2022年五菱宏光s涨价了吗

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本文目录一览：

• 1、2022年五菱宏光s涨价了吗
• 2、五菱汽车2022最新款七座
• 3、新能源车扎堆涨价 依然有值得推荐的好选择！

2022年五菱宏光s涨价了吗

涨价了。进入2022年以来，受制于原材料、芯片及核心零部件价格上涨，五菱宏光和部分燃油车价格迎来调整。五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的根底(gnd)上推出的一款介于商用车和乘用车的车型。五菱宏光S以流畅的外形(wixn)设计多样。

五菱汽车2022最新款七座

1、有经查阅五菱汽车官网可知，随着汽车市场的持续混动化，五菱汽车在2022年8月25日又推出了五菱星辰混动版，第一款五菱星辰混动版上市时间2022年8月25日2022款五菱星辰发动机升级为国六B，搭载2OT发动机，最大；中国汽车工业协会8月公布了2022年7月全国汽车工业报告，其中这个月MPV车型销量排行榜中就出现了五菱佳辰的身影，位列排行榜单第四位，足见市场对五菱佳辰性价比的高度认可那么作为一台六万级别大七座车型，五菱佳辰的安全性；在8万元以上的三厢型轿车，而且轴距也要达到2650，mm排量大于15L，以上的车型才是符合滴滴平台的标准的，而这款车属于面包车型，所以是无法进行注册的五菱征程2022款20l，202209上市回答完毕；五菱迷你电动汽车2022新款参数如下1长宽高2950和1620和1520毫米2最大行驶里程230千米3最高车速120kmh，电池容量216kWh，电机最大功率50kW4电机最大扭矩210N·m，最小转弯半径42m，整；于2022年三月正式上市2022款五菱宏光为基于宏光mini ev马卡龙版车型打造，整体比较短小精悍，同时，在前脸儿格栅头灯车侧，车尾后包围等部分融入全新设计元素，新车采用软顶敞篷结构，收纳后可以与车身基本持平，为了；人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰 #xE768 我来答 1个回答 #热议# 哪些癌症可能会遗传给下一代？易车 20220818 · 百度认证北京易车互动广告有限公司官方帐号，优质汽车领域创作 易车 向TA提问 关注 展开全部 在未曾试驾。

2、136毫米五菱佳辰是五菱品牌旗下全球银标首款7座家用车，于2022年3月10日发布，而五菱佳辰作为一款SUV车型，离地间隙为136毫米，可以有效的防止剐蹭车底；是混合油五菱佳辰是非插电式混动，搭载的是一台20L自然吸气发动机，最大功率为100kw另外还有一台电动机混动版的车尾部分造型也是很普通版基本一致，唯一能够区别的是在尾部五菱佳辰的后部增加了DHEV的标识，表明；七座车买五菱佳辰2022款比较好五菱佳辰是五菱新推出的一款七座车，外观看五菱佳辰的质感相当清新，倒梯形分层设计的中网格栅质感出色，有很高的辨识度车身尺寸上五菱佳辰的长宽高分别为478518201760毫米，轴距为2760；绿牌根据查阅汽车之家资料，五菱凯捷的混动版是绿牌，外观设计全新，前脸分体式大灯非常有辨识，豪华大气五菱凯捷2022款搭载了HEV混动系统，其变化体现在前脸，采用了更大面积的格栅，看上去更加犀利。
3、都好，各有优点，2022五菱七座新款和本田车七座车的性价比是不同的，要根据自己实际的需求来选择适合的一款车两款车的外观风格差别大，五菱新款属于中型SUV车型，整体设计更加时尚活力而本田车型则具有舒适宽敞的内部空间；五菱七座汽车共有5款1五菱之旅 五菱之旅是上汽通用五菱旗下首款大型商用车整体感觉简单的试驾体验是正常的2米的轴距为整车带来了出色的空间表现虽然谈不上舒适，但还是开起来轻松些为好2五菱洪光s3 五菱；4宏光MINIEV敞篷版 敞篷版经过重新设计以确保耐磨性，并且还确保一定程度的安全性敞篷车型采用软顶半自动设计，软顶有红色或黑色两种采用无框门设计，虽然看起来很小，但仍然很酷五菱集团上汽通用五菱汽车股份有限公司；五菱新款车型2022上市车是五菱凯捷280T车型在外观设计上，五菱凯捷280T车型依然采用了“翼动美学”设计语言，它的车身大量运用凌厉线条营造出动感时尚的视觉效果，六边形中网占据了前脸大部分面积，内部由横向镀铬饰条填充。

