全新皓影e:PHEV&e:HEV上市 定义插混市场最优解（大厂品控自主价格，东风本田全新M-NV更懂用户）

继全新

雅阁

之后，6月19日，广汽玩车网

本田

三智科技第二弹重磅产品：全新一代

皓影

e:PHEV&e:HEV双车在杭州运河文化发布中心震撼上市。自2019年上市以来，皓影累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”，跻身国内中型SUV销量前列，并以领先同级的本色实力赢得无数口碑。而作为当前汽车市场少有的同时具备燃油、混动、插混三动力的车型，全新一代皓影凭借

3套动力系统，2种座位布局，1个全场景解决方案，

为消费者带来无惧远近、无惧冷热、无惧路况的高能车生活，满足了当代年轻用户“既要、又要、还要”的多元需求。

发布会同时带来了极具竞争力的价格。全新一代皓影e:PHEV&e:HEV，以诚意价格打破广汽本田过往定价体系。其中全新一代皓影e:PHEV车型共分3个版本，市场指导价22.59万元-25.99万元;e:HEV车型共分5个版本，市场指导价19.99万元-26.39万元。

同时，为了让更多消费者无压力地享受高能电驱体验，广汽本田推出多项限时权益。从即日起至2023年8月31日，购车至高可享万元置换补贴及三年6次免费基础保养。此外，e:PHEV车型用户购车即赠送充电桩及免费安装服务;e:HEV车型购车用户还可享受2年0息的超值金融政策以及5000元保险补贴。

皮相美，骨相更美，全新一代皓影打造运动科技美学

全新一代皓影燃油版的“皮相”美，“骨相”更美。自2022年12月上市以来，全新一代皓影凭借

越级空间、极致安全、全面智能

的三大核心产品优势，带来超越期待的全新出行体验，赢得了良好的市场口碑，更被中央广播电视总台评选为年度“最佳SUV”。

全新一代皓影提供雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红、格陵兰白7种颜色车漆，其中燃油版无格陵兰白，混动版无极速绯红，插混版则具备全部颜色车漆。

全新一代皓影e:HEV长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm(顶配)，车长相比现款增加82mm，轴距增长至2700mm;全新一代皓影e:PHEV的长宽高为4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，车身尺寸全面升维，达到同级SUV尺寸天花板。车身比例更显修长，整体更显大气与豪华。其中前脸设计元素采用横向布局，凸出车体宽大的特征，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔;侧面腰线平直而有力，从发动机盖一直延伸至尾灯处，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，将全新一代皓影的运动风范演绎得淋漓尽致。

在激享高能视觉感受的同时，全新一代皓影也充分发挥每一个车身元素功效，使其具备扩充视野、降低风阻、优化空间、提升安全性的多功能效果，刷新了整车设计美学的新高度。

同时，配合本田MM理念(Man-Maximum, Machine-Minimum ，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”)，全新一代皓影为乘客打造“同级最小公摊面积”，呈现同级最大乘坐空间。以后备箱为例，全新一代皓影配备同级容量领先的后备厢，采用高/低二段活动地台设计。其中，汽油版5座的后备厢空间可拓展为627L;e:HEV版后备厢空间容积为586L;e:PHEV版后备厢空间拓展为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L。e:PHEV拥有不输燃油车的同级领先空间，主要得益于全新高能量密度电池，重量减少53%，体积缩减了54%，可放置在前排座椅下方，从而保证了后备厢最大化。

全新一代皓影的内饰也暗含“大功夫”：其座椅采用人体工学真皮，在适度弯曲的同时不触底，防止驼背;此外还追加座椅加热功能，提升了座椅舒适性，并且主驾驶与副驾驶的座位上均配置通风功能。

中央扶手箱能够自动开启至60°，手动还可以再多开启30°，适应各种体型的前排乘客。

空调出风口实现了薄型饰板设计(30mm的蜂巢型金属面板)与高指向性设计(导风板优化)，能够使乘客更舒适。

在照明上，全车所有座位照明LED化，提升明亮度;后备厢照明通过左右双边灯具设计扩大了照明范围，后排座椅照明变更为静电触碰式，可实现盲操作;中央鞍座的托盘、杯架，以及前后门板的LED照明，在全新一代皓影上首次出现。

