盘点30W+混动中大型MPV 传祺E9、腾势D9还是赛那（10万左右的油电混合车）

如今的中大型MPV已经不能单靠舒适性和大空间来吸引人了，在新能源浪潮的推动下，它们的动力总成也在悄然发生变化。这些体型硕大的家伙在满足多人舒适出行的同时，还变得越来越节能越来越经济，甚至可以实现长距离的纯电行驶。我们今天便把目光锁定在30W+区间内的混动中大型MPV身上，它们中间有可以上“绿牌”的插电混动车型，还有传统的不可外接电源的普通混动车型，究竟谁的综合实力更强呢，一起来一探究竟。

传祺E9

预售价：33-39万元

传祺E9

刚刚在

上海

车展上亮相并公布预售价格，33-39万元的价位是此次盘点的三款车中最亲民的，而且其最终正式价格可能还会有惊喜。

传祺E9在外观方面采用了“鲲鹏展翼”设计主题(另外还有“醒狮”风格前脸)，加入了羽翼式灯组，让车头仿佛有着类似“展翼”的气势感。车侧和车尾和M8比较类似，但车侧相较M8在C柱和D柱之间做了一个弯折，更有悬浮感。车尾的“时空之门”尾灯，极具辨识度，十分震撼，非常吸引目光。

内饰方面，传祺E9延续了

传祺M8

端庄大气的车内布局，材质搭配丰富且富有质感。前排的三块屏幕为12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，内置了ADiGO系统和雅马哈音响，拥有丰富的影音娱乐功能和悦耳的音质感受。

中大型MPV的第二排座椅往往都是全车的重头戏，传祺E9作为该领域的新选手自然也在这里花了很多心思。15.6英寸独立影音系统，半苯胺高级真皮座椅面料，各种电动调节，座椅加热/通风和“一键SPA”模式，还有头枕音响、冷热杯架、折叠小桌板等，应有尽有。

传祺E9是同级唯一搭载2.0T插电式混动的MPV车型，其自研的2.0TM混动专用发动机拥有140kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，最高热效率达40.23%，与电动机组合后的综合功率为274kW，综合扭矩达到了630N.m。在GMC 400混合动力专用变速箱和25kW·h动力电池的配合下，传祺E9的CLTC工况纯电续航可达136km，综合续航可轻松超过1000km，WLTC馈电百公里油耗仅为6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒，在动力性能、油耗和纯电续航方面做到了兼顾。

传祺E9虽然是中大型MPV领域的最新成员，但其显然是有备而来的，无论是内外设计、配置还是空间舒适度这些MPV必争的传统领域还是燃油经济性、动力性、纯电续航能力和“绿牌”不限行不限购(部分城市)这些大多数MPV不擅长的

领裕

都做到了尽善尽美。

腾势D9(插电混动版)

售价：33.58-44.58万元

腾势D9

是时下炙手可热的新能源MPV，大气豪华的内外设计，外加

比亚迪

的动力总成支持，在前文的传祺E9到来之前，它基本上是同级别唯一可选的绿牌中大型MPV。

腾势D9作为新能源MPV产品，在外观上集科技未来感和豪华感于一身，前脸采用π-Motion设计语言，仿钻石切割的银灰色矩阵块和两侧的粗壮饰条勾勒出了形似铠甲状的豪放感。车侧和车尾设计相比车头的夸张要明显平淡了下来，给人感觉十分端庄。

腾势D9的车内有明显的比亚迪车型的设计味道，比如嵌入中控台内部的全液晶仪表盘和中间区域的悬浮式大屏。在选材用料方面，腾势D9保持在了较高水准，浅色配色也展现出了作为MPV车型的豪华感和温馨感。

