2023-10-23 01:37:02 | 玩车网
“作为豪华SUV中的‘翘楚’, 宝马X7一直以来的关注度保持得很不错。”
宝马汽车一直以来的成绩保持的都是很不错的,旗下的SUV车型矩阵是相当完善的。全尺寸SUV车型在市场中并不多见,但是这个级别的车型市场的关注度是很高的。这种车型往往已经成为一种身份的象征,一些富豪对于这样的车型还是很有好感的,而且宝马X7自进入市场以来的认知度保持的很高,相比较其他车型,宝马X7的综合实力比较平均,而且在改款之后的辨识度也更高了,选择这样的车型,肯定不是一款“代步”车型了,而是一款自带“属性”的车型。
选择这样的车型,豪华感是很重要的。毕竟起步100万元的车型,是一定要体现“身价”的。宝马X7能够带来的不仅仅是豪华感,而是一款真正的全尺寸SUV车型,这里并不是单单指的空间,三大件、配置、细节等等都是密不可分的。确实现在大空间的车型相对而言竞争力很强,而且现在在售宝马X7已经交出了一份不错的答卷,笔者最近还到店实拍了2020款宝马X7,切实的感受了一下什么叫做“豪华感”。 玩车网
2020款宝马X7的外观上辨识度很高,双肾式的进气格栅看起来很大方,直瀑式的中网很耐看,整个格栅都包裹了镀铬饰条来提升高级感,新车的前大灯组勾勒的比较修长,灯组的内部透镜设计的比较精致,配备了激光大灯,点亮之后的视觉效果极佳,多刃式的机舱盖增加了一定的肌肉感,三段式的进气口设计的较为大方。
两侧的进气口线条描述得很突出,增加了一定的立体感,周边装饰了贯穿式的镀铬饰条,梯形的进气口比较修长,多横幅式的黑色中网是有配备的,前保险杠上装饰了厚实的银色护板。
汽车的车身看起来相当的修长扎实,单幅式的腰线描述得很流畅,保持一定角度的同时营造出不错的光影效果,车门底部的线条在A柱位置有个较大角度的变化,车门底部的防撞条进行了加粗的处理。汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装,周边点缀了镀铬饰条来提升质感。
汽车的尾部样式设计的比较宽大,尾灯组设计的很精致,灯组点亮之后的辨识度很高,悬浮式的尾翼比较宽大,双边单出的排气管提升了运动属性,尾部的辨识灯带比较修长,尾部的保险杠上配备了厚实的护板,整车的外观上豪华感十足。
汽车的内饰设计的档次感十足,T型的中控台线条描述得很流畅,中控台略微保持倾斜,多功能方向盘相当的宽大,12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘设计在同一平面上,水晶电子换挡杆看起来很高级,周边配备了旋转按钮以及物理按键,撞色的内饰提供了一定的时尚感,部分区域装饰了木纹饰板来提升高级感。
2020款宝马X7的长宽高分别为5163*2000*1835mm,轴距达到了3105mm,内部空间表现出色。适时四驱、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、空间悬架、全景天窗、无线充电、11色氛围灯以及多层隔音玻璃都是全系标配。
汽车提供的是3.0T、4.4T V8发动机,传动上匹配的是8AT变速箱,最大输出功率分别为340马力、530马力,峰值扭矩分别为450N.m、750N.m,百公里加速6.1秒、4.7秒,百公里油耗8.9L、10.9L,爆发力是很强的。
写在最后:2020款宝马X7的综合实力是很强的,整体的三大件相当的稳定,汽车提供的是2+2+2的6座和2+3+2的7座座椅布局,这两种布局比较实用,宝马X7确实是宝马汽车的旗舰SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文/磊磊
2020年即将到来,许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作,下面我们一起来看一看高歌猛进的宝马品牌,会在2020年推出哪些新车吧。
全新宝马4系
【明晰的运动感,不止是3系溜背】
外形层面,这是一辆精致好看的宝马,也是一台足够纯原的BMW。新车通过更多属性豪华的元素排布,实现了更进一步的高豪华感。侧面造型修长尾部形制饱满,飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖,也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型,新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小,毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计,也展现出足称明晰的运动感。
内饰层面,全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向,线条平实且富有秩序,并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面,大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive 7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控中控屏,自由规划界面内容,设定不同的用户账户,用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。
动力层面,新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机,匹配ZF 8AT自动变速箱。
操控层面,?新4系将诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用,帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。?转向轻盈,这让驾驶更加轻松;而随着转向角度增加到一定幅度,转向手感反而会变重,这就提升了操控的精准性。
新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说,减震筒内设计了两个活塞,可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时,车辆会表现出温柔的一面;而在经过较大颠簸或过弯时,悬架又能提供强韧的支撑,减小侧倾。再往深了说,前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。
