坦克400、捷途旅行者领衔，盘点下半年重磅全新SUV 奥迪全新旗舰SUV奥迪Q8正式来袭，为你详解德系豪华旗舰奥迪Q8

下半年汽车市场一般都会比上半年热闹得多，一方面是经过打拼，很多消费者攒够了买车的费用，另一方面车企也会适时推出更多重磅的车型供消费者选择。那么在2023年下半年，有哪些重磅SUV将迎来亮相或者上市呢?今天大咖就带大家一起来看看。

NO.1 全新奥迪Q5

奥迪Q5L

在中国市场曾经一度成为最畅销的

奥迪

车型，时尚的设计、出色的舒适性、和不错的性价比优势，颇受中国消费者的喜爱。目前，全新一代

奥迪Q5

测试谍照也已经曝光，并且海外媒体也制作出新车的渲染图。由于奥迪已经宣布从2026年开始只销售电动车，因此全新奥迪Q5将成为最后一个搭载内燃机的车型，新车计划在2023年下半年发布。

在外观方面，全新一代奥迪Q5依然是采用了奥迪品牌惯用的大嘴式进气格栅设计，只不过格栅造型有所调整，并且内部以黑色蜂窝装饰填充。前部配备最新的窄灯组，增大了保险杠两侧的进气口，整体依然有着较强的辨识度。侧面的设计较为平缓，尾灯方面也是采用当下最流行的贯穿式设计。

内饰配置方面，全新一代Q5内饰采用最新的驾驶舱设计，采用高低搭配的两块大屏幕设计。动力部分，全新奥迪Q5将搭载带轻混系统的动力总成，通过电动机协助引擎，实现高性能和燃油经济性的双重目标。

大咖点评：

如果是作为燃油车时代最后的绝唱，那么全新奥迪Q5的销量或许也很难回到巅峰。抛开欧美和亚洲一些地区，全新奥迪Q5或许在其它发展中国家有着较强的潜力。目前奥迪最应该思考的问题，或许是如何打造出符合消费者需求的纯电SUV。

NO.2 全新宝马X3

在国内豪华中型SUV领域，

宝马X3

也是深得广大消费者的青睐与追捧，得益于较为良好的口碑表现，上市至今的销量方面十分稳定。目前全新一代

宝马X1

已经上市，全新一代

宝马

X3则有望在下半年正式亮相，宝马SUV的换代周期也是有条不紊。

全新一代宝马X3依旧采用了家族式的设计语言，前脸标志性的双肾进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，品牌辨识度依然拉满。全新设计的大灯组加上个性十足的日间行车灯，以及黑色饰板装饰的导流槽，使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受。侧面车身线条看上去流畅且简洁，采用半隐藏式车门把手的设计，提升了几分应有的高级感。

根据曝光的谍照图来看，新车内饰采用了当下流行的悬浮式双联屏设计(12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控液晶显示屏)，

奔驰

曾经惯用的双联屏设计风格，如果被宝马大部分车型承接。此外新车采用了三幅式的多功能方向盘，搭配精致小巧的换挡拨片，以及大量镀铬元素的点缀，增强了整体的豪华气息。动力方面，全新一代宝马X3将提供2.0T发动机+48V轻混系统，以及3.0T L6发动机，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

大咖点评：

全新宝马X3大概率会像国产宝马X5L一样加长车长和轴距，以增加其在该级别的竞争力。只不过，全新宝马X3与奥迪Q5L一样，面临燃油SUV市场萎缩的尴尬，毕竟目前40万价位的新能源SUV，如理想、

蔚来

等品牌，已经开始抢占了不少的市场份额，BBA更应该拿出能与之一战的产品才行。

NO.3 捷途旅行者

捷途

作为

奇瑞

集团旗下的子品牌，一直以超高的性价比为很多消费者所津津乐道。作为品牌旗下的一款全新硬派SUV，

捷途旅行者

于捷途汽车第二届旅行+大会上亮相，4月份的

上海

车展与观众见面，新车将在今年第三季度正式上市。

捷途旅行者由前

保时捷

设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，新车采用了较为方正的设计语言，中网配备“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，前脸的造型还带有一些机甲的风格。侧面看，新车为标准的方盒子设计，轮眉向外凸起并配备大尺寸的轮胎，车辆尾部配备了硬派越野车型经典的小书包。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车采用T型平直布局，配备配备大尺寸悬浮式中控大屏，并且在用料方面有着不错的豪华质感。动力方面，新车采用博格华纳第六代四驱产品，配备2.0T发动机，最大功率为187千瓦。

