重磅！福特Bronco确定国产，这不比牧马人，卫士香？（江铃福特全新SUV发布，比汉兰达更大，能成为黑马？）

近期，

江铃

福特

透露了双方未来的合作计划和车型规划信息，重磅消息是江铃福特会国产

Bronco

和福特Ranger R两款明星车型，其中福特Bronco是一款硬派SUV，将于明年上半年上市;Ranger R是一台有着小号F-150之称的皮卡车，会在今年年底投产。

3年前，福特第六代Bronco车型全球亮相，该车是

牧马人

的最大竞争对手，凭借复古且硬朗帅气的外表短时间就吸引了全球车媒的目光。目前该车是以平行进口的方式在国内销售，去年

上海

车展在国内正式首发亮相，为其进入国内市场铺路。

福特Bronco这台车有着诸多版本，包括2门/4门、软顶/硬顶，甚至在底盘结构方面也会有所区别。福特Bronco大部分车型都是硬派SUV的定位，采用非承载式车身结构;

Bronco Sport

版本就是

锐际

同平台产品，主打家用，因此使用的是承载式车身。通过下面的几张图片先认识下这几个版本。

福特Bronco两门版

福特Bronco四门版

福特Bronco Sport版本

那么说到这，问题来了，国产的将会是哪个版本?

几乎可以确定的是，国产Bronco必然是非承载式车身的硬派SUV，因为4门版本潜在用户大，因此大概率国产的就是4门版本，上海车展上展出的也正是这款车型，但是不排除两门版本也有被国产的可能，只是概率来说比较小。下面我们就具体看看确定国产的这个版本。

上海车展亮相的Bronco四门版

新车采用硬派越野SUV一贯的方正造型，狂野气质展露无遗，圆形的头灯被贯穿式前格栅所包围，配合硕大的“BRONCO”标识，尽显复古气质。

该车定位中型SUV，拥有超4米8的车身以及超2米9的轴距，且用了无框车门设计，值得一说的是四门版Bronco标配布制软顶，并带有上翻功能，硬顶版带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装。

内饰风格多以直线条为主，呈现出一种较为硬派的风格，配备了半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统，屏幕上方为

奔驰G级

相似的三把锁按键以及危险警报灯按键，挡把为传统样式，挡把后方配备了旋钮式的分动箱挡把。

动力方面来说，新车提供2.3T(四缸)和2.7T(六缸)两种汽车发动机，这两台发动机国内朋友应该都比较熟悉，在国内福特不少车型上都有搭载，其中2.3T发动机最大功率198kW，最大扭矩420N·m;2.7T V6发动机最大功率228kW，最大扭矩542N·m。传动部分匹配7速手动变速箱和10速自动变速箱(注：2.3动力必是国产Bronco主打动力，2.7T会不会国产不确定)。

Bronco配备了独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。新车也会拥有基础和高级两种四驱系统可选，基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，高级版四驱系统在前者的基础上增加了自动模式，能够自动在前驱和四驱之间进行切换。

此外，新车还标配G.O.A.T(类似

路虎

的全地形反馈系统)，支持包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式在内的共7种驾驶模式。

当然，海外版本的Bronco还提供了诸多和越野有关的选装件，比如低速越野定速巡航、越野转向辅助系统(

坦克

掉头)和越野单踏板加速/制动控制系统、半主动式液压防倾杆断开功能等等，当然这些功能会不会出现在国产车型上目前不好说。

福特Bronco上市之后，有能力对目前比较火爆的硬派SUV市场进行重新洗牌，尤其是会对以

坦克300

/

坦克500

为代表的车型进行较大冲击。对于这台颜值和越能能力并存的国产新硬派SUV，你怎么看?

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近日，一组江铃福特的全新SUV谍照在网上被以曝光，从目前的消息来看。新车极可能是江铃福特旗下的全新中大型SUV，EQUATOR。目前该车暂时还没有名字，但从定位来看，却是一位来头不小的重量级嘉宾，预计未来会与撼路者形成一个同台竞争关系。

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江铃福特此前还有一款紧凑型SUV，领界，在上市之后，以出众的性价比，斩获了不小的销量成果。而此次的中大型SUV EQUATO，相信也会是走同样的路子，以性价比来打仗。比较江铃福特作为乘用车的新星，需要更多的市场口碑来打基底。

