对于小米与长城联手造车的传闻，小米是如何回应的？

今天玩车网小编为大家带来了对于小米与长城联手造车的传闻，小米是如何回应的？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长城之后是比亚迪，小米造车最终会选择和谁交朋友？是否会单干？
• 2、对于小米与长城联手造车的传闻，小米是如何回应的？
• 3、给小米代工造车的长城汽车，自身实力到底有多强？

长城之后是比亚迪，小米造车最终会选择和谁交朋友？是否会单干？

长城之后是比亚迪，小米造车最终会选择和谁交朋友？是否会单干？

作为全球最大的智能手机提供商之一，小米造车的传闻一直很吵，但小米每次都否认造车的传闻。此前有消息称，小米将与长城汽车合作推出智能电动汽车，双方目前正在就合作的具体细节进行磋商。 不仅如此，据报道小米还与长城汽车合作推出了年轻人的第一辆智能电动汽车！消息完全不同，有一段时间我不仅相信网民，也相信资本市场。 受此消息影响，长城汽车港股涨幅扩大至10%，长城汽车a股上涨，小米集团上涨7.3%。

在网民中“小米智能汽车什么时候上市”、“售价多少”等话题时，小米集团副主任徐洁云在社交平台上散布了“这完全是无稽之谈的谣言”。随后，长城汽车也发布公告，澄清与小米合作生产电动汽车的传言，称报道并非事实，长城汽车并未与小米就上述新闻报道进行谈判。事实上，小米造车的新闻不是毫无事实根据的传闻。 2014年以来，小米先后申请了邮轮、驾驶辅助、小米手机NFC车钥匙等9项汽车领域相关专利。 除此之外，小米计划在2015年投资。 在之后的几年里，小鹏也投资了两次。 种种迹象表明了小米进军汽车领域的决心，但未来将以何种形式和路径穿越跨境汽车行业尚不确定，可能有变数。

造船行业正在发生巨大变化，2020年以来，新能源车企估值直线上升，新能源汽车领域发展前景也十分明朗。 之前特斯拉CEO马斯克在风口一举成为世界首富，谁都羡慕，怪不得雷军不动心？就像隔山一样，小米要进军汽车领域也不容易。 毕竟汽车行业和手机制造业两者有很大的区别，想要在汽车领域发展，前期至少要投入数百亿元的巨额资产，但现在小米在自己领域的业绩并不理想，前期投入资金已经给小米带来了很大的压力，

另外，汽车行业对产品的质量、性能、可靠性要求相当高。 曾经的小米之所以能在手机制造业脱颖而出，是因为性价比的产品定位和网络营销手段，但这些看起来对汽车行业并没有什么好处。 不仅如此，小米还没有自己的工厂。 实行造车计划需要找自己的代工厂。 实力雄厚的小米上面的苹果至今还找不到自己的代工厂，对小米来说不容易。网上小米会和长城合作制造电动汽车吗？ 官方回应来了

对小米来说，选择造车本身是一个很大的挑战，所以小米之后的每一步都走得很仔细也就不足为奇了。 虽然小米和长城汽车的合作被官方透露是假消息，但双方就这一消息也获得了股价上涨的好处。 未来双方有合作的可能性也许也是坏事，但最终，整个网络都期待着那辆“年轻人的第一辆电动汽车”。

对于小米与长城联手造车的传闻，小米是如何回应的？

三月二十六日有媒体报道称小米集团目前正与国内汽车制造商长城汽车谈判合作事宜，而小米官方随后回应称一切以公告为准，而长城汽车的官方则表示长城汽车致力于联合产业链的各家公司联合打造基于互联网的开放生态平台，并且长城汽车欢迎所有的有意向合作的公司一起共谋发发展、共创未来。

近期小米造车的新闻在不断发酵，据相关消息表示小米集团内部目前已经确定了进入造车行业，并将这一产业作为未来小米公司最重要的发展规划之一，目前小米造车会采取哪种形式还没有最终确定，但有消息称小米造车的项目将由小米集团的CEO雷军亲自领军。

关于小米进入汽车行业的传闻由来以久，早在二零一四年间就已经有消息称小米电动汽车的研发已经进入了收关阶段，并且将很快实行量产，但是随事雷军出面进行了辟谣，早在那个时候雷军就表示小米的核心业务主要是放在手机和电视等产品上，而小米集团不会在短时间内进入汽车和房地产行业的，而随着电动汽车市场的规模越来越大，特别是去年特期拉进入中国汽车市场对各大科技公司造成了很大的冲击，华为已经宣布与广汽合作研发电动汽车，而还有很多公司目前都有涉足电动汽车市场的计划，可以说电动汽车目前已经成为了中国最有吸引力的投资项目。

众所周知美国苹果公司已经在数年前就已经开启了研发电动汽车的项目，而且已经取得了很大的成果，据国外消息的报道苹果电动汽车最早将于今的下半年发布，而这也将对现有的电动汽车市场带来非常大的冲击，随着各大科技公司布局电动汽车产业，汽车与科技的有力融合将逐步呈现在我们面前。

给小米代工造车的长城汽车，自身实力到底有多强？

长城车在国内是第一梯队里的（我个人认为按照销量品控售后，吉利长安长城是第一梯队里面的）我开的2013年h6，并且在当地内蒙包头的一个哈弗h6一个微信大群里两年多，我开的手动，手动挡省油，长城做为从生产皮卡起家，确实乘着国内SUV销售火爆这个东风占到了不小的便宜，我倒是挺赞同雷军的话“站在风口上，猪都会飞上天”，而这句户用在长城上并不为过。长城做皮卡的技术条件转作SUV确实讨得了便宜，

城是一个比较靠谱的自主品牌车企，之所以用比较，是觉得他还有很大的空间可以发挥。自主品牌品牌中争议最大的品牌有两个，分别为燃油动力阵营中的长城汽车，和新能源领域的标杆比亚迪；有争议的品牌是最吸引人的，不过这两个品牌的争议并不像某些车企是在自行创造话题，而是因“木秀于林”招致很多非议。基于燃油汽车仍是现阶段的主力，咱们就先来分析一下长城汽车为何会这么“拉仇恨”吧。

长城汽车可以说是自主品牌里面最好的了，哈佛、酷熊、炫丽都整车通过欧盟的检测，是中国目前唯一多款整车通过欧盟审查的中国自主品牌，可以无限制出口。09年长城销量三十万辆，哈佛suv销量全国领先，轿车发展也很迅速。长城品质很不错，凌傲的销量一直好很看好长城。长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。

下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。 在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。 玩车网

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