还有可伸缩式行李厢遮物板、高级换挡手柄、四向调节多功能方向盘、前排座椅背部置物袋、前排顶置眼镜盒、前排遮阳板梳妆镜(带照明)等诸多细节感拉满的实用配置。

全新一代皓影驭电跃升，重塑SUV电驱高基准

王者集结，满电进击。全新一代皓影集“智动、智座、智驾”三智科技于一身，为追求高品质出行的人群，带来不惧路况、不惧远近、不惧冷热的全场景最优解。

最强插混SUV, 有电没电，快省稳不变。

全新一代皓影e:PHEV车型基于成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统(两挡)进化而来，搭载高性能大容量电池，NEDC综合续航超1000公里，其中，NEDC纯电续航里程为91公里，可以满足绝大部分中国用户日常通勤往返的出行需求。综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。

其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h;新搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力;e:PHEV车型更是全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，任何路况稳字当头。此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。全新一代皓影e:PHEV，电动之上更智能，智能之上更实用，是新能源时代出行的最优解。

最爽混动SUV，通勤越野，随心所驭

。全新一代皓影e:HEV车型基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统(两挡)的加持下，综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式，任何场景都能“开得爽”。全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。凭借全场景高能电驱动力、精妙智能的能源管理策略以及超静谧座舱，带来极致畅爽的驾乘体验，让用户“坐得爽”。

此外，广汽本田纯正用品品牌“范Fun+”于6月16日全面焕新发布，并同步推出了兼顾活力和品质的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV纯正用品，给客户提供有范又有fun的选择。欢迎前往广汽本田特约店或广汽本田官方商城选购。

油电同价第二弹，“真势力”重构智电潮流

厚积而发，以“真”重构。广汽本田作为电驱汽车市场的“真势力”，以“真质造”“真精品”“真决心”“真行动”，全维重构智电潮流。

与梦同行，油电同价第二弹。

本次推出的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车，不仅是三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。紧随2023

上海

车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局，从“与世界同步”到“中国引领世界”，彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”。

全矩阵电动化产品，智电圈粉。

至此，广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。此外，e:NP品牌第二弹纯电车型也预计在明年年初上市。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，广汽本田将不断加速电动化车型的推出。脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”，必将推动广汽本田在新能源时代强势圈粉。

深耕中国市场25年，广汽本田在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域有口皆碑，不仅连续三年斩获J.D. Power(君迪) 中国新车质量研究(IQS)主流车品牌No.1，更是成为中国汽车行业第一家蝉联IQS、SSI、CSI三项大奖冠军的车企，创造了行业新记录。一切以用户安心信赖为基，这是广汽本田累积25年“真质造”的底气。

广汽本田坚守技术立身的初心，贯彻“款款皆精品”的产品战略，已累计生产超1000万辆精品车型。多款明星车型更是业界标杆精品。雅阁站在320万辆新台阶上加速向新能源进阶，皓影感谢50万+粉丝的同时一举推出两款电动化版本车型。一切为真正满足用户全场景需求而来，这是广汽本田对“真精品”战略的执着。

站在“千万用户”的历史新坐标节点，广汽本田作为智电时代一切以用户用车体验为上的 “真势力”，正以全新雅阁和全新一代皓影为基点焕新出发，继续攀登电动化高峰，为消费者提供更多三智科技产品，共筑智电时代出行新生态。

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日本的企业都有一个共通点，就是在管理创新策略上，更倾向于渐进型创新，通过不断的、渐进的、连续的创新，实现产品的蜕变。在汽车工业的内燃机时代，这种创新策略格外适用，因为它是维持每代产品稳定性的同时达成技术突破的必要条件。在这两年，新能源市场日渐内卷，合资品牌看似失去了市场先机，但其实是处于积蓄能量的过程。

从2018年起到今天，五年以来，

东风

本田

已经推出了十几款电动化产品，覆盖SUV、轿车、MPV多个车型品类。HEV本身就是东风本田的强项技术领域，而本田的混动技术本身趋向于电驱模式，更加有利于PHEV及EV市场的技术延伸，这就是典型渐进式创新给产品转型带来的优势，这也使得东风本田成为了少有实现HEV、PHEV、EV市场全覆盖的品牌。

