109.8万的仰望U8豪华版，国人该支持吗？

市面上售价百万以上的车有很多，可消费者对待它们的态度却往往不尽相同，有个现象或许能引起大家的共鸣：

如果百万售价的车型来自

宾利

、

兰博基尼

，BBA、

路虎

等名流，那么大多数人会习以为常，甚至还会很热情去追捧。

可如果是一台国产车售价百万以上，那么顷刻间就会出现很多质疑的声音，这里用“质疑”一词可能还算委婉，实际情况大概会更糟糕。

这里并不是替国产品牌或国产车鸣不平，因为这种现象的产生确实有其根源所在，例如国产汽车工业起步慢，品牌底蕴普遍缺失、技术储备不足等等。

虽说这几年涌现了不少的国产高端品牌，但其实很多人心理都清楚，距离真正的“高端”，我们还有不小的差距要去追赶。

但这种现象会一直存在吗?总有一天要被打破。

而当售价109.8万的

仰望U8

豪华版(以下均简称

仰望

U8)推出后，很多人开始意识到，它已经开启中国汽车品牌的高端化时代。

为什么敢给仰望U8扣上这么大的“帽子”?

如果是盲目吹捧，口诛笔伐肯定少不了，毕竟随着消费认知的提高，大家明辨是非的能力已经足够强。

可如果是事实，那自然就不怕质疑和无故的谩骂，至于这篇文章是属于哪种类型，大家不妨看完再评判。

想要真正了解仰望U8，有一个概念需要先知道：

大家都知道，仰望品牌来自

比亚迪

汽车，如果论过往的品牌底蕴或者豪华基因，确实谈不上。那么仰望U8是拿什么定位“百万级”呢?

核心关键词就是“技术”，准确说是颠覆性的技术，这里涉及到两个层面，即易四方和云辇P，下面咱们分别来说。

先来说“易四方”技术

简单理解，这是一套驱动架构，由前后桥共四台驱动电机、专用刀片电池以及中央控制器等组成，由比亚迪100%自主研发，并支持纯电和混动。

作为普通消费者和吃瓜群众，晦涩难懂技术原理无需去理解，我们只要知道，它最终能为车辆带来什么?

首先是强大的性能，仰望U8搭载的是2.0T发动机+四台独电机组成的插电混动系统，综合输出功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米，零百加速3.6秒。

要知道，这可是一台整备质量超过3.4吨的中大型

SUV

。当然，关于其它动力信息，仰望U8也有亮点，例如它的CLTC纯电续航是180公里，快充状态下由30%-80%仅需18分钟(大部分新能源车型是30分钟)

此外，新车亏电状态下百公里油耗仅为6.5L，发动机也不挑食，只需要添加92号油，整车综合续航里程可达1000公里。

此外，在易四方技术的加持下，仰望U8还能实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。相信很多人都看过相应的实车演示，这里就不过多赘述。

再来说“云辇-P”技术

云辇-P是一套智能液压车身控制系统，主要具备两个技术特征：

第一是支持悬架高度、刚度、阻尼三项自主可调，其中空气悬挂有着150mm的主动调节行程;

