哈弗全新SUV硬派SUV曝光：新车或命名为“翔龙”（大众首款硬派SUV曝光，车长4.5米配四驱，竞争路虎全新卫士）

长城

哈弗

汽车将推出一台全新SUV，新车预计命名为“翔龙”，内部代号为B26。

这几个名称都很有意思，B26是美国马丁公司研制的一款轰炸机的代号，用这个代号也许是在暗示这台车的潜能;翔龙的命名说明了这台车的不一般，自从长城汽车开始放弃之前奇怪的命名方式之后，龙系列的命名暗示着哈弗的新产品规划思路，那么翔龙SUV会是一台怎样的车呢?

先来看谍照吧。

从车身设计特点可以看出这是一台硬派SUV，一般采用尾门后挂备胎的车辆都是越野车;近期哈弗P04最终确定为全新哈弗H5L，停产多年的越野车得以复产，那

哈弗H9

就有可能开始换代。

哈弗H9老款的设计即便不算失败却也不算成功，设计方面多多少少有些借鉴

普拉多

。

所以这辆车的换代是很有必要的，B26也许就是

哈弗H6

的换代版。

B26将搭载Hi4混动四驱系统，这套四驱类似于DM2.0，由内燃机、前置驱动电机、后置驱动电机组合;运行模式包括电动四驱、混动四驱、串联增程等，在混动模式中如果动力电池组容量衰减，那发动机就可以带动前电机发电，此时前电机可以变成发电机，以增程运行模式配合后电机实现增程后驱来运转。这套混动系统是具备一定越野能力的，最起码在动力地池组容量足够高的前提下可以实现电动四驱，配合差速锁即可做到越野车的脱困标准。

Hi4混动混动系统目前还没有准确的运行模式方案，不过从结构特点也可以大致分析出运行模式;比如在混动模式中如果需要越野但动力电池组容量又偏低的话，理论上发动机可以带动驱动电机进行原地发电，在恢复一定容量之后仍旧可以实现电动四驱。

所以哈弗翔龙很有可能带来一些与众不同的驾驶感受，只要其车辆价格定位合理，那这台车即有可能成为性价比最高的插电混动硬派车型。

参考竞品：

BJ60 REEV

猛士

REEV

仰望U8

目前长城汽车旗下还没有真正量产的插电混动汽车，

坦克

500 Hi4-T量产在即，但是这台车采用的是串联式电动机，是基于纵置四驱平台打造的插电混动系统;客观来说这种混动四驱系统的竞争力是不如双电机到四电机的混动越野车的，相比这三辆插电增程越野车的竞争力会弱一些。

基础版Hi4采用的是双电机四驱，与这三辆车的基础架构概念相同。

所以只要哈弗B26的价格定位足够合理，那即便前后桥都没有差速锁也是可以接受的。

假设哈弗B26是换代版的哈弗H9，以目前插电混动汽车的全新价格模式来看，B26的价格最起码不会比哈弗H9更高;如果这辆车最终以1.5T Hi4驱动系统定位于20-30万区间，且前后桥能配合差速锁的话，这台车的竞争力则会相当之高，因其可能是使用非承载式车身、价格最低的硬派车型。

拭目以待吧。

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硬派SUV近年来在国内变得非常火热，也频频出现在大家的视野中。目前国内比较常见的硬派SUV包括JEEP牧马人、奔驰G级、丰田陆巡以及路虎卫士，这都是硬派SUV最好的代表。你会发现它们都有一个共同的特点，那就是采用复古的造型，正正是这种复古风格让车型在城市道路上出现成为一道亮丽的风景线。

那么既然这种复古的硬派路线逐渐火热起来，作为全球最具实力的汽车品牌大众怎能错过这一市场呢?自进入2018年以来，大众的SUV战略开始陆续落地，大众集团旗下的SUV产品也呈现出了大爆发的趋势，不过，旗下大多是城市SUV，相比于丰田的产品布局，大众全新的SUV战略很显然缺少硬派SUV作为品牌的支持。

日前，有国外媒体报道称，大众正在计划这一细分产品的布局，首款硬派SUV车型ID. Rugged将于2023正式推出，并率先在海外市场进行销售，并有望在次年进入国内市场销售。同时，新车也将竞争对手直接指向了路虎旗下全新卫士车型。

