发布许久依然火爆！这仰望堪称中国SUV巅峰 百万价格算啥 比亚迪打造“方程豹”，长城“压力山大”

仰望U8

自首次亮相以来，就已经是国内各大主流车展上的老演员了。即便如此，当

仰望

U8来到2023年成都国际车展之后，媒体、观众对它依旧是热情不减。在成都车展上，仰望汽车官方宣布，仰望U8 豪华版将于9月下旬正式上市。

由于仰望汽车并没有在成都车展上公布太多有关仰望U8的增量信息，但这款车型确实有着相当高的关注度，因此教授仍然打算借着这一契机跟大家聊一聊这款有可能颠覆传统硬派越野领域的热点神车。

仰望U8作为

比亚迪

仰望品牌旗下的首款车型，它最早是在今年1月5日的仰望品牌发布会上正式公开亮相。毫无疑问，以横向移动、原地调头、浮水模式等硬核功能登场，并且还有云辇-P、易四方四电机平台加持的仰望U8一经亮相就受到了万众瞩目。

4月18日，仰望U8在

上海

车展开启预售，新车共分为豪华版和越野玩家版，预售价均为109.8万元。对于仰望U8的售价，网上有不少网友都直呼定价太低。由此可见，广大消费者对于仰望U8的认可程度。

那么，为什么仰望U8预售价高达109.8万元，消费者还依然拍手叫好呢?

首先，仰望U8的外观设计可以用两个词概括：硬朗大气、复古前卫。新车采用了“时空之门”设计语言，并且车身长宽高分别达到了5319mm、2050mm、1930mm，轴距达到了3050mm，整备质量更是重达3460kg，在硬派越野车当中是个罕见的大块头

仰望U8的内饰用料在百万级别车型当中堪称顶级水准，它的车内采用了大量的实木、顶级皮质以及锻碳进行包裹。对称式中控台上交错布局的三块大屏加上后排的2块娱乐屏，以及由22个扬声器组成的证据系列H-End级音响系统则能够为用户带来顶级的视听享受。

当然，仰望U8之所以能够锁定百万元级别豪车市场，肯定不会只有一副粗犷大气的外表和精致豪华的内饰。事实上粗犷的外观设计，豪华的内饰配置只是它给消费者带来的“餐前甜点”，行走系统才是它颠覆越野领域的“主菜”。

仰望U8作为首款基于易四方平台打造的车型，它的最大功率达到了880kW，最大扭矩更是达到了128N·m。强大的易四方平台不仅给将近3.5吨重的仰望U8带来了3秒级的百公里加速性能，其四电机独立控制能力更是让它突破了传统越野车的操控体验桎梏。

除了易四方平台，仰望U8还是首款搭载云辇-P智能液压车身控制系统的车型。云辇-P能够实现实现高度调节、阻尼调节、超高举升、四轮联动、露营越野调平等诸多实用性强的越野功能。

今年的硬派越野车领域可谓是群雄并起，即便是有着云辇-P和易四方加持的仰望U8也还远远还没到可以“双手插兜，找不到对手”的悠闲地步。

教授认为，国产新能源硬派越野车顶流的

猛士917

就有可能成为仰望U8的劲敌。

猛士

917已经在这一届的成都车展正式上市，它目前共推出了售价为63.77万元的增程版和售价为69.77万元的电动版两款车型。

其中，增程版采用了

三电机四驱

布局，并搭载了一台最大功率为145kW的增程器，电机总功率为600kW，总扭矩达到了1050N·m。纯电版采用了

四电机四驱

布局，电机总功率达到了800kW，总扭矩达到了1400N·m。

教授认为，猛士917的增程版车型与仰望U8的用车场景更加贴合，它们同为增程版车型，超长的续航能力以及便捷的补能方式让新能源硬派越野车也可以做到长途穿越。然而，单纯就增程版车型而言，搭载三电机的猛士917在绝对性能上明显不如仰望U8。玩车网

纯电版本的猛士917虽然和仰望U8一样采用了四电机布局，绝对性能与仰望U8不相上下。然而，猛士917纯电版的

纯电动

汽车身份直接限制了它的越野活动半径，这也就意味着它基本不具备野外长途穿越的能力。

值得一提的是，对比起初出茅庐的仰望U8，猛士917也有两大杀手锏。其一，比仰望U8便宜足足30万-40万元的售价;其二，猛士扎根军工领域多年的军工品质，而这种品质对于顶级硬派越野车而言至关重要。