第二是具有四轮高度的独立调节，可以实现整车的前后调平、左右调平以及单轮调平。

具体来看，云辇-P对于车辆的影响主要可以分为两种用车场景：

一种是城市路况，云辇-P能带来更好的舒适性，例如它可以通过监测车辆状态，瞬间调节悬架的刚度和阻尼，来抑制急加速抬头和急刹车点头现象。

此外，还可以在高速状态下降低悬架高度来增加行驶稳定性，在低速时增加高度来保证行驶通过性。

另一种是越野路况，云辇-P与驾驶模式是深度融合，它可以根据驾驶模式自动调节至最适合当前地形的状态。

据悉，仰望U8拥有15+1种驾驶模式，包括10种驾驶模式、5项行驶功能，以及1套全地形自适应反馈系统。加上车辆

非承载式

的车身设计，以及四电机独立控制等，越野性能不容小觑。

有了硬核技术，百万级的座舱格调也不能少

作为一台百万豪车，仰望U8并没有把鸡蛋全放在“技术”这个篮子上，在座舱用料以及舒适性方面，它也给足了诚意。

例如用料方面，头层牛皮全粒面皮革的Nappa真皮座椅、麂皮绒材质的车内顶棚，以及产自非洲沙比利木的装饰面板等。

在舒适性方面，自研的智能随动座椅算是一大亮点，即车辆在转弯及颠簸路面行驶时，座椅可以自动对侧翼随动调节，为主副驾提供主动支撑，提高驾乘舒适性。

此外，还有三层夹层玻璃、超大尺寸星空律动天窗、以及全车22个扬声器的丹拿铂金证据系列车载音响(支持杜比全景声)，让整个座舱兼具视觉和听觉体验。

既然带有新能源属性，那么智能化也是仰望U8需要去体现百万级的一个地方，这个主要可以分为两个方面来看：

第一方面是五屏联动，包括中央12.8英寸星河曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏、以及后排两块12.8英寸悬浮式多媒体屏。

在4nm座舱芯片的加持，这五个屏幕既可以做到信息同步显示，也能相互独立互不打扰。此外，它的智能语音还支持全场景连续对话、全车全时免唤醒、四音区独立交互等。

第二方面是智能驾驶辅助，仰望U8配备了3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及13个摄像头，算力达到508TOPS，强大的软硬件水平，将为它带来较为高阶的驾驶辅助能力，值得期待。

写在最后

回顾以往大家对那些昂贵国产车的偏见，其实可以发现，大家真正质疑的地方并不在于你卖得有多贵，而是你的产品能不能够匹配得上你高昂的价格。

如今我们再来看看仰望U8，它深知没有过多的品牌光环，所以才另辟蹊径，走了“技术豪华”这条路线，而不管是易四方还是云辇-P，都是足够创新，带来的成效也确实颠覆了大家的传统认知。

而现在仰望U8在关键的技术革新上，放眼国内外的豪华品牌或者超豪华品牌，有哪一款车型可以与之抗衡?好像近期还没有，以后可能会有。

所以，相信很多人会跟我一样，在了解仰望U8的过程中，会不自觉被它身上的技术所吸引，并为之着迷。

当然，仰望U8也并非一味强调技术或者豪华配置的堆料，在格调、质感、舒适、智能、安全等维度，它也真正做到了物尽其用，调教配合到位，所以豪华是一种感受，无法细说的知觉。

说到这里，相信大家对仰望U8已经有一个相对客观的评判，而这台车将在10月下旬开始陆续交付，后续还会推出越野玩家版车型，所以关于这台车的探讨，我们未完、待续......

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4月18日，

上海

车展正式开幕，

仰望

汽车携

仰望U8

、

仰望U9

及仰望架构一同亮相。

正式开启预售的仰望U8，两款配置分别为豪华版和越野玩家版，预售价109.8万元，正式开启新能源豪华越野车时代。

仰望U9全新外观也正式揭幕，颜值确实不低，独特的能量美学令人惊叹，也非常值得期待。

其实U8和U9两款车型，其实均是仰望架构下诞生的产品。仰望架构定位是专属于高端新能源汽车的架构，包含了

比亚迪

集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助。

本篇文章重点谈谈正式开启预售的仰望U8。

作为追求极致的高端品牌，仰望的logo和仰望U8的车身设计无一不彰显着强大的文化自信，是中国本土品牌对于中国传统文化的全新诠释。

除了极具视觉冲击力的“鼎”形前脸，仰望U8在易四方技术和云辇-P智能液压车身控制下爆发出了极强的产品实力，是极为少见的硬派越野车。

得益于自研的云辇-P系统，仰望U8可以轻松实现诸如四轮联动、一键调平、超高举升等强大功能，不论是在涉水路段还是坑洼地段，仰望U8都可以通过150mm的悬架总调节行程以及1000mm无涉水喉最大涉水深度来帮助你翻山越岭，具有极强的通过性。