大咖点评：

硬派SUV似乎成为这些年自主品牌的主旋律，

坦克300

、

仰望U8

、玩车网

猛士917

等车型层出不穷，但是捷途旅行者或许在价格上更加实惠，更能为普通消费者所拥有。此外，捷途旅行者在动力、四驱系统方面还有很多黑科技的加持，对于具体的价格也是很多消费者期待的地方。如果能够秉承厚道的价格传统，捷途旅行者或将赢得众多轻越野SUV消费者的青睐。

NO.4 坦克400

坦克

300和

坦克500

在SUV市场掀起了一股风潮，如今采用了“机甲”风格进行打造的

坦克400

也即将来袭。新车目前已经进行了申报，将会在下半年迎来上市。在外观方面，坦克400有相当浓郁的未来感，前脸使用了大面积直线条设计，前保险杠和轮眉造型颇具力量感，搭配同色系的车身支柱设计，看起来非常独特。

车侧方面，新车依然是十分硬核的设计，平直的车顶后方配备了一款运动风格浓郁的扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。尾部设计依旧呈现硬朗的感觉，典型的硬派SUV设计风格，尤其是备胎的设计令人印象深刻。

内饰部分，新车将采用家族式设计风格，搭载超大横向液晶悬浮屏+三炮筒式仪表，另配水晶档杆和三幅式方向盘，兼具了豪华感和科技感。动力方面，目前申报车型搭载的是2.0T动力，最大功率为252马力(185千瓦)。

大咖点评：

虽然坦克品牌的销量一直可圈可点，但是伴随着众多竞品的推出，坦克品牌面临的市场竞争十分激烈。目前坦克品牌在售的坦克300和坦克500分别为紧凑型SUV和中大型SUV，这两款车型都拥有足够高的热度，作为填补其中空缺的车型，坦克400在外观上融合了机甲风格，相较于坦克300的复古硬派及坦克500的运动商务属性，更具有自己的特色，但是想要成为爆款车型还是有着较高的难度。

NO.5 领克08

自主品牌在近十年时间里取得了飞速发展，甚至可以在同一价值区间与合资车正面对抗。

领克

作为自主品牌高端化的代表，虽然取得了不错的成绩，但是近期也缺乏新车的推出，

领克08

的到来或许能够将领克品牌再次推向

大众

的视野。

新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在

The Next Day

设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，前脸采用了分体式大灯组，日行灯类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。前脸的贯穿前格栅灯组颇有点新能源汽车的影子。

领克08车身侧面线条十分丰富，使用了四门无框车门和隐藏式门把手，多线条的勾勒带来不错的运动感。车身顶部到车尾有一个平滑的过度，有利于提升车内的空间。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，车尾底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。

内饰部分，领克08采用简约的设计，比较吸睛的是中控那一块悬浮式大屏，内置了魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，支持车机+手机的互联等，这也是领克08的一大亮点。动力部分，新车搭载插电式混合动力系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。0-100公里/小时加速将在5秒以内。新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里。

大咖点评：

领克08的到来将直接填补领克在中型SUV市场中的空白，进一步完善家族矩阵。个性的设计、超大尺寸、Flyme Auto魅族车机系统，混动系统等都让人非常期待，只是最近领克品牌面临销量波动、影响力下滑、新能源转型等问题，领克08的到来自然会被寄予厚望，它的表现或将对于品牌接下来的发展奠定一个基调。

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时隔两年后的2019年10月25日，Q8终于迎来了正式上市，76.88万-101.88万元的指导价，与成都车展期间公布的预售价格基本一致。

奥迪 Q8 是基于 MLB EVO 平台的首款轿跑 SUV，外观也和现有的奥迪 SUV 车型形成明显反差。

整体风格上，Q8与X6、GLE Coupe一样主打运动，均采用了Coupe车型需要的溜背设计。但Q8不同于X6和GLE Coupe那样溜得那么彻底，作为“最懂国人”的豪华品牌，奥迪自然深知空间对于国内消费者的重要性，而这种“折中”的设计也许更容易被国内消费者接受。

全新奥迪Q8是致敬Ur-quattro的车型，它的这个老前辈诞生于1980年，是世界第一辆全时四驱量产轿车，其在赛场上所向披靡，堪称强大到无敌，所获得的战绩包括4次世界拉力锦标赛冠军、6次美国派克峰爬山赛冠军、2次德国房车大师赛(DTM)冠军等等，可用独孤求败形容。