宝马2系Gran Coupe
【横置前驱平台,对标奔驰CLA】
从外观看,2系Gran?Coupe很明显与最新的1系掀背车出于同门,由于1系三厢轿车在中国市场的独特存在,新车使用了2系的名号,并采用轿跑设计作出区分。设计上看,2系Gran?Coupe的车头与1系几乎相同,具体的差异出现在车灯与下方进气的造型,其收尾则吸收了大哥8系Gran?Coupe的设计理念。车顶线条十分流畅,并在C柱之后呈现区别于普通三厢轿车的掀背流线,此外车门也将会采用无框式设计。入门版车型采用16英寸轮圈,Luxury?Line和Sport?Line都配备17英寸轮圈,更往上版本则提供18与19英寸轮圈。
车厢内部,2系Gran?Coupe与最新的1系全面共享设计,区别只出现在一些细节与配置方面。信息显示系统包括一块10.3英寸的中控触摸屏和一块10.3英寸的数字仪表,车机系统为宝马最新的iDrive?7。此外主动安全配置将包括车道保持辅助和自适应巡航等。
动力层面,新车基于横置前驱平台打造,目前发布的车型包括采用入门1.5T三缸发动机的218i(140马力,220牛·米),采用2.0T四缸发动机的228i?xDrive(231马力,350牛·米)和采用更强大的2.0T四缸发动机的M235i?xDrive(306马力,450牛·米),不过22i?xDrive车型将只在美国市场销售。顶端的M235i车型可以在4.7秒内完成百公里加速。
中期改款宝马5系
【关键词:中期改款车型,更大的双肾】
外形层面,新5系基本确定会换上新7系上的大号双肾格栅。假想图中,新车的前灯轮廓也变得更加平直,内部由两个“L”形灯带组成。车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练,两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大,并且压扁,营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。
内饰层面,则是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实,功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革,为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇,但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价。改款车型增大的屏幕尺寸,也赋予了这款车几分精致风与现代感。
动力方面,全新宝马5系依据主打现款车型所配备的2.0T涡轮增压发动机,匹配ZF 8AT自动变速箱。并将在高阶车款上配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机,并加持有xDrive四轮驱动系统。
全新宝马M3
【关键词:3.0T直列六缸,或匹配四驱系统】
外形层面,相比现款车型,新车前部双肾形进气格栅更为立体,LED前大灯的应用等现代元素的融入,也使新车更为贴近时代、更为文明。车侧与车尾相比现款更为虎实霸气,外凸式轮拱的融入,更使新车的运动属性得到宣扬。前脸在原先基础上做了革新,在中网和大灯上加入了更多棱角,在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。腰线更加凌厉,使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约,两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大,并且压扁,营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。
内饰方面,新宝马M3的设计发生了很大变化,一直被吐槽的机械手刹换成了电子手刹。经典的鸡腿档把造型进行了重新设计,档把区域的其他操控按键在质感上也有了很大的提升。方向盘更粗壮,菱形元素的运用也让方向盘更加运动。
动力层面,全新宝马M3将搭载一台3.0T六缸双涡轮增压发动机,最大功率约500马力,匹配8速手自一体变速箱,并配备xDrive四轮驱动系统。
全新宝马X5?M
【关键词:CLAR架构,4.4T V8双涡轮增压】
外观方面,全新宝马X5 M用两个字总结就是:锐利。更锐利的大灯透镜,更锐利的中网边框,更锐利的前杠进气口,使得整个前脸更激进,更运动。侧面线条更霸气,两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条,新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动,点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔,对整车的运动感提升不少。
内饰方面,新X5 M仪表板和中央控制台结构做的比较好,车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利,空调出风口采用扁平造型。中控台采用嵌套设计,大梯形套小梯形,提升科技感。
动力方面,全新宝马X5 M搭载一台4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率约460马力,匹配ZF 8速手自一体变速箱,配备有xDrive四驱系统,可在4秒内完成零到百公里加速。
宝马iX3
【关键词:中国制造,销往全球】
事关外形,我们可以毫不讳言地说,宝马iX3具备宝马系SUV理所当然的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸,在这款车上外扩而又立体,下方运动风前保险杠,也具备相当强的运动风与档次感。侧面线条则绘声绘色地,展现了这款车取向硬朗的整体性格,俯冲式车侧棱线,也成功塑造出一些事关凌厉的动感。 相比起车头与车侧的活色生香,车尾却是妥妥的实用风格,整体简约流畅,却也阐发出一些奔涌向前的跑格。
动力层面,宝马iX3将会搭载74千瓦时的电池组,驱动架构采用宝马第五代eDrive电驱动系统,采用后轮驱动形制,最大功率286马力,WLTP续航里程为440km。
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