广汽本田全部车型和价格（本田雅阁2022新款（试驾））

1凌派，官方指导价9981698万 级别 紧凑型轿车，凌派是本田旗下最接近雅阁的车型，虽然定位不高，但他的内外饰设计空间都有着出色的表现，前脸灯组尾部造型更接近雅阁的神韵，而2730mm轴距可以营造出极其;广汽本田的车型有冠道缤智奥德赛飞度雅阁歌诗图锋范凌派皓影型格等广汽本田成立于1998年7月1日，总部设在广州市，是一家中日合资企业，车辆年度销量达437万辆在售车型有雅阁Accord奥德赛ODYSSEY。

广汽本田车全部车型有雅阁奥德赛飞度凌派缤智皓影冠道一雅阁 雅阁ACCORD在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级;今天要为大家介绍的车型本田suv，相信很多的朋友们是比较喜欢的suv的因为SUV指运动型多用途车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车而且suv即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，下面给。

这款车前部充满运动感，内饰设计主调是实用性配色档次感还不赖功能上优化了不少，中控屏流畅度较好只是紧实的车身动态和强烈的方向手感，相对来说比较吸引注重操控的群体3皓影 皓影是广汽本田最新发布的全新SUV车。

你好广汽本田一共有7款歌诗图跨界车，35和24两个排量雅阁经典车型，商务家用两宜奥德赛MPV，七座锋范年轻，家用飞度两厢，省油，时尚理念自主品牌CRZ纯进口，混合动力希望那个对你有;广汽本田这款全新车型命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”三飞度 作为Honda全球战略车型之一，飞度FIT自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者飞度FIT脱胎于。

全新本田凌派正式上市，售9981398万元，新车定位紧凑级轿车，搭载10T涡轮增压发动机此外，该车系未来还将推出混动版本车型在2018年广汽本田品牌之夜上，广汽本田新一代凌派正式上市新车共推出5款车型，售价为9;易车讯 广汽本田公布了2020款缤智的售价，全系共7个版本，市场指导价为12781768万元，与老款车型价格区间形同值得注意的是，2020款缤智新推出了售价1338万元的“15L CVT精英版”车型，比老款进一步拉低了“1。

作为领衔广汽本田产品矩阵的旗舰车型，新款冠道正式上市，售价区间为22003328万元，造型方面，新款冠道采用了最新家族式设计语言，前脸变化较大，中网内部由蜂窝状改为横条式设计，使前脸看上去更加简洁此外，新车的前保险;易车原创 广汽本田ZRV致在于8月30日正式上市，厂商指导价为15991959万元，价格介于缤智及皓影之间新车采用了与型格相同的平台及动力系统，是更具运动感的SUV车型，适合追求运动及操控性的玩家选购相信有不少喜欢致。

广汽本田车全部车型有雅阁奥德赛飞度凌派缤智皓影冠道1雅阁 广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁accord轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间可调节倾斜角度;广汽本田于8月26日公布了全新SUV车型BREEZE的中文名广汽本田全新车型郝颖BREEZE是一款面向年轻消费者的车型，背靠广汽本田21年的高品质造车经验和700多万用户的口碑这款新车型将成为广汽本田未来增长的新引擎。

来看看落地价，广汽本田VE款VE元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6842元;本田CRV，是属于紧凑级别SUV，车辆价格1698到2768万元本田的urv车型，车辆价格246，8万元到3298万元广汽本田旗下的车型 本田缤智车型，属于小型级别SUV，车辆售价在1278万元到1768万元本田皓影车型，属于紧凑。

本田雅阁2022新款

本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。

试驾

第一步：试驾前要做足功课

所谓做足功课，就是要大家在试驾之前要详细查阅新车相关信息，包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等等。甚至要详细到车内的配置如何操作，有哪些亮点，尽量做到事无巨细。这样做会起到事半功倍的效果，因为在充分了解的基础上才能够更深刻的体会，即便是提问题也会提到点儿上。

第二步：接近试驾车，考察外观，阳光下的车身颜色会有很大变化

准车主查阅的资料基本上来自专业杂志、汽车专业网站，这些媒体提供的新车信息绝大多数是平面的，靠图片和文字让大家了解新车。虽然也有视频的资料，但通常都不会很清晰全面。因此有机会接近实车一定要仔细看看，与自己实现了解的信息相比对。比如车身颜色，在图片上看到的与实际看到的有很大差别，即便是看到实车，在室内和室外的感觉也不一样，在阴天和艳阳天的感觉也会不同。因此要仔细观察。

