰以及动力总成，接下来我们来看看它都有哪些亮点配置，以及给出相应的推荐分数。

配置分析

此次，观致7一共推出了6款车型，其中包含1.6T/1.8T车型各3款，官方指导售价为10.98-15.98万元。目前新车上市初期，官方提供三大长效免费服务以及四重购置好礼，包括了6年10万公里超长质保、终身免基础流量、3年0利率贷款以及最高8000元置换补贴等，有兴趣的朋友可向当地经销商了解详情。

1.6T 启航舒适型(推荐分数：★★★)

作为全系最低配车型，1.6T 启航舒适型的配置表现尚可，像LED自动大灯、胎压监测、倒车影像、定速巡航以及无钥匙启动等实用配备，在这档配置上都能见到。作为一台入门车型来说，它的配置表现已经足够厚道了，只是对比之下，最低配车型还是缺失了比较多的舒适便利性配置，对于预算不足的消费者可以考虑它，其他朋友可以继续往下看。

1.6T/1.8T 护航精英型(推荐分数：★★)

因为1.6T和1.8T护航精英型的配置基本相同，只有发动机的差别，同配置的1.6T和1.8T车型差价为1.3万元，刨除动力之间的差异我们可以将它们放在一起讲。可以看到1.6T护航精英版相比最低配车型贵了1.7万元，配置增加的不是很多，实用性有一定的提升，我们继续往下看。

1.6T巡航豪华型(推荐分数：★★★★★)/1.8T巡航豪华型(推荐分数：★★★)

巡航豪华版是次顶配，贵出的1万元差价可以换来可观的配置提升，比如说全景影像、主动刹车、座椅加热、行车记录仪、车道偏离系统，这些配置的使用率都比较高。轮圈尺寸由18英寸升级至19英寸，轮胎也由低配的耐克森升级为性能更好的马牌CS5，可以一定程度上提升动态表现。考虑到一万元的差价，我个人觉得这个配置绝对是值回票价的。

至于1.6T和1.8T车型怎么选?我个人更加推荐大家购买1.6T版本，一是价格更实惠，它要比同配置的1.8T版本要便宜足足1.3万元，其次是1.6T版本的动力表现完全够用了，日常驾驶你完全不用担心动力不足的问题，面对同级别车型它的动力表现依然占据优势。

1.8T领航旗舰型(推荐分数：★★★)

作为全系最顶配车型，相比上一个版本贵了1万元，主要的提升在于舒适性和科技配置上，像是Nappa真皮座椅、无线充电、副驾驶电动调节座椅以及单条售价为1500元的米其林PS4轮胎，这些都是肉眼可见的成本，当然接近16万的售价确实也不便宜，顶配存在的意义更多是担任车系里图腾的角色。

写到最后

观致7一共提供6款车型可选，看似非常复杂，仔细分析后它其实只有4个不同的配置级，分别是启航舒适型(仅1.6T车型)、护航精英型、巡航豪华型和领航旗舰型(仅1.8T车型)，精英版和豪华型为两种动力版本共享配置，1.3万元差价的区别只在于动力。具体来看，1.6T顶配的巡航豪华版性价比是最高的，13.88万元的售价虽然比上一个版本贵了1万块，但是带来的配置提升非常明显，包括全套的主动安全系统、360度全景影像、皮座椅、座椅记忆/加热、性能更好的马牌CC6轮胎等等，其次1.6T发动机动力表现也完全够用了，结合配置、价格、动力三个维度来看，1.6T巡航豪华版最值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致汽车是中国品牌。

1、观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，成立于2007年12月，总部(生产基地)位于江苏常熟，该地区正日益成为中国汽车行业可持续发展的的重要区域。

2、“观致”即“QOROS”，品牌定位于“高品质”乘用车。品牌的设计以“消费者需求“为核心，力求向都市消费者提供超越驾驶乐趣的愉悦体验。

扩展资料：

1、观致汽车有限公司在深入洞察全球消费者需求的基础上，融合欧洲造车工艺，在技术的完整性、简约性和功能性上努力达至优雅。

2、观致汽车立志成为一个享誉国际的汽车公司，致力于打造符合欧洲最高质量标准的产品。目前在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计及工程研发中心。

3、观致启用了全新品牌口号“行，有观点”，由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在知名汽车企业担任重要职位。

4、观致汽车LOGO的首字母Q，代表品质(Quality)，同时将公司的英文名QOROS加入 LOGO中，使得LOGO本身具备了自我解析性。

参考资料：

百度百科_观致汽车

百度百科_观致汽车有限公司

曾几何时，观致品牌的出现让大批国产车粉丝激动不已，优秀的设计、靠谱的调校以及上乘的驾驶质感，由不得你不感叹。但由于种种原因吧，观致最后落得个“车还行，但我肯定不买”的症结。直到后来，不差钱的宝能遇到了急于求生的观致后，品牌故事终于有了新起色。2020年，观致带来了易主后的全新紧凑型SUV—观致7。观致7已经正式上市，共推出6款车型，搭载1.6T和1.8T两款发动机，指导价10.98-15.98万元。

