2023-12-28 18:31:07 | 玩车网
易车讯
作为
比亚迪
高端品牌推出的首款量产车型,
仰望U8
定位百万级新能源硬派越,搭载“易四方”动力系统,提供四轮四电机,预售价109.8万元,9月交付豪华版。
仰望U8 前脸拥有巨大的“工”字型格栅,两侧同样拥有点阵式LED光源,车身也会拥有电动隐藏式门把手,车尾的造型非常硬朗,外挂式备胎位于正中央,车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源,具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达,以此来提供高级别的自动驾驶技术。
尺寸方面,
仰望
U8长宽高分别为5319*2050*1930mm,轴距3050mm,车内会拥有出色的空间表现。多边形轮拱集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件,造型设计兼具实用性。
内饰设计方面,U8采用了星环座舱,搭配12.8英寸星河曲面屏,以及四辐平底式方向盘,硬派气质之外,科技感非常强。此外,全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现,并且或将采用联屏式设计,而且基于真实人体数据模型,选定37°最佳倾斜角度,时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕,让每一次操作都得心应手。
23.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏,从星河曲面屏后方贯穿而过,营造出前所未有的一体化、无边界的沉浸感。座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏,后排人员也能在旅途中怡然自得。同时,仰望U8支持五屏无边界联动,将智能科技注入到越野体验之中,实时分享你的快乐。
座椅布局方面,车辆将采用2+2+3的7座布局形式,而且标配智能随动座椅,可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼,为腰、背部提供更强有力支撑,越野路况下也能稳坐其中。同时,座椅采用顶级Nappa真皮打造。
动力方面,新车搭载了“易四方”动力系统,提供四轮四电机,车辆单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420N·m,有着最快3秒级别的零百加速表现。此外,还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。
仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统,全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术,具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。仰望U8的悬架调节行程最大150mm,无涉水喉最大涉水深度可达1m。
同时,仰望全系车型搭载了颠覆性技术易四方,易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,每个电机可以独立控制单个车轮,实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退,让车辆具备超强的车身姿态调整能力。
从易四方技术平台到云辇-P智能液压车身控制系统,都充分彰显了比亚迪的超强技术实力,而搭载这两大核心技术的仰望U8,更是有望为用户带来前所未有的顶级越野驾乘体验,并重新定义高端越野的天花板。
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2022悠然远行,2023
奔腾
而至。对国内汽车行业而言,2022年是命运多舛的一年,2023年将是很多车企寄予厚望的一年,因此,各大厂商会在2023年投放更多重磅新车来提升竞争力和销量。今天,我就给大家盘点2023年最值得期待的6款新车,如果大家在新一年有购车计划,不妨等这些车型上市后再做决定!
仰望U8(全新硬派SUV)
仰望
是
比亚迪
