比亚迪6座四驱汽车价格 海豹比亚迪2022款报价

日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪汉DM推出了四驱性能版尊贵型，新车售价23.98万元。而此次新车重点升级的多在科技配置方面。

外观设计方面，比亚迪汉DM采用了家族式的Dragon Face设计理念，搭配大尺寸的点阵式格栅，效果更具力量感。同时，家族化的贯穿式尾灯给整车增添了辨识度。

配置方面，新车增加了倒车自动调节以及记忆系统的外后视镜。同时，DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒功能，为消费者带来更为安全、更为便捷的出行体验。并且，车内采用了Nappa真皮座椅以及经过12道工序雕刻的天然真木饰板以提升其内饰的豪华质感。并且。主驾驶位座椅升级为8向电动调节并带有座椅记忆功能，立体声音响扬声器的数量增加至11个。此外，该车还可选装朱雀红颜色的内饰，满足消费者个性化的需求。

动力部分，比亚迪汉DM搭载DM-p技术，并采用超级智能电控四驱系统，2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，最大功率321kW，百公里加速4.7秒，纯电续航里程为81km，综合续航里程可达800km。此外，结合BSG电机的只能那个启停功能以及IPB集成制动系统的加持，燃油经济性也随之得以提升。关于新车后续消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、性价比 其次当初选择这个车子，我就是看中了它的价格，办下来不到到27万 品牌评价 比亚迪目前技术也是首屈可指的，我本身又支持国产，所以对比亚迪还是很支持的。

2、比亚迪海豹2022款配置如下外观上，比亚迪海豹延续了OceanX概念车的设计风格，采用了全新的比亚迪海洋美学设计理念，视觉上更为运动，封闭式格栅设计则很好地展现了其新能源的身份车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800187514。

3、入手比亚迪海豹2022款550km标准续航后驱版是一个不错的选择它的空间很宽敞，毕竟尺寸在那话着呢，驾驶质感也很好，续航做得比较充足，目前我上下班代步半个多月到20天才充一次电初心，外观不多说了，想必你也看过了，内。

4、比亚迪这一次推出的第二款海洋动物系列汽车定价为22万~28万之间，但是我并不认为这个价格比较昂贵首先是因为比亚迪在这个领域已经经营多年，比亚迪的新能源技术应该是属于同行业内最稳定，同时也是技术分差很大的从汽车驾驶。

5、2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格2128W2898W之间结合此前公布的申报信息来看，550km续航版本搭载的应该是单电机，最大功率150kW，也就是最低配车型650km续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大。

6、2022款比亚迪海豹共推出4款车型，售价区间为20982868万元新车顶配车型为前后双电机四驱布局，其余车型均为后置后驱布局根据车型版本不同，续航和百公里加速时间也有所差异接下来我们就将针对车型间的配置差异，为。

7、易车讯#1607月29日，比亚迪海豹正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km此外，自海豹预售以来。

8、入手比亚迪海豹2022款550km标准续航后驱版是一个不错的选择它的空间很宽敞，毕竟尺寸在那话着呢，驾驶质感也很好，续航做得比较充足，目前我上下班代步半个多月到20天才充一次电初心，外观不多说了，想必你也看过了。

9、2022款比亚迪海豹EV车身重量1885公斤2150公斤 2022款比亚迪海豹EV长度为4800毫米，宽度为1875毫米，高度为1460毫米，轴距为2920毫米车身尺寸比特斯拉Model 3要大，尾部采用溜背式设计，配备旋风式铝合金轮毂车身腰线设计流畅。

10、易车讯 日前，我们从相关渠道获取了一组比亚迪全新车型的路试谍照该车疑似为比亚迪海洋系列全新轿跑“海豹”，新车将采用最新的e平台30技术打造，预计在今年上半年的2022北京车展亮相，预计售价在2228万元之间从谍照来看。

11、第1点最大的优势就是这款车的车型非常的漂亮，第2点整个车的这个外观看上去很新颖亮丽，第3点最大的优势就是车子的这个内饰空间很宽敞。

12、2128万的定价对于这款汽车并不高虽然比亚迪这一次推出的第二款海洋动物系列汽车定价为22万~28万之间，但是我并不认为这个价格比较昂贵首先是因为比亚迪在这个领域已经经营多年，比亚迪的新能源技术应该是属于同行业内最。

13、比亚迪海豚2022款参数配置如下海豚搭载DiLink智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机车机无缝链接128英寸自适应旋转悬浮Pad，海豚有着2700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的。

14、结合着雅阁混动车型秦PLUS EV旗舰型和特斯拉Model 3的售价来看，市场定位是B级轿车的比亚迪海豹售价，应该会在21万28万元之间，毕竟，2022款比亚迪汉EV前驱旗舰型的售价为2875万元当然了，上述比亚迪海豹的售价也只是我。

15、其中比亚迪海豹汽车最受到大家的关注，还是比亚迪汽车首次在海外展览车型设计外观较为前卫首先，比亚迪新车海报之所以能够受到如此之多的关注除了价格方面以外，自主那是因为外观设计方面比较前卫比亚迪的前脸是非常夸张的。

16、比亚迪全新2022款唐EV6月1日，比亚迪全新2022款唐EV正式上式，新车共推出有600km尊贵版730km尊享版630km四驱旗舰版三款车型，相比于预售价格，综合补贴后售价全系会降低几千块钱新车在老款车型的基础上对外观。