4、看家里几口子人呗，如果家里人口不多5坐就够用了，要是双方父母都健在，而且想带着老人孩子出去玩，那就得7坐。

新能源车扎堆涨价 依然有值得推荐的好选择！

易车原创 2022年4月3日， 比亚迪 正式宣布停产燃油车型， 比亚迪 作为国内首个宣布停产燃油车型的汽车品牌，无疑为更多正在转型的传统汽车品牌做出了表率，也从侧面印证了新能源汽车发展的凶猛势头。

随着新能源车型一同高歌猛进的还有它的售价，从2021年末至2022年4月，市面上有不少新能源车型都加入了涨价浪潮，甚至很多车型都已经迎来了第二波涨价，所以在当下如果想要购买新能源汽车，我们有必要了解一下导致新能源车型涨价的原由，才能更好的了解市场走势，避免被涨价浪潮“割韭菜”。 玩车网

新能源车涨价原因一： 原材料价格不断上涨

导致新能源车型涨价的重要因素是电池原材料成本的不断上涨，以锂资源为例，国内锂资源目前有80%都借助于进口市场，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都需要大量的锂元素才能完成生产制造。因为新能源车型销量陡然提升导致需求量暴增，供不应求的市场环境就导致原材料价格不断拔高，截至2022年4月1日，锂辉石（锂制品原材料）已从此前的2.5万元/吨上涨至13.6万元/吨。

(图片来源于网络)

除锂资源之外，镍也是重要的电池原材料之一，相比锂资源的储量，国内镍 元素 就少的可怜了，国内镍 元素 储量仅为全球储量的4.39%,因此镍 元素 进口量几乎占据总需求的90%，在这样的窘况之下，国内对镍 元素 需求依旧直线上升，预计到2030年国内镍 元素 需求将增加10倍，由此，镍 元素 一夜之间身价大涨，截至4月7日，镍涨幅已达到29.92%。

新能源车涨价原因二：补贴退坡不容忽视！

在新能源车型涨价浪潮上火上浇油的还有政策因素，2021年12月31日，财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，更决绝的是在2022年12月31日之后上牌的新能源车型将不再享有补贴政策。

(图片来源于网络)

补贴政策退坡的原因自然是因为新能源汽车在市场中的份额已经逐步形成规模，依托补贴来刺激消费的必要性降低，接下来才是各大汽车品牌靠自身硬实力来获得销量的关键时刻。在补贴退坡的同时，各大新能源汽车厂家为了保住自身的利益、或者说不至于比以往亏损过多，也就不约而同地选择了涨价策略。

即便不少车型在经历了原材料供应问题、补贴退坡之后有了价格的上涨，但是在它们之中依然有不少值得推荐的尖货！接下来，我就按照价格区间的不同，给你们推荐出我认为最适合不同用户们购买的热门车型！

入门级新能源车首选：2022款五菱宏光MINIEV

现指导价：3.28-4.98万元/涨价前指导价：2.88-3.88万元

五菱宏光MINIEV在新款车型中的涨幅达到了4000-6000元，对于原本起售价2.88万元的微型车来说，这样的涨幅是惊人的，但考虑到五菱宏光MINIEV这台车本身利润空间并不高，在因为原材料成本上升、补贴退坡而不得不涨价的同时也升级了一些配置，所以现阶段还是比较值得推荐的。