全新设计风格 观致7的外观设计与以往的观致车型有很大区别，基本算是两个路子。横贯式的大嘴中网配合大灯的造型，很有“咧嘴笑”的既视感。个性是肯定有的，好不好看各位说了算。

观致7的车侧设计颇为简洁，新车车顶微微下倾，搭配20英寸旋风造型轮毂以及悬浮式车顶，进而营造出不俗的运动气息。车身尺寸方面，观致7的车身长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距2720mm，定位紧凑级SUV。

车身侧面的线条流畅又动感，多看两眼后会觉得跟某豹家的SUV有点像。整个侧面最让我吃惊的地方在于，它配备了四条高端的米其林PilotSport(PS4)SUV轮胎，规格为245/45/R20，市售价每条2000+元，不过这是顶配车型才有的待遇。

尾部的造型算是厚重大气，整体设计比较简洁，尾灯的造型灵感来自于曲棍球杆，点亮后的视觉效果和辨识度都不错。看完一圈后给我的感觉是，观致7的设计放在一众同级车中，已经不似过去的观致那般独特了。 内饰质感不错

与外观同理，观致7的内饰也有了全新的氛围，整体设计简洁，强调科技感，整体用料跟做工都不错，给我的感觉顺眼又耐看。只不过，中控台上横贯式出风口的设计以及液晶仪表和中控大屏的布置方式，让我不由自主的联想起了蔚来的车型，实在是像。

观致7的液晶仪表除了常规信息外，还可以显示ADAS驾驶辅助信息。更新鲜的地方在于当驾驶员打转向灯时，液晶仪表会显示左右两侧的盲区视野，虽然在很多老司机看来这有点“***”，但它对于提升科技感和安全性还是有一定作用的。

14.6英寸的中控大屏显示效果不错，画面细腻，触摸操作时的流畅度和车机系统的反应速度都挺好，功能也比较齐全，像导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现，语音系统也比较好用。缺点在于，整个屏幕的屏占比不够大，“大黑边”有点影响档次感。

空间大也实用 观致7的前排座椅比较柔软，但没啥包裹感，坐姿属于偏高的类型。尽管观致7的外形比较运动，还配了高端运动胎，但前排的风格明显属于那种“舒舒服服慢慢开”的居家代步属性。

后排的空间较为出色，放在同级之中大抵处于中等偏上的水准，但地板中央的凸起偏大了一点。另外，以国人的喜好来看，观致7后排座椅的靠背角度偏直，左右两侧坐垫长度够用，但中间位置偏短了一些。综合来看，观致7后排的表现算是中规中矩。

与很多车型的做法类似，观致7为了后排座椅放倒后获得一个接近全平的空间，将后备厢的底板抬高，留出了比较可观的隐私分区空间，致使后备厢常规状态下(不放倒座椅)的容积偏小。我个人比较喜欢这种多层次的空间设计，因为比较容易收纳零碎物品，但如果你经常需要“拉大件”的话就不那么尽如人意了。

观致7拥有1.6T与1.8T两个动力版本，全部匹配7速湿式双离合变速箱。发动机全部来自华晨汽车旗下的绵阳新晨动力，即宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，之前已经被应用于不少中国品牌车型上。我们手上这台试驾车是搭载1.8T发动机的顶配版。

这套动力总成在中低速区间的动力响应是比较好的，起步阶段的感觉比较轻快。不过当你巡航阶段需要急加速时，给到大油门后变速箱需要反应一会才会降挡，动作也稍显拖沓，高速上超车的话会有点费劲。与此同时，变速箱升挡倒是蛮积极的，动作也比价轻柔，整体的平顺性较为出色。

观致7的转向有三种力度可调，大部分人应该都可以找到适合自己的手感，转向的精准度尚可但谈不上有啥沟通感。此外，观致7的底盘调校稍微偏硬朗了一点，过弯时悬挂的支撑较好，但对于小颠簸的过滤不够到位，大起伏路面的处理则相对令人满意。

最后再来聊聊隔音，观致7除了在加速时发动机噪音相对明显外，车辆对于前后排的环境音以及风噪和胎噪都处理得不错，算是一款隔音中上的车型。

总结：观致的“入流”之作 在很多人看来，观致前些年的没落是由于“高估了自己作为新品牌的号召力”——车型实力不错，价格与成熟的大牌合资车接近。宝能入主之后，利用现成的供应商资源，重新塑造出来的观致7?似乎更“入流”了，但同时也丢失了一些品牌个性。