重庆车展丨一次性上市五款新车，比亚迪加速“油电同价”普及 海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？

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本文目录一览：

• 1、重庆车展丨一次性上市五款新车，比亚迪加速“油电同价”普及
• 2、海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？
• 3、新款Model 3、海豹DM-i！9月上市重磅新车盘点

重庆车展丨一次性上市五款新车，比亚迪加速“油电同价”普及

一次性迎来五款新车上市， 比亚迪 在2023重庆车展上的动作有点大！

日前，比亚迪携旗下 海豹 冠军版、驱逐舰冠军版、汉DM-i冠军版、汉DM-p 战神 版及宋Pro DM-i冠军版等多款冠军版车型于重庆车展正式迎来了上市。给大家划一下重点：相较于老款车型，新车在价格方面都有不同程度的下调，产品升级明显。接下来，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下每款车型的亮点吧。

海豹冠军版：18.98万元起

比亚迪海豹冠军版共推出5款车型，售价区间为18.98-27.98万元，相较于老款车型，入门版价格下调了2.3万元，直接切入到了20万元以内的市场。新车针对设计、配置等细节进行了相应的调整。外观依旧是熟悉的海洋系列设计理念，看上去非常动感。C柱装饰更新为水波纹设计，非常讨人喜欢。

配置上，新车新增了电子儿童锁、iPhone NFC数字钥匙、智能上下电功能。同时，根据车型的不同版本，新增了真皮座椅、多功能真皮方向盘、后排隐私玻璃、、超级iTAC智能扭矩控制系统、光感天幕、马牌静音轮胎等配置，消费者可以按需选择。动力这块就不用多说，但新增了700km尊贵型版本车型。此番海豹价格主动下探到20万元以内，对于 深蓝SL03 等自主车型，以及 特斯拉 Model 3 等竞品车型，都带去了不小的竞争压力。

驱逐舰冠军版：10.18万元起

驱逐舰05 冠军版共计推出5款车型，售价区间为10.18-14.88万元，相较于老款车型，入门版价格下调了2万元。新车针对外观配色、内饰细节、舒适及科技配置进行多处升级，产品力进一步提升。外观设计这块，整车变化不大，新增了墨石蓝配色，看上去更具质感。轴距为2718mm，在同级中处于中等偏上的水平。

配置上，新车标配了后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等配置。同时，针对120km版本的座椅、方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色，方向盘及中控面板区域升级为哑光材质。而像DiLink智能网联系统、自适应旋转悬浮Pad、全场景数字钥匙、NFC数字钥匙等也都安排到位。动力上，新车搭载了熟悉的1.5L插混系统，提供55km和120km两种续航里程可选。从目前来看，驱逐舰05价格调整后，市场接受度也更高了，5月销量进入了万辆俱乐部，就是一个很好说明。

汉DM家族：18.98万元起

比亚迪汉DM-i冠军版共推出6款车型，售价区间为18.98-24.98万元。同时，汉DM-p战神版也迎来上市，售价为28.98万元。汉DM-i冠军版基本沿袭老款车型设计，但新增了冰川蓝车色。同时，内饰更多的是针对配置进行升级调整。具体来看，升级后的手机NFC车钥匙可兼容iPhone等多种设备；W-HUD抬头显示成像尺寸更大，集成了速度、车辆信息等。BSD盲点监测系统、智能氛围灯等配置也进行升级。动力上，除了121km版本外，还新增了200km版本。而FSD可变阻尼悬架系统的加入，驾乘体验也提升明显。

相较于冠军版车型，比亚迪汉DM-p战神版设计更加个性，纯黑化搭配黑色车漆，给人一种深邃感。轮毂、前后Logo、三角窗及边框等细节也采用了哑光黑设计。而刹车卡钳、车侧标识等处采用了黄色元素，细节感拉满。打开车门，内饰设计与外观相呼应，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等采用了高档类麂皮进行包覆，黑色碳纤维材料、座椅上的黄色缝线、金甲黄安全带等设计，个性化没话说。动力上，升级后的1.5T插混系统，系统最大功率达426kW，百公里加速仅3.7s。此外，云辇-C智能阻尼车身控制系统也是一大加分项。

