新宝骏suv最新车型是哪款 自动挡起售不到6万！新款宝骏510值不值得买？

我知道对于很多顾家的超级奶爸来说，全家出动外出旅行是一件让人感觉享受的事情，因为路途中不但有美丽的风景，车里还有孩子以及父母爽朗的笑声。而这时出行车辆的选择就显得至关重要了。有人觉得应该选择一辆7座MPV，因为MPV的空间宽裕，载员数量多，并且能够让每一个乘客都有舒适惬意的乘坐体验。但是，现实中我们还需要考虑国内复杂多变的路况，而这时7座SUV因为拥有更高的通过性，可以应付一些非铺装路面，同时又具备和MPV相同的载员数量，所以在过去一段时间里7座SUV成为了比MPV更畅销的车型。

而为了满足这种旺盛的市场需求，近年来不管是合资车企还是咱们的国产品牌纷纷加大了对这块市场市场车型的投放力度。甚至就连一直专注于中低端MPV市场的上汽通用五菱也推出了五菱宏光S3这样的7座中型SUV。不止于此，当新宝骏品牌渐入佳境之时，一款定位于家族旗舰的7座中大型SUV--- 新宝骏RS-7也即将来到我们身边。那么，这款7座SUV又有何独到之处?它又是否能够成为这一细分市场的销量黑马?下面咱们就借着这个机会来一起了解下这款新车。

熟悉上汽通用五菱这家车企的朋友会清楚，这款新宝骏RS-7其实是要比自家的热门MPV凯捷曝光的更早，但是为了五菱凯捷的上位，新宝骏RS-7选择了避其锋芒，直到凯捷上市后，这款7座SUV才开始有了更多的消息流出。当然，“压轴的才是精品”，新宝骏RS-7虽然来得晚了一些，但在它身上我们看到了更多看点。就拿最基础的外观颜值来说，新宝骏RS-7采用了家族内最新的“星际美学”设计思路，大尺寸的多边形格栅面积不小，造型上呈八边形结构，内部辅以粗壮的熏黑竖格栅进行点缀，看上去显得很有力量感。而两侧的大灯组造型也采用了新宝骏一直惯用的分体式设计，上部的日行灯组与格栅连为一体，再配合立体感十足的前杠，营造出十足的气场。

车身侧面部分的造型与其它中大型SUV一样，轮廓方正硬朗，悬浮式车顶能够带来视觉体量感的同时也能够为车内驾乘空间提供保障。此外，新宝骏RS-7侧身部分对于细节的刻画也入木三分，新车的腰线从车头一直穿至车尾，看上去显得干净利落。轮圈部分也使用了19英寸的大尺寸轮圈，双色风火轮样式让新车的侧面视觉效果极佳。

车尾的造型显得要相对简单多了，横向布局的一字型尾灯组在造型上与头部的LED日行灯组具有一定呼应效果。其余部分则是大面积留白，塑造出简洁收敛的感受。此外新车的后杠部分还配备了双边共两出式排气，以提升其运动效果。至于车身尺寸方面，新宝骏RS-7的长宽高分别为4930/1975/1765(1775)mm，轴距为2900mm，这样的尺寸已经比同级标杆汉兰达更大了，那么反馈到内部驾乘空间方面，新宝骏RS-7的表现又如何呢?咱们接着往下瞧。

新宝骏RS-7将提供2+2+2的6座以及2+2+3的7座布局，而且得益于宽大的车身，该车的第二排和第三排空间表现完全可以和五菱凯捷有一拼，不但第二排表现给力，配备了类似于MPV凯捷上的那种可调节扶手，第三排也不仅仅只是用来应急，舒适性同样可圈可点。至于储物空间方面，新宝骏RS-7的后备箱容量并不大，好在第三排座椅支持按比例放倒，会大大提升车内空间的多变性。

驾驶舱部分则使用了新宝骏品牌最新的家族式设计理念，T字形的中控台造型简洁干练，最为抢眼的地方莫过于采用了连体式双屏，有效地提高了科技感。此外，新车的中央T字区域和副驾驶区域的布局更加干练，在平底双辐式多功能方向盘、双色饰板的衬托下，带来一定的温馨感受与豪华氛围。配置上，L2级智能驾驶、倒车影像、全景天窗、后排隐私玻璃、前驻车雷达、全景影像等主流配置也都出现在了新车上，整体表现让人感觉满意。

最后自然是动力部分了，与凯捷和新宝骏以往车型上采用了那套低功率1.5T发动机不同，新宝骏RS-7配备了一台全新的1.5T高功率发动机，这台发动机同样可以满足国6排放标准，最大功率177马力，传动系统与之匹配的是CVT变速箱。底盘悬挂上则使用了前后独立悬挂以保证乘坐舒适性。

