比亚迪海鸥汽车价格对应配置 7万带快充 不止是性价比，还有安全——试驾比亚迪海鸥

5年前，无法适应“以大为好”的小车之王——

铃木

败走中国市场，无数人为此感到惋惜。

2年后，在新能源大潮的推动下，已经凋零得七七八八的小车却在一夜之间迎来重生，

各式各样的纯电动小车犹如雨后春笋一样涌现。

如今，纯电动小车在中国市场百尺竿头更进一步，

从量变到质变将成为纯电动小车的目标。

比亚迪

海鸥

就是其中之一。

4月26日下午，

比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38-8.98万元，

共囊括了活力版、自由版和飞翔版三款车型。

与在

上海

车展公布的预售价相比，

新车指导价直降5000-6000元。

对于7.38万元的起售价，我留意到依然有不少人吐槽门槛过高，毕竟10年前的

比亚迪F0

起售价不到4万元，相比之下海鸥的售价翻了一番。

的确，7.38万的起售价并不是一个所有人都能接受，又或者是或承受得起的门槛，但要知道的是一分钱一分货，高成本下诞生的产品从来都不会便宜，而

像比亚迪海鸥这样一台“五脏俱全”的小车，也注定不会贱卖。

那么，比亚迪海鸥“五脏俱全”在哪里?

首先是安全性方面，比亚迪海鸥白车身本体

高强度钢占比高达61%，

而且关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢。

同时，海鸥

全系标配主副驾安全气囊和侧气帘，

前通风盘、后盘式制动，

ESP电子车辆稳定系统，

后驻车雷达，上坡辅助等功能配置。

其次是动力系统方面，比亚迪海鸥

全系车型均搭载55kW电机，

最大马力75匹，峰值扭矩135N·m，

最高车速达到130km/h。

其中活力版和自由版车型装配容量为30.08kWh的刀片电池，CLTC测试标准下

续航里程为305km，支持30kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间为30分钟。

飞翔版车型的刀片电池容量则是提升至38.88kWh，

CLTC续航里程达到405km，支持40kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间同样为30分钟。

换言之，比亚迪海鸥最高续航里程不但达到405km，而且最高车速可去到130km/h和支持快充，这是同级别车型难以匹敌的。

再者是配置方面，比亚迪海鸥全系标配倒车影像、定速巡航、

远程

启动、无钥匙进入、外后视镜加热、

NFC手机钥匙、

7英寸仪表盘、

10.1英寸可旋转悬浮中控屏、

4G联网、

语音控制系统、

自动大灯、

3.3kW对外放电、

4种驾驶模式和自动驻车等功能配置。

而飞翔版车型则会增加四向调节方向盘、主驾驶座椅电动调节

、前排无线充电、LED远近光灯、

LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降等配置，并且还可以选装车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警和自适应远近光灯等功能。

对于一款纯电动A0级小车而言，将比亚迪海鸥称之为

“入门即高配”

也不为过，其功能性之强甚至不亚于主流A级车。

除此之外，比亚迪海鸥在实用性上的表现也符合一台代步小车的应有水平。

得益于

66.1%的轴长比，

比亚迪海鸥的空间利用率非常出色，即使是车身长度不足3.8米的前提下，后排乘坐空间也能够媲美不少燃油A级两厢车，可以满足4个成年人同时出行。

而值得一提的是，

后排座椅采用2座布局并且后排地台为纯平状态，

后排乘客的舒适性也能得到保障。

至于储物空间方面，比亚迪海鸥整个

车厢内部共有18处储物空间，

手机、水杯、钥匙和雨伞等常用物品都有合适的摆放位置。

后备厢在常规状态下可以

摆放两个24英寸的行李箱，

而当后排座椅放倒之后，

后备厢容积可达930L。

无论是用于买菜接娃，还是出差往返机场，比亚迪海鸥都可以从容应对。

由此可见，比亚迪海鸥与绝大部分A0级电动车不同，以往纯电动A0级轿车仅仅是使用上的缺点就包括了充电慢、极速低、安全性能低和配置水平低，如今海鸥在标配快充，标配4个气囊和一系列配置，以及将最高车速提升至130km/h之后，可谓是

将纯电动小车的痛点都一一解决了，

是一款无需用户作出太大妥协的通勤纯电动小车。

毫不夸张地说，

比亚迪海鸥无论是安全性能、动力性能，还是配置水平都是A0级小车中是独一档的存在，

其投入成本之高也是较为罕见的，而你还会觉得比亚迪海鸥的售价贵吗?

写在最后

曾几何时，随着铃木正式退出中国市场，我真以为中国市场从此以后便彻底告别小车。作为一个小车拥趸，我的确感到很可惜，而且有时候还会感叹：中国市场什么时候才会百花齐放，懂得欣赏小车啊?

