比亚迪4月份汽车价格表 比亚迪全系换装刀片电池 4月上市新能源车型盘点

根据乘联会的最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达到163.1万辆，同比增长55.6%，环比上涨2.5%。

其中，值得注意的是，在4月的轿车销量仍然是保持领先水平，4月总销量达79.1万辆，同比增长49.8%，从侧面能够反映出来，如今消费者的购买欲望渐渐恢复，传统的A级车也回到了正轨。那么，轿车销量榜单哪些车型表现最出彩?下面我们便来分析一下4月轿车销量。

比亚迪秦系列

4月销量42,647辆

首先，你能

发现

，挤入轿车榜单前二的皆是出自

比亚迪

，比亚迪秦系列和

海豚

都取得了一份非常亮眼的成绩，比亚迪秦系列以月销4万+的成绩卫冕冠军，对比去年23,520辆的成绩，秦的销量几乎提升了近2万辆，同比增长达到81.3%，秦系列的销量增长并没有停下来的意思。

秦系列增长如此迅速，其强大之处在于均衡的产品特色，DM-i插混技术赋能迅速打响了秦PLUS在紧凑型车市场的名号，良好的产品口碑，极致的价格吸引力，达到了一传十、十传百的口碑效应，且快速抓住了主流消费市场，成为10万级新能源市场的优质之选。

并且，秦PLUS在今年开年后，迅速推出了冠军版，价格由原来的11万多，下降至9.98万起，完全是打进了10万级以下的市场，简言之就是，发挥出了价格的性价比优势，也让秦聚焦在入门级别的范围里，在疯狂挖传统合资车型的墙角。

比亚迪海豚

4月销量29,961辆

而比亚迪海豚能收获到如此多消费者的青睐，也离不开它精准的A0级车的定位，4月销量能达到29,961辆我认为也在预料之中。

为什么这么说?从海豚的产品点上，就能够看出来这款新车的诱惑力相当大，同样拥有2700mm轴距，不是和

飞度

比较了，即便放在传统紧凑型燃油车市场，

卡罗拉

、

思域

、

轩逸

和

朗逸

这些A级车都不比它们差多少。所以，非常明显的，能想到买海豚的消费者，就是冲着它车内空间或许接近传统A级车的使用水平而去的。

而且，想要在挑剔的年轻消费群体中脱颖而出，海豚必须要有两把刷子，可爱、呆萌的外形就不用多说了，其配备的刀片电池带来的安全出行体验，的确给用户营造出良好的安全感，以及超过400公里的纯电续航，大大减少了充电频次，降低了城市出行的用车焦虑，再结合11.68万元的起售价，海豚在同价位车型中的竞争力便非常突出了，相较于传统合资品牌轿车如卡罗拉、轩逸，海豚可以说是平替者。

东风日产轩逸

4月销量26,975辆

而看回传统燃油车，

日产

轩逸也依旧是保持领先的水平，也不管市场玩得多花，轩逸就是以空间、配置和价格这些优势，打动了80/90/00后的顾家消费群体。并且，我觉得轩逸的这种非常明显的标签化，销量上升的势头也还能持续个好几年。

其实除了智能化是时代大趋势外，我特别提出来的，就是可靠和耐久性。这应该也是大部分消费者选择轩逸的原因之一。

今时今日大部分中国品牌虽说很卷，但是老生常谈的问题，车好不好车，用起来顺不顺手，是一个值得思考的问题，很多新品牌的车型经常出现一些令人诟病的设计，就是人体工程学设计一团糟，使用起来哪哪都不是很顺手。而轩逸作为老牌的车型，自身的功底原本就非常扎实，历经多代发展，产品不断地优化改进，功能和座椅等设计布局非常人性化，日常使用非常顺手，这也是为什么轩逸“移动沙发”名号能够一直代代相传的原因了。

上汽大众朗逸玩车网

4月销量26,536辆

除了轩逸之外，多年以来能够在紧凑轿车市场中打动消费者的还有

大众

朗逸。其4月销量能够26,536辆，销量排名位居第四位还是挺让人意外的，毕竟，在去年这个时候销量在1.5万辆上下徘徊。

而为什么朗逸在销量上能提升这么快呢?我认为是有两个原因的。

其一是，在去年改款之后，换上了一副更加像“

帕萨特

”的前脸，不禁让消费者觉得，我花个10几万的价钱，能换来“帕萨特”的尊贵感，还是相当划算的。所以，能明显看出销量提升一大半，也增强了市场份额。

其二是，新款朗逸还升级了一套全新的1.5T发动机，该发动机集成了APS缸壁减摩喷涂、350bar直喷技术、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环等新技术，在官方宣称能够提升燃油效率，使用也更加省油，官方公布的WLTC综合油耗仅为5.40L/100km。

