比亚迪新能源电动汽车价格表 25-30万左右新能源汽车

比亚迪新能源电动汽车价格表

作为国内新能源汽车领域的先驱之一，比亚迪的新能源汽车在性能和售价方面都有着不俗的表现。针对消费者的需求，比亚迪推出了一系列新能源电动汽车。本文将详细介绍比亚迪新能源电动汽车价格表的信息。

比亚迪e1 2021款售价为7.48万元。

比亚迪e2 2021款共有两种配置，售价分别为8.78万元和10.18万元。

比亚迪e3 2021款共有两种配置，售价分别为9.69万元和11.69万元。

比亚迪e5 2021款以家庭为主要市场，共有两种配置，售价分别为13.68万元和15.98万元。

比亚迪T3 2021款是一款面向商务市场的新能源电动车，共有两种配置，售价分别为10.98万元和12.18万元。

比亚迪e6 2021款是一款旅行车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为11.99万元、13.29万元和14.59万元。

比亚迪宋Pro EV 2021款是一款SUV型的新能源电动车，共有五种配置，售价分别为12.18万元、13.18万元、14.18万元、15.18万元和15.98万元。

比亚迪唐EV 2021款是一款插电式混动SUV车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为24.99万元、26.99万元和28.99万元。

比亚迪汉EV 2021款是一款大型轿车型的新能源电动车，共有三种配置，售价分别为15.99万元、18.99万元和21.99万元。

比亚迪e9 2021款是一款定位于商用的新能源电动车，售价为39.8万元。

以上为比亚迪新能源电动汽车价格表的详细内容介绍，希望对您有所帮助。

25-30万左右新能源汽车

时至今日，纯电车型已然成为了未来出行的发展趋势，特别是当特斯拉Model 3的出现，使得25-30万元的纯电车型市场热度即刻被点燃了起来，近些年涌现出了许多以Model 3为竞品，定位高端纯电的车型，其中不乏产品实力出众，备受消费者关注的车型。让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。

01、极氪001

厂商指导价29.90-38.60万元

一款从上市至今热度不断的新能源车，和其他的新能源车型不同的是，极氪001的外观极具特色，类似于Panamera风格的猎装轿跑造型，在图片上很难体会到的宽大车身，开在路上回头率100%，当然，最拉风的当属无边款车门，搭配上电动开关门设计(需选装)，上下车的仪式感直接拉满。

动力方面，新车分为单电机和双电机版本，最高NEDC里程712km，双电机性能版零百加速成绩仅为3.8s，值得一提的是，极氪001的行驶质感堪称优秀，尤其是过坑洼路面时，底盘韧性十足却又不会感到颠簸。

猎装轿跑风格、炫酷的电动开关门和高级的行驶质感，在国产车型中，是难得一见的存在，如果你是个性十足的年轻消费者，相信一定会爱上它的。

极氪001深入学习了”前辈们”车型的优势所在，被消费者认可的地方，同时，在自己擅长的领域，不断将产品完善，在综合产品竞争力上有着绝对的优势。

在全面免费升级高通骁龙8155芯片后，极氪001再次圈粉了一波儿，也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题，竞争力也得到了提升。

02、极狐阿尔法S

厂商指导价22.38-42.99万元

身为北汽旗下的高端智能纯电动车品牌，极狐善于通过“堆料”来渲染极致的档次感，阿尔法S同样也不例外。

前不久，与华为合作打造的阿尔法S华为HI版车型正式宣布上市，其搭载的激光雷达与华为鸿蒙OS车机系统备受关注，再次让阿尔法S又火了一把。

阿尔法S的颜值相较前面两位选手要显得更为个性一些，封闭式前脸下方搭配了运动感十足的网格状进气格栅，配合流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感。

内饰方面，阿尔法S凸显出了极狐的“堆料”功底，其中控运用了大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，整体表现出了极为高级的质感。

此外，阿尔法S拥有比肩比亚迪汉的尺寸表现，2915mm的轴距保证了内饰拥有宽大舒适的驾乘空间。

另外，阿尔法S的续航里程也是一大亮点，最高708km的续航表现可圈可点，3.5秒的0-100km/h加速成绩实力不凡。

更为值得一提的是，阿尔法S华为HI版车型还将配备3颗激光雷达，能够完成高速领航辅助功能，其中顶配车型还可支持城市高阶自动驾驶功能和AVP代客泊车功能。

阿尔法S整体来看同样是一款产品实力较为均衡的车型，超过700km的续航里程和华为技术的加持，使其获得了许多用户青睐。

03、小鹏P7

厂商指导价23.99-28.59万元

抛开Model 3不谈，小鹏P7在25-30万元的市场中绝对算“翘楚”车型。

作为最早一批硬刚Model 3的选手，小鹏P7的产品实力相比Model 3可谓是有过之而无不及，得益于各种“黑科技”的加持，使得小鹏P7表现出的性价比极高。

小鹏P7毫无疑问是小鹏产品序列中至关重要的车型，其不仅奠定了小鹏家族式设计风格，同时还为小鹏打下了良好的品牌口碑。

小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构等，特别是此后小鹏P7推送的NGP功能，依托高精地图与先进的自动驾驶算法，令其可实现NGP导航辅助驾驶。

