买比亚迪唐DM-i送绿牌？这车真的和传说中的省钱又好开吗？

1.买比亚迪唐DM-i送绿牌?这车真的和传说中的省钱又好开吗?送绿牌，这车真的很省钱又好开，虽然汽车电气化的浪潮正在到来，纯电动车型的市场份额逐年上升，但要在短时间内完全替代燃油车仍然困难。混合动力汽车不是在油和电之间纠结，而是为了将两者结合而诞生的。比亚迪TANG DM- i堪称中国玩混合动力的第一个兄弟，DM技术的进化已经达到第四代。随着丰田混合动力专利技术的到期，其他中国品牌也在过去两年推出了自己的混合动力系统。国内混合动力车市场突然出现了百花齐放的局面。

2.对一辆车的要求很简单，如下:绿色汽车节省了等待号牌的时间，节省了电费;可以解决里程焦虑，长途需求虽然不多，但他们不想在回家乡的路上排队充电，只能塞混;空间大，有些车坐起来太憋闷;安全性高，毕竟有家人。

3.比亚迪并没有在考虑范围内，但早期在埃塞俄比亚引进DMi动力总成，对技术有好奇心，我对技术有详细的了解，顺便能不能也看一看两场活动等混合动力技术，然后被圈粉，也成为迪粉此刻的一员。比亚迪的DM-I系列之所以能如此受欢迎，除了混合动力系统的低油耗外，其价格真的，在一定程度上也得益于叶片电池。采用磷酸铁锂技术的叶片电池体积比高，续航能力更强。最重要的是，它通过了最严格的电池安全穿刺测试，针灸后无烟无火焰，电池表面温度可控，摆脱了锂电池热控的噩梦。

4.整个系统做了很好的减法，复杂度越小意味着可靠性越高，这对后期使用成本非常友好。各子系统均达到极致，高热效率发动机、高效率电机、高能量密度、高安全叶片电池、冷却系统均表现良好。不过，这些都是理论上的，封神还不能靠坚实的基础技术和足够的产销。对于设计精良的产品，扎实的技术基础才能实现设计目标;足够的生产和销售以确保影响和分散研发成本。不过，第一点需要不断的经验，第二点比亚迪做得并不好，但它似乎越来越好了。

首先科普一下DM，比亚迪的插电式混动技术 想要做出理性客观的选择，必然先要有所了解 比亚迪的插电式混动车型，为了区别日系HEV双擎混动，将其命名为DM，也就是Dual Mode的缩写，意思是双模一种是纯电模式，一种是混动模式日系混。

秦PLUS DMi好秦PLUS DMi是一款紧凑型轿车，它也是比亚迪汽车销量最好的车型之一，从外观上面来看，秦PLUS DMi的前进气格栅非常巨大，加上两侧大灯组的设计，整体的辨识度还是非常高的在侧面，该车采用了溜背的造。

比亚迪混合动力车型如下1唐系列的全新一代唐DM是插电式的混合动力车型定位中型SUV，外观年轻时尚，纯电续航可达80100Km，百公里综合油耗低至16L2宋系列的则是有宋Pro DM和宋Max DM，依旧是采用“Dragon Fac。

1比亚迪海豚作为比亚迪e平台30下的第一款车型，海豚外观设计相当圆润且可爱，充满时尚气息内饰设计更是拥有许多特殊的专属设计，看起来特别与众不同，结合富裕的车内空间，迅速就收揽了很多年轻消费者2比亚迪元PLUS。

有比亚迪宋和比亚迪元以及比亚迪唐和比亚迪秦这四款混合动力汽车使用了内燃机和电动机来作为混合动力源，它不仅拥有发动机的动力性好反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，从而达到了发动机和电动机的。

1唐新能源 外观时尚，霸气侧漏，整体的空间也十分的大2秦新能源 前脸设计霸气十足，富有运动感3宋新能源 纯电非常安静，混动模式下噪音也很少混动油耗特别低，整车内饰质感好，质地软硬合适4元新能源。

2 秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别。

油电混动车型排行榜卡罗拉双擎比亚迪唐DM雅阁锐混动凯美瑞双擎雷克萨斯ES混动1卡罗拉双擎 卡罗拉双擎几乎保持了燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等动力方面。

比较好的油电混合动力汽车有雷克萨斯ES300h别克君越eAssist比亚迪秦本田雅阁锐·混动丰田凯美瑞双擎1雷克萨斯ES300h 雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则。

油电混合车十大排名卡罗拉双擎比亚迪唐DMWEY P8丰田普锐斯宝马5系PHEV雅阁锐·混动凯美瑞混动迈锐宝XL混动吉利博瑞GE MHEV起亚极睿1卡罗拉双擎 卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有。

4比亚迪插电混动车型的价格更便宜 以比亚迪汉为例，2022款的汉EV现在的新车指导价为26983298万元，而2022款的汉DMi价格则是21583198万元，插电混动车型的购买门槛会更低虽然汉EV也有2148万元的2021款。

您好，个人认为比亚迪唐混动车型要更好一些1就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦。

比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找混动都嫌费。

它产品力和性价比高没有竞争力，市场表现很一般因此比亚迪汽车插电混动一直在和丰田混动市场竞争混合动力技术尽管有差异和差别，但需看落地后的结果关于哪种更值得购买，必须从各方面综合性考量丰田汽车双震的优势。

最佳的选择，就是秦Plus车型理由如下1秦Plus上面搭载是比亚迪最新的插混技术，也就是DMI技术，这个技术最大的优势就是省油，秦Plus车型在馈电的情况下，纯用油百公里油耗也就是3点几，这个油耗比起很多燃油车都低出。

比亚迪秦玩车网

现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。

特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的

设计理念

，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟

秦都

不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。

秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有

LED灯

也是醉了。

定速巡航

还可以，

电子驻车

也可以，这些都是用得比较多的配置。

忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的

新能源车

来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有

什么值得买

的。