日系三强销量均同比下滑，靠旗下纯电动车还能逆袭吗？

作为最具代表性的三大日系合资品牌，

丰田

中国、

本田

中国和

日产

中国在中国市场的表现之前一直非常抢眼。不过在2022年，三家老牌车企的销量都出现了不同程度的下滑。相较2021年销量，本田中国同比下滑12.1%，日产中国下滑22.1%，而丰田中国虽然只同比微跌0.2%，不过却是在华10年来的首度下滑。

究其原因，国内消费者对于新能源车型的接受程度越来越高，低廉的出行成本也令以省油著称的日系车没有了昔日吸引力。不过，这三大车企也都在进行着电气化转型，比如眼下

东风

日产

ARIYA艾睿雅

、东风

本田e

:NS1和

一汽丰田bZ4X

就已经都上市了。那么，这三款日系纯电动车的综合实力到底如何呢?

东风日产ARIYA艾睿雅

厂商指导价：28.48-34.28万元

东风日产ARIYA艾睿雅的外观

东风日产ARIYA艾睿雅整车造型十分前卫，前脸造型巨大的倒梯形封闭熏黑格栅与犀利大灯组融为一体，整体感很强。梯形黑化前包围与格栅形成呼应。

车身上腰线简洁平直，前后轮眉进行了外扩及熏黑处理，配合凌厉的轮毂造型，显得十分动感拉风。

东风日产ARIYA艾睿雅的外观

在车身尺寸方面，东风日产ARIYA艾睿雅的长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距2775mm。

车尾的镂空尾翼造型具有很强的运动氛围，尾灯组采用了时兴的贯穿式设计，后包围造型非常简洁。

东风日产ARIYA艾睿雅的内饰

在内饰方面，中控台很具层次感，软料材质在其中有着大面积覆盖，并且加入了细致缝线处理，质感营造非常出众。真皮包裹的两辐式方向盘握感出众，前端配备的是双12.3英寸的一体屏设计，内置有4G网络、面部识别、OTA升级等功能。

东风日产ARIYA艾睿雅的动力

在动力方面，东风日产ARIYA艾睿雅搭载的是前置单电机和双电机四驱版两种驱动，总功率178kW和320kW，总扭矩300N·m和600N·m，CLTC纯电续航里程623km、559km和533km。

车型点评：

东风日产ARIYA艾睿雅外观造型科幻，内饰质感、储物空间都不错，大沙发座椅依旧给力，而虽然车型定位是紧凑型，但是实际乘坐表现并不输给很多定位更高的座驾。但是，东风日产ARIYA艾睿雅在续航和性能表现跟同级车型相比没有足够的竞争力，而且高昂的定价也令它没有太多吸引力。另外在智能化方面，其高阶辅助驾驶表现拿不出手，跟新势力车型更是没法比。

东风本田e:NS1

厂商指导价：17.50-21.80万元

东风本田e:NS1的外观

东风本田e:NS1前脸封闭前格栅内嵌入了可发光的车标，两端前LED大灯组造型十分具有攻击性。前包围运用了大量黑化元素，令前脸显得十分动感。

在车身侧面，造型略显方正，整车比例显得十分协调。多幅式轮毂造型十分大气。

东风本田e:NS1的外观

在车身尺寸方面，东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。车尾部分很具层次感，采用了贯穿式尾灯设计，熏黑后包围加入了平直镀铬饰条修饰。

东风本田e:NS1的内饰

在内饰方面，中控的空调出风口造型十分小巧，软料材质在中控覆盖较多，触感和质感较强。圆形三辐式方向盘采用真皮包裹，握感出众。前端配备的是10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘，中控中间紧随潮流的采用了一块15.1英寸竖置中控大屏，内置AR实景导航、面部识别、Wi-Fi热点等功能。

东风本田e:NS1的动力

在动力方面，东风本田e:NS1全系均搭载的是前置单电机驱动，电机最大功率134kW和150kW，最大扭矩均为310N·m。CLTC纯电续航里程为420km和510km。

车型点评：东风本田e:NS1虽然定位于小型SUV，不过车内实际乘坐空间却比不少同级车型都要优秀，本田“空间魔术师”的称号也延续到了纯电车型上。另外，在操作方面，这款车的表现甚至可以媲美不少燃油车，转向手感依旧非常“本田”。不过，虽然车型出自“e:N Architecture F”平台，但由于其前驱形式、与XR-V同轴距等，还是被不少人质疑是“油改电”产品;另外东风本田e:NS1的续航表现在同级车型也没有优势，智能化表现比较一般，性价比不高。

一汽丰田bZ4X

厂商指导价：19.98-28.48万元

一汽丰田bZ4X的外观

一汽丰田bZ4X前脸造型如同锤头鲨，两端前LED大灯组造型十分犀利，加上两侧的黑化饰板，造型显得十分激进。

一汽丰田bZ4X的外观

车身的双腰线非常飘逸，加上熏黑的外后视镜及前后轮眉，造型富有运动气息。在车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。车尾有着一定的溜背感，上方还有鸭尾式设计，贯穿式尾灯点亮效果显著。

一汽丰田bZ4X的内饰

在内饰方面，该车造型显得内敛居家，部分车型在中控区域加入了环保针织面料。圆形真皮方向盘前端加入了全液晶仪表盘，有着HUD的既视感。中控配备有一块12.3英寸中控大屏，内置手机互联、语音识别控制等功能。

一汽丰田bZ4X的动力

在动力方面，一汽丰田bZ4X搭载的是前置单电机和前置/后置双电机四驱版，总功率分别为150kW和160kW，总扭矩分别为266.3N·m和337N·m，CLTC纯电续航里程400km、615km、560km和500km。

