大众的6档自动和6档手自一体变速箱有什么区别？

区别一：

6档自动和6档手自一体变速箱内部代号不一样，6档手自一体可以切换手动档。

但两者都来自与爱信供应商，6档自动的有新款宝来、桑塔纳、桑塔纳浩纳、捷达 、6速手自一体的代表车型有朗逸、朗行、速腾、途观等等 。

区别二：

6档手自一体在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。

6档手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，“手自一体”是自动变速器的一种功能，指自动变速器有M档，可以手动换挡，自由调节挡位及转速，增加行车乐趣和体验。

手自一体变速箱

一、概述

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

二、简介

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

三、工作原理

在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。

四、产品类型玩车网

1、在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。

2、由普通“H”型换挡方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。

3、以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子—液压顺序换挡结合到一起。

10万元左右的自动挡6座中配车型可以主要把选择范围放在自主品牌车型上，还是有一些不错的车型可供挑选，颜值和配置也能让消费者满意，下面小编就来推荐几款比较有代表性的车型。

捷途X70 2020款DCT悦行版 6座 指导价10.39万元

奇瑞旗下的子品牌捷途，首发车型X70一经上市就赢得了很多人的青睐，主要是由于其不错的性价比，还有奇瑞自身技术上的努力。捷途X70的外观还是很时尚年轻的，车身工艺也过光，漆面光滑平整。

捷途X70的轴距为2745mm，内部空间还算可以，后排稍显拥挤，坐儿童或者短途乘坐还是没有太大问题，座椅也挺舒适。悦行版的配置也很给力，配备了主副+前排侧气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、10.1英寸触摸屏等配置。

动力上，搭载的是1.5T发动机，采用的是多点电喷技术，符合国六标准，匹配的是6挡双离合变速箱，在动力与油耗表现上还算不错，耐用性也还可以。

宋max 19款自动智联睿逸型 6座 指导价9.99万元

宋max是一款MPV车型，空间表现要比上面的中型SUV捷途X70要优异一些，轴距达到了2785mm，有着更为宽松的第三排乘坐空间，实际感受也还可以，不像捷途X70那样顶腿。

宋max“龙脸”的造型个人还是很心水的，开上街霸气十足也有着较高的回头率，同时配置也还不错，日常用到的还是都有配备，比如车身稳定控制系统、前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、一键启动、10.1英寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网等配备。

搭载的是1.5T发动机，最大马力为160，峰值扭矩是245N·m，动力还是挺强劲的，没有小马拉大车的感觉，匹配的是6挡双离合变速箱，换挡也很平顺，百公里的油耗在9-10L左右。

宝骏530 CVT尊贵互联型 指导价9.98万元

最后出场的宝骏530，市场中有着较大的优惠力度，10万元6座CVT尊贵互联型落地应该没有问题，搭载的同样是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱，在配置方面也有着上佳的表现，无论是安全还是科技配置上，都能让人满意，轴距为2750mm，空间也还可以，这款车的性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6挡手动的车有：

1、比亚迪自从确立了“龙颜”的家族设计之后，旗下车型的设计水平大大提升，不再是之前那种浮夸，凌乱的感觉。就个人看来全新的“龙颜”设计是自主品牌中看起来最舒服，最具美感的。同时比亚迪这两年的品控提升了许多，周边的朋友都有比亚迪的车，据我的了解大问题很少，小问题也比较少。我也开过他们的车个人感觉还是不错的，就是在内饰的用料做工，底盘调教方面还有待提升;

2、艾瑞泽gx，这是奇瑞家族艾瑞泽7的换代车型。在解决了老款CVT问题以及隔音行驶质感的问题之后艾瑞泽GX去年的总体表现还是挺不错的，也带动了奇瑞的销量和整体的知名度，这款车提供的是1.6L以及1.5T涡轮增压发动机，同时也有手动挡和自动挡供消费者选择。1.5T发动机虽然参数看起来一般，但是实际的驾驶感受还是不错的，尤其的油耗的控制方面做的很不错;

3、缤瑞作为帝豪的换代车型，目前的市场变现也是可圈可点，尤其是外观一改吉利其他车型中庸路线变得活力四射走运动路线，1.0T发动机无论是技术还是实际的驾驶体验都相当不错，前段时间还有一台1.0T在实行了16W公里之后做了6000r\/MIN持续运转100小时的实验，总体来说如果该发动机不是三缸的话就非常完美了!而且如果题主做过凌派跟缤瑞的试乘试驾的话你会发现无论是噪音还是抖动抑制缤瑞这款1.0T比本田好太多。

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