比亚迪海鸥到店实拍 7万级别纯电SUV 空间和安全性解读（比亚迪唐纯电动款）

BY【映璇汽车工作室】 工科女的车库

工科女：走，今天给你推荐一款哄你女朋友的时尚大玩具。

摄影师：啥呀?

工科女：

比亚迪

海鸥

。

摄影师：这车还真对我女朋友口味。等等，它多少钱呀?

工科女：7万3千8起。

摄影师：不贵啊，唉，是不是像那个什么……光的车，连个气囊都没有啊。

工科女：标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，飞翔版还提供前排座椅侧气囊，当然，还是希望你女朋友一辈子都没机会用它哈。

比亚迪e平台3.0的纯电“海洋生物系列”，之前有

海豹

、

海豚

、现在最小尺寸的车长3米78的海鸥来了。

摄影师：空间会不会太小?

工科女：纯电的车，前悬这里不用放发动机和变速箱了，可以做得很短，L113更短，轴长比达到66.1%，空间都留给轴距了，有2.5米。而且还是纯平地板设计，看看，坐在后排宽敞不?

放倒后排座椅，后备厢容积930 L，两个24寸的行李箱，妥妥的。

为什么空间大?揭开机器盖还有玄机。看这里啊。这是一个三合一的电驱，车载充电器 、 DC DC转换器、包括减速器都在这里。

电机是布置在他的下面，非常的紧凑。还有一个特别注意的，后两侧黄色的这是减震筒的塔顶，以及它前面的纵梁。它的面积在整个前舱占的面积比例特别的大，这有什么好处呢?就是在发生碰撞的时候，纵梁会发生溃缩，像手风琴一样的溃缩。这样会吸能。由于它的横向面积很大所以即使在发生非常严苛的25%的偏执碰撞的时候，这纵梁也能发挥作用。

摄影师：女孩子私人用品多。

工科女：车内18处各式不同的储物空间，手机、水杯、化妆包、眼镜、雨伞随处可放。

摄影师：这个叫什么颜色?

工科女：除了这个颜色，还有萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白。内饰是浅海蓝、深海蓝、沙丘粉。

摄影师：外观造型还挺犀利。玩车网

工科女：是为了拒绝这个级别泛滥的乖巧吧，跑车一样的俯冲一体式车身，低趴运动的车头。前脸犀利的棱角、果断的转折，多处赛博朋克的硬朗风格，后保险杠还带有扩散器，等等，不是真的扩散器，是个空气动力学组件，很大胆、直接、个性。

还有还有。。。。。。16英寸五辐轮毂、轮眉是海鸥的符号化形象，裙板上还带有纹理雕刻的“刀片电池”字样。前通风盘、后盘式制动，比同级的很多后鼓刹厚道一些。

摄影师：等等，最重要的，续航怎木样啊?

工科女：它有305、405公里两个续航版本，分别对应30.08和38.88度电池。快充功率虽然比海豹海豚小，只有分别30/40KW，官方表示，30%充到-80%只需要30分钟。这个我们后面再给大家去测。这辆车还支持3.3千瓦的对外放电，也就是说像这种烧烤炉啦、什么冰箱啦、什么煮饭锅啦、电饭煲啊什么的，在野外都是可以带动的。究竟好不好用呢?好我们下次给大家野外实测。

电机是比亚迪的三合一电驱动系统，前置前驱，功率55kw，135牛米，拖动这台整备质量1.2顿左右的车，从数字上是足够了。它除了ECO、NORMAL两种常规模式外，还有SPORT和雪地模式，之前我们已经讲过多次，比亚迪在电机控制扭矩分配方面是有独特的调教技术的，所以，这款小车的动态表现包括加速、侧倾、雪地或者湿滑路面等的抓地表现还是值得期待的。这好像已经超出了一辆7万级别买菜车的期待。

轮胎呢对一款车来说是非常重要的，我们在感受到的震动都是通过轮胎来传递到车身里面的。所以这款车的轮胎呢，采用的是玲珑的品牌，这个品牌呢是我们国产的第二大品牌，这款轮胎呢是EV专用的一个轮胎，主打的是一个静音。

摄影师：底盘悬架是前麦佛逊，后扭力梁，最低级别的悬架了吧，对驾驶舒适性是不是就不要过多期待了。

工科女：怎么说呢?7万多的车，你还想上个云辇啥的吗?不过，我觉得这个车在制动方式上增加了再生制动和舒适停车制动，好像是云辇的最低简化版，对俯仰和点头会有改善。看我们后面的动态实测吧。

看这个，外后视镜带电加热的，倒车影像、一个摄像头，3个超声波雷达是标配的，ACC自适应巡航系统、自动紧急制动、交通标志识别、智能远近光灯辅助、车道偏离警报等是选装的。要说一个不太满意的地方，就是空调，是手动的，不是自动的。

摄影师：这个车日常使用成本大概多少?

