狠起来连汉也打！这比亚迪新车价格曝光 月销2万不是梦？（比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万——23.68万）

作为

比亚迪玩车网

重磅车型——

海豹

DM-i，新车于近期频频进行预热，由此可以看出品牌对其非常重视。

继新车于 7 月 19 日正式完成下线仪式后，新车近日再遭预扣提车价通知文件曝光，内容显示新车预计推出2款车型，其中121KM尊荣型提车价为195000元，121KM旗舰型为205000元，这与此前大家预测的18-25万元价格十分接近，按照计划，新车将在第三季度完成上市。

而所谓的“预扣提车价”即经销商从厂家提车的价格，预扣提车价多退少补。

值得一提的是，比亚迪海豹DM-i此前曾命名为驱逐舰07，而今新车更名“海豹”也意味着将归属海豹分支，新车定位中大型轿车,也可视为比亚迪汉的双车战略，作为参考，比亚迪汉指导价为18.98-33.18万元。

从新车命名驱逐舰07时就能看出，比亚迪海豹DM-i整体延续了比亚迪“海洋美学”的风格，造型基本贴近比亚迪海豹EV的造型，因此新车更名显然也是为了让新车更有记忆点。

由于海豹DM-i是一款混动车型，所以前脸中网加入了横向进气格栅以满足发动机散热，而上方采用的是封闭式设计搭配两侧与海豹EV相似的“泪眼”灯组，整体与海豹EV相似。

车身侧面，比亚迪海豹DM-i同样也是延续海豹EV的设计，这主要体现在新车配备了隐藏式门把手和分段式腰线以及上扬的车窗造型，而其后腰线有效突出了新车锐利的线条。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米;作为对比，比亚迪汉长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，两车均定位中大型轿车。

尾部方面，贯穿式尾灯搭配内部鳞片的造型，不难看出其与海豹EV也是如出一辙的，只是基于海豹DM-i属舒适定位，所以后扩散器没有海豹EV激进。

进入内饰，海豹DM-i依旧给人熟悉的感觉，这不仅因为新车延续了比亚迪家族的全液晶仪表搭配悬浮式的大尺寸中控屏，也因为海豹DM-i作为海豹系列车型，中控造型将采用与海豹EV一致的“豹尾”设计，整个辨识度非常明显。

考虑到海豹DM-i定位与海豹EV不同，所以新车整体内饰氛围将更主张高级感与豪华感，因此车内采用了红白双拼色突显沉稳大气的感觉，不像海豹EV主打的是运动风。

动力方面，比亚迪海豹DM-i采用的是比亚迪DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统，新车最快0-100km/h加速7.9秒，与之匹配的是超级混动专用功率型刀片电池，亏电百油耗3.9L，同时拥有121/200km的NEDC纯电续航里程。

考虑比亚迪海豹EV是比亚迪基于全新平台打造的车型，而如今比亚迪海豹DM-i作为混动车型加入海豹分支，这也意味海豹在新车选择上将更具有优势。

毕竟目前比亚迪汉车型虽然区分了纯电版比亚迪汉EV和混动版的汉DM-i，但两车是基于同平台打造的产品，两者除了外观细节上略有不同，其余的外观设计和尺寸上基本一致。

相比之下，比亚迪海豹同样也有混动版和纯电版，但两车是完全不同的车型，并且风格定位上都不一样，所以消费者想要纯电而选择海豹EV也将获得更纯粹的纯电体验，而消费者想要混动产品，也能在比亚迪汉和比亚迪海豹DM-i中进行选择。

只是不知道未来比亚迪还会不会基于低成本战略，再推出一款“长轴距的海豹EV”既海豹DM-i的纯电版车型，要是真这样规划，那么未来海洋网的选择也将变得更加丰富了。

目前来看，比亚迪汉已经成为中大型级别中卖得最好的车型，因此借助这个势头，比亚迪再带来海豹DM-i或将也能成为一款热销车型，毕竟从当前曝光价格来看，新车与比亚迪汉非常接近，所以海豹DM-i的到来更多是给消费者提供了多一个选择的优势。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

备受关注的

比亚迪

海豹

DM-i终于迎来了上市，新车提供两种插混动力，分别是由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，新车的售价区间为16.68万——23.68万，这个价格是不是在意料之外呢?与同旗下的比亚迪汉DM-i相比有没有竞争力呢?