腾势D9的第二排区域也是配置拉满，标配了多向电动调节、加热、通风、按摩、多媒体控制、恒温空调等功能，让后排的乘客尽可能的享受到更多的舒适。

动力方面，插电混动版的腾势D9搭载了来自比亚迪DM-i混动技术，其大致可以分为单电机前驱版和双电机四驱版，发动机部分则全部为1.5T混动专用发动机，在馈电油耗方面和传祺E9一样，基本都在6-7L/100公里的水平，燃油经济性十分不错，但在纯电续航方面，腾势D9的入门版车型仅能实现50公里左右的CLTC工况续航，想要实现更高里程的纯电续航，其价位已经来到40万附近。玩车网

腾势D9可谓传祺E9的最直接竞品，虽然其目前非常火爆，但在整体价位和入门版车型的纯电续航方面都明显不及传祺E9，传祺E9的到来恐怕会让腾势D9的日子不再好过。

丰田赛那

售价：30.98-41.18万元

丰田

赛那

是此次推荐车型中唯一不能上绿牌的普通混动MPV，但其拥有着海外市场多年的良好口碑、出色的空间以及经济的油耗表现，实力也不容小觑。

赛那在外观风格上和前面的两台车相比明显更偏家用化和运动化，相比它们的宜商宜家，赛那的使用场景的限定可能会更多，买来家用比较适宜，若作为商务接待，其气场恐怕还是略逊一些。

车内设计和用料的差异更加明显，在30W价位区间，可能大部分人都习惯了被各种高端材质的材料包裹的感觉，而进入赛那的车内，诸多的硬塑料让人仿佛从精装房走入了毛坯房。在配色风格上，赛那还是主要走了家用路线，其中低配车型都提供有浅色内饰选择。在车机的尺寸和功能丰富性上，合资品牌和前文的自主品牌相比也毫无竞争力。

在第二排的配置和设计上，赛那还是更适合被拿来当做一台家用车，没有航空座椅，没有座椅按摩，一切看上去都十分简单。不过，其储物空间的优势十分明显，第三排座椅可完全隐藏，搬运个大件行李完全不在话下。

动力方面，赛那配备了在丰田车系中已经十分普及的2.5L混合动力系统，虽然其不能外接电源无法上“绿牌”，但也拥有着十分出色的燃油经济性，作为一台家用车可以节省很多日常用车成本。但是在动力性方面，较小的电池和较小的电机功率让赛那自然无法和前文两台插电式混合动力车相提并论了。

赛那的优缺点十分明显，海外市场的多年历练和积累的良好口碑是其他对手没有的先天优势，但做工用料的不足和设计风格的过于家用化也限制了其无法进军更高端的MPV领域，此外，没有插电混动动力也让其在政策上相较其他对手处于劣势。

编辑总结：

以上便是目前市场上可以买到的30W+区间的中大型混动MPV车型。论资历，肯定是丰田赛那和腾势D9更有优势，但论实际的综合产品力，后来的传祺E9的实力足以和两位“前辈”抗衡。在设计、做工以及动力方面可以碾压赛那;在纯电续航和价位优势方面又优于腾势D9,。如果你最近有购买混动中大型MPV的打算，不妨等等传祺E9的正式上市再做定夺。

【本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万左右的混合动力帝豪GS，比亚迪·秦，雷凌双擎，卡罗拉双擎 帝豪GS跨界设计出色 运动版更有张力帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很;10万左右油电混合动力车推荐有吉利帝豪GS长安逸动比亚迪·秦1吉利帝豪GS价值在12万左右 帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓整体很有国际范细节突显品牌特点首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑。

1长安逸动PHEV 作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动PHEV并没有显得很廉价，基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份2广汽传祺GA3SPHEV 外观方面，传祺G。

市场上销售的混动车型一般分为油电混动和插电混动插电式混合动力比油电混合动力更贵，因为插电式混合动力车型配备了更大的电池组容量，并且还配备了外置充电口和充电系统在目前的技术背景下，无论是哪种电池，寿命;在乘坐空间方面，帝豪GS也有不俗的表现，一拳的头部空间和两拳的腿部空间在同级别车型中处在不错的水平10万左右的混合动力汽车推荐比亚迪·秦 比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即。