车型点评：

跟上述两款车型相比，一汽丰田bZ4X的售价要“务实”一些，其中不足23万的次低配无疑是主力配置车型，续航也达到了615km。不过，一汽丰田bZ4X的智能化表现缺乏亮点，四驱版的性能表现略微拉胯，可以说它还是比较适合家用。另外，其太阳充电板虽然是黑科技，但需要加装才能获得，实际使用意义也不是很大。

总评

以上这三款日系纯电车型，优缺点都非常明显，总体而言缺乏足够的市场竞争力，因此想要靠它们来提振品牌销量，显然还是不太现实的。可以预见的是，如果未来，这三大日系车企电气化转型依旧缓慢，不能带来真正的爆款新能源车型，那么在中国的市场份额或许将会进一步降低。

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日产 纯电动 车:日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争

日产纯电动汽车有哪些

日产纯 电动车 :日产轩逸纯电动版。日产轩逸定位为紧凑型轿车。主要竞争车型包括大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉、马自达3、福特福克斯、别克朗威、标致408、雪佛兰科鲁兹等主流合资车型。可以说，日产轩逸纯电动版的上市，拉开了合资汽车品牌新能源竞争的序幕。

2018年9月25日，东风日产轩逸纯电动(参数|询价)正式上市，推出两款新车型。补贴前官方售价区间为243.0-254.0万元，补贴后统一价格(国家补贴+地方补贴)为159.0-166.0万元。新车搭载了一台最大功率为109马力(80千瓦)的电机，峰值扭矩为254牛·米。

新车采用成熟的三电系统，电池容量38kWh，综合工况续航里程338km，60 km/h等速续航里程389km，支持50kW DC快充和6.6kW交流慢充。电池慢慢充满需要8个小时，快充模式下45分钟可以将电池从0充到80%。

为了加快在华电动化步伐，日产正在积极推进在华布局。据报道，日产已经宣布，自2018年12月起，纯电动汽车的主要零部件，包括电池和电机，将在中国当地生产，从而为纯电动汽车的制造提供稳定的供应。

日产车有哪些牌子

日本汽车品牌包括斯巴鲁、三菱、本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪等。

日系车的特点是省油，耐用，保值率高。

在二手车市场，保值率最高的车是日系车。本田和丰田的保值率很好，但是马自达的保值率就不太好了。

马自达是一个注重操控的日本品牌。这个品牌被车友称为日系宝马。马自达的销量不是很好，所以二手车保值率不是很好。

丰田是世界上最大的汽车公司之一，销量很高。丰田旗下也有很多车型受到消费者的热烈追捧，比如汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、ft86、兰德酷路泽等等。丰田车的质量很好，有的丰田车开了几十万公里还是不会有什么毛病。

本田是一家非常传奇的公司。本田生产了许多性能良好的发动机。现在最受欢迎的本田应该是本田思域和飞度。很多车友说本田是买发动机送车的公司。本田的发动机相当强劲。本田早年开始给丰田做活塞环，然后开始生产摩托车，最后开始生产汽车，本田也生产飞机。本田曾经有自己的f1车队，但现在本田仍然是f1引擎供应商。

日产纯电动汽车有哪些 @2019

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份

上海

国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据

比亚迪

海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——

海豹

DM-i

，

即将在本届成都车展期间(8月25日)，举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元

，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的

迈腾

(指导价：18.69-30.99万元)、日系的

凯美瑞

(指导价：17.98-26.98万元)

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹(指导价：18.98-27.98万元)。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为

4980/1890/1495mm

，轴距为

2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级，

例如采用更多的麂皮;

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备

121KM

、以及

200KM

两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为

3.9L/100km

，零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后，

长安

汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——

启源A07

，或将于本届成都车展

公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款

纯电中大型轿车

，其长宽高数据分别为

4905/1910/1480mm

，轴距为

2900mm

。

内饰方面，

启源A07取消了仪表盘

，进而使用AR-HUD来替代;车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供

“增程/纯电”

两类动力。

其中，增程版将使用一台

1.5L发动机

作为增程器，或搭载为

160kW

的后置单电机;其纯电版，则配备了一台

190kW

后置单电机(后驱版)。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到

170km

;其纯电版车型，则具备

515km/710km

两类续航。

No.3银河L6

作为

吉利银河

旗下的首款插电混动轿车——

银河L6

，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本，

预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为

4782/1875/1489mm

，轴距则为

2752mm

，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的

银河L7

相比，

银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI(例如chatGPT)，

并提供车外语音交互功能

，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出玩车网

60km/125km

两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为

4.55L/100km，

零百加速为

6.3秒

。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面，

由三缸机更换为四缸机

，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽

荣威

官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车

荣威D7 EV

、以及插电混动轿车

荣威D7 DMH

，将在成都车展进行实车展示(含内饰)。

尺寸方面，

荣威D7

的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为

4890/1872/1510mm

，轴距为

2810mm

。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为

510km和610km(CLTC)

;

另外，该车还会搭载

“VGA六合一电驱”

，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其

纯电续航为125km

，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗

4.3L/100km

。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场，

宝马

旗下的新款纯电轿车——

i7 M70L

，将举办上市发布会，该车是

纯电动

M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面，

宝马i7

M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为

5391/1950/1548mm

，轴距为

3215mm

，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大，

注重于打造豪华氛围

;不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了

“M系列”标识

。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达

485kW

，系统峰值扭矩为

1100N·m

，零百加速时间为

3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价

(94.9-145.9万元)

，作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会

150万元以上

。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

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