中国汽车品牌凭借着新能源汽车赛道冲击高端豪华汽车市场早已屡见不鲜，但冲击百万元级的高端豪华硬派越野车市场却还是头一次。无论是定位百万元级别的仰望U8，还是定位略低一点的猛士917，它们都是硬派越野领域颠覆性的车型。

因此，无论是在产品竞争力方面，还是在市场前景方面，教授都对它们抱有相当高的期待。

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【导语：近日，

比亚迪

再度传出新闻：比亚迪旗下的深圳市比亚迪汽车研发有限公司已经正式更名为深圳方程豹汽车销售有限公司，该公司注册资金也从之前的500万人民币增加至5000万人民币。这预示着比亚迪的全新品牌“方程豹”即将到来。】

撰文|张  弛、编辑|禾  子

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早在2022年11月16日，比亚迪掌门人王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上便宣布了，比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌，内部称其为F品牌。而当下，随着深圳方程豹汽车销售有限公司的更名程序完成，以及方程豹首款车型的到来，比亚迪将进入到一个全新的细分市场。

△比亚迪全新品牌“方程豹”和旗下首款车型即将上市

“方程豹”补齐腾势和仰望之间的空白

在定位上，方程豹将介于

腾势

跟

仰望

之间。未来，方程豹将主打多品类、独特性的专业级新能源车型，车型将横跨跑车、越野等多个品类。其年内将首发的是一款越野产品，定价在40-60万之间，并在今年的广州车展上上市。未来，方程豹将投放越野SUV和皮卡等车型，进一步满足消费者对于个性化新能源车型的需求。

△方程豹首款车型将瞄准硬派越野车型，对标

奔驰G级

车

具体来看，方程豹的首款车型将对标奔驰G级。这款车型将基于比亚迪全新的越野平台来打造。在造型上，这款新车将非常硬朗，整车长度接近5米;三电系统上，整车将搭载双电机四驱系统，综合功率将会超过500千瓦，综合续航1200km。为了确保整车的越野性能，整车将采用非承载式车身结构，配备有三把锁(前后差速锁加电中锁)。同时整车将搭载比亚迪云辇智能车身控制系统。至于会否使用仰望车型采用的易四方电驱动系统，目前还不得而知。

长城汽车迎来正面挑战

就在不久前，

长城

汽车举报比亚迪的常压油箱问题余波未平，如今比亚迪再度发布方程豹品牌，目标直指长城汽车擅长的硬派越野SUV和皮卡两大细分市场。

在这两大细分市场，长城汽车分别由

坦克

和长城炮两大系列镇守，整体品牌号召力非常强。如今比亚迪借力新能源进军这两个细分市场，对于长城汽车带来的冲击是实实在在的。这两个细分市场的车型有一个通病，就是油耗比较高。而比亚迪的DM双模系统能够带来非常好的燃油经济性表现，而我们目前并没有看到长城有将旗下混动系统部署到坦克系列和长城炮上。此外，比亚迪汽车还解决了车身控制系统，因此在驾乘体验和通过性上，也拥有比较明显的优势。同时，当下比亚迪的品牌溢价能力也不低，未来硬派越野和皮卡将成为推动比亚迪销量增长的两个新的细分市场。如果再考虑到方程豹的定位比腾势更高，因此方程豹销量提升也将显著提升比亚迪的整体盈利能力。

△比亚迪DM混动和纯电动技术的加持，将让方程豹对长城汽车相关车型构成不小的挑战

对于长城汽车来说，如何应对方程豹带来的潜在冲击需要引起足够的重视。仰望汽车定位在百万左右，因此不会和坦克形成正面的冲击。而方程豹的定位比仰望汽车低很多，也就是说，如果方程豹后期会推出40万元左右的硬派越野SUV，将会极大地分流坦克品牌在国内的销量。毕竟从仰望汽车来看，比亚迪在硬派越野方面投入了相当多的资源，并且掌握了不少越野相关核心技术。长城汽车单纯在越野领域的技术优势并没有非常明显，如果考虑到比亚迪在新能源方面的技术优势，足以让坦克品牌引起重视。

△坦克品牌如何应对，将成为未来一段时间长城汽车的重要课题

至于新能源皮卡车型，在国内甚至全球都会是一个比较有增长潜力的细分市场。国内皮卡进城的解禁是一个大概率事件，而北美市场上，

特斯拉

、

福特

、通用以及

RIVIAN

都有纯电动皮卡问世，预示着纯电动皮卡也将迎来一个比较大的发展机遇。在这样的大背景下，比亚迪如果可以依托自己的DM混动以及纯电动平台，打造有竞争力的新能源皮卡，未来市场前景同样看好。