按照惯例还是先来看下外观吧，海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸是一个无边界格栅设计，头灯的造型和海豹EV有些相似，这也是海洋家族比较有辨识度的设计了;侧面设计有点跨界风格，溜背车身搭配隆起的腰线设计看上去充满力量感，还有当下流行的隐藏式门把手设计，可以说是时尚和运动的结合;车尾采用贯穿式尾灯和后备厢边缘设计了扰流造型，更丰富了尾部的运动感。

车内还是采用了比亚迪熟悉的设计风格，双色设计可以说是比亚迪中高端车型的标配了，确实是提升了一定的质感，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，还有全新四辐式方向盘设计，电子挡把采用水晶材质，从功能区可以看到配备自动驻车功能，并且驾驶模式可供切换选择，还配备手机无线充电功能。

海豹DM-i的长宽高尺寸为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，整个内部空间表现还是不错的，尤其是后排腿部空间在同级别车型中还是有优势的;在配置上除入门版的两款车外其他车型都配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。

作为同旗下的比亚迪汉DM-i的长宽高尺寸为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，两者相比的话海豹DM-i的车长更长一点，汉DM-i的宽度更有又会死，轴距也更长一点。

海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率81千瓦，与之相匹配的电动机最大功率为145千瓦，而1.5升涡轮增压发动机的最大功率102千瓦，匹配最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米的电动机，NEDC工况纯电续航里程根据车型不同提供121公里和200公里可选，还有就是海豹DM-i全系配备对外放电功能，室外野炊是不是方便了很多呢;比亚迪汉DM-i全系配备1.5T插混动力，动力数据和海豹DM-i的1.5T版本数据相同。

在上市之前，比亚迪海豹DM-i的预售价为17.68万-24.68万元，上市价格可以说是降低了一万元，这也是给广大网友一个交代了;海豹DM-i的性价比绝对比汉DM-i要高，海豹DM-i的选择性也是更多一些，像是家庭用车的话其实搭载1.5L自然吸气发动机的插混也是不错的选择，在这方面比亚迪汉DM-i就显得比较单一了，大家认为两款车哪个更好呢?是不是谁的性价比更高谁就更好呢?

【本文来自易车号作者人人修车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

为了方便各位朋友收到最新、最及时的汽车与科技推送，请记得将《早懂车》公众号设置“星标★”哦!

说起

比亚迪

的“海洋网”，相信大家已经不会感到陌生，作为一个具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性的综合型销售网络，成立三年来，海洋网迅速发展壮大，截至10月底，海洋网累计销量已超过170万辆。从第一年的6万辆，到去年的60万辆，再到今年仅10个月便突破了100万辆，海洋网完成了跳跃式的快速发展，并形成了新能源、新设计、新技术、新产品四大标签，其“一举一动”也吸引了广大消费者与友商们的密切关注。

在11月17日开幕(媒体日)的第二十一届广州国际汽车展览会(以下简称“广州国际车展”)上，比亚迪海洋网“全新中型都市智电

SUV

”——海狮07 EV刚刚进行了全球首发亮相，就立刻成为展馆中的“显眼包”，被围的水泄不通。据了解，比亚迪海狮07 EV预计价格区间为20万-26万元，

众所周知，通过与e平台3.0和DM-i超级混动技术的深度捆绑，海洋网打造出了

海鸥

、

海豚

、

海豹

、

宋PLUS新能源

等诸多极具代表性的爆款车型，树立了海洋系列IP。据介绍，身为比亚迪e平台3.0的进阶之作，并将搭载比亚迪最新一代智驾技术的海狮07 EV，将是海狮IP的首款车型。这意味着，海洋网未来将整合

