座椅通风汽车车型推荐 推荐25T风尚版 凯迪拉克XT4购车手册

林肯

近年来开始加速旗下SUV的国产化进程，相继引入了

冒险家

、

航海家

、

飞行家

等车型，在细分市场竞争中抢占了有利位置。不过，对于轿车市场，

林肯

却迟迟未见动作，直到国产

林肯Z

的出现。作为

林肯MKZ

的继任车型，

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在保持美系豪华轿车“大而美”基因的同时，采用了更加新潮的设计

元素

，向着年轻化和运动化迈出了重要一步。

3月12日，国产玩车网

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正式上市，新车提供两种不同风格的外观套件以及四种配置，共计推出7款车型，售价区间为25.28-34.08万元。由于定位为豪华中型轿车，同时具备年轻化的外观设计，

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将主要面向注重品质感的家庭用户。那么，对于看重性价比和功能实用性的家庭消费者来说，

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哪款配置车型更值得购买?本期《购车指南》将通过详细分析为大家解读。

一、车型简介

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基于ZEPHYR概念车打造而来，外观部分最大限度还原了概念车的设计，车身线条十分飘逸，搭配大量横向装饰

元素

，拉伸了整车的视觉宽度，呈现出低趴与运动的姿态。

前脸部分最吸引人的莫过于圆角造型的大尺寸进气格栅，内部采用时下流行的点阵式设计，并且配备了黑色底板以及网格装饰，充满科技气息。贯穿中网和前大灯组的镀铬饰条中间集成了LED灯组，高配车型还增加了可点亮的车标，营造出豪华轿车独有的仪式感。前包围根据外观套件不同采用了风格迥异的设计，其中主打时尚豪华的i享系列造型相对简约，而i酷系列则配备了更夸张的空气导流槽，以彰显其运动化的定位。

车身侧面采用了高腰线设计，并且配备了同级别罕见的隐藏式门把手，科技感更强。同时，溜背式车顶以及短尾厢的设计还营造出轿跑车的视觉效果。尾部同样采用了贯穿式尾灯组设计，并且以可发光的英文字母代替了传统的品牌LOGO，豪华感与科技感完美交融。后包围造型较为复杂，采用类似于双边双出的排气布局，进一步增强运动气质。

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根据车型配置不同提供了18英寸和19英寸两种尺寸多种样式的轮圈，其中低配车型尊悦版和尊享版搭配18英寸轮圈，可选两种样式，相对来说造型较为普通。而尊雅版和尊耀版配备了尺寸更大的19英寸轮圈，同样提供两种样式可选，造型设计相对更加激进，更符合年轻消费者的审美。

外观颜色方面，

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两种不同外观套件的车型均提供了5款车身颜色，其中瀚金黑、铂钻白、鱼子酱灰三款大众化颜色为共享车漆。此外，i享系列在此基础上还增加了冰川蓝和勃艮第红两款颜色，而i酷系列则增加了好莱坞红和艺境蓝两款颜色，相比较而言，i酷系列的专属颜色视觉效果更显年轻。

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的内饰与传统意义上的豪华品牌轿车有着明显区别，采用了目前智能汽车惯用的连体式大屏，12.3英寸全液晶仪表与27英寸横屏形成贯穿式设计，搭配方向盘上的触控式按键以及精致的控制拨杆，科技氛围浓厚。

动力方面，

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全系搭载2.0T涡轮增压发动机，经过优化调校后，最大功率达到246马力，峰值扭矩为376牛·米。传动系统匹配8AT自动变速箱，官方发布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

二、车型配置亮点及推荐

作为全系的入门车型，也是唯一一款仅提供单一外观套件风格的车型，尊悦版售价为25.28万元，单从价格来看在同级别豪华品牌车型中占有一定优势。配置方面，入门车型在便利性功能、多媒体和空调方面表现值得肯定，配备了实用性较强的前排无钥匙进入、远程启动、双区自动空调以及车载空气净化装置等，并且搭载了27英寸贯穿屏、车联网以及OTA升级等配置，完全可以满足日常使用需求。不过，在影响驾乘舒适性和安全性的内饰材质、座椅功能和驾驶辅助方面，入门车型配置表现并不理想，方向盘和座椅均采用皮革材质，并且是