在2019年，东风本田首款纯电动车X-NV正式出道，开启了东风本田电动化元年，在次年，东风本田推出第二款纯电动车M-NV，而在今年6月16日举行的港澳大湾区国际汽车博览会上，全新M-NV焕新上市，14.98万的起售价，很难不让消费者心动，至于为什么心动，原因有三。

大厂品控带来的安心感

全新M-NV拥有东风本田作为合资品牌的品质保障，东风本田独有的“检查技术者”体系，可以在消费者立场上对产品进行全面审查，在生产过程中，东风本田尊崇不接受、不制造、不流出的“三不原则”，所以无论是零部件还是整车，不合格的部件不但上不了产线，就连库房都进不了。此外一票否决制度的实行，更是让每一辆走出生产线的车型都经过专业检测技师的严苛审查。

在最受消费者关注的电池安全层面，全新M-NV使用基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，不仅电池循环寿命长，且耐高温，稳定性高。而且新车还为电池包配备了装甲式防撞系统以及全时域事故感知系统，24小时保障电池安全。

在去年，东风本田斩获合资品牌汽车厂商保值率第一且多款车型均为细分榜单第一，而全新M-NV身上流淌着的正是这样“品质之血”，在这样的品质保障下，消费者的安心感自然而生。

自主价位的高性价比

在家用车领域，常提及的词即为性价比，而15万级的家用SUV是最典型的性价比市场，如今电动车极低的能源费用损耗，更是让纯电SUV成为该市场里的抢手货。

在东风本田电动化战略里，M-NV和e:NS1的双车并行销售策略更是为消费者提供更大的选择空间，两款纯电动车型各具优势。e:NS1定位是智能驾趣纯电SUV，它遵从以人为本的原则，通过技术创新，让动力调教够柔和平顺，同时在细节处理上做足功课，最终实现操控乐趣和乘坐舒适的平衡。而M-NV定位则是纯电动质悦SUV，能够为用户带来门槛更低同时具备品质感的纯电体验，在这方面，全新M-NV搭载的新一代三合一电驱系统，重量仅为上一代系统的80%，电机峰值功率提升至160kW，峰值扭矩提升至310N·m，新车0-50KM的加速仅为3.5s，整车的加速性能相较上一代提升了20%，这也使得全新M-NV可以实现更畅快的加速体验。

再加上东风本田的底盘调校功底，对于转向操控及侧倾俯仰的抑制，让整辆车的驾驶品质更加高级，舒适。另外在三电系统的强化下，M-NV的综合续航里程也提升至500km，百公里电耗13.4kWh，对于日常通勤代步的消费者而言，一周充一次电都绝对够用。

在产品力大幅革新的基础上，全新M-NV依旧保持了原来14.98-15.98万元的售价区间，此举在呈现出加量不加价的市场主张以外，更表明了东风本田打算用合资品控+自主价格的组合牌来迎战纯电市场的竞争。

舒心享受的科技感

“科技改变生活”这个词常常用在智能手机的发布会上，而如今，作为出行工具，汽车身上科技因素带来的是在路途中的便利和额外的享受。

全新M-NV使用尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，搭载全新一代人工智能车机系统，不仅使用了全新微立体式的UI风格，还对VR语音进一步优化，既可以实现方言对话，也可以多轮次对话，真正实现汽车成为你路途中的贴身助理。

另外类似220v高功率对外放电，空调与座椅加热联动，360度全景影像，手机预约充电/出行等功能也都十分便利好用。

虽然东风本田M-NV在消费者眼里，一直是一款小众车型，但不得不说其宝藏属性极强，可以说，它是东风本田在电动化旅程探索中，真实贴切用户需求所诞生的车型。在其品质、性价比、颜值、科技感等等层面，东风本田力所能及做到极致，所谓懂用户者，方得用户，这便是一个品牌创造的产品能让用户心动的基石。

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易车讯

在2023上海车展上，本田e:N品牌第3款电动车的概念车e:N SUV 序全球首发。据悉，新车将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，结合先进的智能化技术，新车将于2024年量产上市。

“e:N SUV 序”的命名中包含这款产品将开启Honda e:N新时代的序幕。此外，现场还发布了第四款车型e:N GT概念车原告图，新车在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三款相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。

Honda取缔役兼代表执行役副社长 青山真二表示：“中国Honda将在二轮、汽车和通用动力产品等全领域加速电动化。在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型;到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。”

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