比亚迪方程豹汽车价格 30-40万元！方程豹豹5成都车展亮相，开启盲订

在2023成都车展举办期间，

比亚迪

旗下

方程豹

品牌的首款车型--方程豹“

豹5

”正式亮相，并公布盲订价格为30-40万元。这款全新车型主打越野汽车市场，定位中大型

SUV

，基于全新的混动专用

非承载式

车身打造，采用

纵置发动机

的DMO超级混动越野平台，并提供云辇-P(智能液压车身控制系统)可选。

外观方面，豹5采用豹力美学，即方程豹对力量、科技与越野三域美学理解的一次融合和探索，而豹5是基于豹力美学诞生的首款车型。这款新车的整体造型较为方正，车头采用贯穿式LED日间行车灯，并且为上下两条的设计，有着较高的辨识度。大灯采用

矩阵式

LED大灯

，同时新车还有着全新的品牌LOGO，有着不错的设计感。前包围设置宽厚凸出的前保险杠，展现了车辆的硬核气场。

车身侧面，豹5的设计风格与玩车网

路虎

卫士

较为相似，平直的车顶线条和腰线，让整车看起来较为丝滑，前后外扩的轮眉，进一步强化整车的力量感。另外，新车在C柱位置采用了较宽的设计，而C柱与D柱之间的玻璃，采用较窄的设计，与常规的硬派

SUV

有所不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

车尾部分，豹5采用硬派越野车常用的侧开门方式，并悬挂“书包式”备胎，位于尾门中间位置，下方为牌照框的设计;两侧的尾灯采用竖直排列，造型硬朗，后包围与前包围相迎合，呈现出一种非常厚重且狂野的气质。值得一提的是，云辇-P版本配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

内饰方面，豹5的车内布局设计豪华且有质感，大面积的皮质覆盖车门、仪表台以及中央扶手区域，中央扶手区域采用双层设计，充分的提升空间利用率;采用电子换挡机构，搭配水晶材质的按键，看起来非常的奢华;配备悬浮式中控屏幕，配合全液晶仪表，营造科技氛围。

动力部分，豹5搭载比亚迪全新DMO(Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台，这套混动四驱系统由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成。其中，1.5T发动机最大功率143kW，热效率超过40%，属于混动专用发动机;EHS混动专用变速箱集成的驱动电机功峰值功率为200kW;后桥电机峰值功率为285kW，峰值扭矩400N·m。而整套DMO插混系统的最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8s，最大爬坡度为100%(即45°)，NEDC馈电油耗为7.8L/100km，最大拖拽质量为2.5t。新车CLTC纯电续航为125km，满油满电综合续航超过1200km。

越野性能方面，豹5拥有前后双臂独立悬架，还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配能量锁(电中锁)，可以让四轮实现扭矩同步输出。此外，豹5将搭载云辇-P底盘，具备四轮联动功能，系统可实现超过200mm高度调节范围，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能;同时城市驾驶多阻尼模式调节，更好地兼顾了操控性和舒适性。

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今年8月，

比亚迪

正式发布了

方程豹

品牌，并推出了DMO超级混动越野平台，方程豹集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。11月9日，首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型

豹5

正式上市，释放极致越野的全新魅力，新车共推出3款配置，其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。

除了惊喜的价格，方程豹汽车还针对购车用户提供包括“豹力”先锋礼、“豹力”先享礼、“豹友”置换增购礼、“豹友”金融礼、四大“豹力”保障礼、六大“豹力”智联礼、三大“豹友“无忧礼、“豹友”交付礼在内的多重惊喜权益，让每位用户都能自在选择、轻松购车。

豹5定位“超级混动硬派

SUV

”，从性能、安全、空间、舒适、智能等各个维度，解决了传统燃油越野车不舒适、不智能、不节能的三大痛点，以卓越的产品力重新定义硬派

SUV

价值标准，为用户提供新能源硬派

SUV

全场景驾控体验，释放极致越野的全新魅力。

豹5所搭载的这套DMO系统，综合功率505kW，最大扭矩760N·m，让豹5零百加速仅需4.8秒，这个数据可以相当于5.0T的燃油发动机，使硬派

SUV

的百公里加速首次达到4秒级。更厉害的是其亏电油耗只有7.8升每百公里，让豹5的综合续航里程达到了1200km。这样的动力性能，这样的油耗表现对于燃油越野车可以说是降维打击。

