现代Ioniq5汽车有望2023年引进上市，你有哪些期待？

您好，现代IONIQ5是一款中型SUV，基于全新电动架构E-GMP打造，定位为纯电动车。据悉，其长续航里程能够达到600km。该车外观造型设计源自现代45概念车，线条凌厉、前卫，车头/车尾硬朗形面也颇具“机甲”风格。

根据汽车之家的消息，现代IONIQ5将于2023年由北京现代国产上市。但是，目前还没有官方公布具体的上市时间。不过，您可以通过关注北京现代的官方网站或者社交媒体账号来获取最新的信息。

易车讯

在刚刚开幕的2023广州车展上，北京现代第五代

胜达

正式亮相。新车延续了此前发布的海外版车型，采用了“Open for More”全新设计理念，整体向硬派

SUV

风格转变。

外观方面，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。

车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。

尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。

内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。

整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。

三辐式

多功能方向盘

使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。

空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。

全新胜达的

座椅布局

非常灵活，在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型，六座车型使用了2-2-2的

座椅布局

，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的

座椅布局

。

整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口，可谓十分贴心。

动力部分，海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机+电机的混合动力系统，传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。

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继高调引入

伊兰特

N之后，

北京

现代又将目光对准了年轻家庭市场。

为了进一步满足年轻家庭用户的多元化用车需求，北京现代在今年

上海

车展上首次亮相了基于i-GMP平台生产的紧凑级SUV沐飒

MUFASA

，目前官方已发布了该车13.98万起的预售价，并计划在6月份正式上市。

这款新车不仅是北京现代在2023年推出的首款产品，同时也是品牌践行“2025向新计划”中“产品转型”和“品牌向新”的重要车型，这对于正着力于品牌重塑的北京现代来说，沐飒MUFASA的成败将直接关系到企业未来的发展。

因此在这一次，北京现代在产品风格上没有选择运动路线，而是选择了年轻居家的方向，甚至还给了沐飒MUFASA一个“智能·家居SUV”的产品标签，看得出来，北京现代希望将顾家稳重务实的新青年，作为这款新车的潜在消费者。

那么，沐飒MUFASA实力究竟如何?5月25日，【汽车维基】受邀在北京参加了该车的试驾活动，经过动态和静态的详细体验，最终找到了答案。

稳重务实

前面提到，为了丰富年轻家庭用户的用车需求，北京现代在今年推出了沐飒MUFASA，在【汽车维基】看来，这款新车至少在2个方面拿出了诚意，即造型稳重、空间务实。

首先从造型来看，沐飒MUFASA的前脸采用了正面对称的H型设计，并引入了时下流行的“参数化宝石”设计理念，这让整车在保持沉稳大气视觉效果的同时，还增添了不少时尚感。

视线来到车侧，可以看到短前后悬的设计方案，使整车更有驾驶灵活性和视觉灵活感，关键是从家庭用车的场景来看，车身高度的降低无疑更加方便老人或儿童上下车。

其次从空间来看，沐飒MUFASA加长轴距的设计，还为用户提供了充足的车内空间。虽然4475mm的车长在同级市场不算拔尖，但有了1850mm的车宽、含行李架1685mm的车高以及2680mm的轴距，其座舱内部和后备箱却有着令人眼前一亮的务实性。

比如在后排座椅不放倒的情况下，后备箱仍有451升的空间，而且后备箱还支持外接电源，支持小型咖啡机、户外灯等露营电器设备，这让家庭成员出游时方便了许多。

再比如，【汽车维基】在乘坐体验中

发现

，第二排座椅的头部和腿部空间，都有超过一拳多的富余，副驾座椅的靠背还能整体向前放倒，变成一个能让后排乘客双腿放平的休憩空间，这有些类似市面上常见的女王座椅，只不过这次需要在后排实现。

除了舒适宽敞的乘坐空间外，沐飒MUFASA还有着丰富的储物能力，像副驾前方的储物格分为上下两层，其中上层槽格可以放钥匙、化妆品、耳机等随身携带的出行小物件，遍布前后排的储物空间共多达31处，明显能满足家庭用户出行的日常所需。