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全系中唯一没有提供座椅加热和通风的车型，有失豪华品牌的定位。此外，相比其他配置车型，入门车型仅搭载了少量的驾驶辅助功能，诸如前雷达、360度全景影像等功能也有所缺失。总的来说，入门车型虽然基础配置较为齐全，但如果以一款豪华品牌B级车来衡量的话，在舒适性和安全性配置方面仍存在提升空间，因此不建议作为首选车型。

三、推荐车型配置差异分析

从尊享版开始，消费者可以选择不同的外观套件，且两种不同外观的车型价格和配置相同。相比入门车型，两款尊享版搭载了更丰富的驾驶辅助功能，并且配齐了前后雷达，不过依旧仅提供了常规的倒车影像和定速巡航;在舒适性方面，尊享版增加了前排座椅加热、通风以及驾驶座记忆功能，但方向盘和座椅材质依然为皮革，对于驾乘体验的整体改善比较有限，同样不做重点推荐。

在高配车型中，编辑重点推荐尊雅版。相比低一档的尊享版，推荐车型提供了尺寸更大的19英寸轮圈，无论视觉效果还是性能表现都强于低配车型。同时，推荐车型还补齐了尊享版在主动安全和舒适性方面的短板，配备了360度全景影像和全速自适应巡航，并且方向盘和座椅也升级为真皮材质。此外，推荐车型还配备了可开启全景天窗、转向辅助灯、外后视镜倒车自动下翻/防眩目等功能，以及更能彰显其高端车型身份的13个喇叭Revel品牌音响系统。在价格上涨幅度不大的情况下，可以得到如此众多的实用性配置，可谓物超所值。

至于顶配尊耀版，虽然增加了诸如前排座椅腿托调节、肩部调节、按摩等功能、并且配备了HUD抬头显示和车内香氛装置，使其豪华属性进一步提升。不过这些功能均属于锦上添花的配置，并非必不可少。综上所述，从整体配置分布、售价等方面来看，两款尊雅版车型价格相对适中，同时安全性和舒适性配置水平也达到同级别主流水准，因此性价比更突出，在购买

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时建议优先考虑。

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进入6月，国内大部分城市已开始高温预警了。对于开车的朋友来说，一上车就被“烫屁股”的滋味想必很酸爽。即使空调开足了，屁股、后背也是湿哒哒的，浑身难受。这时候，要是车上有个座椅通风功能就好了!

有的朋友可能会说，座椅通风基本都是高级车才配备的功能，连BBA的很多车也没有!但其实，现在有些平价车也搭载了这一功能。

e哥就来推荐几款配备了

座椅通风

的家用轿车和SUV，价格亲民，性价比真的是高!

斯柯达明锐PRO

指导价：12.49-15.79万

全新明锐PRO一上市就受到了消费者的欢迎，之所以这么受欢迎，和其出众的产品力脱不开，堪称A级车“性价比之王”。从外观来看，明锐PRO换装了杀气十足的RS运动套件，进一步增进了运动感。虽然定位为A级车，但是其车身长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则是达到2730mm，直逼B级车尺寸，车内空间表现非常优秀，符合绝大部分家用消费者的需求。

明锐PRO丰富的配置为其加分不少，就比如座椅通风这项配置，在指导价为14.79万的尊贵版和15.79万的旗舰版车型上就搭载了。此外，这些车型还配备了10.3英寸液晶仪表、外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、30色可调氛围灯、LED大灯、ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道偏离预警、智能自动泊车、变道辅助预警、全景影像、交通标识识别、HUD抬头显示、开门预警等丰富配置。

大众帕萨特

指导价：18.59-28.29万

家用轿车市场，帕萨特是非常重要的一款车型。帕萨特外观主打简洁大气，车身超流线型设计，有一丝溜背的感觉，低调沉稳又不失高级感。帕萨特车身长度达到了4933毫米，轴距达到了2871毫米，所以后排空间在B级车里几乎是最大的，后排腿部空间非常宽敞简直无敌，满足了国人对腿部空间的变态需求。