基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5可以精准识别地面附着变化，16种驾驶模式随心切换，面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。

豹5的

非承载式

车身融合CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，媲美城市

SUV

。通过整车的NVH设计，豹5拥有卧室级的静音座舱体验，加上比肩公交车的广阔视野，意味着豹5用于城市出行依然优秀，真正实现用一台车解决两辆车的用车需求。6kW的对外放电功能让豹5可以化身移动大电源，还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等出行需求，覆盖用户用车全场景。

方程豹汽车认为，安全是电动汽车的最大的豪华。豹5基于双五星碰撞标准设计，从被动安全、电池安全、主动安全、座舱安全，为用户提供全方位、全旅途的安全保障。豹5的车架高强钢占比96%，为用户打造最强安全底盘。全新的

非承载式

车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%，为用户夯实安全基础。电池安全是新能源车型的重中之重，豹5的超安全刀片电池，采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力，超行业标准10倍，打造超强底部防护。为保障座舱内每一位乘员的安全，豹5全系配备11个安全气囊，是40万以内主流5座

SUV

里极少配备后排座椅侧气囊的车型。在传统硬派

SUV

很少关注的智能安全方面，豹5 L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能，随时随地守护用户安全。豹5全系标配车外空气质量感知系统，并支持

远程

高温杀菌功能，随时保护用户的健康安全。

不止于强悍与安全，豹5灵活百变的座舱空间与智能科技相结合，带来精致舒享体验。豹5座椅采用Nappa真皮材质，手感舒适，前排座椅支持通风/加热/按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节，后排座椅放倒后，后备箱纵深可达1.9米，宽度达1.4米，能随时化身露营大床房，打开全景天窗就能尽览四季变化。豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，将驾驶场景智能化、可视化，提供身临其境的驾驶体验;全场景智能语音系统支持四音区锁定，只要一句“你好小方”，就能实现全场景连续对话、可见即可说;由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作，只需轻轻一划，就能实现视频、音乐、壁纸、文件内容同步分享，全新的座舱生态体验首次将硬派越野车代入到智能座舱时代。此外，豹5的帝瓦雷音乐座舱融合多家音视频app，支持全场景K歌，能随时开启嗨唱模式，18个专业定制帝瓦雷扬声器配合SAM技术，带来硬派

SUV

里最震撼人心的音乐体验。豹5配备的压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，进一步增添整车质感，带来更精致的硬派

SUV

用车享受。

安全可靠、乐享科技、个性精致、专业强悍，豹5以全维度极致的产品力，为用户带来了前所未有的新能源个性体验，让无论是旷野、户外、城市、高速等所有场景下的极致驾乘体验都触手可及。未来，通过OTA和软件升级，豹5还可以让用户拥“豹”汽车生活的无限可能。

方程豹汽车作为全球首个新能源专业个性化品牌，在品牌发布之初便明确将以专业新能源技术与多元用户个性的结合，携手用户共同求解汽车个性化生活的未来。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示：豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。方程豹将围绕用户购车、用车、玩车全流程，提供全生命周期的专业个性化服务。

方程豹汽车根据用户的不同需求，设置了三大门店类型——销售服务中心、

MINI

中心、零售中心，通过不同侧重的服务功能，响应更多消费者的个性化需求。方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，2023年内，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营，全面实现80多个城市的150家门店开业，为用户提供更便捷的服务体验。

写到最后：

豹5作为一个专业、强悍、独特的新能源硬派新物种，不论是安全、操控，还是舒适、智能，都是同级别的天花板，不仅将重构硬派越野格局和标杆，更满足了用户对高端新能源硬派

SUV

的全方面需求。本次豹5的正式上市，正式标志着方程豹汽车所引领的个性化用车未来已来，我们有理由相信，方程豹汽车将以豹5为起点，持续进化、继续成长，未来和更多用户一起求解“电”之上的精彩用车生活。

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北环车闻，2023成都车展上，

方程豹

首款战略车型

豹5

正式亮相，并开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。

从盲订价格来看，豹5的售价有可能下探，目前来判断不会低于30万，但后期也不是没有可能，那么对于这个级别的硬派越野车来说，无疑是一枚重磅炸弹。

“豹力”美学设计，科技与实用并存

方程豹豹5基于

比亚迪

全新DMO超级混动平台打造，采用全新的“豹力美学”设计语言，让一台硬派越野车结合了力量、科技和越野设计美学。

车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，属于典型的中大型

SUV

，不过看图片豹5不显大，甚至会和

坦克300

对比，但在展台看到实车后，笔者立马觉得要比

坦克

300大一圈，尤其是侧面，看上去很高大。

对于新能源汽车时代，一台车的大灯组设计对于气质来说很重，豹5的大灯组设计灵感来自经纬度，正所谓纵横经纬，既然是运用中国文化来设计一台硬派越野车，那么想要展现出的是一种驰骋祖国大好山河的威猛形象。

前后灯组对比起来，个人觉得尾灯的设计更具辨识度，也显得更有科技感，看上去就很炫目，设计感满满。

侧开后尾门争议，左开还是右开好?