此外，在易四方技术的加持下，仰望U8能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等划时代多场景操作，可以实现极具视觉冲击力的横向挪车、涉水浮行等夸张操作，充分体现仰望高端越野车不走寻常路的科技属性，重新定义越野车。

性能方面，仰望U8采用了插电混动系统，CLTC续航里程可达1000km，纯电CLTC续航可达180km。补能方面，仰望U8支持110kw的高速直流快充，30%-80%快速充电仅需18分钟，彻底告别续航焦虑。

其他方面，仰望U8搭载了证据系列Hi-End级音响系统，将支持70英寸的AR-HUD，3050mm赋予了仰望U8极大的内部空间，具有极高的舒适性。

区分度方面，仰望U8豪华版更注重智能化，整车配备38个高精度感知元件，具有极高的驾驶安全性;仰望U8越野玩家版则更注重操控体验，搭载了行业首创的车载卫星通信外还支持车载无人机系统，此外还有更多越野配件诸如侧爬梯、竞技杠等可以选择，极具可玩性。

仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。仰望也推出了一系列的预售权益政策，感兴趣的朋友不可错过。

此次仰望发布会可谓是亮点满满，黑科技不断，展台区域更是极其火热，不少媒体排队许久只为近距离看一眼仰望U8，可见其热度之高，硬实力之强，让人更加期待未来仰望U8的动态实测。

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2023年4月18日，第二十届

上海

国际车展在全球瞩目中拉下帷幕，这是2023年开年以来首个国际A级车展，百余款全球首发新车悉数亮相车展。车展首日，备受瞩目的

比亚迪

就发布了多款新车，以及

王朝概念车玩车网

的全球首发，可谓看点十足。

比亚迪海洋网品牌：驱逐舰07及海鸥亮相

之前一直很神秘的海洋网首款轿车

驱逐舰07

亮相上海车展，并公布了预售价格为20-25万元。新车有望搭载DM-i和DM-p双动力组合;

另一款基于e平台3.0技术的全新代步车——

海鸥

开启预售，预售价格区间为7.88万元-9.58万元，新车预计于今年上半年上市，配备刀片电池，提供305km和405km两种续航版本。配置上，新车标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，并支持NFC钥匙，4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统也是全系标配，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

王朝网B级纯电SUV宋L概念车全球首发

在此次车展比亚迪展示的这台

宋L

概念车，基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，以光赋能，为龙颜美学注入先锋灵魂，通过光的速度感和穿透力去表达力量感。宋L定位为一款猎跑型先锋SUV，集运动、力量于一身，有着很强的视觉冲击力。

仰望U8、U9车展看点及其搭载的云辇技术

此次上海车展的重头戏

仰望

首款新能源越野车U8预售发布，新车预售价格为109.8万元，新车采用非承载式车身与四轮四电机，并搭载云辇-P车身智能控制系统。另外，定位百万级纯电超跑的

仰望U9

也一并亮相，据悉，新车同样搭载易四方四电机技术，百公里加速可达2秒级，外观则采用智能电动蝴蝶门设计，外观设计很有“牛马伦”等顶级超跑的既视感。

在尺寸方面，

仰望U8

长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，定位中大型硬派SUV。

在技术层面，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术，通过四个电机各司其职，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等多种场景功能。同时也使U8的最大动力输出能够做到超过1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，强劲的动力和精准的控制能力，让U8具备更强的越野实力，在阿拉善大V沟顺利完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强;在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的加持下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力表现出色。仰望U8拥有 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，应对各种越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km;并能够实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。另外，仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，能够为野外供电提供了更多保障。

本届上海车展比亚迪携多款新车亮相，部分车型并开启预售，预售价格从7.88万起的海鸥到109.8万的仰望U8，吸引到了更多层级消费者的关注。而比亚迪最新的易四方、云辇等高端技术也有的放矢，搭载在仰望U8、U9这样的百万级高端车型上。比亚迪多款新车的亮相，也让人十分期待它们未来的市场表现。

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