17、比亚迪海豹将于2022年6月18日上市比亚迪海豹新车基于e平台30打造，定位于中型纯电轿跑，共推出四款配置车型，顶配版本比汉EV顶配版车型动力更强比亚迪海豹的竞争对手包括小鹏P7特斯拉Model 3等值得一提的是，新车上市。

近两年

比亚迪

的势头有点太强了

去年比亚迪的销量已经让很多车企羡慕了，而今年的销量更是势不可挡，在前三个季度就达到了207万的销量。再按照10月份30万的销量来看，今年比亚迪的销量很可能会达到300万，对于一个中国品牌来说这样的销量的确有些超出人们的预想了。

这直接与比亚迪近两年来的产品挂钩，比亚迪不但在产品的硬件方面有了巨大的提升，同时还推出了更多10万级的车型让大多数消费者都能负担得起，并且车型的体验感同样有保障，比亚迪如此畅销也就不奇怪了。

比亚迪本品牌在今年继续推出了多款重点车型，其中就包括文章要介绍的比亚迪

宋L

。虽说这款车被赋予了宋这个名号，但是它和目前的

宋PLUS

/Pro几乎没有任何的关系，因为这是宋L是一款采用e平台3.0打造的全新车型。目前这款车公布了预售价，总共5款车型，价格区间为22-24万元。

比亚迪王朝旗下的第一款后驱车型玩车网

e平台3.0所带来的驾驶感受的巨大提升是有目共睹的，比如在

海豹

这款车就让我们感受到了豪华车的驾驶感受，毕竟基础版就是后驱布局、出众的悬架以及更好的前后重量分布，让车辆拥有一个讨喜的底盘。

现在比亚迪也赋予了王朝车型这样的硬件，其实从我的猜想是比亚迪的本意可能会将宋L放在海洋车型上，但是这样产品就不均衡了。最后这款车还是被赋予了王朝的名号，增加了一员强将。

更优雅的侧面姿态、隐藏式A B柱、无框车门都让宋L看起来足够的年轻时尚，甚至可以让人摆脱对于王朝车型的固有印象，是一款偏向年轻化的产品，是一款真正意义上的轿跑

SUV

，算是比亚迪对于轿跑

SUV

领域的一次尝试。虽说它并非王朝网价格最贵的一款车型，但是这款车所展现出的质感确是目前王朝网当中最好的。

除了设计，宋L还有很多亮点

作为一款中型

SUV

，宋L的轴距达到了2930mm，再加上纯电平台有着对空间更高效的利用，车辆的实际乘坐空间是中大型车的水平。再加上座椅配备了加热通风、按摩以及腿托这些舒适性配置，让宋L是一款有着舒适乘坐感受的轿跑

SUV

。

对于追求动力的消费者，宋L还提供了四驱高性能版，总共可以输出380kW/670N·m的动力，百公里加速只需要4.3秒。只不过5款车型当中只有顶配车型为高性能版，我们可以将其看作是长续航高性能版。

而长续航版的动力参数也还行，能够输出313马力。但是两款标准续航版车型的动力就差了些意思，仅仅只有204马力。对于一台体重不轻的中型

SUV

来说，这个动力的确不太够。不过在此也不推荐购买标准续航版车型，因为长续航版的价格和标准续航版高配一样，比入门级也就多了2万块钱，并且配置还要更高。

从一个消费者的角度来看，宋L的动力配置更应该一视同仁，也就是除了高性能版以外的动力都保持一致。同时在标准续航版增加一款高性能车型，售价与长续航版的中配齐平，这样似乎更合理一些。这样一来，预算稍低、有续航需求、只有动力需求以及对于动力续航皆有需求的消费者都能够找到适合自己的车型。

在智能化座舱层面一直有欠缺的比亚迪也终于跟上了步伐，最新的DiLink座舱由于采用了运算速度更快的芯片，再加上精准的语音识别系统和兼容安卓的生态系统，让宋L的车机系统的体验感提升了很多，基本上达到了第一梯队的水平。

高强度车身提升安全性和驾驶感受

大多数人的概念当中，高强度的车身只会提升安全性。其实不止这一方面，它还能够极大的提升车辆的操控性。

前文所说宋L出色操控的来源悬架和重量分布占了一部分原因，另外宋L极高强度的车身也是一个很重要的因素。CTB车身电池一体化技术再加上大量高强度钢的运用，让车身的扭转刚度达到了40400N·m/°。让车辆在过弯这类受力不均的场景下能够尽可能让车身不发生形变，让车辆的整体感更好，再结合上扎实的底盘，车辆的动态表现自然能够再上一层楼。

另一点就是对于安全性的提升，也是高刚性车身本来的目的。CTB技术让刀片电池与车身地板合二为一，电池既是能量体又是结构件;笼式乘员舱结构、三段式车身设计、11个安全气囊、高达83.5%的高强钢、高强铝及复合材料，最大程度保证乘员舱安全。

既有了安全保证，又提升了车辆的行驶质感，高刚性车身的对于车辆的重要性不用多说。

总结

很多人表示宋L在细节设计上不够有格调，其实比亚迪当然知道什么是年轻人更喜欢的调性。但是比亚迪这么做是为了让更广泛的群体接受这样的设计，如果台前沿太时尚的设计反倒是缩窄了受众群体，这样就不会有如此高的销量了，调性和受众本就是矛盾的。宋L对比目前王朝系列的车型来说，在整体的硬件上都有着更为出色的表现。虽说低配车型的确有些敷衍，但是从第二档的价格开始，宋L就很值得购买了。在24万的售价下，能够买到一台兼顾动力、续航、操控、智能化以及安全性的轿跑

SUV

，实质上也是非常具有竞争力的。

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