外观方面，ID. Rugged的前脸采用了一个很有未来感的设计，进气格栅采用了细长的设计，中间采用了镀铬条的装饰，两侧灯组造型也更加方正，酷似大众旗下老款捷达车型。前脸的底部采用了很有未来感的风格，两侧的空气导流槽上的矩阵式的小LED雾灯组成了一个三角形的轮廓，显得很有个性。中间的位置采用了一个长方形的进气，底沿是铲形的包围。其前脸非常简洁，但看上去有一定的霸气感。

作为一辆硬派SUV，ID. Rugged将会保持传统的硬派SUV的形象，以方正的轮廓来构成硬汉的风格。从渲染图能看到，ID. Rugged的大致轮廓和上一代的路虎发现者都点相似。因为两者不管是车头车身以及尾箱部分都是采用方正的盒子设计充满了硬派车的魅力。另外，新车的C柱还采用了运动化的涂装，“ID”标识显得个性鲜明。车的轮拱采用了方形的风格，车轮毂采用了实心的设计，并采用了多色的涂装，看上去很有未来感。

另外根据国外媒体的信息显示，全新的大众ID. Rugged或在MEB的电动车模块化平台上打造，这就意味着，它很有可能会是一款纯电动版的车型，而它的三电系统预计和大众ID家族系列的其它车型基本上相同。此外，据海外媒体透露，新车长度将达到4.5米，并配备4×4四驱系统。

伴随着全球范围内MEB平台(模块化电驱动平台)的相继投产，大众汽车集团的电气化之路也将正式拉开帷幕。对于有着雄厚实力的大众汽车集团而言，无论在经济规模还是生产规模方面都有着强大的自身优势，加之MEB平台的可拓展性非常之强，势必将给国内新能源汽车市场中的众多中国品牌带来不少的竞争压力。如果ID. Rugged的计划成真，“纯电+硬派”，倒是可以赚到不少眼球，也预留了很多想象的空间。

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随着7月即将结束，国内车市下半年的竞争也进入了“白热化”状态。面对疯狂增长的新能源市场，无论是消费者还是车企都更青睐和重视新能源产品。在这样的背景下，今年下半年热门的SUV市场就将迎来多款重磅新能源新车：五菱消费升级推

五菱星云

、“大号

腾势N7

”

腾势N8

来袭、

哈弗

又一硬派车型B26曝光、

魏牌

拿铁Hi4搭载

长城

最新插混动力、

比亚迪

宋系列再添

宋L

。那么这几款新车到底产品力如何?是否值得我们等待?圈哥马上带大家来细聊。

消费升级：五菱星云

凭借着

宏光MINIEV

，五菱成功在新能源市场占据了自己的一席之地。但随着新能源市场的消费升级，曾经的“王者”现在也不得不面对销量下滑的事实。在这样的背景下，五菱也是积极实现了产品的消费升级，五菱星云就是其中之一。

作为一款全新车型，五菱星云采用了圆润的线条设计，让整车视觉效果格外具有亲和力，萌萌哒的可爱气质非常突出。同时在实际的车身尺寸上，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670毫米，轴距2700毫米，是非常标准的紧凑级SUV身材。

动力方面，从目前的信息来看五菱星云将采用由2.0升发动机和电机组成的油混系统，其发动机最大功率为100千瓦。从动力配置来看，五菱星云这套混动系统很有可能就是

五菱星辰

上的那套混动系统，其采用了P1+P3双电机串并联架构。

所以这也就是意味着五菱星云将是一款不能上绿牌的车型，虽然油混系统也能带来实现动力与能耗的兼顾，但面对一些对于有绿牌需求的消费者来说，吸引力还是差了一些。不过这样的动力也能有效降低新车的价格，更能讨好追求性价比的消费者。

再推硬派SUV：哈弗 B26

随着

坦克300

、

哈弗大狗

等车型的走红，长城对硬派SUV产品的打造就显得格外青睐。此次，哈弗就又带来了全新硬派SUV车型：哈弗B26。为了更好的与现有硬派SUV车型形成差异化，此次哈长城针对哈弗B26采用了工业复古风的设计。