虽然，如今新能源市场瞬息万变，但是纯燃油车型只要油耗能做到更低，还是有消费者愿意买单的。在合资油车和自主插混之间犹豫的消费者，朗逸、轩逸等，这几位也仍然是中国家庭选择10万级家轿车型中绕不过去的选择。

广汽本田雅阁

4月销量25,590辆

这次

本田

雅阁

能够撑起了整个B级车销量的基本盘，更是携带着销冠的气势，直接冲在B级车队伍的前头。

能做到这一成绩，也离不开现款雅阁掀起清库存的浪潮，原来需要19万多才能买到的混合动力，现在各地的经销商都放出了4万左右的优惠，你敢相信花个16万左右就能提走一辆混动雅阁?另一面，雅阁本身的产品车极为出众，出色的空间、极低的油耗、耐用的品质等也都做得非常出色。这样一来，雅阁成功抢走了不少准备买

凯美瑞

、

迈腾

的客户。

而按照现在的架势来看，新一代雅阁也将会在5月正式上市了，除了继续提供1.5T燃油版车型外，还将首次新增插电混动版车型。新一代雅阁e:PHEV使用第四代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km，在机械素质上，新一代雅阁也秀出自己的“绝活”。

所以，新一代雅阁带着全新的插混动力切入竞争严重的B级车市场，结合本田自身出色的技术背书，同样有爆款的潜力，预计在上市后也会有不错的市场表现。在这top 10排行榜中大概率还是会有它的一席之地。

写在最后

目前来看，比亚迪的秦和海豚也完全是站稳在了入门级别的市场，形成了一个较大的体量，看得出来，一时之间我相信也没有哪一款车能把它们所占领的风采打破。

那在这样激烈的竞争，这月也会催生出新一代本田雅阁、

别克

君越

、

哈弗

枭龙等更多更出色的产品。而对于我们消费者来说，选车时也是一种幸福的烦恼。

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马上就要步入5月，4月即将成为过去，经常关注有车智联的小伙伴们应该不陌生，又到了我们盘点新车上市的时候了。这个4月可真是把有车智联的小伙伴们忙坏了，由于上海车展的盛大开幕，这个月新车的消息就没有停过。按照以往来看，很多车型都会选择在上海车展开幕当天上市并公布预售价格，可是眼看上百辆新车亮相、开启预售、公布售价，许多车企也学会了错峰出行，选择在车展前或者车展结束后上市。其中也有不少重磅车型，比如一汽-大众奥迪e-tron、国产Mustang Mach-E等等，小编今天也是为大家一一盘点了出来，一起来看看吧。

比亚迪

秦PLUS EV

售价区间：12.98万-16.68万元

新款比亚迪秦PLUS EV于4月7日正式上市，新车上市指导价为12.98万-16.68万元。新款比亚迪秦PLUS EV采用了比亚迪最新的“龙颜”设计理念，同时整车采用年轻化的溜背式轿跑造型，看上去十分时尚、动感。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机的最大功率为135千瓦。值得一提的是，新车还配备了比亚迪最新的刀片电池，除了安全性能更为突出之外，能量密度也得到了进一步提升，续航里程更是达到了600公里。

比亚迪

宋PLUS EV

售价区间：16.98万-18.68万元

比亚迪宋PLUS EV于今年4月7日正式上市，售价区间为16.98万-18.68万元。新车定位为紧凑型SUV，尺寸介于唐和宋Pro之间，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。外观新车采用了比亚迪家族“Dragon Face 3.0”的设计理念，前格栅采用了与汉EV类似的设计，与两侧大灯相连，看上去十分大气。动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大扭矩280牛·米。新车配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可以达到505公里。

2021款

比亚迪e2

售价区间：9.98万-11.58万元

比亚迪e2同样于4月7日上市，并同时推出3款车型，售价区间为9.98万-31.48万元。比亚迪e2定位一款纯电两厢跨界车，前脸采用大尺寸六边形前格栅，搭配造型时尚的前杠，带来了不错的视觉效果。新车长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。对于一款两厢纯电车来说，这样的表现已经非常不错了。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米，并且同样配备磷酸铁锂电池，NEDC续航里程达到了401公里。

宏光MINIEV马卡龙

售价区间：3.76万-4.36万元

宏光MINIEV马卡龙于4月9日正式上市，并推出2款车型，售价区间为3.76万-4.36万元。新车提供白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款配色，无论哪种看上去都十分清新，给人一种如沐春风的感觉。宏光MINI EV马卡龙与宏光MINI EV在车身轮廓上保持一致，但针对细节部分做出了调整，整体看上去比普通版车型更加时尚。新车动力与普通版车型保持一致，最大功率20千瓦，峰值扭矩为85牛·米。新车搭载容量为9.3/13.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为120/170公里。