所幸，自主品牌们并没有让我们等太久，尽管小型车的前景并不被业内看好，毕竟造小车向来都不是一个可以赚大钱的项目，甚至很有可能会因为成本控制不当、销量欠佳而赔本，所以当一众自主品牌借着新能源大潮的

东风

再次拾起小车时，像我这样的小车拥趸可以说是颇感欣慰。

由衷希望，比亚迪海鸥是自主品牌精致小车的起点，而不是巅峰，期待在新能源时代下，小型车能破茧重生。

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在各大汽车主机厂卷到极致的当下，冰箱彩电大沙发，卡拉OK顶呱呱已经提不起消费者的兴趣了，当定价足够高，所有的豪华配置堆砌已经成了各大车企的常规手法。但是，在紧凑级纯电车上，成本控制远比中大型新势力严格的多，因为所有车企都在内卷，如何能多出一个亮点让消费者买单，都成为十分重要的事情。这时候，谁的诚意更大，谁就更能俘获消费者的心。

近日，飞机哥在厦门试驾了呼声极高的

比亚迪

海鸥

——一辆起售价只要7.38万元的纯电紧凑型小车。先来看看这辆车的良心配置：全系标配4气囊、全系配备快充接口(30KW、40KW两种)305KM、405KM两种续航版本。

多说一句，在7万价格区间，比亚迪海鸥是我记忆里唯一配备快充接口的纯电车型。乍一看，只是多了一个充电接口，但实际上，这背后是比亚迪可怕的技术实力，快充直流电接口和慢充交流电接口安装在一起，该如何避免充电时高温带来的安全隐患?快充电池、快充电控系统等等一系列隐形配置都在几何级升级，同时车辆成本也在几何倍上涨，仅此一点，同级绝无仅有。

说完这些，进入正题，聊聊试驾比亚迪海鸥的感受。

在第一眼看到比亚迪海鸥时，我被它的外观设计所吸引。海鸥的外观非常个性。它采用了比亚迪独特的“海洋美学”设计理念，充满冲击力的外形线条展现出动感与力量。前脸设计灵感源自冰刀划过冰面的刻痕，前大灯犹如破冰之眼一般炯炯有神。而车身侧面的流线造型和悬浮式车顶更是为海鸥增添了凌厉的姿态，配合着炫目的车身配色，让它在城市中独树一帜。

进入车内，海鸥继续展现了比亚迪的设计精髓。整体采用海洋网家族式设计，让内饰充满时尚感和科技感。银色饰条与黑色饰板点缀的方向盘，配以尺寸较大的中控屏和实用的储物空间，为驾驶者提供了舒适便捷的操作体验。而丰富的功能配置，如10.1英寸旋转悬浮Pad和智能网联系统，更是提升了海鸥的智能化水平。一句“你好，小迪”就能实现对车内诸多功能的控制。车辆支持蓝牙钥匙和NFC数字钥匙，包含苹果和安卓设备，车辆还可以通过智能云服务实现对车辆的

远程

控制。

海鸥看起来不大，但它的内部空间表现很出色。后排纯平地板设计为乘客带来更舒适的乘坐体验，多达18处的丰富储物空间，让随身物品都能得到妥善安置。

飞机哥此次试驾的车型是CLTC续航里程为405km的飞翔版，车身颜色是萌芽绿，搭载的是38.88kWh的电池。

动力方面，海鸥飞翔版搭载的是55kw的永磁同步驱动电机，最大扭矩是135N·m，车辆在整个行驶过程中的动力表现非常棒。不论是起步阶段还是中段加速阶段都展现出出色的加速性能，但受限于电机功率，该车在中后段提速感一般，更适合在城市内代步使用。在低速行驶阶段，方向盘非常轻盈，而随着速度的提升，方向盘会变得重一点，为用户带来不错的驾驶质感。车辆底盘是前麦弗逊、后扭力梁的结构，在经过轻微颠簸的路段，滤震效果表现良好，整车稳定性和可靠性有保障。玩车网

海鸥的刹车模式有运动和舒适两种，运动模式下，刹车会比较灵敏，在刚踩下去就有明显的制动效果，而在舒适模式下，后段制动效果才非常明显。个人认为，运动模式下的刹车踏板有些激进，加上电车特有的加速特性，一动一静很容易让乘客晕车，如果是自己开车，可以体验一下刺激的感觉。

海鸥开起来和燃油车比较像，很容易上手，动能回收有标准和较强两种模式，但不论哪种模式，在松开加速踏板后会向前滑行一段距离，整体反馈很平滑，不会突兀。

值得一提的是，海鸥的最小转弯半径仅为4.95m，具备出色的灵活性和机动性，无论是在繁忙的街头还是狭窄的小巷，海鸥都能够游刃有余。哪怕是在双向两车道的狭窄道路，基本可以做到一把掉头。

此外，海鸥提供了Eco、Normal、Sport和雪地4种驾驶模式选择，用户可以根据不同需求自由切换。在运动模式下，海鸥的提速会变得更快，开起来也更有操控性。海鸥的极速是130km/h,可以上高速且游刃有余地完成超车、快速行驶的需求。

