吉利ICON最新款落地价是多少钱？吉利ICON买车价

随着00后群体开始独当一面，如今的汽车消费市场也愈发年轻化，尤其年轻女性消费群体正在快速扩张。同时，年轻消费者们对汽车产品的要求也不再是简单的好开和实用，而是更多关注到如何通过一个汽车产品来展示自身的个性。

而眼前这台车则正是迎合当下的市场所需而诞生的，它不单单满足了传统意义上的好开和实用，更是充分满足了当下消费市场中对个性化的需求，更甚至这台车的女性用户比例占到了64%。

这也正是我所好奇的，这台

吉利ICON

巧克力到底是用什么拿捏住了00后的审美，又是用什么吸引了这么多女性消费者!

颜值永远是第一购买力

首先就是颜色的选用，最新推出了轻松惬意的“海盐蓝”和浪漫甜蜜的“真爱粉”两种时尚潮流车色，在视觉上就已经给你留下深刻的印象，在满足年轻人个性化需求的同时，又不会显得过于另类，即便是男性用户也能轻松驾驭。

吉利ICON

巧克力延续了极为前卫的设计语言，为了更加展现个性，将”回”型中网改为全新的极光环绕前格栅。同时，下方还新增了巧克力撞色装饰块，可以随意拆卸自主搭配，再配上引擎盖上的熏黑装饰，更加彰显潮流基因。

侧面依旧是极简的科技属性，内凹式腰线设计以及隐藏式的门把手都在彰显了

吉利ICON

巧克力的极具个性风格。

车尾的造型与前脸相呼应，后保险杠处也增加了巧克力撞色装饰块，这些可拆卸装饰件有多种潮流色彩，让ICON巧克力变得更加好玩、有趣。

ICON几乎完全还原概念车外观的思路，也让其整体都充满着未来感。方正简洁的造型少了过于柔的弧度和曲线，，反而更加符合女性消费者的审美观。

抛开代步工具的属性不谈，ICON巧克力更像是一款“女孩子的时尚单品”。

科技、美学、实用三者兼得

吉利ICON

巧克力依旧将年轻和时尚等主观感受放在最主要的位置。如果说外观设计的关键是“科技极简“，那内饰则属于“潮流前卫”。车内大胆的采用了“咖啡生巧”配色，这种配色所散发的气质，与那些过于平庸化、常规化的车型内饰风格形成了鲜明对比，使整车内饰看起来干净又不失时尚色彩，品质感直接拉满。

时尚个性，更要健康随行，ICON巧克力采用了D型抗菌方向盘，出色的手感加上抗菌涂层，减缓细菌滋生，还车内一个健康舒适的驾乘环境。72色呼吸氛围灯交替变幻，营造出轻松愉悦的氛围。

全系配备10.25英寸液晶仪表+12.3英寸S型悬浮式双联屏科技感十足，搭载了吉利银河OS系统，支持FOTA全域升级、高速4G WiFi上网、多媒体互联生态、AI语音全时在线自然对话等，可见即可控。

“零感科技”智能体验是ICON巧克力带来的又一惊喜，在FACE ID的智能辅助的加持下，新车可以实现主驾座椅的记忆联动，不用动手就能实现智能驾驶匹配，解锁便捷的驾驶体验。同时，还支持便捷着车的功能，录入面部后上车只需单踩刹车即可启动车辆，这些绝对是最贴心的高智能新功能。

DTS沉浸式影院音场等则更是在仪式感上俘获女性消费者心灵的法宝。而540°全景影像系统带底盘透视、360°行车记录仪，还有50米循迹倒车功能全都配备，用一句话来形容就是：“人无我有，人有我优”。

值得一提的是ICON巧克力还配备了1.7㎡的超大一体式天幕，同时还有着92%的隔光率，让车内不再压抑，搭配上贴合度极高的人体工程学座椅，让小姐姐们在夜晚也能舒适的仰望星空。