△方程豹后期推出的皮卡车型，更是将对国内皮卡霸主——长城汽车发起最大的冲击

多品牌运营挑战不小

但打造一个全新的品牌，对于比亚迪来说也并不是一件轻松的事情。

多品牌运营，需要投入很多资源。一方面，推出一个全新的子品牌，不仅需要投入大量的广告资源，来提升这个品牌的知名度。尤其是方程豹品牌定位不低，因此就更加需要大量的资源来让用户了解它;另外一方面，按照比亚迪的说法，对于全新的方程豹品牌，还需要建立自己的经销商渠道。由于方程豹品牌定位介于仰望和腾势之间，因此相关的建店标准必然不低。

△和定位比较接近的仰望品牌的区隔，是方程豹自身的一个需要解决的难题

不过相比于投入的巨大资金，方程豹品牌面临的最大挑战在于如何与仰望和腾势之间寻求一定的差异。考虑到未来仰望和腾势都会投放大量新车，方程豹能否和仰望以及腾势寻找到足够大的差异，避免三个品牌之间的相互倾轧，对于起着承上启下作用的方程豹来说将会是一个巨大的挑战。在现在的腾势和仰望之间，的确存在不小的空间。但是这个空间是否已经大到可以容纳一个全新的子品牌，目前来看还存在比较大的不确定性。到底是通过发布全新的方程豹这个品牌，还是通过拉低仰望，并上抬腾势来解决40-60万之间的价格空白，相信比亚迪应该是已经经过了反复的精算和推演。新的方程豹品牌对于比亚迪来说应该是一个最优解。

△腾势汽车会否通过比方程豹更高的性价比，分流方程豹的客户，将成为影响方程豹能否立足的关键

点评

当下的确是比亚迪处在历史上最好的发展机遇，企业有足够多的资源来布局新的车型和品牌。比亚迪的明星光环和效应会让方程豹这样的新品牌在前期遇到的阻力小很多。但是如果后期比亚迪遇到一定的困难，那个时候多品牌必然会分散不少比亚迪的资源，尤其是市场推广和营销方面的资源。这都需要比亚迪提前做好预案。

(本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载)

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易车讯

作为

比亚迪

高端品牌推出的首款量产车型，

仰望U8

定位百万级新能源硬派越，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，预售价109.8万元，9月交付豪华版。

仰望U8 前脸拥有巨大的“工”字型格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，车身也会拥有电动隐藏式门把手，车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部搭载了激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

尺寸方面，

仰望

U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内会拥有出色的空间表现。多边形轮拱集成激光雷达、摄像头、侧标志灯等硬件，造型设计兼具实用性。

内饰设计方面，U8采用了星环座舱，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四辐平底式方向盘，硬派气质之外，科技感非常强。此外，全液晶仪表盘的尺寸和清晰度都有着不错表现，并且或将采用联屏式设计，而且基于真实人体数据模型，选定37°最佳倾斜角度，时刻保证每位用户都能以最方便的姿态操作屏幕，让每一次操作都得心应手。

23.6英寸仪表屏与副驾娱乐屏，从星河曲面屏后方贯穿而过，营造出前所未有的一体化、无边界的沉浸感。座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏，后排人员也能在旅途中怡然自得。同时，仰望U8支持五屏无边界联动，将智能科技注入到越野体验之中，实时分享你的快乐。

座椅布局方面，车辆将采用2+2+3的7座布局形式，而且标配智能随动座椅，可基于实时路况信息主动调整座椅侧翼，为腰、背部提供更强有力支撑，越野路况下也能稳坐其中。同时，座椅采用顶级Nappa真皮打造。

动力方面，新车搭载了“易四方”动力系统，提供四轮四电机，车辆单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。此外，还配备有易四方刀片电池及非承载式车身。

仰望U8将首搭云辇-P智能液压车身控制系统，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，具备高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节、四轮高度独立可调、露营调平、四轮联动等功能。仰望U8的悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。

同时，仰望全系车型搭载了颠覆性技术易四方，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个电机可以独立控制单个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

从易四方技术平台到云辇-P智能液压车身控制系统，都充分彰显了比亚迪的超强技术实力，而搭载这两大核心技术的仰望U8，更是有望为用户带来前所未有的顶级越野驾乘体验，并重新定义高端越野的天花板。

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