东风日产启辰大V DD-i超混动上市，售11.89万元起（将混动变速器技术玩出新高度 试驾东风风神皓瀚DH-i）

日前，笔者从

东风

日产

官方获悉，

启辰大V

DD-i超混动现已正式上市，共推出4款车型，售价区间11.89万-14.99万元。

启辰

大V DD-i超混动定位为紧凑型SUV，在动力方面搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，是东风日产启辰品牌首款插混车型。

作为启辰大V的新增动力版本，启辰大V DD-i超混动在燃油版车型的基础上针对部分外观细节进行了调整，配套尺寸更大的多边形进气格栅，内部装饰元素采用斜向布局，营造出“V”字形的视觉效果。除此之外，新车的前大灯组也重新进行了设计，并集成贯穿式LED灯带，点亮后有助于延展前脸的视觉宽度，这也是时下比较常见的设计手法。

启辰大V DD-i超混动侧面造型与燃油版基本没有差异，车身型体没有使用太多硬朗的线条勾勒，略微外扩的翼子板配合车门下沿区域的内凹式设计，塑造出了一些力量感。此外，新车提供全封闭样式的双色轮辋，而传统样式的门把手也得到了保留。

在车尾部分，启辰大V DD-i超混动配备贯穿式后尾灯，车顶后方延伸出镂空处理的大尺寸扰流板。除此之外，新车采用隐藏式排气布局，符合新能源车的设计趋势。车身尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距2700毫米。

内饰方面，启辰大V DD-i超混动提供拼色设计，全液晶仪表和中控屏采用一体式设计，其中入门车型配备22英寸联屏，其余三款车型的联屏尺寸达到24英寸。除此之外，新车配备造型小巧的拨杆式电子换挡机构，支持通过主驾驶ODS功能，实现无感启动。

其他功能配置方面，启辰大V DD-i超混动部分车型还拥有ICC 全速域智能领航系统、540度全景影像、FEB 预碰撞智能刹车辅助系统、电动感应后备厢(带位置记忆功能)、8扬声器音响、前排座椅加热/通风、64色氛围灯、车顶行李架等。

动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米，驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩达到320牛·米。此外，新车提供60公里和110公里(NEDC测试标准)纯电续航给消费者选择，分别配套10.3千瓦时和18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组。

结语：

启辰大V DD-i超混动的定价很有诚意，同时还有不错的颜值和功能配置，可以说是一款极具性价比的紧凑型插混SUV。而在市场中，启辰大V DD-i超混动所需要面对的竞品主要是

比亚迪

宋Pro

DM-i、

哈弗枭龙

以及

银河L7

。那么作为后来者，启辰大V DD-i超混动能否打破这一细分领域的格局，为合资车企打样，让我们拭目以待。

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东风风神

此次推出的

皓瀚

车型是基于DSMA 2.0平台下打造的一款全新紧凑级SUV车型，目前只提供了燃油、电混两种动力版本。而此次试驾的车型为DH-i版本，并搭载了全球首创4挡DHT变速器进行布局，同时还采用了“骇客绿”作为主打色，那么这款新车在实际体验中到底有哪些不一样的感受呢?不妨跟我一同去看看吧!

前脸相比传统燃油版车型没有任何变化，依旧采用了贯穿式头灯+点阵式中网组合而成，这种造型也非常符合当下主流设计语言。

皓瀚虽然是一款紧凑级SUV，但是轴距却达到了2775mm，车身尺寸为：4650x1905x1630mm，可以说在同级别车型中拥有着不凡的表现。

轮毂采用了双色十辐式造型设计，视觉效果十分绽放!而轮胎匹配的是邓禄普SPORT MAXX 050+系列，规格为235/50 R20，而该款轮胎的成本也相对较高。

车尾相比传统燃油版车型也没有任何变化，分体式扰流板+四出排气计运动感十足!贯穿式尾灯与头灯形成了很好的遥相呼应。

内饰整体设计相比燃油版车型没有任何变化，相比当下主流的堆屏风格，它的整体造型十分简洁，层次感分明、在中控台区域除挂挡机构与电子驻车器开关之外均全部集成在13.2英寸瀑布式中央屏显中。

该车动力总成搭载了一台1.5T混动专用发动机+4挡DHT变速器+串联双电机组合而成，最大综合功率为：215kW，而最大综合扭矩为：565N·m，官方宣称百公里加速时间为6秒。

底盘悬架布局采用的是传统前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架的结构设计，在同级别车型中属于比较常见的一类结构设计。

在动力方面的表现整体来看并不算特别出众，在运动模式下全油门加速过程中的响应速度较缓，但是在中后段加速过程中动力输出相对来说充沛，尤其是80-120km/h区间。

在城市及高速路段行驶过程中变速器换挡平顺性调校的非常到位，全程根本感觉不到会有顿挫感产生，就好比是一台CVT变速器。不得不说挡位数量多能优化的空间自然也就相对更广。

在操控性方面的调教还是相对不错的，悬架的整体韧性很好，尤其是在高速过弯时抗侧倾抑制的很到位，同样在经过坑洼及减速带时传递到车内的震动很小，一气呵成并没有出现多余的二次弹跳。

在全力踩下制动踏板后，能明显提供给驾驶员十足的信心，前段调校相对舒适，并不是那种轻踩即点头的脚感，整体调校相对线性。当然有一部分因素也要归功于这套邓禄普轮胎带来的有益表现。

在NVH方面的表现只能算是中规中矩，虽然混动单元和高速风噪控制的相对有效，但恰恰却体现出了轮胎噪音，尤其是又搭载了这种性能型轮胎，俗话说鱼与熊掌不可兼得。

总结：经过短暂的半天试驾，皓瀚DH-i带来我最直观的感受就是自主品牌非插电式混动车型也可以做的很棒!目前在这个领域

丰田

可以说是占据了半壁江山，而大部分自主品牌其实都是在插电混动市场深耕，所以东风风神敢于在这个领域进行尝试确实值得敬佩!9.99万-13.69万元的售价也是相当有诚意!也希望东风风神未来还能不断带给消费者们更多不一样的新车型。

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日前，

东风

日产

启辰

品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是玩车网

比亚迪

宋Pro DM-i和

长安欧尚

Z6 IDD新能源等车型。

在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。

车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。

内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP

远程

控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。

配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。

而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。

动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。

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