与此同时，小鹏P7在用户比较关心的续航里程方面也有不错的表现。

小鹏P7续航里程最高可达706km，其主销的车型续航里程也能达670km，相比Model 3在续航方面略有优势。

总体来看，小鹏P7是一款产品实力相当平衡的车型，神似“太空战舰”的外观造型十分前卫，带有NGP功能的辅助驾驶系统同级领先，最高706km的续航里程足够优秀，综合实力强劲，性价比非常不错。

04、比亚迪汉EV

厂商指导价21.48-32.98万元

比亚迪汉EV想必大家都不会陌生，其从上市之初就稳居同级销量榜首，21.58万元的起售价，搭配上中大型轿车定位，无不彰显出了超强的性价比优势。

要论品牌实力，比亚迪在新能源领域的建树丝毫不亚于特斯拉，汉EV之所以能够卖的如此火爆，除了自身实力过硬以外，比亚迪的出身也能为其加分不少。

外观方面来看，比亚迪汉EV的设计风格看上去十分稳重大气，整车流畅一体的线条勾勒出了饱满敦实的视觉效果，相比小鹏P7前卫科幻的造型，汉EV的设计语言更加凸显豪华质感。

与此同时，比亚迪汉EV还拥有2920mm的轴距表现，接近5米的车身长度可以为车内带来媲美A6L、宝马5系的空间表现，再加上细腻的内部做工和全面的配置，即便是在商务接待等场景中，汉EV也能从容不迫的应对。

此外，比亚迪汉EV在三电系统方面也处于业界领先水准，首先是续航能力，其最高的续航里程可达715km，搭配上全新的刀片电池，有效提升了车辆电池系统的安全性，同时，汉的0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，强劲的加速能力使其成为了一款高性能豪华轿车。

总体而言，比亚迪汉EV的产品力没有明显短板，无论是车身尺寸，还是续航能力，均能做到尽善尽美。

要说唯一的缺点，那可能是比亚迪在辅助驾驶系统上的研发力度不如特斯拉和小鹏，只能算维持着主流的辅助驾驶水平。

05、零跑C01

厂商指导价19.38-28.68万元

虽然零跑C01是一款还未上市的车型，但它却是一款值得大家为之等待的车型。

零跑C01预售发布会上公布的预售价区间为18-27万元，相较上述几款车型，零跑C01的准入门槛最低，25-30万元的价格可以直接选购到顶配车型。

不要看零跑C01的售价最低，就认为其产品力不如以上几款车型，要知道零跑C01的定位同样是中大型轿车，与比亚迪汉EV和阿尔法S保持一致，2930mm的超长轴距甚至比以上两者更长，对于驾乘空间丝毫不用担心。

同时，零跑C01曝光出来的配置水准也一点不低，高通SA 8155P芯片、三联大屏幕、科大讯飞3.5代语音识别系统、Nappa真皮座椅等配置充分体现出了该车的智能化程度。

除此以外，零跑C01还具备不输小鹏P7的辅助驾驶系统，其搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统装配有1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，后期将OAT升级高阶NAP自动辅助驾驶功能。

最后来到动力单元，零跑C01首次采用了CTC电池一体化技术，717km的最高续航与3.66秒的0-100km/h加速成绩，反映出了零跑C01超一流的三电技术。

如果不考虑零跑品牌因素，零跑C01的硬件实力堪称同级天花板，外加亲民的定价体系，进一步增加了零跑C01的性价比。

随着国民经济的提升，现如今选购售价区间在25-30万元轿车的消费者越来越多，其中众多自主品牌的产品均有着十分强大的产品实力，以及更丰富的技术积累，它们都展现出了足够亮眼的吸引力，能够为用户带来符合期望的纯电出行体验。