汽车重金打造的高端品牌,首款车型将于2023年1季度正式和大家见面。新车是一款新能源硬派越野车,将采用非承载式车身设计,其定价或达百万以上,竞品瞄准
奔驰G级
和
路虎
揽胜
。
1月5日,新车正式命名
仰望玩车网
U8,同时全新技术平台易四方也正式发布,新车作为
比亚迪
高端品牌
仰望
旗下的全新硬派SUV,将采用非承载式车身,配备四轮四电机独立驱动。
设计上,
仰望
U8由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀,其采用“时空之门”设计语言,将未来感与科技感融入硬派的造型风格。前大灯造型采用鼎形设计,十分独特,点亮后具有很高的辨识度。在格栅内部采用点阵式装饰,中央镶嵌着
仰望
的品牌LOGO,该设计灵感源自甲骨文“电”。
侧面来看,新车方正的造型塑造出硬派的形象,其车长达到5300mm,轴距3050mm,气场十分强大。同时,作为一款新能源车,新车不仅配备了隐藏式门把手,在轮拱以及D柱等处还配备空气动力学设计。新车将会提供R20英寸轮圈,轮胎尺寸为275/60 R20。
新车尾灯造型与前大灯形成呼应,另外其还将会配备迎宾点亮效果,增添仪式感。后备厢尾门配备外挂式轮胎,其将采用侧开门设计。
内饰方面,根据此前谍照来看,新车将会配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏,两块屏幕尺寸都非常巨大,预计其也将内置
仰望
专属的信息娱乐系统。此外,在三辐式多功能方向盘上,我们可以看到新车的多功能按键上依旧采用中文标注,品牌特色得以传承。
动力方面,全新的易四方技术平台将提供四轮四电机,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420牛·米,使
仰望
U8的0-100km/h加速表现在3秒级。另外,新车还将配备易四方刀片电池,以及非承载式车身。四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩,相较于传统机械式全时四驱系统,电控四驱系统反应速度快了100倍,同时调整范围达到20倍,使其可以完成多种行驶状态,包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶(120km/h)、原地掉头和浮水模式等等。
其中浮水模式可以帮助车辆进入较深的涉水路面,处于漂浮状态后,也可以正常行驶脱困的能力。不过该模式将作为被动功能,而非主动功能,仅限积水较深路段脱困,不建议去河流或湖泊等水域挑战。
此外,爆胎继续行驶模式是指在车辆120km/h行驶发生爆胎后,系统会快速监测到胎压变化,并通过车身稳定性控制系统调整车身姿态,保持继续稳定行驶。
智己LS7(2月中旬上市)
智己LS7
是智己品牌旗下第二款量产车型,新车在此前就已经首发并开启预订,价格为35-50万元,定位中大型纯电动SUV,主打“大五座”,并有望于2023年2月中旬正式上市。
作为
智己汽车
打造的第2款车型,
智己LS7
同样延续的
智己L7
的诸多创新设计,特别是L型大灯造型很有辨识度,两侧大灯下方的三角形智慧灯光系统是智己车型的亮点之一,可实现ISC灯语交互功能。
此外还有前窄后宽的性能车轮胎搭配方案,车顶的Carlog车载平台、酷似阿斯顿·马丁DBX的尾灯设计无一不彰显着其科技、豪华、性能的一面。
新车长宽高分别为5049mm×2002mm×1731(1763、1773)mm,轴距3060mm,定位中大型SUV。
车内采用了时下流行的简约座舱布局,整体依然以科技为主,T字型中控台区域全部被屏幕占据,而且屏幕可智慧升降。贯穿式空调出风口比
智己L7
更平直,还有YAT巡航型半辐式方向盘,把极简科技理念发挥到了极致。
值得一提的是,
智己LS7
在座椅设计上同样玩出了花样,前排副驾座椅可完全折叠,后排座椅靠背支持最大121°倾斜角度,号称零重力,为用户提供舒适的乘坐体验。
动力方面,
智己LS7
将提供后驱版及四驱版可选,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250kW。四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW。续航方面均搭载100kWh电池包,后驱版和四驱版的CLTC续航里程分别为660km、625km。
荣威RX9(2月份上市)
上汽
荣威