从图片的把手也能看出豹5的侧开后尾门是从右边开启，关于从左边开启好还是右边开启好，目前尚无定论，我们先从实际使用场景来说，大家在使用到侧开后尾门的时候一种常见的场景是在地库，这种场景左开和右开区别不大。

另外一种场景是路边停车位，我们国家的道路行驶是靠右，停车一般都是顺着停，那么以笔者来看，如果你在搬东西的时候，如果后方也有车辆，那么右开的尾门的好处就是，即使空间局促，你装载或者卸载行李的时候都要更方便，如果是左侧开启，那么你肯定要绕行车辆，某种程度上便利性和安全性都要差一些。可能此前大家都在学

普拉多

的开启方式，但是毕竟日本道路是靠左行驶的，在国内设计为什么不反过来呢?

超级混动动力水平新台阶，关键是用车成本低

豹5基于DMO超级混动越野平台，在动力系统方面足够打动人，越野专用1.5T“纵置“发动机，与发动机一个模块的前驱200kW纵置EHS电混系统，285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，

系统综合功率

超过500kW。想象一下30多万可以买到一台700马力，零百加速4.8秒的硬派

SUV

，是不是性价比还挺高。

对于很多人来说，选择硬派

SUV

还是在意油耗，毕竟如果这个级别油耗轻松到15个，老得加油也很焦虑，豹5在DMO的加持下，馈电油耗仅为7.8L/100km，综合续航超过1200km，用车成本低很重要。

还有就是CTC电池底盘一体化技术，以及越野专用双层刀片电池包，与大车架结合扭转刚度比传统

非承载式

车身提升38%，那么现在房车很热，大家都想开着

SUV

拖着房车到处玩，豹5牵引力能达到32000N，前后共4个拖车锚点，可选2.5T原厂拖挂资质。

电气化时代，越野能力不再靠机械物理结构

在越野性能方面，豹5凭借“电”的能力，以及电机的精准控制，可以实现三把锁，在泥坑脱困，比机械越野响应快5秒，在沙漠冲坡时起步时低于300毫秒，即使超过150米的干拔冲坡都不在话下，在冰雪路面控制起步打滑效果也更有效，0-50km/h加速成绩仅需7.6秒。

另外就是涉水深度方面，豹5可以达到70mm，以及90mm的核心零部件IP68级防水标准，基本上能遇到的复杂路况，都没有太大压力。

座舱主打舒适，智能科技配置齐全

作为一台硬派

SUV

，大家出行跑长途更关注其舒适度，豹5首先是空间乘坐起来很宽敞，其次座椅也会更符合国人体型。再就是舒适配置，现在年轻消费群体越来越在意一台车的音响系统，豹5与法国帝瓦雷合作，18个扬声器包括顶棚天空音响、C柱环绕音响和头枕音响，加上帝瓦雷SAM技术，提供HIFI级高保真音效和低音效果，长时间开车的体验会更好。

再就是智能车机系统，Filink智能座舱依托开放式生态，全车四区智能语音控制系统，体验更好，而且还有50英寸的AR-HUD抬头显示，让驾驶更轻松。驾驶方面，豹5的悬架前后都是双叉臂结构，在越野路面抗扭强度和横向刚性更好，能够提升车辆抓地力，在市区驾驶，能有效抑制过弯侧倾和转向不足的情况，而且减震性能更好，把传统

非承载式

车身的缺点都解决了。

小结：

方程豹展台人气很高，豹5是这次车展的主咖，从硬派

SUV

这几年层出不穷的推出新车型来说，尤其是自主品牌都更看好这一块市场，豹5的确利用比亚迪的技术沉淀，给出了一台性能更加强悍，用车成本更低的解决方案，如果到时候入门车型售价低于30万，坦克会不会被误伤到?

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