2022款五菱宏光MINIEV在外形设计方面基本和老款车型保持一致，远远看去就像是缩小版五菱宏光，车如其名嘛！正是因为采用了大量的笔直线条才让这台小车看起来没有那么的小气，前脸采用了封闭式格栅设计，亮点之处是五菱品牌标识被置于亮黑格栅内部，大灯组与格栅保持齐平，让这台车前脸很有“小而凶”的气势。

这台车侧面并没有太多设计感，同样使用了笔直的线条打造而来，这样做的好处就是笔直的车顶能够保障车内乘员的头部空间，五菱宏光MINIEV长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，别小瞧这台车看似不起眼的参数，实车前后排空间完全能够满足日常通勤需求，这也是 大众 喜爱它的原因之一。

五菱 宏光MINIEV 全系标配了12英寸轮圈，轮圈样式是非常新潮的黑白拼色样式，普通版车型拥有星空蓝和星云白两种车身配色，而马卡龙版本则拥有10种双色车身可以选择，另外还有5种单色车身颜色，多种多样的选择主要是为了吸引更多以女性为主的年轻消费者。

坐进五菱 宏光MINIEV 车内才知道什么叫做“麻雀虽小，五脏俱全”，虽然车内用料不算上乘，但是内饰设计感和功能性还是很全面的，贯穿式的空调出风口紧跟主流，中控区域的控制旋钮也还算精致，整体内饰风格比较简约，但并不会有廉价感。

值得一提的是这台车标配了后驻车雷达，从4.38万元起就配备了主驾驶安全气囊，还有倒车影像、液晶仪表盘、LED日间行车灯等等配置。

在动力方面五菱宏光的优势并不明显，全系都使用了20kW永磁同步单电机，但高低配电池组容量不同，分别为9.2kWh和13.8kWh，对应的续航里程为120Km和170Km，这样的续航刚好对应了这台 城市 微型代步车的身份。

总的来说，个性化的配色、够用的产品力以及具备竞争力的价格，使得五菱 宏光MINIEV 依旧是这个价位最值得推荐的车型之一。

家庭用车实惠之选：比亚迪秦PLUS DM-i

现指导价：11.18-15.18万元/涨价前指导价：10.88-14.88万元

比亚迪 秦PLUS DM-i无疑是国内新能源市场中的“黑马”产品，因为它插电混动的特殊身份可以在大多数 城市 获得免购置税、免费绿牌的友好政策，而在没有限行政策 城市 的消费者也会被它足够吸引人的油耗所吸引。可油可电的优势让它在2021年销量超过19万台，在这次涨价浪潮中它的价格涨幅仅为3000元，即使是拥有更大电池组的 秦PLUS EV车型涨幅也不过6000元。

这台销量比肩一线合资品牌的车型在外观设计方面颇有造诣，“Dragon Face”设计语言带来的气势绝对超过了同级别10万元左右的车型，巨大的进气口上方的银色饰条拉升了整车视觉宽度，上方的汉字"秦"也的确比"BYD"字母LOGO更加符合自主品牌的身份。

车身尺寸方面， 秦PLUS DM-i长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，表现中规中矩。因为 比亚迪 秦PLUS DM-i的尾部流线造型酷似掀背，而这台车尾部设计又相对较短，所以在侧面来看这台车还是有一点运动范在内的，美中不足就是成本受限，在低配车型种使用了16英寸轮圈，稍显遗憾，相信这也是很多消费者不会去选择低配车型的原因之一。

和精致的外观设计相比，这台车的内饰设计并不高级，主要是因为全系标配的小尺寸液晶仪表盘影响了这台车在观感上的质感，中控屏幕尺寸也存在同样的问题， 秦PLUS DM-i内饰设计本就偏向简约化，更大的中控屏幕会带来更好的视觉体验，可是除最高配车型使用12.8英寸中控屏之外，其余车型都使用了10.1英寸中控屏幕。

至于乘坐体验方面， 秦PLUS DM-i前排采用了类似赛车运动座椅的造型设计，乘坐感尚佳，后排空间也完全能够满足日常使用，只是因为这台车底盘下方需要放置电池组，所以需要注意它的后排整体坐姿偏高，腿部承托也没有想象中那么好。

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