品牌旗下全新中大型SUV——
荣威RX9
于2022成都车展正式亮相,新车定位中大型SUV,采用了
荣威
全新的家族设计理念,提供6座/7座布局以供消费者选择;据了解,新车有望2023年2月份上市。
荣威RX9
借鉴了部分
荣威
鲸的设计元素,其中前脸采用大尺寸漫天星辉阵列点缀的荣麟星辉格栅,配合两侧分体式大灯,也让前脸看上去气势十足。车辆采用了隐藏式的门把手,D柱的饰板是它侧面的点睛之笔。贯穿式尾灯将车尾部分成上下两部分,整个尾部的设计显得比较有层次感,排气采用了双边共双出的隐藏式设计,保险杠上的排气口为镀铬装饰件。
荣威RX9
的长宽高尺寸为4983x1967x1786mm,轴距为2915mm,它也是
荣威
目前车身尺寸最大的SUV车型。同时,新车配备21英寸铝合金双色轮圈,轮胎为米其林e·PRIMACY轮胎,规格255/45 R21。
内饰采用了横向三联屏的设计,尺寸则是达到了47英寸,中控屏向主驾一侧有一定的倾斜。方向盘造型为
荣威
目前主流的式样,钢琴控制按键及木纹内饰板很好地提升了内饰的质感。
荣威RX9
拥有6座与7座两种座椅布局,为消费者提供更多的选择。
动力方面,新车将会搭载一台2.0T发动机,最大功率172kW,匹配9AT变速箱。车辆采用了承载式的车身结构。悬架方面,新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
魏牌蓝山(预计售价预35-40万之间)
2022广州车展上,
魏牌
蓝山DHT-PHEV正式亮相,新车定位6座中大型SUV,将成为咖啡系列全新旗舰车型。据悉,新车价格预计在35万元-40万元之间,未来将与
理想L8
和
问界M7
等热门车型竞争。
设计上,新车采用全新的设计语言,车头的造型具有较强的时尚感,新车还采用了当下流行的分体式头灯造型。车尾方面,造型厚重饱满,并配备了贯穿式尾灯,并且尾灯两端采用相同的造型与头灯呼应。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距3050mm,并采用6座布局形式。
动力方面,蓝山DHT-PHEV采用DHT-PHEV插电混合动力系统,主要包括1.5T发动机、DHT变速箱、前后双电机以及大容量电池。其中1.5T发动机的最大功率为113kW,系统综合功率380kW,综合扭矩933N·m。搭配宁德时代镍钴锰三元锂蓄电池,纯电续航里程180km,WLTC综合续航超过1200km,馈电油耗6.7L/100km
岚图追光(预售32.29万元起)
岚图追光
于2022年12月中旬正式亮相,并开启预售,共有3款车型,预售价区间为32.29-43.29万元。新车定位中大型豪华电动轿车,基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造,未来将主要与 " title="蔚来ET7"
【导语:近日,
比亚迪
再度传出新闻:比亚迪旗下的深圳市比亚迪汽车研发有限公司已经正式更名为深圳方程豹汽车销售有限公司,该公司注册资金也从之前的500万人民币增加至5000万人民币。这预示着比亚迪的全新品牌“方程豹”即将到来。】
撰文|张 弛、编辑|禾 子
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早在2022年11月16日,比亚迪掌门人王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上便宣布了,比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌,内部称其为F品牌。而当下,随着深圳方程豹汽车销售有限公司的更名程序完成,以及方程豹首款车型的到来,比亚迪将进入到一个全新的细分市场。
△比亚迪全新品牌“方程豹”和旗下首款车型即将上市
“方程豹”补齐腾势和仰望之间的空白
在定位上,方程豹将介于
腾势
跟
仰望
之间。未来,方程豹将主打多品类、独特性的专业级新能源车型,车型将横跨跑车、越野等多个品类。其年内将首发的是一款越野产品,定价在40-60万之间,并在今年的广州车展上上市。未来,方程豹将投放越野SUV和皮卡等车型,进一步满足消费者对于个性化新能源车型的需求。
△方程豹首款车型将瞄准硬派越野车型,对标
奔驰G级
车