第三步：坐进车内，感受空间、舒适性和便利性

看过外观之后，就要进入车内观看了。先开关一下车门，感受一下质感，听听开关门的声音。如果发出“砰砰”的厚重声音，说明做工和材质还不错。坐进车内后，要先调整驾驶座的位置，调整到适合自己的标准驾驶位置。调整好座椅后感受一下空间，包括头部、腿部空间等。感受完前面，再保持驾驶位置不动，感受一下后排空间。然后再回到驾驶座，此时要感受一下座椅的舒适性和包裹性，伸出手操作一下相关配置的按钮，比如音响按钮、导航按钮和空调开关等，感受一下便利性。另外，还要感受一下车内的做工，用眼睛看，用手摸即可。

第四步：着车，感受怠速状态下的声音和震动

这个步骤可以体验到车辆隔音效果，另外要体验一下发动机启动后车身、方向盘和档把是否震动。如果发动机怠速运转很平稳，车身震动小，方向盘和档把都微弱震动，说明该车震动控制的不错。而后放下车窗，体会一下车内外的声音变化，考察车辆的隔音密封性。

第五步：走车，体验声音变化、底盘，加速，变速箱匹配和刹车

一般来说，4S店组织的试驾不会让你急加速，时速通常控制在40km/h以下，这种情况下对发动机的性能体会肯定不深。但会体会到发动机在加速性的声音变化，档位是否清晰，如果有机会开快一些，那还可以体会到发动机提高转速时声音变化，轮胎噪音和风噪变化。如果是手动挡，换挡是否顺畅可以清晰体验出来。对于自动档可以体验加速时顿挫感是否强烈。如果加速过程很顺畅，发动机噪声控制很好，那说明这款车的匹配不错。对于转向，要看转向的时候方向盘的力度，轻盈与否，路感是否清晰，车身随动是及时到位，这些都是衡量的指标。

对于底盘的体验，重点根据车的性质去感受体会，比如注重舒适性的车要比注重运动的车感觉要柔和一些。另外，在过沟坎的时候车身震动要有整体感，不能很凌乱。转弯的时候车身姿态控制要尽量平稳，因此尽量选择一下有弯道的路线。

至于刹车，通常不会有紧急刹车的机会，但可以大概了解刹车时制动力的变化特点。通常制动力平稳增大和减小会更舒适。

通过眼看手摸脚踩，体会过以上项目后，试驾基本上就可以结束了，对于经济性只能去听听别人的经验。但仅供参考，毕竟路况，驾驶习惯都不会相同。结束试驾后别忘了借此机会问问4S店车辆保养的情况，保养的价格和周期都是需要关注的，这些都关系到今后的用车成本。进行完以上这些项目后，你会发现此次试驾收获颇丰，买与不买基本上已经打定主意了。

为何都建议买雅阁不买英诗派

因为雅阁比英诗派更有面子。

为何都建议买雅阁不买英诗派的原因主要有雅阁知名度比英诗派高、雅阁比英诗派保值和雅阁比英诗派更有面子。雅阁知名度比英诗派高。这是因为很多人只知道雅阁，却很少听到有人提英诗派这款车，这就导致了英诗派无论在什么情况下都“不受待见”，许多人压根就不知道有英诗派这款车，还怎么作出建议，因此不少人都建议买雅阁而不是建议买英诗派。

据车主指南最新数据统计显示，雅阁的三年保值率为67.35%，而英诗派的三年保值率只有64.86%，对于想要后期换车的朋友，雅阁的保值率无疑要比英诗派好，虽然两者保值率相差不大，但是毕竟“蚊子肉也是肉”。

本田雅阁简单介绍

雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。

雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

本田10万一15万

本田品牌裸车价10-15万元区间的车型主要包括小型车飞度、紧凑级运动轿车思域、紧凑级轿车凌派、小型SUV缤智。

小型车：飞度第四代飞度当仁不让的首先推荐，而1.5LCVT潮越Max版则是他的顶配，注意任何一款车的顶配绝非噱头的存在，自有他的道理和意义，就拿飞度潮越Max来说，他就是一款跨界高性能小型MPV，不能以价格高低来评判他。本田最拿手的1.5L自吸发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155nm，匹配CVT变速箱零百加速10.6秒，百公里耗油6.3L，而且他在起步、超车、爬坡等各种状态下都能够提供相当充沛的动力支持，还能兼顾低油耗，所以说对飞度的动力总成我们挑不出毛病。