整段试驾下来，一路开着空调，这款车的能耗是在11kWh/100km左右，这一数据表现中规中矩，但要说的是，海鸥并未配备热泵空调，但是价格已经做到极致，在成本控制范围内，这个配置也能理解。而且车辆各维度的体验都非常不错，在7-9万的价位，它的实力目前是独一份。

作为一款入门级纯电动车型，比亚迪海鸥无论是外观设计还是内饰做工都展现出了不俗的品质和设计感。空间宽敞且实用，动力续航性能也能满足城市日常通勤的需求。同时，e平台3.0基因+12项全系标配的硬实力也非常出彩。无论是年轻人还是寻求绿色出行的家庭用户，比亚迪海鸥都是一个不错的选择。

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前不久，

比亚迪

海洋网系列又增添一员虎将，它就是比亚迪

海鸥

。这个海鸥不简单，它能否搅动A0级轿车的市场?我们来了解一下。

大家有没有

发现

一个问题，现在A0级轿车都在走卡哇伊路线来，就连曾经的神车

飞度

现在也变得卡哇伊来，但是现在的年轻人不见得都喜欢卡哇伊造型，他们喜欢的很多元化，所以海鸥并没有落入俗套。

海鸥的前脸都采用了相对凌厉一些的直线，日行灯内部也是竖向带状造型，如同冬日里冰刀划破冰面露出清透的海水，被命名为“破冰之眼”。尤其横向一条贯穿的突出线条增加了横向宽度，也让前脸显得更加很立体。官方称之为“破冰犀利”运动前脸。

以前头为基准，无论是上扬的轮拱，还是上扬的腰线，几乎是呈散发状，并且向后延伸与座舱衔接为一体，有点像海鸥展翅飞翔的样子。66.1%的轴长比让车身比例更加协调，再加上悬浮式车顶和向上收敛的窗线，整个车身构成了非常动感的俯冲姿态。所以准确来说，海鸥可爱，但是这一只海鸥，它显得更有个性。海鸥依然支持比亚迪特有功能，NFC功能，出门不用带钥匙，一部手机就可以搞定，无论安卓还是苹果，都可以。

海鸥的车内设计，将海洋美学设计体现的淋漓尽致。比亚迪将仪表台设计称之为“海鸥之翼”仪表台，这个造型显得非常活泼，也为内饰增加了许多的层次感，用料也比较良心，采用了大量软质材料包裹，质感没的说。标配了比亚迪标志性的10.1英寸旋转悬浮Pad，搭载DiLink智能网联系统。可玩性简直就是YYDS。

前排座椅采用的是一体式运动座椅，并且标配主驾座椅4向调节功能，飞翔版特别提供主驾座椅6向电动调节，配合4向可调方向盘，驾驶者能获得更舒适的坐姿。乘坐舒适度也十分不错。家用车，以舒适为主没毛病。

比亚迪董事长王传福先生说过：安全是最大的豪华。海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，飞翔版还提供前排座椅侧气囊，尽最大可能降低或消除碰撞事故对车内乘员带来的伤害。

另外，海鸥还为前排乘员提供预紧限力式安全带，可以更有效地控制身体前倾，保护乘员安全。要知道之前，提供预紧限力式安全带的车型，可都是在高端车才有的。这一点可以给海鸥点个赞!

而且，除了主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，比亚迪海鸥还有其它的十一项标配功能。详情可以到店详细了解一下。

海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。此外，海鸥还采用纯电车型专属的高强度车身架构，特别针对重点部位进行专属的结构优化，为车内乘员提供最直接的安全保护。

在主动安全方面，海鸥配备的智能动力制动系统，具有更高的控制精度和更快的反应速度，可以在150毫秒内提供最大制动力，比传统系统快3-4倍。

后排座椅呢，比亚迪海鸥基于e平台 3.0的技术优势，在A0级的车身上，用A0级的轴距，实现了媲美A级车的宽适空间。2500 mm的轴距，可以为车内乘员提供充裕的腿部空间，腿部和头部空间表现都十分优异。而且后排座椅采用专属的两人座位设计，置身后排，乘员之间的横向空间更大，乘坐更加舒适、惬意。

续航一直都是消费者十分重视的一个问题。活力版和自由版续航是305公里，而飞翔版是405公里，这个作为城市代步工具，可以根据自己每天的行驶轨迹自己来选择不同的续航里程车型。比如选择一款续航为305公里的车型，按照一天来回30公里，可以跑10天，一周一充电，完全够用。完全不用担心续航的问题。

海鸥的售价虽然仅为7.38万到8.98万元，但是它在配置，续航，安全方面并没有进行减配，再加上海洋美学设计，让它的外观内饰都拥有不错的视觉感受。想要买纯电AO级家轿，比亚迪海鸥必然成为你绕不开的一款车。所以我们有理由相信，海鸥必然会搅动A0级轿车的市场。

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