新车拥有方正的车身造型，细节上加入了双层式多幅进气格栅、圆形大灯、方形尾灯、突出前包围等设计，整体造型非常具有辨识度。同时在配色上，哈弗B26灰绿、暗灰、黑色的多阶色彩搭配，也让自身多了几分“年代感”。

尺寸方面，哈弗B26长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米，妥妥的中型SUV身材。动力方面，新车预计将搭载长城最新的Hi4动力，所以四驱也将是新车的标配。目前，哈弗B26还没有公布正式的车型名称，但根据之前工信部的信息以及哈弗注册的商标来看，新车未来极有可能命名为

哈弗翔龙

，和枭龙同为“龙”字辈产品。

Hi4动力加持：魏牌拿铁Hi4

作为魏牌“咖啡”产品序列中的紧凑级SUV车型，拿铁在曝光插混版车型

拿铁DHT

-PHEV后又将带来搭载Hi4动力的车型。作为新动力车型，拿铁Hi4首先在外观设计上就与拿铁DHT-PHEV车型形成了差异，新车采用了更为简洁大气的设计，分体的贯穿式大灯以及双层的贯穿式尾灯设计，让整车看起来格外前卫。同时针对进气格栅，新车也使用了大尺寸梯形设计，增强了车头的力量感。对比拿铁DHT-PHEV，拿铁Hi4显得更为简洁、科幻，更有点新势力车型的味道。

作为新车的重点，拿铁Hi4搭载了长城最新的Hi4插混动力。虽然官方目前还没有公布新车具体的动力信息，但参考长城其他Hi4车型，拿铁Hi4预计将搭载1.5T发动机和双电机，并支持外放电功能。

“大号腾势N7”：腾势N8

凭着

腾势D9

的成功，

腾势

汽车顺利完成了“重生”。在快速打开MPV市场的之后，腾势也积极布局SUV市场，推出了腾势N7。不过仅仅是一款中型纯电动SUV肯定是不能满足市场的需求，腾势就又带来了更大的腾势N8。

从名字上我们就能看出腾势N7与腾势N8之间的关系，作为中大型SUV的腾势N8首先在尺寸就大腾势N7一圈，长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米。同时在车内的座椅布局上，腾势N8也提供了更丰富的5/6/7座可选。

除了尺寸更大外，腾势N8在腾势N7设计的基础上也变得更为“凶悍”，车头两侧加入了风刀设计，车尾同样也有风刀装饰。虽然体型更大，但腾势N8运动、战斗的气息丝毫不输腾势N7。动力方面，相较于腾势N7仅有纯电车型，腾势N8则提供了插混和纯电两种动力，丰富了消费者的选择。

从产品力上来看，腾势N8并不是简单的“大号腾势N7”这么简单，新车在设计、空间、动力上都为消费者提供了更进阶的选择，相信在双车的布局下腾势能更好提升自己在新能源SUV市场的覆盖率。

爆款预定：比亚迪 宋L

作为目前新能源SUV市场销量最好的车型之一，宋PLUS DM-i的市场表现已经不言而喻。在这样的背景下，比亚迪针对宋系列又将带来全新的宋L。在今年的

上海

车展上，宋L概念车就已经正式亮相，新车在王朝“先锋龙颜美学”设计理念下显得格外具有现代感，犀利的前脸加上流畅的整车线条，其颜值相比目前的宋PLUS DM-i的确是肉眼可见的提升。

除了外观，在内核上宋L也是基于e平台3.0打造，并配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，几乎是用上了比亚迪目前所有的“黑科技”。所以在产品力上，新车也将格外强悍。相信在产品力全面提升、宋系列产品口碑扎实的双重保证下，未来宋L极有可能成为比亚迪的下一个爆款。

在《车壹圈》看来：随着消费者对新能源产品需求的扩大，市场中可供我们选择的车型也是越来越丰富。从今天为大家前瞻的几款新能源SUV新车来看，无论是混动、插混、纯电，还是紧凑、中型、中大型，消费者可以选择的范围是相当的广。不过圈哥最期待的还是宋L未来的价格和市场表现，新车不仅集合了比亚迪各项最新的技术，而且口碑还有着宋PLUS DM-i打底，未来极有可能成为新能源SUV市场中新的风向标。玩车网

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