帕萨特内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富。全系标配倒车雷达、无钥匙进入/启动、外后视镜电动调节、后视镜加热等实用配置，330TSI豪华版及以上车型更是配置了前排座椅通风/加热功能，舒适性进一步提升。此外还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸的中控大屏、10色氛围灯、自适应巡航、盲点监测、主动安全系统等。

斯柯达2021款柯迪亚克GT

指导价：19.19-24.79万

2021款柯迪亚克可以说是20万左右最具性价比的合资轿跑SUV了。从外观上来看，2021款柯迪亚克GT在老款车型的基础上新增了全新黑色外饰运动套件，并且保留了溜背式造型，搭配双五辐式轮圈，让整车运动感得到进一步提升。

2021款柯迪亚克在配置上进行了升级，舒适版车型座椅材质升级为打孔皮革，并增配前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助等功能，而豪华版及以上车型均标配前排座椅通风/加热，舒适性得到进一步提升。2021款柯迪亚克搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时380TSI高功率车型还配备了四驱系统。

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易车原创

自2018年面世以来，

凯迪拉克XT4

一直维持着豪华紧凑SUV的格调，但和老大哥XT5/XT6不同，这款紧凑型SUV直接将目光瞄向了年轻消费市场。如今这台车也终于迎来了中期改款，新车不但外观内饰更年轻更时尚，智能化等配置方面也进一步升级，但价格反而有所下调，2024款共推出3款车型，售价区间为22.97-27.57万元，比2023款起步价下调3.2万元，诚意不可谓不大。对于现在想买美式紧凑级豪华SUV的用户来说，这是难得下手的好机会，那么来看看哪款值得买吧。

新车回顾

外观方面，新款

凯迪拉克

XT4基本延用了现款的设计语言，依然是凯迪拉克经典的家族式设计，车头两侧纵向布置的LED日间行车灯带来了凯迪拉克经典的钻石切割设计感。宽大的盾形中网搭配黑色进气格栅及发动机盖上隆起的肌肉线条，力量感十足。

而变化则主要集中在细节部分，例如新车换装一款全新样式的大灯组，“泪眼”式日间行车灯相比老款车型更加纤细，中网上的镀铬饰条也进一步提升了前脸的精致感，车头整体显得更时尚更动感。

车侧造型依然圆润饱满，车顶略带一点弧度，鲨鱼鳍和行李架都没有缺席，有效增加了运动感;前后侧翼子板稍微突出车体，配合18英寸起步的大轮圈，让新车看上去拥有不错的力量感;轮圈采用的也是多辐式造型，质感和豪华感方面营造的比较到位。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602mm×1881mm×1630(1638)mm，轴距为2779mm。对比其它豪华紧凑型SUV，XT4的车身尺寸也全面占优，轴距仅比

宝马X1

短，远超

奥迪Q3

和

林肯

冒险家

。

车尾继续采用全LED直列式飞翼尾灯，L型设计与前大灯组形成呼应，点亮后辨识度很高。车顶配备有小尺寸的扰流板，配合双边共两出的排气布局，尾部也凸显出不错的运动感。

内饰方面，新款凯迪拉克XT4最大的变化就是升级标配了33英寸的双联屏，以及骁龙8155芯片的车机系统，主打新能源时代的“油电同智”战略。三辐式多功能方向盘和电子档把也得到了保留，车内整体科技感有了明显的提升。

此外，新车根据不同的车型配置，在内饰面板中提供木材、碳纤维和铝质材质。配置上，新车也提供座椅通风/加热，顶配车型还拥有座椅按摩、语音命令控制AKG Studio的14扬声器、流媒体后视镜等功能，进一步维持其豪华品味。

动力方面，新款凯迪拉克XT4新增1.5T动力(25T车型)，搭载一台通用EcoTech阿凡达1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率155kW，最大扭矩270N·m，加92#汽油即可;28T车型依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，需加95#汽油。传动方面均匹配9速手自一体变速箱，未来还将提供四驱车型可选。

底盘方面均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这也是紧凑级豪华SUV的主流结构形式，但凯迪拉克作为美系豪华品牌，在底盘调校上一直有自己的特色，也是新车竞争其他对手的一大优势。