霸气的八边形单幅格栅，成为奥迪Q家族的全新面孔;双层设计的LED大灯，透视出了一股犀利的眼神。

车身侧面采用溜背设计，并配备了无边框车门，进一步彰显运动氛围。

车身侧面，Q8的尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。

285/40 R22的马牌SportContact 6系列轮胎。作为旗舰SUV身份，这四条轮胎总价值也已经过万了。

车身尾部C柱的地方，Q8做了溜背的处理，从B柱往后向下延展，到车尾处微微平滑。

尾灯和前大灯相互呼应，也是采用了点阵式的LED灯源，并且是贯穿式的样式，匹配上后保险杠上的黑色装饰条，将整车的视觉宽度横向拉伸了不少。

全新车型在整体的内饰风格上无疑诠释了豪华与科技感结合之后的最佳风格，尤其是首先能够映入眼帘的中控区域则是极富未来感的，贯穿式的出风口设计无疑增添了这台车型的档次感。

方向盘前方的是一块12.3英寸的液晶仪表板，中控及下方的空调区域采用的是一块10.1英寸和8.6英寸的触摸屏，均带有声音和物理反馈。奥迪Q8配备了Bang Olufsen立体声音响系统，其核心装置是1920瓦功放系统，其应用“Icepower”技术。该系统的数字信号处理器和24声道驱动23个钕磁铁扬声器，要知道，23个扬声器非常少见。

得益于接近3米的轴距，奥迪Q8在车内长度、前后排肘部和头部空间以及后排腿部空间方面表现优秀。后排标配的三座椅系统可前后滑动10厘米。

全新奥迪Q8搭载了2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机，最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·M，配合Tiptronic八速手自一体变速箱与新的轻度混合动力技术(MHEV)。

底盘方面，Q8采用了前后多连杆结构空气悬架，可根据驾驶模式的选择调节悬架的硬度和车身离地高度，有5级高度调节，范围最大可达到90mm。它搭载了配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70。

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奥迪Q2是流行的城市SUV，是融合了奥迪精湛工艺和独特设计风格的全新车型。自2016年面世以来，Q2凭借着居家实用和时尚动感的表现，深受消费者喜爱。而近日，奥迪宣布奥迪Q2将推出一款14万元的入门级车型，这个消息让许多消费者兴奋不已。

对于没有购买过奥迪的消费者而言，14万的价格无疑是一个吸引人的价格。然而，仅凭价格是无法令人决定购买一款车型的。接下来，我们就来一起看看这款14万入门级豪华SUV到底有哪些亮点与缺点。

外观方面，入门级的奥迪Q2相比起其他车型具有明显的区别。其前保险杠和轮圈尺寸都有所缩小，其余的细节和设计风格却没有大的改变。总体而言，入门级Q2的外观设计依旧是极为精美的，该车型毫无疑问不会让消费者感到失望。

内部空间是消费者购买SUV车型的重要考虑因素之一。虽然入门级Q2并不是像大型SUV一样宽敞，但是其仍拥有相对宽敞的内部空间。而其高质量内饰更是展示了奥迪在制造高端汽车方面的独特魅力。在车的中央控制台上，搭载有8.3英寸的多媒体显示屏，配备了奥迪的最新信息娱乐系统。此外，Q2还带有多区域自动空调、感应式灯光和雨刮等各种高科技设备。

奥迪Q2的动力系统非常注重运动性能。入门级Q2采用了一台1.4T的汽油发动机，其最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。与之匹配的是7速双离合器变速器。该车型的最高时速为208km/h，从0到100 km/h的加速时间仅为8.5秒，这样的性能表现在同价位的其他车型中相当出色。

然而，入门级Q2的唯一缺点就是其安全配置方面稍显不足。虽然该车型配备了前、侧和帘式气囊，以及ABS和车辆稳定性控制系统等标准的安全设备，但缺少自动紧急制动和车道偏离警告等高端配置，这点相对于其他竞争对手来说有所欠缺。

总体而言， 14万元的入门级豪华SUV，这个价格的确吸引人。尤其对于那些想体验奥迪品牌的消费者来说，这无疑是一个非常好的选择。除此之外，该车的运动性能和豪华内饰，以及奥迪品牌的口碑等等都是吸引人的优点。不过需要注意的是，其安全配置方面稍显不足，而且像其他奥迪SUV一样，Q2的维修费用较高。因此，在决定购买该车型时，消费者需要仔细考虑清楚。