这个车的电耗我们还没有测，不过参考海豚百公里10-11度，相当于每公里4分钱左右吧，这个车可能更低一点。它至少安全防护齐全，配置还很丰富，7万元的预算，对很多早九晚五挤公交地铁的家人们，是一个不错的选择，怎么样?给女朋友来一辆吧?

大家看，档位是在这啊，倒档、n档、drive档

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4月7日，重庆，比亚迪正式发布4款新车型，分别为2021唐EV、秦加EV、宋加EV、比亚迪e2车型。本次发布会的四款新机型迎来上市。

021唐EV

补贴后售价279.5-31.48万元。

作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，它承载的不仅仅是旗舰二字，更是品牌的未来和外观，也充分展现了其为其他车型开好头的硬实力。2021款唐EV车型除了换刀片电池，还有更强的“五星安全三全优”双重认证。

其2021款唐电动车基于比亚迪自主研发的“E平台”打造。电驱动三合一总成集电机、电控、传动于一体，效率高。集成后比分体产品体积减小30%，重量减轻25%，功率密度提高20%。实现了车辆减重、车辆布局优化、能效提升、可靠性提升的非凡性能。

同时，2021款唐EV在科技和智能方面进行了升级，升级后的DiLink15.6英寸8核自适应旋转大屏，支持70项智能语音控制功能。并且拥有DiPilot智能驾驶辅助系统——包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动预警、全方位智能导航，并且作为旗舰车型中最重要的DiTrainer教练模式，可以纠正驾驶者的驾驶习惯。

最后是动力部分，首先是2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰。NEDC综合工况纯电续航里程505公里，长续航版是尊贵版。NEDC综合工况纯电动续航里程565公里。最关键的车型是2021款唐EV四驱高性能尊贵一号，零百秒加速仅4.6秒，成为首款达到30万以内的中大型四驱七座纯电动SUV，为用户带来更大的出行覆盖。

宋加EV

补贴后售价16.98-18.68万元。

其实很久以前，我们就对这款车做过详细的实拍分析。与DM-i版一样，新车采用了最新一代龙脸家族设计，被夸张的新运动包围，内部饰有精致的熏黑饰板，格栅上方有类似EV车型的银色金属饰板。造型风格保持家族设计的同时也与宋PLUS的其他动力车型形成了自己的特色。

值得注意的是，整车尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2,765mm，与DM-i版完全一致。而且新车还有很多硬朗的直线要设计。“龙冲刺”的腰线从前大灯延伸至后尾灯，有效提升了车侧和尾部造型的肌肉感和层次感。

车内，该车也延续了家族式的设计风格，借鉴了中国古典建筑的诸多设计元素和中国对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏幕，该车还配备了与中国车型相同的副驾驶显示屏，显示温度信息和根据不同温度的变色功能。此外，新车采用了日蚀蓝天灰的新能源专属内饰配色，使得车内设计更加清新简洁。结合细节处扎实的用料和精致的做工，提升了车内的档次感。

动力层面，新车提供135kW前置永磁驱动电机，搭配容量密度为71.7kW的磷酸铁锂电池组，综合工况下NEDC续航里程为505km。作为比亚迪的全新车型，随着宋加EV的正式上市，最终形成纯电动、燃油、插电式混合动力总成全覆盖的局面。“三位一体”的布局，更亲民的宋PLUS系列车型定位路线，未来值得期待。

秦加EV

补贴后价格:129.8-16.68万元。

全新比亚迪秦PLUS EV车型发布了四款车型，分别是标准续航豪华型、长续航豪华型、长续航尊贵型、长续航尊贵型、长续航旗舰型。

在设计层面，继续采用比亚迪引以为傲的龙脸设计语言。更大尺寸的封闭式格栅采用了渐变式设计，贯穿前脸的镀铬装饰使其视觉效果分为上下两层，分别在车头两侧凸起，大大提升了辨识度。这些设计元素的加持，不仅提升了车头的层次感，更重要的是更符合汽车的东方审美。

车身侧面，秦加EV保持了原有流畅的车身造型，通过前短悬挂/后长悬挂的设计，营造出整车向前俯冲的视觉效果。尾部设计采用溜背式设计，圆润的尾部设计风格使其与家族旗舰车型韩非常相似，看起来非常大气。

值得注意的是，该车全系标配Auto Hold、定速巡航、倒车影像、4G网络、车载Wi-Fi、NFC车钥匙、自动空调节等。整体配置与DM-i超级混动系统相同。

动力方面，全新秦PLUS EV搭载135kW前置永磁同步电机，匹配容量密度为71kW的磷酸铁锂电池组。NEDC的最大综合续航能力是600km。而且得益于秦PLUS EV搭载了最新的刀锋电池，百公里耗电量低至12.9千瓦时。而且刀片电池具有超安全、超高强度、超长寿命、超温控四大优势。彻底将“电池自燃”从新能源汽车的字典中抹去，让用户享受纯电带来的全新安全出行体验。