配置分析

2024款 25T 风尚型

指导价：22.97万元

推荐指数：★★★★

首先这台两驱25T

风尚

型虽然是入门版车型，但基础配置依然很高。外观配置上235/55 R18的大轮圈足够吸睛，同时还标配了可以开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、车顶行李架、以及前排双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃等。而在内部配置上，车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、辅助刹车等辅助驾驶系统没有缺席，而33英寸的9k大屏、主动降噪更是全系标配，足够满足使用需求。

至于它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这也不是问题，毕竟只是一台紧凑型SUV，1.5T在这个级别车型上也是主流水准，8.9秒破百的成绩并不会影响用户的日常用车体验。而且这台发动机大概是豪华SUV里面唯一能加92#汽油的，而且9AT也是这个级别的唯一，含金量很高。

车型点评：

所以综合来看，新款XT4的入门版还是很值得买的，基础配置丰富，1.5T+9AT动力组合即便放在同级对手中，无论动力参数还是技术含金量依然是领先的，是三个版本中最有性价比的。唯一毛病就是没有倒车影像，就这一点有点恶心人，太不符合其豪华品牌的定位了。

2024款 28T 豪华型

指导价：25.77万元

推荐指数：★★★☆

28T 豪华型相比25T 风尚型贵了2.8万元，主要变化就是升级了2.0T发动机，此外配置上有了明显升级，例如舒适性配置上，新增了电动后尾门、方向盘加热、副驾驶电动调节、以及前排座椅加热和倒车影像功能。至于还更换了仿皮材质的座椅，我觉得反而没必要，这方面要么选择织物的更透气，要么选择真皮的肤感更细腻，仿皮还是配不上它的豪华档次。

车型点评：

对于这个版本，升级的配置花不了多少成本，而且这些配置基本属于锦上添花，所以主要看你觉得多花2万多元升级2.0T发动机值不值，我想对于大部分人来说没这个必要。但如果是追求加速体验，平时开车比较猛的用户，那可以选择2.0T，毕竟0-100km/h加速提升至7.7秒，还是有点性能味道的。当然，选择豪华版就不要浪费选装的权利，我更建议你多花5000元选装AKG音响，5000元打造一套高级车内音响系统绝对物超所值，而且也凸显品味。

2024款 28T 尊贵型

指导价：27.57万元

推荐指数：★★★

28T 尊贵型的价格相比豪华型贵了1.8万元，配置上主要升级了20英寸大轮圈、真皮座椅、前排座椅通风/按摩、14扬声器AKG音响、流媒体后视镜等。仅从成本来看这笔钱花的好像也不值，但如果是从体验、用车幸福感的角度考虑，这笔钱就花得太值了，多花1.8万元就能得到更有气场的大轮圈、冬暖夏凉的座椅，以及更好的视听享受，何乐而不为呢?至少我觉得这笔钱花得比升级发动机要值。

车型点评：

遗憾的是1.5T车型不提供这些配置，如果为了这些配置买单，意味着从1.5T风尚版升级上来至少要花4.6万元，这就不值得了。所以尊贵型还是留给不差钱的用户选择吧，如果1.5T车型能出个尊贵版，我想它才是最值得买的。

编辑总结：

在中期改款之前，凯迪拉克XT4基本也能维持3000台左右的月销量，这在二线豪华品牌中也算不错的成绩了。如今新车不但外观内饰全面升级，更是用上了与LYRIQ同样的9K曲面屏，相比老款竞争力提升非常明显，再加上价格上的让步，绝对比老款更值得买。但同时市场竞争也越来越激烈，不说奥迪Q3、宝马X1等一线豪华产品在降价，就凯迪拉克自己也推出了一款轿跑SUV——

凯迪拉克GT4

，它在年轻化、运动范方面要明显好过凯迪拉克XT4。所以，凯迪拉克XT4虽然实力升级了，但要面对的竞争压力依然不小。我觉得新款凯迪拉克XT4销量想要更进一步，或许还是要在性价比上下功夫，不说压倒林肯冒险家，至少不能比老款优惠后的价格更贵吧，参考老款优惠完之后才20万元起步，大家觉得新款优惠多少更合适呢?

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