宋Pro DM-i冠军版：13.58万元起

比亚迪宋Pro DM-i冠军版共推出了4款车型，售价区间为13.58-15.98万元，入门价比老款车型便宜了5千元。新车的设计变化肉眼可见，全新的六边形前进气格栅、优化后的前包围、雾灯区域“C”形镀铬装饰、全新的双五幅式轮毂、扁平化的贯穿式尾灯、全新的后包围等设计，显得更加有运动感。尺寸变化不大，仅长度与宽度微调，轴距依旧是2712mm。

内饰设计变化不大，8.8英寸的仪表新增了导航联动功能，可旋转的悬浮式中控屏融入DiLink 4.0智能网联系统。新增了3D全景影像功能、苹果NFC车钥匙等功能，用起来更加安全、便捷。动力上，新车搭载了熟悉的1.5L插混系统，发动机最大功率为81千瓦。同时，该车还新增了71km续航版本车型，日常上下班也完全够用。宋Pro DM-i冠军版主动价格下调之后，将直接与 哈弗H6 、CS75系列等紧凑型燃油SUV竞争，市场前景值得高看。

《车壹圈》认为，汽车行业正处于加速变革期，新能源化已是大势所趋，而比亚迪也乘着新能源 东风 ，实现了从量变到质变的转化。如今，比亚迪先后针对旗下主力产品推出冠军版车型，对于传统燃油车市场而言，可谓是倍感压力，毕竟冠军版车型已经做到了“油电同价”。可以肯定的是，随着越来越多冠军版车型的加入，比亚迪在新能源市场的地位也将愈加稳固。

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海豹冠军版18.98万起售，能否成为中型纯电轿车新霸主？

作为中国首个量产新能源汽车且全球首个停止燃油车生产的汽车企业， 比亚迪 每一个举动对于业内而言都是“地震级”。数据显示，比亚迪4月单月销量为210295辆，其中纯电动车型为104364辆，同比增81.81%;插电式混合动力车型为105103辆，同比增118.64%。

而作为比亚迪海洋产品网络分家后的首款纯电轿跑车型 海豹 ，截至目前累销近8万辆。在昨天（5月10日），“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。并且消费者可享“豹”款焕新礼、“豹”款充电礼、“豹”款无忧礼、“豹”款智联礼以及“豹”款畅享礼五大好礼。

15秒比亚迪海豹冠军版亮点汇锦！

◎ 提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配

◎ 15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接

◎ 全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙

◎ 全系标配比亚迪“刀片电池”，最高综合续航可达700公里

◎ 新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成

外观方面，比亚迪比亚迪海豹冠军版没有太大变化，流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。两侧是分体式飞梭+波纹灯，多层灯带点亮后极具辨识度。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。

海豹冠军版轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出极具动感的俯冲视觉效果，风阻系数仅为0.219Cd。尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm,轴距为2,920mm。海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。

尾部方面，海豹冠军版整体流畅风格，造型饱满。贯穿式尾灯为全LED光源，样式与比亚迪 海豚 类似。此外，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动视觉效果。

内饰方面，比亚迪海豹冠军版的内饰采用了双色拼接方案，浅色与深色搭配有着较强的张力。搭载平底三辐运动方向盘，盘辐装饰采用海豹尾鳍的形态，两侧的多功能按键，能让驾驶者在双手不离开方向盘的基础上完成大多数操作。

15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新版本的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接，中高配车型还提供12扬声器的HiFi级定制丹拿音响。One ID账号体系可通过数字钥匙识别身份。

此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。

在科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能，让用户实现“上车就走”，仪式感更强。全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制，出行更安全，使用更方便。全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统，极大程度地扩展了“便捷出行”的“朋友圈”。