10万左右的油电混合汽车有传祺GA3S视界雷凌双擎比亚迪秦长安CS55和宝骏730等1传祺GA3S视界 传祺GA3S视界于2014年4月19日在北京车展正式亮相，并在8月8日在广州塔隆重上市GA3S视界是首款采用传祺全新家族形象设;没有10万左右的油电混合动力车，比较便宜的油电混合动力车推荐长安逸动PHEV广汽传祺GA3S PHEV卡罗拉双擎雷凌双擎E+荣威ei6 MAX1长安逸动PHEV 售价12491339万 作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动。

10万左右的油电混合汽车有广本凌派混动广汽丰田雷凌双擎东风日产轩逸ePOWER油电混合汽车的优缺点如下1优点节油效果好，混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低;1比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代在纯电动和混合动力两种模式间进行切换的高性能三厢轿车2逸动EADO，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车2012年3月27日，自主。

目前市面上品质好的合格油电动力混合车，都要价20万以上但是你要求的价格，确实是合理价，但能卖这个价钱的车厂，它产品的电池电机良率是否靠谱不得而知，毕竟离大量生产的时间，很多关键技术以及性价比都还没到达一般。

10万左右的油电混合汽车1名爵6新能源 名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车，这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐此外名爵6新能源的驾驶;插电式混合动力汽车 好像没有10W左右这个价格，目前国内都是比较贵的，大多都在20~30W左右，甚至更高， 但最近丰田有推出 卡罗拉和雷凌的混合动力车，不属于插电式，不需要插电 价格在13~16W，具体你可以去查查下。

随着奥迪宣布5年后上市新车全为电动汽车，电动新能源越发成为当下购车的主流趋势如果暂时放不下燃油车情节，那么选择油电混合车作为过渡将会是不二选择那么10万左右预算，油电混合动力车有哪些可供选择呢?比亚迪 秦PLUS DM;这个价位只有国产的品牌了，国内几个厂商的话混合车1比亚迪秦2长安杰勋混合动力3奇瑞 A5 BSG混合动力车5一汽奔腾混合动力，十万以内的只有奇瑞这款了。

丰田雅力士丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型2005年，丰田推出第二代Yaris2008年，丰田Yaris进入中国市场。

开启混动新时代 广汽传祺全新第二代GS8震撼上市

能超越GS8的，只有下一代GS8!

广汽传祺

全新第二代GS8 18.68万元起售

18.68-24.68万元，

广汽传祺

“混动化+智能化”战略首款车型全新第二代GS8惊艳上市

广汽传祺

全新第二代GS8震撼上市，引领中国汽车品牌向上突破，售价18.68-24.68万元

中国高端

旗舰

SUV最佳选择，全新第二代GS8正式上市，官方指导价18.68-24.68万元

王者归来!

广汽传祺

全新第二代GS8正式上市，售价18.68万元起

全新第二代GS8正式上市，领跑

广汽传祺

双核战略，官方指导价18.68-24.68万元

20万级豪华性价比之王，

广汽传祺

全新第二代GS8王者归来，售价18.68万元起

20万级价格，50万级价值体验，

广汽传祺

全新第二代GS8惊艳上市，18.68万元起售

年度最值得期待车型——

广汽传祺

全新第二代GS8压轴上市，新车价格18.68-24.68万元

12月26日，广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型，GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8如皋正式上市，新车官方指导价格18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开。

(全新第二代GS8上市发布会现场图)

除了诚意的价格和多样化的版本选择，

广汽传祺

贴心地为全新第二代GS8用户提供了六项购车权益。

(全新第二代GS8上市价格和六项购车权益)

