为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？

为啥国产车发动机有盖板，合资却很少见，内行人说了实话

在我们日常的生活中，对于车子的细节部分可能并不是很了解，比如车子的发动机盖板。发动机盖板是指位于发动机罩内部的一块遮板，它主要的作用是保护其它设备不被发动机喷发出来的热空气和鼓风机吸入的灰尘所污染，也可以提高整个发动机的密闭性。然而我们发现，国产车的发动机盖板看起来比较厚，而合资车却很少有发动机盖板，这是为什么呢?

其实，这和国产车设计的理念有关。国产车虽然在品质上还有很大的提升空间，但在零部件设计上，经常会采用大众化的设计理念，这样可以降低成本、提高效率。而在发动机盖板这一块，国产车的生产商往往会将取用成品或者其他汽车配件进行改进，以此来达成发动机罩的封闭目的。因此国产车发动机盖板相对较厚，这也是为了方便改装和维修时，能够更方便地进行操作。

对于合资车来讲，这一块设计理念则与国产车有所不同。合资车的生产商普遍更注重原厂设计，他们往往会采用较为专业的设计方法，在设计生产时也更加注重细节。虽然合资车的发动机罩看起来没有国产车那么厚重，但在设计的过程中，生产商都会尽可能地去掉与所有配件和遮板不必要的空隙，以此来达到较好的整体外观和通风效果。另外，在生产合资车时，生产商也会考虑更多的气动学因素以及发动机噪音等问题。这导致我们很难看到合资车上有发动机盖板。

综上所述

国产车发动机盖板厚重是为了方便改装和维修，而合资车往往会采用更加注重细节和专业性的设计，并考虑到气动学因素等相关问题，因此往往没有发动机盖板。在选择汽车时，我们需要结合自己的需求来选择合适的车型。

你说只有自主品牌有发动机罩，而合资和进口车型没有，首先要强调一下，你看过的车型没有，不代表所有的车型就都不具备，并且如此的对比究竟是想表示自主品牌将自己的细节做的十分完善，还是想说明自主品牌总是追求一些“华而不实”呢?

其实对于这个发动机的罩盖，其实它的装饰性绝对要比它的实际作用要大的多，因为这项配置最初诞生时就是配置在那些豪华车上面的，而根本的作用就是保持发动机的整洁，提高整辆车的豪华感，确实不得不承认，一个发动机罩盖能为发动机舱的面子工程带来很大的作用，在保持干净整洁方面它确实是个好手，但是至于它在其他方面貌似就没有这么大的优势了。

首先这个发动机罩盖会加大车辆的检修工序，毕竟有了这么一个盖子，发动机的具体情况并不能够一目了然，因此想要进行具体操作就必须将这个盖子摘下，这无疑是提高了工作量，同时有了这么一个盖子我们的日常检修也会变得复杂，曾经的那个问题可以一眼望穿的发动机舱因此变得更加繁杂。

其次，虽然是个不起眼的装饰品，但是也增加了造车成本，正所谓苍蝇腿也是肉，徒增这么一项配置无疑就是增加了整辆车的成本，所以说有这个心思倒不如将它用在其他的方面。

所以说这个发动机罩盖的好处无非就是保持机舱的整洁程度，提高豪华感，而不足之处可能就是增加了成本，同时会增加维修工序吧!而且不用想也知道，这个功能一定是从进口合资车型上进入国内的，所以所盒子进口车型不是没有，只不过是你没见到而已。

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1.产品布局:

目前大部分国产车都聚焦在SUV领域，长城就是这个领域的代表，也是一个严重的“偏科学生”。当然，这是可以理解的。中国汽车产业起步较晚，要走出困境才能生存。但是，从长远来看，完整的产品体系和丰富的产品线是必不可少的。

2.加工:

不可否认，国产车的材料、油漆、内饰真的很亲切，但只是丢在产品的装配标准上。比如合资汽车对车身的接缝和零部件的误差有非常严格的要求，一些日系品牌甚至对汽车装配车间的卫生有要求。

3.核心组件:

它是汽车的心脏，质量决定了消费者的用车感受。近年来，国产汽车在这方面取得了很大的进步，与合资汽车相比，在平均水平和耐用性上均有所逊色。

4.成本构成:

在都采用同样的零部件情况下，民族品牌的采购成本基本上都会高于合资品牌。主要因为目前汽车行业中高端零部件企业多数都是几大汽车集团与外商合资的，民族品牌销量比较小，开发价格高而且议价能力就低一些。因此考虑销量的话，单车营销成本恐怕合资品牌还是略低一些。玩车网

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