SUV

车型为海狮IP，整合轿车车型为海豹IP，从而形成双子星战略，为用户带来扎实、可靠、便捷的绿色出行体验。此举无疑令大家对海洋网接下来的新品动向产生了各种脑洞。

首先还是来看看新车型。正如《早懂车》此前在前瞻中预测的那样，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造的海狮07 EV再一次抓住了消费者的审美“脉搏”。

熟悉比亚迪的朋友不难看出，新车以轰动性的Ocean X概念车为基础，比亚迪海狮07 EV进一步强化了海洋系列车型的家族化概念。作为海洋系列车型的重要一员，海狮07 EV的车身侧面同样采用双腰线设计，但线条的形态更加简洁。主线条呈现出前倾的姿态，辅助线条以后门为起点，形成隆起外廓的曼妙造型，并在车尾构成半环绕式的巧妙设计。水切线呈现出自然上扬的姿态，在D柱三角窗部位向后水平延伸。由于视觉反差，水切线的这一细节让双腰线在车尾勾勒出的形态如同舒缓曲调中突然跳动的音符，让人印象深刻。

通过镀铬装饰的巧妙应用，海狮07 EV以视觉反差的形式强化了车顶结构的悬浮感，营造出古罗马建筑的穹顶效果。其车身侧面以形态简洁的线条为基调，海洋系列标志性的双腰线形态曼妙、自然。

海狮07 EV的车尾层次分明，车身外扩的形态给人以强烈的安全感。海天一线贯穿动势尾灯具有极高的辨识度，参数化分布的点阵光源让人联想到海浪翻涌瞬间溅起的浪花，层层渐变，充满趣味。由炽浪灵动尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构，兼具视觉与空气动力效果的双重需要。此外，海狮07 EV的尾部还首次使用进化版的LED后发光LOGO技术，可以呈现出金属质感和半透发光两种状态，强化了整车的科技感，也进一步提升了出街时的辨识度。

有趣的是，海狮07 EV的20英寸轮毂造型灵感来自海狮跃入水中的姿态，通过象形化的处理，线条简洁自然。熏黑处理的五辐条与边缘的银金属色点缀，以及彩色涂漆的制动卡钳形成鲜明的色调反差，强化了海狮07 EV独特的个性品味。

为了获得更好的空气动力学效果，海狮07 EV采用了由炽浪灵动尾翼与鸭尾扰流板构成的复合式尾翼结构。前者与车顶线条自然融为一体，并结合了高位刹车灯功能，除了让整体设计更具现代感之外，还可以提升高速行驶时车辆尾部的下压力，同时优化尾部气流，降低车辆后部的风噪。小巧的鸭尾扰流板则在改善尾部气动效果的同时，通过色调的反差，让车尾造型更精巧。

得益于比亚迪e平台 3.0的灵活性，以及具有开创性的CTB电池车身一体化技术，海狮07 EV拥有更加完美的车身比例，为注重实用功能的都市

SUV

带来更多艺术气质和时尚感，更重要的是，其车身外部尺寸达到了4830×1925×1620mm，2930mm的超长轴距达到了中大型

SUV

的水准，可以为用户提供充裕的内部空间，满足多场景的使用需要。

当然了，大家最关心的还是海狮07 EV的配置了：新车将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统，无论驾驶还是乘坐，都有出色的体验。此外，在智能体验方面，海狮07 EV将搭载比亚迪最新一代的智驾技术，进一步拓展都市用户的出行领域，全面满足都市用户对智能出行生活的需求。

由于还只是全球首秀，因此海狮07 EV的性能参数与具体配置尚未披露，《早懂车》也将密切跟踪这款产品的动向，欢迎大家关注我们的频道，随时掌握最新动态!

【本文来自易车号作者早懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】