具体来看,方程豹的首款车型将对标奔驰G级。这款车型将基于比亚迪全新的越野平台来打造。在造型上,这款新车将非常硬朗,整车长度接近5米;三电系统上,整车将搭载双电机四驱系统,综合功率将会超过500千瓦,综合续航1200km。为了确保整车的越野性能,整车将采用非承载式车身结构,配备有三把锁(前后差速锁加电中锁)。同时整车将搭载比亚迪云辇智能车身控制系统。至于会否使用仰望车型采用的易四方电驱动系统,目前还不得而知。
长城汽车迎来正面挑战
就在不久前,
长城
汽车举报比亚迪的常压油箱问题余波未平,如今比亚迪再度发布方程豹品牌,目标直指长城汽车擅长的硬派越野SUV和皮卡两大细分市场。
在这两大细分市场,长城汽车分别由
坦克
和长城炮两大系列镇守,整体品牌号召力非常强。如今比亚迪借力新能源进军这两个细分市场,对于长城汽车带来的冲击是实实在在的。这两个细分市场的车型有一个通病,就是油耗比较高。而比亚迪的DM双模系统能够带来非常好的燃油经济性表现,而我们目前并没有看到长城有将旗下混动系统部署到坦克系列和长城炮上。此外,比亚迪汽车还解决了车身控制系统,因此在驾乘体验和通过性上,也拥有比较明显的优势。同时,当下比亚迪的品牌溢价能力也不低,未来硬派越野和皮卡将成为推动比亚迪销量增长的两个新的细分市场。如果再考虑到方程豹的定位比腾势更高,因此方程豹销量提升也将显著提升比亚迪的整体盈利能力。
△比亚迪DM混动和纯电动技术的加持,将让方程豹对长城汽车相关车型构成不小的挑战
对于长城汽车来说,如何应对方程豹带来的潜在冲击需要引起足够的重视。仰望汽车定位在百万左右,因此不会和坦克形成正面的冲击。而方程豹的定位比仰望汽车低很多,也就是说,如果方程豹后期会推出40万元左右的硬派越野SUV,将会极大地分流坦克品牌在国内的销量。毕竟从仰望汽车来看,比亚迪在硬派越野方面投入了相当多的资源,并且掌握了不少越野相关核心技术。长城汽车单纯在越野领域的技术优势并没有非常明显,如果考虑到比亚迪在新能源方面的技术优势,足以让坦克品牌引起重视。
△坦克品牌如何应对,将成为未来一段时间长城汽车的重要课题
至于新能源皮卡车型,在国内甚至全球都会是一个比较有增长潜力的细分市场。国内皮卡进城的解禁是一个大概率事件,而北美市场上,
特斯拉
、
福特
、通用以及
RIVIAN
都有纯电动皮卡问世,预示着纯电动皮卡也将迎来一个比较大的发展机遇。在这样的大背景下,比亚迪如果可以依托自己的DM混动以及纯电动平台,打造有竞争力的新能源皮卡,未来市场前景同样看好。
△方程豹后期推出的皮卡车型,更是将对国内皮卡霸主——长城汽车发起最大的冲击
多品牌运营挑战不小
但打造一个全新的品牌,对于比亚迪来说也并不是一件轻松的事情。
多品牌运营,需要投入很多资源。一方面,推出一个全新的子品牌,不仅需要投入大量的广告资源,来提升这个品牌的知名度。尤其是方程豹品牌定位不低,因此就更加需要大量的资源来让用户了解它;另外一方面,按照比亚迪的说法,对于全新的方程豹品牌,还需要建立自己的经销商渠道。由于方程豹品牌定位介于仰望和腾势之间,因此相关的建店标准必然不低。
△和定位比较接近的仰望品牌的区隔,是方程豹自身的一个需要解决的难题
不过相比于投入的巨大资金,方程豹品牌面临的最大挑战在于如何与仰望和腾势之间寻求一定的差异。考虑到未来仰望和腾势都会投放大量新车,方程豹能否和仰望以及腾势寻找到足够大的差异,避免三个品牌之间的相互倾轧,对于起着承上启下作用的方程豹来说将会是一个巨大的挑战。在现在的腾势和仰望之间,的确存在不小的空间。但是这个空间是否已经大到可以容纳一个全新的子品牌,目前来看还存在比较大的不确定性。到底是通过发布全新的方程豹这个品牌,还是通过拉低仰望,并上抬腾势来解决40-60万之间的价格空白,相信比亚迪应该是已经经过了反复的精算和推演。新的方程豹品牌对于比亚迪来说应该是一个最优解。
△腾势汽车会否通过比方程豹更高的性价比,分流方程豹的客户,将成为影响方程豹能否立足的关键
点评
当下的确是比亚迪处在历史上最好的发展机遇,企业有足够多的资源来布局新的车型和品牌。比亚迪的明星光环和效应会让方程豹这样的新品牌在前期遇到的阻力小很多。但是如果后期比亚迪遇到一定的困难,那个时候多品牌必然会分散不少比亚迪的资源,尤其是市场推广和营销方面的资源。这都需要比亚迪提前做好预案。
(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)
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