2021款比亚迪e2

补贴后售价9.98-11.58万元。

最后一款车型是比亚迪e2，共发布三款车型，补贴价格为9.98-11.58万元。新车整体设计功能与老款相同，仅更换了新的刀锋电池，续航里程仍为401km。

前脸依旧采用“回春水晶”的设计语言，镀铬点阵中网造型。整车尺寸依旧是4240/1760/1530mm，轴距2610mm。而且新车还配备了贯穿式尾灯、NFC手机键等配置。

动力方面，新车搭载70 kW永磁同步电机，峰值扭矩180 Nm。新车这次最大的变化是配备了磷酸亚铁锂刀片电池，使其0-50 km/h加速时间为3.9秒，百公里耗电量低至10.8 kWh。

评论:

随着比亚迪全线纯电动车更换刀片电池，比亚迪作为安全性高、续航时间长的车企代表地位得到巩固。并且随着刀片电池技术越来越完备，供应进一步提升，比亚迪在当前的电动车浪潮中再次看到了更新的商业模式。

这无非是传统车企步入电动化时代，甚至互联网车企也来分一杯羹。可以想象，即使是现在被称为蓝海的新能源市场，在不久的将来也会像燃油车一样成为红海市场。因此，以电池业务起家的比亚迪选择将刀片电池卖给其他车企，避免了走到黑的“尴尬”局面。其次，这是对当代安培科技有限公司的积极挑战。总之，“以安全为源，是动力电池行业可持续发展的保障。”“欢”全新比亚迪纯电动车全线将在不久的将来迎来更强劲的增长点，我们拭目以待。

百万购车补贴

?8月16日，比亚迪2021款唐正式上市，新车共推出燃油版、插电混动版及纯电版官方指导价格为16.58万元-31.48万元。除了诚意满满的价格外，2021款唐还推出了定制化购车尊享权益，于2020年9月30日前购买2021款可享以下权益。

2021款唐燃油版长宽高为4870×1940×1720mm;2021款唐DM以及唐EV的长宽高为4870×1950×1725，轴距均为2820mm。造型方面，2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，整体相当霸气动感。

内饰由国际大师米开勒领衔设计，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱。同时2021款唐车内大面积采用了奥斯维高档类麂皮面料，触感细腻柔软，彰显奢华品位;真皮龙鳞纹豪华座椅采用顶级冲孔压线工艺，主副驾可伸缩腿托设计，为用户提供最有温度的新豪华体验。

在配置方面，2021款唐配备了功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，其包括了智能辅助驾驶智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航。

另外其还具备了同级领先的DiLink 3.0智能网联系统，采用全新UI设计，操作逻辑也更符合用户需求，构建了人机交互新局面。千里眼模式、全场景数字钥匙更是全面解决了用户日常用车小痛点。

动力方面，2021款唐燃油版搭载2.0TI发动机+6AT变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米。

2021款唐DM则基于全新的DM-p平台打造，搭载超级智能电四驱，可实现P0+P3+P4(三擎四驱)、P0+ P4(双擎四驱)两种动力架构组合。驾驶模式分为混合动力模式(HEV)和纯电动模式(EV)两种。两种模式又有其对应的运动模式(SPORT)和经济模式(ECO)，实现四种截然不同的驾驶风格。得益于动力总成的高集成度和整车轻量化，2021款唐DM在 HEV模式下，最快百公里加速达到4.3秒，媲美百万级超跑SUV，同时综合续航超过了800km。

2021款唐EV基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，电驱动三合一总成将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提升。

四驱高性能版搭载了超级智能电四驱，带来百公里加速仅4.4s的出色表现。除了至强性能，2021款唐EV长续航版的NEDC综合工况纯电续航也达到了565km。

值得一提的是2021款唐EV还采用了全新的“刀片电池”，其通过了动力电池安全领域严酷的针刺测试，把动力电池安全提升到新高度。

配合强大动力性能，2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来36m的百零制动距离，加之汉斯的大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，带来更出众驾乘体验。

而在安全方面，2021款唐在达成中保研、中汽研安全“双认证”的基础上，还搭载了智能杀菌氧吧和超生化模式，为用户带来了领先行业的智能健康生态座舱。

作为本年度重磅级SUV，比亚迪2021款唐进行了46项升级并带来了17项黑科技，其不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，智能科技和安全科技也得到全维度提升，让产品力进一步加强。另外据官方消息，2021款唐EV还预计将于下半年在北欧上市，高质量出海步伐再次加速，在全球化舞台开启全新的“大唐盛世”!

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