想支持国产，又有大众情结，宝来和帝豪gl怎么选？

吉利帝豪是国产车。

帝豪有很强的自主风格，年轻而又不失沉稳。中网方面，帝豪采用镀铬装饰的横向栅格搭配吉利蓝黑车标，下部格栅两侧有两个条形日间行车灯;车尾部分雾灯中央饰板加入了回旋纹式造型，LED转向灯和车尾的银色装饰条对接，看起来比较精致。

帝豪的发动机有1.3T和1.5L两种选择，1.5L最大功率为109马力，最大扭矩为140牛·米，1.3T最大功率为133马力，最大扭矩为185牛·米。帝豪匹配的是5档/6档手动变速箱或CVT无极变速箱。

在配置上全面领先，语音控制导航、胎压监测、刹车辅助、自动驻车、车身稳定系统、真皮方向盘等都是较为豪华又实用的配置。

扩展资料

吉利帝豪的特性

帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色。

整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。

参考资料来源：

凤凰网-吉利帝豪凭什么敢PK老牌捷达?

参考资料来源：

百度百科-吉利帝豪

想支持国产，又有大众情结，宝来和帝豪gl怎么选?

宝来属于合资车型，再加上进入国内比较早，之前售价一直高高在上。但是，面对近几年激烈竞争的汽车销售市场环境，采用了高定价大幅优惠的销售策略。

帝豪GL属于吉利旗下的国产车型，是经典款帝豪的“Plus版本”。由于本身具有国产车的价格优势，再加上吉利这些年在造车水准上的不断提高，在经济型轿车市场里非常具有竞争力。

两款实际售价8万元级自动挡车型。

宝来2020款 1.5L 自动时尚型：厂商指导价：12.20万元，终端优惠3.5万元，经销商实际售价：8.70万元。

帝豪GL2020款 1.4T CVT豪华型：厂商指导价：9.98万元，终端优惠1.28万元，经销商实际售价：8.70万元。

动力上帝豪GL无可争辩的强。

帝豪GL2020款CVT豪华型的1.4T 涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m。匹配CVT变速箱。

宝来2020款 自动时尚型的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N·m。匹配6at变速箱。

由于1.4T的涡轮增压发动机动力水平大概相当于1.8L到2.0L排量大小的自然吸气发动机的动力水平。

所以帝豪GL2020款 1.4T CVT豪华型在动力上领先宝来2020款 1.5L 自动时尚型不少。

配置上帝豪GL并非压倒性优势。

帝豪GL2020款 1.4T CVT豪华型:多出了前排侧气囊，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统，远程启动， 电动天窗， 定速巡航。

帝豪GL2020款 1.4T CVT豪华型的天窗

在胎压监测方面帝豪GL是 胎压显示，宝来使用了成本更低的胎压报警。帝豪GL使用了带温度分区控制的自动空调，宝来上还是传统的手动空调。

帝豪GL皮质多功能方向盘，皮质座椅，宝来塑料方向盘，织物座椅。

两车都配置了后驻车雷达，帝豪GL则同时配置了倒车影像。

在远近灯光源的使用上，宝来2020款 自动时尚型作为一款合资车标配了LED光源。帝豪GL2020款 1.4T

CVT豪华型还是老套的卤素光源。不过两车都配置了日间行车灯。

空间上“各有千秋”。

帝豪GL2020款 1.4T CVT豪华型车身尺寸4725x1802x1478mm，轴距2700mm。

由于帝豪GL的车长及轴距的尺寸都比较大，后排纵向空间绰绰有余。中央地台部分几乎纯平，对中间乘客比较友好，由于车宽尺寸只有1802mm，后排坐三位身材不胖的成年人是可以的，但是腿部空间就舒适得多。

帝豪GL后排

宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距2688mm。由于车头短、后车轮靠前，所以宝来后排空间表现是非常到位的。坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤和压抑感，腿部空间略微逊色于宝来。但地板中间有着比较高的凸起，对于中间乘客不够友好。

宝来的后排玩车网

驾驶感受。

帝豪GL的动力响应比较快，不过在低速时变速箱换挡还不够流畅，方向力度适中，操控感觉比较灵活。在60公里/小时以上的速度下，乘坐帝豪GL的感觉是很不错的，整体适合家用，虽然提速并不会很猛，但变速箱和油门的响应很顺手。

超车时，深踩油门的同时，变速箱会积极的降挡，通过提升转速加大扭矩，挡时马上就会有的一种提速感，提升了驾驶员超车时的信心。

从实际驾驶表现来看宝来在起步阶段动力比较肉，低速换挡非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫的感觉。

加速时深踩油门，还是会感觉到动力有些不能满足，即使变速箱迅速做出降档动作，发动机瞬间咆哮，推背感明显减弱，高速超车时需要做好提前量的准备。

总结：

需要更强的动力，对内饰和空间有一定要求，帝豪GL更适合。日常市区代步较多，看中保值率、耐用性，宝来更能满足你的需求。

实在的说一句。帝豪百万款之前和帝豪18款之后是两个车。

百万款之前的车型，主攻的是三四线城市，这些城市本身二手车概念并不深，同时百万款有涡轮，自吸两款，并且是丰田的逆向研发技术，耐操。卖，保值率又不高，大部分车主觉得还不如凑合着开算了，万一哪天发了，直接换BBA，所以也就懒得卖了。18款之后的车型，主攻的是出租车，网约车市场，更别提卖了，个人车主没撞成渣都懒得卖，折价太高了。

吉利帝豪在国产车型中的地位就像大众捷达一样，也称得上是国产神车

，多年来得到了刚需家庭的青睐和认可，并且认可度很高，帝豪的外观很年轻稳重，定位为紧凑型轿车，车身比例很协调，颜值还不错吉利帝豪的座舱表现很突出，作为家用代步车，能够达到合资车型13万的水平，做工用料也很厚到，运用了一定的软性材质，配置方面很突出，主流配置和基础配置都很齐全，这也是国产车的优势。

还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。

并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。