总结：作为新宝骏品牌当前的旗舰SUV，RS-7有着媲美MPV凯捷的内部驾乘空间以及乘坐舒适性，配置上也极为丰富，再加上动力系统有了质的提升，我相信只要它定价合适，还是有希望成为市场中的销量黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车近两年在发展上是非常迅速的，市场中的多款车型更是颠覆了人们对国产车型的认知，宝骏这个品牌在市场中的成绩一直都是比较平稳的，在面对汽车工业的快速发展时，宝骏汽车也加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场，新宝骏RC-5、RC-6的推出也提高了在市场中份额，目前市场中的主力军逐渐发展为95后、00后，运动、时尚的外观当然是必不可少的。

近两年SUV车型在成绩的取得上是非常激烈的，车企之间为了追加在市场中的成绩，也都加快了发展的速度，同时，在细分处理上也更加的详细起来，今天要说的就是一款大7座的中型SUV-- 新宝骏RS-7，新车有望在年内上市，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱(模拟8挡)，近日，笔者在潍坊地区的经销商处拍到了这款全新的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝骏RS-7有哪些竞争力吧!

2020款宝骏RS-7尺寸分别是4930/1975/1765mm，轴距达到了2900mm，7座布局的空间表现还是十分不错的，进气格栅的设计比较宽大，中网护板的填充是比较厚实的，中央区域镶嵌的汽车LOGO是比较吸睛的，两侧锐利的LED大灯是带有一定倾斜的，点亮后呈现出较强的攻击性，底部灯组在设计上是比较宽大的，进气口呈梯形状存在，引擎盖上侧隆起的线条强调了较强的力量感。

侧面的整体表现还是比较大方的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与轮眉周边的线条相呼应，彰显出较强的层次感，车窗柱进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的既视感，是比较符合当下流行趋势的，多幅式汽车轮毂采用了双色的交错式设计，在行驶时呈现出较强的冲击力。

尾部整体表现是十分宽大的，悬浮式尾翼上侧的扰流板更加细长，底部所配备的雨刮水器也是非常实用的，拼接式尾灯的尺寸十分修长，点亮后的效果还是极佳的，底部护板的包裹更加厚实，雾灯连成功进行了加宽，并带有一定的弧度，排气筒周边线条的描述也是比较厚实的，扁平式的设计彰显出较强的运动属性。

内饰设计还是比较高级的，T字形的中控台相当厚实，上侧线条的勾勒是非常有层次感的，一体式双联大屏显示器的设计具有较强的科技气息，上侧突出的护板起到了一定的遮光效果，方向盘的设计是比较新颖的，两幅式的设计比较美观，银色饰条的镶嵌更加提升质感，电子换挡杆的存在增加较强的科技感，一侧的水杯架采用了隐藏式的设计，按键在设计上也非常大方，在操作时还是非常方便的，汽车座椅在细节处理上是比较到位的。

2020款全新宝骏RS-7动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力(130kW)，最大扭矩为290Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱(模拟8挡)，动力输出上还是比较充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。 日前，2021款宝骏510正式上市(以下简称：新款宝骏510)，新车共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了"海风蓝"的车身配色，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥?又值不值得大家购买呢?接下来我就和大家好好聊一聊。玩车网

作为年度改款车型，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整。例如新增海风蓝配色，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。

前脸继续使用了六边形网状格栅，内部进行了熏黑处理，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，且日间行车灯十分狭长犀利，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源。

车身侧面，线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上，其长宽高分别是4220/1740/1625(1615)mm，轴距为2550mm。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感。

车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理，与车身颜色形成了一定的色彩对比，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似，示宽灯/刹车灯为LED光源，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗。

车内，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格，部分车型还增加了蓝黑的配色。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计，使车内的运动气息得到进一步的提升。

中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏，同时还搭载了车联网系统，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手。 其它配置方面，新车还配备了倒车影像、全景天窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统等等。此外，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。

前排座椅采用了仿皮材质，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般。 后排座椅材质和前排保持一致，虽然是台小型SUV，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显，并配备了头枕，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口。

常规状态下，后备行李厢容积仅318L，但将后排座椅垫掀起后，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台，容积达到1210L，还是能够满足日常多样的储物出行需求。

动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为73kW(99Ps)，最大扭矩为135N·m，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L、自动挡为6.6L。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点，新款在外观上只是增加了一个"海风蓝"车身新的配色，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色，好不好看仁者见智。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热，整个座舱安全性能有所升级。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来，官方对这次升级明显诚意并不是很足，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航、语音识别可控制、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。

综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。因此，对于很多预算不高，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说，依然还是一款值得推荐购买的车型!