车子就买了强制保险撞到人了怎么办

车没买保险撞了人如何赔偿?

车没买保险撞了人，会根据交警部门出具的交通事故责任认定书，各自承担相应的赔偿比例，保险公司不承担任何理赔责任。需要注意的是，如果没有购买交强险，那么未投保交强险的当事人，一般需要承担全部责任，相应的赔偿由当事人自己全部承担。

对于机动车而言，交强险属于强制缴纳的车险，若未投保，则存在过错，因此而直接给受害人造成的经济损失，那么该部分损失依法应当由机动车方承担。

事实上，在道路交通事故损害赔偿的案件当中，只要投保了交强险的机动车一方负有事故责任，那么无论事故责任大小，均由保险公司依法在交强险责任限额范围内予以赔偿。若机动车未依法投保交强险，从而使得受害人无法从保险公司得到交强险范围内的全额赔偿，那么直接给受害人的经济造成的损失，依法应当由机动车方承担。玩车网

但若机动车购买了交强险，只是未投保商业车险，那么保险公司会先用交强险进行赔偿，交强险不够赔的话，则按照以下规定承担赔偿责任：

1.机动车和机动车之间发生交通事故的，那么由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，则可按各自过错的比例分担责任，一般是由交警定责;

2.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，那么若非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;若有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，那么可根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;若机动车一方没有过错的，那么一般需承担不超过10%的赔偿责任;

3.若交通事故是因为非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车而造成的，那么机动车一方不承担赔偿责任。

车子爆胎保险公司赔吗?

车子爆胎保险公司一般是不赔的，因为车轮属于易消耗品，因此是不在车险的保障范围之内的。不过，若是车主有投保车损险、车轮单独损失险，那么可以获得相应的理赔：

1.若车主投保了车损险，那么可以保障被保险人或其允许的驾驶人员在使用被保机动车的过程当中，若因为自然灾害或意外事故(包括碰撞、倾覆、坠落、火灾、爆炸、自燃、外界物体坠落/倒塌、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡等)而导致被保机动车受到损失，那么保险公司可按照保险合同约定进行理赔。也就是说，若被保机动车发生车损险保障范围内的保险事故，且车子因此受到了损失，那么包括车子因为保险事故而爆胎在内的损失，保险公司都可以进行理赔，但是车损险不保车轮的单独损失。

车损险可以赔多少：

(1)全部损失的赔款=保额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额;

(2)部分损失由保险公司按实际修复费用在保额内计算赔偿，即赔款=实际修复费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额-绝对免赔额。

其中，车损险的保额按投保时被保机动车的实际价值确定，而投保时被保险机动车的实际价值则是由投保人与保险公司根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。

2.若车主投保了车损险后，还附加投保了车轮单独损失险，那么可以保障被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保机动车的过程当中，若是因为自然灾害、意外事故，导致被保机动车未发生其他部位的损失，而仅有车轮(包含轮胎、轮毂、轮毂罩)单独的直接损失，而且也不属于免除保险公司责任的范围，那么保险公司可以按照保险合同的约定进行理赔。也就是说，附加了车轮单独损失险的车主，若是只发生了被保机动车车轮的单独损失，那么也是可以获得理赔的。

车轮单独损失险可以赔多少：

赔偿方式一般由保险公司与被保险人协商确定，赔款的计算方式通常为赔款=实际修复费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

​今年开始，国内新能源乘用车开启了“降价潮”，随后燃油车受影响各大车企对主流车型也做出降价调整，一些地方还联合政府做出降价优惠，比如湖北的

东风

集团、广州的

广汽集团

等，一些合资车型降价后价格基本和一些主流的国产车齐平。

6月30日，

马自达

昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

原本没降价之前，大家都会将昂克赛拉和

本田

思域

做对比，可现在降价后，昂克赛拉比

丰田

卡罗拉

、

日产

轩逸

、

大众

朗逸

等这类家用车型，在价格上还更有优势。

而降价后的昂克赛拉，主销车型锁定在10-13万区间，这价额区间刚好也是一些自主品牌主流的A级车型，而且这些车型产品力非常优秀，比如传祺

影豹

、吉利

星瑞

、

比亚迪

秦plus dmi等，可以说这些车型也是成为了很多消费者，在选择A级车的首选车型。

很明显昂克赛拉定这个价不是碰巧，就是为了抢夺自己的市场，要知道昂克赛拉是目前马自达家族销量最好的车型。而在10-13万区间已经集中了很多优秀的国产车，而且产品非常丰富，比如影豹刚推出的影豹R，如果不想那么性能的可以选择1.5T的版本，而吉利星瑞前不久也推出了1.5T的版本，价格更亲民、动力也只比2.0T少了几匹马力、油耗也更低。

所以，当昂克赛拉降价了，还是有很多消费者会犹豫，毕竟同价位的国产车，无论在配置、空间、动力上都要优于合资车，甚至有些消费者在选择车型时，国产车已经成为了他的首选车型，这就是现在国产车的魅力。

无可否认，昂克赛拉是一款好车，它的魂动设计确实很美，但现在的主流更喜欢直接的运动感，这一点影豹就做的很好。另外，马自达一直强调的人马合一，确实操控是非常好的，在大家都喜欢“攀比”的年代下，马自达的2.0L+6AT黄金动力，大家对它已经不感兴趣了。

与昂克赛拉同样的处境，还有

雷凌

的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

虽说雷凌有更好的TNGA架构，行驶品质会更好，但配置在秦plus dmi就是一个天差地别，很多人买车已经不关注车的本身了，是能否在配置上吸引他，这一点合资品牌也是非常欠缺的。

皆车点评：昂克赛拉在我眼中还是一台好车，这个价格真非常值得入手，可是喜欢它是需要一定的理解的，大部分消费者对比它的参数就会放弃了，这就是国产车赢得消费者喜欢的方法，非常简单粗暴。

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