极氪

汽车终于补齐了新能源轿车领域的短板，4月12日，极氪X以18.98万元-20.98万元的价格正式上市，老实说，喵哥觉得这个价格还是挺有吸引力的。

另外，大家有没有

发现

，极氪X的命名方式跟极氪001和极氪009不同，不再是以数字的方式取名，这种打破常规的操作，也说明了极氪X对未来出行生活有了全新的思考，设计上也带来全新的元素，今天喵哥就来跟大家唠唠这车，看它与同级别的

比亚迪

宋PLUS DM-i相比有何优势。

颜值水平各有千秋

我们先来看颜值，从极氪X的造型可以明确看到，这车的设计是独特的，也是新颖的，极简的前脸造型，营造出很强的未来感，并且智能矩阵式LED大灯也隐藏在格栅中，而扁平且纤细的LED日间行车灯又有很好的犀利感，这样的造型设计，确实很有创新性，同时也足以看出极氪X对未来出行生活的追求，就是大胆而为，想做就做。

不过喵哥观察汽车市场多年，也发现这种大胆创新的车也很容易引来争议，甚至消费者对它的喜爱度会比较极端，喜欢的人会非常喜爱这个造型，不喜欢的人却一点也无法接受这外观。那么你喜欢这个造型吗?

相比之下，宋PLUS DM-i的造型谈不上犀利，并且是基于燃油版打造的插电混动SUV，所以在造型设计上也是偏稳重和大气。但不否认的是，宋PLUS DM-i的造型设计能否满足很多人的审美需求，对此，稳居销量榜首位的成绩就是最好的说明。

另外，宋PLUS DM-i也通过细节设计来提升时尚运动感，比如用了大量镀铬条，车顶的小尾翼，以及高配版本的19英寸轮圈等，这些设计都是宋PLUS DM-i能获得大量消费者喜欢的重要原因。

我们再来看内饰，作为后来者的极氪X，车内的前卫设计感要更好，并且中控台的设计很简约，喵哥也没发现有物理按键，而车内几乎所有功能都集成在中控屏里，据悉，这个中控屏还可以向副驾驶一侧移动，实用且先进。另外，极氪X的设计也展现出很好的创新性，没有沿用极氪001和极氪009两款车的设计，给人一种很好的新鲜感。

宋PLUS DM-i早早进入了市场，内饰整体设计给人的感觉当然是偏传统，不过论科技感和高档气息，宋PLUS DM-i的表现也是不错的，其中高配版本还有12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，而中控屏的功能也是应有尽有，娱乐和驾驶辅助配置方面都能让人满意。

总的来说，极氪X和宋PLUS DM-i的颜值水平都是不错的，只是极氪X的设计更追求个性前卫气息，而宋PLUS DM-i的设计更偏向稳重大气，分别对应不同喜好的消费人群。

内在配置都很实用

当车辆的颜值过关后，我们也更有兴致了解内在功能，其实在配置方面，自主车型一直有出众表现，无论是极氪X，还是宋PLUS DM-i，配置水平基本会让人满意。不过，在小部分配置上，极氪X和宋PLUS DM-i的表现还是不同的。玩车网

极氪X全系标配疲劳驾驶提示系统、前后方碰撞预警功能、全速自适应巡航系统、AR-HUD抬头显示系统等功能，而宋PLUS DM-i仅是部分车型搭载，因此，在选购极氪X时，任何一个版本都能有比较全面的配置体验，但是选择宋PLUS DM-i需要详细对比每个版本的配置。

不过，在驾驶模式上，宋PLUS DM-i还有越野和雪地两种模式，而极氪X的驾驶模式只针对城市路况设计，所以面对路况比较复杂的道路，宋PLUS DM-i的行驶通过性更具优势。

说到行驶，就不得不说说动力系统，由于极氪X是纯电动车，宋PLUS DM-i是插电混动车型，所以两者在续航和性能方面的表现完全不同，大家根据自身用车需求选择即可。假如你需要经常开车跑高速，显然是没有补能焦虑的宋PLUS DM-i更值得选择。如果你主要在城市道路用车，宋PLUS DM-i和极氪X都是很好的选择，并且宋PLUS DM-i的纯电续航也有100km，城市短途代步足够。

因此，从实用性方面来看，极氪X和宋PLUS DM-i都能满足多数人的用车需求，仅是小部分配置的不同，两者带来的体验也有轻微差异，选哪款车，关键取决于你对智能驾驶辅助系统的需求度。

结语：

通过对比可以明确看出极氪X和宋PLUS DM-i的设计味道有很大的不同，其中极氪X给人的感觉就是个性、犀利、大胆，而宋PLUS DM-i更追求稳重感，至于哪个味道更适合你，就看你自己了。而极氪X和宋PLUS DM-i有一个共同点就是的配置丰富，都是称职的家用车。

【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】