另外在换挡机构的侧面，沐飒MUFASA还贴心的设置了挂钩和槽格，从而方便乘客存放物品，这些设计细节和储物巧思，显示出了该车对女性消费者极为友好的一面，也展示出了北京现代围绕家庭用户定位的诚意。

以智取胜

现如今，不论是传统燃油车还是新能源车，智能化和网联化都已成为了主要卖点，作为主打家庭用车场景的北京现代沐飒MUFASA，当然也不列外。

回顾此次试驾体验，【汽车维基】认为沐飒MUFASA的智能化体验，要明显比广汽

丰田

锋兰达

、

东风

日产

逍客

及

一汽

丰田

卡罗拉锐放

这几款合资对手更有优势。

要知道，锋兰达、逍客和卡罗拉锐放，其智能驾驶辅助功能并不丰富，其中锋兰达全系不支持并线辅助和疲劳驾驶提示，顶配车型甚至都没有前倒车雷达，逍客则只有高配和顶配提供L2级驾驶辅助功能，卡罗拉锐放虽然全系标配L2级智驾功能，但并线辅助却全系不配备。

而沐飒MUFASA所搭载的Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，除了具备市面上常见的自适应巡航、车道保持或主动刹车等24项ADAS功能之外，此次还新增了限速牌识别功能。

从实际体验来看，车辆不仅能智能跟车巡航和车道居中保持自然过弯，当前车突然减速或遇到穿插车辆时，这套系统的介入反应也并不突兀，全然一副智驾领域“老司机”的样子。

此外，沐飒MUFASA的车机系统也实现了升级，其中UI界面做到了统一化，同时新增了不少热门车载应用软件，语音识别功能的流畅度和识别准确性也相对令人满意，不过唯一有些遗憾的是，此次北京现代没有为新车提供座椅通风功能。

值得一提的，用户通过移动端绑定智能家电后，还能在沐飒MUFASA的车机系统里，控制家里灯光亮度、扫地机器人或者窗帘开闭的状态等，实现了坐在车里就能玩车网

远程

控制智能家居，而这波智能出行体验，沐飒MUFASA明显要比上述几款竞品更能吸引消费者。

满足家用

一直以来，紧凑级SUV始终是各大车企的必争之地，尤其在汽车“新四化”浪潮的不断冲击下，越来越多的产品选择深入年轻运动市场。

不过，适合年轻家庭用户的紧凑级SUV却始终不多，因为过于张扬个性的外观，并不适合温馨的家庭用车场景，过于运动化调教的底盘悬挂，更不适合长时间乘载家庭成员出行。

不过，试驾沐飒MUFASA后便能发现，北京现代对它的驾控调教，明显处于舒适和运动的临界点，而在这2个截然不同的驾控风格中找到平衡，可见北京现代明显是下了不少功夫。

之所以说驾控舒适，是因为沐飒MUFASA的底盘悬架紧凑且充满韧性。

前麦弗逊独立悬挂搭配了全框式副车架，后多连杆式独立悬挂还使用了铝制前转向节和后轴承座等，这样组合的优势就在于，实现了簧下质量更轻、过滤颠簸更好、转向响应更快，同时对操控稳定性也提高了不少。

所以在经过颠簸路面或较大坑洼的乡间小路时，传递到座舱内部的振动并不明显，后排乘客也不会因晃动而产生眩晕或不适感。

之所以说驾控运动，是因为沐飒MUFASA的动力轻快且丝滑。

这台2.0升自然吸气四缸发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为193牛·米，从账面数据看，其性能远低于小排量涡轮发动机，但结合产品的定位来看，沐飒MUFASA并不追求提速畅快感，而是追求轻松舒适的驾控氛围。

而且在高速路段，这台发动机的中后段动力储备，也没有想象中的那样力不从心，再结合百公里最低6.86升左右的综合油耗来看，可以说沐飒MUFASA就是针对年轻家庭用户，经济实用需求而来的。

总的来说，以沐飒MUFASA的设计巧思、智能化配备或驾控体验来看，【汽车维基】认为这台新车在同级市场中的竞争力较为明显，上市后定会对锋兰达、逍客这类同级主流合资SUV带来压力。

至于能否帮助北京现代掀开品牌新篇章，这就要看其在售价方面的诚意了。

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