混动是双碳战略下最好的选择，全新第二代GS8有最好的混动

在双碳战略的大背景下，

广汽传祺

明确了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。全新第二代GS8是

广汽传祺

“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。

从节能减排角度而言，混动可谓是当下更合适的选择。一方面，我国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，全面依赖电动带来的是碳排放的区域转移;另一方面，混动车型动力更充沛、可靠，无

里程

及充电等待焦虑，也更符合当下我国大多数车主的驾驶习惯。未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。

(全新第二代GS8双擎系列)

广汽集团

布局“混动化”已久，自主研发的

GMC

混动系统最早可追溯至2009年，至今已积累了 10 年以上开发经验，技术成熟、可靠。除自研系统之外，

广汽集团

选择引进

丰田

全新第四代THS混合动力系统，它已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，已在全球收获了超过1800万用户，安全可靠值得信赖。

(

广汽传祺

混动技术：

丰田

THS与

GMC

2.0两套混动系统)

全新第二代GS8是首款搭载

丰田

THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配

丰田

THS混动技术的车型，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶

里程

可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”消费群体的黄金选择。

(全新第二代GS8双擎系列)

全新第二代GS8的双擎系列兼顾油耗与动力体验，领航系列则充分开发动力潜能搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。

承载品牌向上突破使命，全新第二代GS8将高端感与豪华感拉满

除了在混动技术上发力，全新第二代GS8更是承载了引领

广汽传祺

品牌不断突破向上的使命。第一代

传祺GS8

是首款打破中国品牌20万级价格天花板的车型，它的出现，给了合资品牌强烈冲击。现在，全新第二代GS8全面进化归来，在继承第一代GS8高品质、高颜值的基础上，产品力全面进化。

(GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8)

全新第二代GS8基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造，从用户最关心的需求出发，对产品进行全面升级。基于平台赋能，全新第二代GS8在驾乘舒适性、转向响应、制动系统、制动效能、四驱系统响应时间，操控性能等方面实现代际提升，带给消费者全新的驾乘体验。

外观方面，全新第二代GS8将高端豪华质感拉满。整车采用“星钻菱影”设计语言，以钻石切割为灵感，升级细节品质。前脸采用“展威翼”和“龙鳞翼”格栅，在霸气时尚之余，为用户带来更多个性化选择。再配以“征服之眼”大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端豪华气质一览无余。

(全新第二代GS8展威翼和龙鳞翼双格栅造型)

内饰方面，全新第二代GS8同样以高端感与豪华感贯穿始终。12.3英寸仪表盘+14.6英寸中控屏、人体力学菱影绗缝真皮座椅，在舒适之外，带给消费者豪华越级感受。整车内饰应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，更好地净化车内空气，营造健康座舱。

而得益于GPMA-L平台，全新第二代GS8轴距长达2920mm，车长5米左右，车内空间更加宽敞舒适。特别是二排座椅靠背8档调节，拥有131°可调范围的“女皇躺椅”，舒适度直接拉满，实乃居家旅行的神器。

(全新第二代GS8二排“女皇躺椅”)

拥有豪华的外表，需有高端的“灵魂”才能与之相配。此次，

广汽传祺

可谓是诚意满满，全新第二代GS8的许多科技配置，平齐甚至超越豪华品牌。如与

奔驰S级

同款的AR-HUD(抬头显示功能)、比

宝马

DSC功能更强的AVDC影子车手功能(广汽自适应车辆动态控制系统)等，让全新第二代GS8的产品实力实现全面越级。

“双碳”目标的提出，为中国汽车品牌带来了方向性的挑战，也带来了百年未有之机遇。面对机遇，中国汽车品牌纷纷发布混动化战略，开启混动新时代。未来，当越来越多的中国品牌突破技术壁垒，中国汽车才能实现超越。全新第二代GS8的上市，代表着

广汽传祺

已经做好了迎接未来的准备。

店铺名称：如皋益昌大生传祺

地址：如城街道贺洋村八组88号