动力方面，作为比亚迪e平台3.0的车型，比亚迪海豹冠军版采用了电池车身一体化结构、8合1动力总成，搭载容量61.4kWh、82.5kWh两种规格的“刀片”磷酸铁锂电池，根据不同的动力搭配，CLTC工况续航分别达到550公里、650公里以及700公里。

其中，标准续航版有两个车型，搭载最大功率150kW、310N·m的后置永磁同步电机，百公里加速时间7.5秒，电池容量为61.4kWh，CLTC续航均为550km；长续航后驱版，搭载230kW、360N·m的后置永磁同步电机，电池容量为82.5kWh，续航达到700km；四驱性能版，搭载前异步+后永磁电机，总系统最大功率390kW、最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，这也是目前最快的比亚迪车型。

海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，以更强的续航能力，更快的充电速度，照顾用户多样化的出行场景，兼顾高品质出行的家庭增购用户需要。

写在最后

凭借领先同级的实力，比亚迪海豹冠军版在设计、技术以及智能体验等方面进行全方位的升级。同时，以e平台 3.0的领先技术为基础，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

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新款Model 3、海豹DM-i！9月上市重磅新车盘点

文/磊磊

9月，作为各家车企颇为看重的月份。各家车企纷纷布下重兵。下面这几位，是小编眼中不可错过的重点。

新款 特斯拉 Model 3 玩车网

外形层面，基于改款车型的定义，新车整体车型轮廓与现款车型并无十分明显差异，但全新增加的竖置式后尾灯，也展现了一款新车别具一格的、理所应当的那种新鲜。并且此次新车也在前部灯组区域增加了辅助驾驶摄像头等职能辅助驾驶套件。

内饰层面的改变，则是新车相比现款最大的差异，新车此次在驾驶者前方新增一组物理式仪表台设计，整体实用度相比现款有着挺明显的升级，并增加了车内氛围灯等豪华设计套件。

动力层面，新车将沿用当前后驱/四驱两套驱动架构，并且增加了三元/ 磷酸铁锂电池 两种电池套组可供选择，并且支持有速率极为领先的快充技术。

比亚迪 海豹 DM-i

外形设计层面，比亚迪 海豹DM-i采用了颇具创新性的比亚迪海洋系列风尚设定，延伸并贯穿整个车头及大灯组的“毕露筋线”更是贯穿整车的一大视觉亮点；既很好展示了“海豹这款车型颇为高企的辨识度，也与街面上那些“司空见惯”划清了足够决绝的疆界。

内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。

车机UI动效颇具生趣，而在功能拓展性上，本土品牌的身份，确实为比亚迪海豹冠军版带来一些优势，可支持海量本土化APP。技术层面，比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。

智己LS6

外形层面，家族化先锋美学设计语言成功帮助智己LS6在运动风与品质感之间找到相当优渥的平衡；极富运动感的溜背式设计，既赋予这款车颇为锋锐的第一印象，也勾勒出整车颇有锐利的性格。

并且新车也在车头下翼子板处布置了摄像头、激光雷达等高阶智能驾驶原件，并有多套个性化外形元素提供。

内饰层面，新车则采用一种偏向建立主观安心感与豪华感的环抱式设计，全新打造的车机系统，也能展示出一台新世代汽车理所应当的新鲜味道。动力层面，智己LS6采用纯电驱动架构。

领克08

新车此次采用一套“中型大五座”车身布局，车机基于由魅族负责研发的FlymeAuto系统衍生，动力架构则采用Lynk E-Motive智能电混系统。

外形维度，新车保留了 领克 车系那些引人入胜的设计元素，分体式灯带很好承托出新车犀利、动感的设计风尚，大尺寸 LED灯 带既营造出颇具仪式感的迎宾灯效，也以实时发生的动态，给予驾驶者一些些的呼吸感。

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