2021款

零跑T03

售价区间：7.18万-7.58万元

4月10日，2021款零跑T03新增两款车型，丰富了零跑T03的产品矩阵。两款车型分别为舒适版和豪华版，售价区间为7.18万-7.58万元。作为新增车型，新车外观延续了T03 400轻享版的整体设计，主要变化是增加了流沙粉和珊瑚橙两种车身配色。新车换装了容量41千瓦时的三元铁锂电池，续航里程保持不变，仍为403公里。高配车型配备38千瓦时的三元铁锂电池，电机数据依旧保持不变，最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为155牛·米。

一汽

-

大众

奥迪

e-tron

售价区间：65.88万-71.88万元

4月11日，一汽-大众奥迪e-tron正式上市，共推出3款车型，官方指导售价为54.68-64.88万元，新车基于MLB evo平台打造，外观采用了奥迪家族最新的设计理念，前脸配备奥迪标志性的大尺寸中网，相比家族中其它车型，一汽-大众奥迪e-tron设计更加扁平化，也更具科技感，视觉效果尤为突出。新车搭载由双电机组成的四驱系统，前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米。后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为465公里。

长安

福特

Mustang Mach-E

售价区间：26.5万-37.99万元

4月14日，国产Mustang Mach-E正式上市并开启预订，新车共推出4款车型，售价区间为26.50万-37.99万元。新车基于福特全球首个高性能纯电平台打造，并将在长安福特进行国产。国产后的新车基本延续了海外版的设计，外观延续了大量Mustang经典元素。新车将提供四种动力版本，它们的最大功率分别为201千瓦、224千瓦、260千瓦、359千瓦。其中，新车GT版车型的0-100公里/小时加速时间仅需4秒。续航方面，新车CLTC新国标工况最大续航里程超过600公里。

极氪001

售价区间：28.1万-36万元

4月15日，极氪汽车首款车型极氪001正式首发并同步上市，新车定位于一款豪华猎装轿跑，本次共推出3款车型，其售价区间为28.1万-36万元。官方表示，该车将会在今年10月1日开启交付。极氪001延续了此前发布概念车的整体造型，看上去十分前卫。动力方面，新车搭载前后双驱动电机，最大功率为400千瓦，峰值扭矩达到了768牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为712公里。

威马W6

售价区间：16.98万-25.98万元

4月16日，威马汽车旗下纯电中型SUV——威马W6正式上市。新车定位于一款中型纯电SUV，共推出5款车型，售价区间为16.98万-25.98万元。新车作为20万级国内首款无人驾驶车型，最大的亮点就是搭载了AVP无人自主泊车功能，能够在部分场景下实现L4级别自动驾驶。外观方面，威马W6有着颇具时尚感的前脸造型，其采用了封闭式的前格栅，这也是当今新能源车型上常见的设计手法。新车搭载永磁同步电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为225牛·米，并提供520公里和620公里两种续航里程可供选择。

思皓E50A

售价区间：13.99万-16.49万元

4月15日，江淮大众旗下全新车型——思皓E50A正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为13.99万-16.49万元。新车整体造型与江淮iC5十分相近，采用封闭式格栅，格栅中间设计有充电接口。两侧大灯采用不规则造型，配合下方和底部的黑色开孔，使其看上去年轻。新车搭载永磁同步驱动电机，最大功率为262千瓦，峰值扭矩为340牛·米。新车提供三种电池版本，NEDC续航分别为402公里、450公里、530公里。

ARCFOX极狐

阿尔法S

售价区间：38.89万-42.99万元

4月17日，ARCFOX极狐品牌旗下智能豪华纯电轿车——阿尔法S正式上市，新车共推出4个版本车型，售价区间为25.19万-34.49万元。新车将北极风格与元素融入车身，车头与阿尔法T高度相似，前脸“X”射线更是彰显了家族DNA。另外，新车还与华为联合打造了极狐阿尔法S 华为HI版车型，搭载3颗激光雷达，具备更强的自动驾驶功能。动力方面，阿尔法S提供两种动力可选，电动机的最大功率分别为160千瓦和320千瓦，同时，该车还提供有三种续航版本，分别为525公里、603公里和708公里。

一汽

丰田

RAV4荣放

双擎E+

售价区间：24.88万-29.68万元

4月17日，一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为24.88万-29.68万元。与现款车型相比，2021款RAV4荣放双擎及2021款RAV4荣放额外增加了TPMS四轮胎压显示功能，并针对多媒体系统进行了小幅升级，外观方面保持不变。新车搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，0-100km/h加速所需时间仅为7.4秒，官方公布油耗值仅为1.1升/百公里，纯电续航里程可达95公里。