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从外观来看，新车采用了一种全新的家族式设计前脸，格栅与此前的领界略微相似，但尺寸更大，视觉效果更具冲力。而两侧的大灯则为全新的分体式大灯，整体造型粗犷而硬朗，同时还略带着一丝侵略性的凶狠，不规则的倒勾造型极具车辆辨识度。

座椅布局上，新车可提供5/6/7座三种可选，6座的布局在后排中间会有一个空间不小的通道，对于上下车的便利性而言大有裨益。

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动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力(165kW)，满足国六排放标准。

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总的来看，EQUATOR无疑会是江铃福特，乃至整个福特中国的核心车型之一。因为撼路者作为一款硬派向SUV，其舒适度并非很好，而EQUATOR的出现，则可以很好的打破这个局面，以更细的市场划分，来跟兄弟车型打配合战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，

福特

发布了其全新的混动技术，该技术将首次搭载在全新

锐界L

上。作为2023年新推出的技术，它更侧重于燃油经济性和动力性，主打不插电且无续航焦虑的取向。

但这并不意味着福特的纯电动新车计划会被落下，近日曝出的全新纯电SUV谍照就是很好的佐证。新车基于

大众玩车网

MEB平台打造，造型高大魁梧，颇有几分

探险者

的气场。相比

福特电马

，它更有可能成为将来福特最走量的纯电动车型，让我们先睹为快吧。

MEB平台造小号“探险者”

福特这款纯电新车的伪装度非常高，所以我们只能从轮廓上进行分析。首先是车头，从大灯高度和车头厚度占车头的比例较大可以看出，它的设计偏向力量感，气场很强。相较之下车窗部分的占比较低，非常的美式，甚至有一点上一代探险者的感觉。

结合此前露出一角的新车图片看，它应该会采用倒钩型的日行灯设计，这与福特现款的

领裕

、新一代

蒙迪欧

等都有相似之处，如果真的实装，倒是可以让它具有更强的家族化特征。

从侧面看，两个主要看点。一是纯电平台的极致化短前悬+短后悬设计，毕竟MEB纯电平台的底子，空间利用率应该会有很强的保障。二是C柱设计，可以看到明显的像探险者一样的帆船C柱，

路虎

发现

和

奔驰GLE

都爱用这种设计，这种设计自带一点越野方面的心理暗示，因此这款新车很可能会走off road风格，或许真就是小一号的纯电探险者了。

从车尾看，它的车顶线条比较平直，没有玩溜背之类的花活。车尾轮廓也比较方正且硬朗，这也是比较明显的“越野”或者说是硬派设计取向。个人觉得这是很不错的风格，现在主流的纯电SUV偏城市化、中性化的风格可能并非所有人都喜欢。

至于动力方面，MEB平台支持单电机后驱和双电机四驱两种布局，参考现款ID.系列车型，其性能和续航表现应该都还不错，尤其是驾驶特性得到后驱加持后，其底盘调校和操控方面的表现在福特的妙手之下，优势将进一步提升。

福特大众合作已久

除了车辆本身，很多朋友可能会纳闷，福特怎么用上大众MEB平台了?其实早在2019年，福特和大众签订了合作协议，福特将基于大众MEB平台在欧洲推出纯电车型。在去年，福特也发布了相关的车型规划战略，那款“Medium-size Crossover”应该就是我们看到的这款谍照车。作为合作方，显然福特不可能“白嫖”大众MEB平台，相信也拿出了自己不少的领先技术作为交换。所以福特纯电SUV用MEB平台，实际上是两家合作的成果。

混动+纯电两头抓

文章开头我们给大家提到了福特近日发布的混动系统，它的唯一能源补给方式便是加油，但却能依靠电机弥补内燃机低速状态下的乏力和抖动，然后在中高速区域最大程度发挥内燃机优势，结合了油和电各自的特长，兼顾了油耗和动力。

但它最大的问题在于，不能上绿牌，因此推出全新的高效混动系统的同时，福特也没有忘记在纯电动领域推出新车。所以在不久后，无论你想买强劲省油的混动，还是选择成熟可靠的纯电，福特都能给出解决方案，混动+纯电两手抓确实是最稳妥的方式。

《车壹圈》观点：在中国市场电气化进程不断加速的当下，大部分合资车的电气化速度已经有些跟不上了。而福特则凭借强大的技术实力，做到了混动+纯电两头抓。尤其是即将推出的纯电动SUV，凭借MEB平台成熟可靠且成本可控的优势，很可能会给到相当有竞争力的价格。所以接下来的2-3年，应该是福特电气化车型开始发力的时候了，让我们拭目以待吧。

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