潮越Max的外形尺寸相比普通版更短、更宽和更高，以突显跨界风格，颜值杀伤力相当强，还记得日产早期的骊威也是很火的一款跨界小车，这一代飞度轴距保持2530mm，好在曾经的魔术座椅回归了;飞度顶配的配置水平不算低，前后8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助等都是老款所欠缺的，安全性上第四代产品够意思;还有自适应巡航、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏支持carlife、LED大灯、自适应远近光、车内pm2.5过滤等功能也悉数配齐了。拥有同级最强发动机、故障率几乎为零、好开省心就是飞度最大特色。

运动紧凑级轿车：思域没有考虑新出的两厢版，感觉性价比不高，纯粹的噱头产品，三厢版直接选择1.5T系列劲擎版。这款车是思域1.5T当中性价比最高的一个，简单介绍动力总成，最大130kw功率和220Nm扭矩，高扭触发点为1700转，比较适合市区低速驾驶环境，零百加速8.6秒，百公里耗油7-8L，操控体验很出色，也是他的强项。

@2019

本田雅阁图片大全

近日，水滴汽车获得一组新款本田雅阁的实拍图片。目前新车已登录北美市场并正式发售。

新款雅阁在外观上基本延续现款车型的整体造型，只不过在细节方面有所调整。首先新车采用更大寸的进气格栅，熏黑的前进气格栅内配有宽大的横条装饰，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。新车在灯源方面有显著提升，矩阵式LED大灯科技感十足，同时新车还配有LED雾灯。

新车侧面依旧采用溜背式造型，19寸轮毂和“熏黑”外后视镜，这些配置都让车辆运动感有所提升。

内饰上新车延续了现款车型的整体布局，但在细节上进行了调整。此外，新车还增加了按键式换挡机构，凸显豪华感。

动力方面，海外版雅阁除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年，车厂最大的感受就是卖车真难呀，难怎么办呢?大家卷吧，首先就是多推新车，比如4月26日这天，也不是什么车展，居然就有6台新车上市，太疯狂了。所以，现在也很少有人想买车，还要持币待购了，选择很多很多，不需要等。不过，这个5月，我还是想劝你等一等，因为有很多重磅新车这个月就上市，等它一个月也无妨吧?今天先来给大家盘一盘。

第11代雅阁，这次混动能上绿牌!

全新

雅阁

将在5月份正式上市，具体日期待定。此次换代，新车进行了重新设计，在10代车型动感的造型基础上，多了几分大气沉稳，动力则是取消了HEV混动，提供1.5T燃油版和由2.0L排量纯电续航82km的插电混动两种动力选择，其中混动版本可享受绿牌政策，可优先上牌并免购置税。

第11代雅阁在造型上延续了10代车型的动感，同时由于使用了新的设计语言，车头视觉效果变得宽扁，更显大气沉稳，侧面也更显修长，车尾则是采用时下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸，长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

虽然还有燃油版，但

本田

一直还是比较重视智能化能力的开发。第11代雅阁配备12.3英寸中控屏、12个扬声器Bose高级音响系统、全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统，并会首搭Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可通过人脸识别可自动匹配个人专属的座舱设置;支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接;同时提供更丰富的娱乐内容生态，和持续升级的OTA优化。

动力上，1.5T的发动机是大家比较熟悉的了，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配的仍然是CVT变速器。插电混动系统则是由2.0L发动机与电机组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，配备容量为17.7kWh的电池包，纯电续航里程为82km，官方油耗4.88L/100km。值得留意的是，混动版车型由于电池包布置问题，行李厢空间受到一定影响。

在燃油车市场，雅阁仍然是很重要的市场标杆，其3月销量20158辆，位居中级燃油车销量第一。只不过，在新能源大肆崛起的今天，雅阁的换代似乎声量没有以往那么盛大了，当然也和本次换代带来的革新程度有关。对雅阁本身来说变化还是很大的，但放在整个市场来说，纯电续航里程82km的插电混动并不新鲜，好就好在，雅阁算是同级车中最早加入大电池插混的，这点还是能带来优势。

全新ES6，加速4秒级，更强的智驾能力

就产品序列的更新换代而言，

蔚来

是新势力甚至说自主品牌中做得最好的都不为过。ES8换代之后，该轮到其元老级产品ES6的换代了。基于NT2.0平台打造，零百加速进入4秒俱乐部，配备Aquila超感系统，智驾芯片算力达到1,016Tops，新车将在5月下旬正式上市，官方给出的政策是7月31日(含)前转为定金的用户，可享价值17120元限时礼包。