一汽

-

大众

2021款

宝来

·纯电

售价区间：13.58万-15.08万元

4月27日，一汽-大众宝来·纯电正式上市，新车基于MQB平台宝来车型打造，本次共推出三款车型，售价区间为13.58万-15.08万元。作为改款车型，新车新车整体延续了现款车型的外观，前格栅采用造型狭长，内部采用横向镀铬饰条装饰，搭配两侧GTE风格的通风口，看上去造型十分前卫。新车搭载最大功率为100千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290牛·米。电池方面，新车匹配三元锂离子电池组，NEDC续航里程由老款的270公里提升至346公里。

写在最后

以上就是部分在4月上市的车型，这几款车型均选择在上海车展之前以及之后上市，并公布售价，选择了在这个新车云集的4月错峰出行。其中，比亚迪家族全系换装了刀片电池，站在了宁德时代的对立面，也让我们十分期待磷酸铁锂刀片电池在未来的表现。另外，我们期待已久的一汽-大众奥迪e-tron、国产Mustang Mach-E也迎来了上市，可以说这个4月真的是给了我们不少惊喜。除了这些车型之外，还有部分车型选择在上海车展举办期间上市，我们有车智联也为大家汇总了在车展期间上市的车型，点击链接阅读。【2021上海车展开幕 从10万级纯电家轿 到50万级豪华标杆 这几款重磅新车集中上市。

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和

比亚迪

王朝系列相比，海洋网车型在销量上整体相对逊色，不过比亚迪

海豚

依然是国内高销量纯电汽车之一，11.68-13.68万的市场指导价格，在纯电动汽车里比较经济，是热销的原因之一。现在很多车企都在布局价格更为低廉的两厢小型电动车，这是比亚迪的产品空白区，不过即将在4月18日上市的比亚迪

海鸥

，将会填补这一空白。

比亚迪海鸥路试照已经在网上广为流传，有消息称，这款车起售价格或在6.58万元，并推出轻享版、自由版、

飞驰

版和闪电版合计4款车型，全系售价区间或为6.58万-11.28万元。虽然消息还没有得到厂家证实，不过作为一款定位低于海豚的入门级两厢轿车，比亚迪海鸥的价格应该会在一个较低点。

从外观来看，比亚迪海鸥和海豚形似，不过细节处更显凌厉，独立的车灯有更多锐角，前保险杠的造型更为立体一些，开放式格栅的面积也比海豚的大。车身侧面采用了三腰线设计，并加入了一条面积较大的熏黑侧裙。车尾后包围和前脸呼应的比较默契，尾灯则选择了贯穿式设计。

内饰方面，比亚迪海鸥采用了极简设计，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶仪表盘，也是我们熟悉的比亚迪家族风格。从图片来看，给手机配了专门的存放位置，我认为高配车型应该还会有前排手机无线充电，这个设计思路倒是比较讨喜。

根据此前比亚迪的申报信息，海鸥的车身尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，属于四门五座小型车。动力方面，比亚迪海鸥搭载了一台单电机，最大功率为75马力、最高时速130km/h，续航里程据悉有265公里、408公里可以选择。

很显然，比亚迪海鸥就是一款专为城市代步打造的纯电动汽车。虽然车身不大，不过纯电动汽车电机、变速箱占用空间相对较小，应该能够满足日常城市通勤使用。那么问题来了，作为一款小型纯电汽车，比亚迪海鸥能否成为爆款车型呢?

我们从市场整体表现来看，小型两厢纯电轿车的整体表现并不算好，除了我们已经熟悉的比亚迪海豚之外，售价12.98-17.10万的

欧拉好猫

月销很难过万，今年2月份仅销售了1148辆，之外基本都是

本田

飞度

、

丰田

致炫、

大众

Polo

等小型燃油车的天下，且2月销量都在4位数甚至3位数。

这已经能说明一些问题，那就是小型汽车在国内市场并不算主流市场，当然，比亚迪海鸥有两个优势，第一是价格较为合理，甚至与五菱宏光MINI EV、本本E-Star、

奇瑞

小蚂蚁

等微型车重合，这就凸显出了它的尺寸优势，毕竟国内消费者对空间的需求度还是非常高;第二是比亚迪在新能源领域的品牌影响力、技术知名度都表现出色。

那么我们可以总结出，比亚迪海鸥具备了价格、产品和品牌方面的优势，虽然现在还无法给予结论，但是我个人预料，它在销量上应该会有较好表现，持以这个观点的另一个原因，就是有关于比亚迪海鸥的文章、视频，流量确实很大，也能从侧面印证它的市场关注度较高，有成为爆款车的潜质。

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