一台懂得温暖人心的小车

ICON巧克力配备了TPMS智能胎温胎压数显系统、全速ACC自适应巡航系统和ICC智能领航系统，智能驾驶辅助系统达到了L2级别，新车在诸多“黑科技”配置加持下，大幅提升了行车安全性。

在舒适健康方面，ICON巧克力打造了环保舒享内饰，配备了ION负离子发生器以及车规级CN95空调滤芯等配置，保证车内成员呼吸健康，用户在享受智能科技带来的便捷人性化，同时又可以兼顾保证驾乘人员的健康舒适。绝对可以称的上是“一台懂得温暖人心的小车”。

真是个灵活好开又省油的家伙

吉利ICON

巧克力搭载了吉利劲擎1.5TD加7速湿式双离合变速器的动力总成，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速仅为7.9s。对于这种小型SUV来说，其动力储备绝对是够用了，要知道这个加速成绩媲美很多2.0T车型的表现了。

在日常驾驶中整体表现平顺无顿挫，所带来的推背感也比较明显。静态起步时，只需轻点油门踏板便能平顺的输出动力。玩车网

低速行驶中，方向盘回馈的手感轻柔，这一点对女性驾驶员绝对是非常照顾，随着车速逐渐提高，方向盘的反馈的力度也在逐渐加大，最直观的感觉就是手感变沉，在高速行驶中给人以充分的自信。

驾驶模式切换到运动，这时ICON巧克力会显露出其相对”暴躁“的一面。发动机始终将转速维持在1300rpm左右，油门的响应速度变得更加“神经质”，肆意的去放大你脚上的每一寸动作。

不可否认的是，ICON整体的悬架调教还是较为出色的。车辆采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

悬挂调教更多的还是偏向运动取向，当然，这台车并没有为了运动而放弃掉日常驾驶舒适性。悬架在应对路面细碎颠簸和连续起伏时的处理也较为得体。

总的来说，ICON巧克力无论是高速，国道，或者市区，其动态驾驶表现都足够优秀，很难让你挑出毛病。

显然，

吉利ICON

巧克力在同级车型尺寸表现中处于中上等水平，已能充分满足消费者对车辆空间的要求，再配上其个性化表现绝对是同级车型中的翘楚。从外观设计上也能明显看出，

吉利ICON

巧克力并非定位

大众

市场，它的目标是那一部分追求极致个性的年轻人，并且还针对女性用户构建了社交平台。

10.99万元-12.99万的售价也为年轻人提供了一个“成本更低”的购车选择。与此同时不可小觑的配置水平也在告诉属于它的群体，并不需“太费力”就能得到。所以，有性格、有颜值、有实力的ICON巧克力恐怕会出现在许多年轻女性消费者在购车时的备选清单中。​​​​

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吉利ICON2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-132021元。我们以吉利ICON的顶配

2021款1.5TD限定款炽爱为例来算一算，这款车型的官方指导价为132021元，目前晋中市没有什么优惠;全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在151499元左右;如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要39606元才可落地，月供为2769元。

吉利ICON前脸呈现出厚重敦实的设计风格，搭配矩形格栅，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼。

吉利ICON2021款1.5TD限定款炽爱内饰呈现出硬派的设计风格，加上银色金属饰条，展现出了很强的力量感，视觉效果出众。该车配备了胎压显示、车联网、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，吉利ICON配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

文/土木

虽然如今的

吉利汽车

正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。

吉利ICON

就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。

凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢?本文将详解。

一、产品力

吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。

相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。

内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。

在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。

在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km(NEDC工况)。

综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。

二、混动技术解析

众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。

48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池(0.5 - 1kWh)，以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。

吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：

1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动速度，让打火更加快速稳定。

2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。

3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。

4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。

5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。

6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。

整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。

三、驾乘体验

相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。

在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。

另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。

刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。

悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。

在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。

在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。

转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。

四、百公里油耗

前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km(NEDC工况)，但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。

从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了

丰田

的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。

总结：

整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。

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