蔚来的设计就是每一台看上去都是蔚来的手笔，但每一台都有自己的精妙之处，全新ES6首先是车宽达到1995mm，配合车长4854mm，高1703mm，轴距2915mm，给人很大气的印象，对于一台价格在40万以上的大五座SUV来说，这点是很重要的。

其次是在各种细节上，新车应用了很多新手法，比如它全车只在侧面应用了一条哑光灰的镀铬条，并且用了一个很巧妙的双色车身设计，配有独享的银河紫Galaxy Shadow配色等等。蔚来应该是通过这种方式，打造每台车都有专属感，高端得来低调讲究的印象。此外，全新ES6的充电口也由车辆前侧移到了左侧后翼子板上，充电更方便。

全新ES6的车内也是大量应用了蔚来二代产品的设计，包括三幅式的方向盘、全新的座椅平台，拥有更好的舒适性和支撑感，能够120度躺平并支持三区加热的女王副驾，7.1.4 杜比全景声音响，23个扬声器，201英寸AR大屏，以及进行了细节优化的后排空间安排，可支持4：2：4比例放倒，实现更灵活的空间应用。

这台车在智能化实力上同样得到强化，全车33个高性能传感器，包括包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X 芯片，智驾算力达到1016TOPS。软件方面，标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，搭载蔚来智能系统Banyan。

动力上，搭载的是蔚来第二代电驱平台，采用碳化硅功率模块，前感应电机最大功率150kW，后永磁电机210kW，系统总功率360kW，扭矩达到700N·m，零百加速进入4秒俱乐部。

传祺E9，33万起正面刚GL8

近两年，卖到30万以上的中国品牌比比皆是，大家也不再认为30万是中国品牌的天花板，更多的品牌也在向30万发起冲击。传祺有了M8的成功，进一步推出E9强化高端MPV实力。传祺的E系列主攻插电混动，E9是该系列首款车型，其3款车型预售价33-39万元。

实际上，

传祺E9

就是M8宗师版的插混版本，尺寸上和M8相仿，长宽高为5193*1893*1823mm，轴距为3070mm，轴距保持与M8一致，车长短了14mm，纯电续航102km，可上绿牌。

外观上，传祺E9也做出了明确的区分，前脸采用了和M8竖状格栅大不同的横向格栅，大灯的内部结构也进行了调整，细节更丰富，官方称之为羽翼式大灯。侧面和车尾则是保持M8的造型，只在侧裙部分的细节上进行了调整。

车内部分，传祺E9保持了M8宗师版的配方，前排3个屏，第二排顶部还有一个大彩电，尺寸分别为12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，第二排15.6英寸独立影音系统。座椅布局，2+2+3，可乘7人，第二排两个座位，配备“一键SPA”模式的按摩功能、头枕音响等。

广汽自研2.0TM混动专用发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，GMC 400混合动力专用变速箱，不同的是，电池包容量加大到25kW·h，纯电WLTC续航里程为102km，综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒。

30万以上高端MPV市场，因为自主品牌的加入十分热闹，

腾势D9

月销量逼近万辆，说明了这一市场的容量还是有可为之处的，而E9的到来是否能进一步扩大高端MPV市场的需求呢?

枭龙MAX，长城Hi4智能四驱混动入市

比亚迪

DM-i崛起，

长城

受到的影响很大，

哈弗H6

中国销冠地位被比亚迪宋取代，月销量跌至1.5万台左右，而长城失去了利润奶牛，反击势在必行。

哈弗

枭龙MAX就是长城Hi4智能四驱混动首发车型，其将在5月正式上市，以更大的尺寸、更好的动力表现和可能更有竞争力的价格，准备“降维打击”

宋PLUS

，尝试重新参与核心市场的竞争。

虽说是全新产品系列，但枭龙MAX还是有哈弗品牌的设计影响子，用了无边际前脸造型和7字型大灯，但仍能看得出是哈弗的车。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4758(4771)/1895/1725mm，轴距2800mm，相比宋PLUS和CR-V都要更大一些。

在配置上，枭龙MAX同样是发扬自主品牌高性价比的做法，中控三个12.3英寸的三联屏、50W快充手机无线充电、HUD抬头显示、全液晶仪表盘等功能一应俱全。

动力上，搭载由1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW，系统综合最大功率为205kW，匹配DHT-2变速箱，搭配国轩高科的三元锂电池，以及全新混动架构Hi4智能四驱电混技术。

写在最后：

此外，将在5月份上市的新车包括

红旗HS5

、

捷达VS5

、

林肯

冒险家玩车网

等等。紧接下来，