上汽大众全新帕萨特怎么样 实拍上海大众斯柯达野帝

有高级感 上汽大众全新帕萨特怎么样 实拍评测

【编者按】两年多以前新迈腾（B8）的上市带走了不少关注度，在产品周期上领先一步的新迈腾也取得了技术上的超越，作为兄弟车型，更是上汽大众的销量担当，帕萨特虽然销量依旧名列前茅，但毕竟底气上就没那么足了。在等待了两年多以后，上汽大众终于迎来了再树标杆的机会，推出了同样来自MQB平台的新一代帕萨特。

※ 富有高级感的最新家族外形

看到全新帕萨特的外形会给人两个很深的印象，第一个就是它使用了最新的家族设计，无论是前脸和大灯连为一体的倒梯形中网、整个车侧的腰线，还是车尾细长的尾灯，这些都是大众家族最新的家族特征，和新朗逸、新CC这些车型都在一定程度上保持了统一，特别是和新朗逸的相似度，把新帕萨特的外形说成是大号朗逸其实都并不过分。

第二个特征就是高级感，首先是尺寸上，新一代帕萨特比上代更低更宽了，视觉上带来了更强烈的厚重感，中高级车一般走的都是这个路线。“PASSAT”车名字母也再一次出现在了车尾两个尾灯中间，第一个这样做的大众是自家旗舰辉昂，如今新帕萨特这样做显然也是为了凸显出车辆的高级感。

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继续端详一下新帕萨特的外形，虽然和上一代车型有了比较大幅度的改变，但整体味道还是沉稳成熟的，这种骨子里具有的气质没有丢，只是在大背景下，细节和线条都更加年轻了。

全LED大灯在技术上具备了当下的主流水准，而且会成为新帕萨特的标配，高配车型同时带有随动转向和自动远近光功能，设计上也与中网巧妙地结合在了一起。

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这个18英寸轮毂的样式还是相当偏商务的，轮胎尺寸235/45 R18，来自邓禄普SP SPORT MAXX 050系列。

车尾给人的感觉还是相当沉稳的，横向的尾灯增添了视觉宽度，双侧单出的尾排隐藏在了车底，保险杠上增加了镀铬装饰，这也是大众家族最新的做法。

美观更实用 实拍上海大众斯柯达野帝

　　其实早在途观上市热卖的时候，我就看到一些杂志上关于Yite的一些海外试驾文章，同出一门却有着完全不同的待遇，但是也丝毫无法让我对于Yite的关注消退，在进口版试水半年多之后，国产版的Yite更名野帝正式亮相并上市，总算是让中国消费者有机会全方位了解这位“喜马拉雅雪人”的魅力了。

　　先谈谈国产的改变吧，其实很多人在说前脸变了，其实淑不知国外版的Yite在斯柯达换全新标识之后就已经变成了这样的前脸设计，也是和斯柯达全新家族前脸看齐，所以“换脸说”并不成立。至于加长轴距，在我看来野帝的同胞途观不是也加长了么？大家还不是很喜欢，所以加长在我看来利大于“弊”。

　　外观篇：

　　从前脸的新老款对比来看，野帝前脸造型可以说是逆袭，套上斯柯达全新的棱角分明的家族式的脸谱之后，不管好看与否，但相比老款集艺术与个性一身的前脸要显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。国人的审美主流向来是中庸风格，而这一点正是大众包括斯柯达设计风格，简单，不张扬。

　　斯柯达野帝诞生于PQ35平台，与上海大众途观同出名门，技术层面不分伯仲，品质自然也有了保证。车身尺寸方面4459×1793×1682毫米，轴距达到了2638毫米，相比海外版Yeti加长了60毫米。

　　斯柯达野帝的前脸造型与进口版Yeti有着很大的不一样，在线条的勾勒和镀铬装饰条的外形布局下使其前脸刚硬十足，凸显了SUV的野性。

　　前大灯也由原来相对圆润的造型变成了更加犀利的五边形，由分体式的大灯改成了一体式，大灯在配置上依然出色，双氙气灯加LED日间行车灯，带随动转向及大灯清洗。

　　车身侧面有着镀铬装饰条的装饰，硬朗的线条贯穿其身。平顶的车身设计除了增加更为宽阔的视野范围，黑色车顶为选装，凸显了其越野风范。 它全系车型的外后视镜都集成了LED转向灯，整体视觉效果很好。

　　从尾部上看，带有选装外挂备胎的装饰可以瞬间提升其尾部视觉效果，使其更显SUV越野风格。斯柯达野帝拥有着4×4智能全时四驱系统，可根据路面情况实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况，是目前最为先进的四驱技术。

　　尾灯虽然造型简单，但采用了部分LED灯源，夜晚的显示效果也很好看。

　　黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配，给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。