阿特兹2.5百公里加速和迈腾1.8T谁能赢？为什么呢？

今天玩车网小编整理了阿特兹2.5百公里加速和迈腾1.8T谁能赢？为什么呢？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、阿特兹2.5百公里加速和迈腾1.8T谁能赢？为什么呢？
• 2、迈腾轴距多少
• 3、2018款迈腾1.8T的买哪一版本更划算？

阿特兹2.5百公里加速和迈腾1.8T谁能赢？为什么呢？

迈腾和阿特兹可以说是同父异母的兄弟，都是中国一汽的合资车型。迈腾让一汽大众赚得盆满钵满，几乎常年占据中国b级车榜单月度冠军的位置。然而阿特兹就没那么幸运了。 虽然他曾经有过辉煌的事业，但是从目前的销售情况来看，并不是很理想。属于不太受欢迎的型号，一直卖的不温不火。那么，2018款迈腾1.8t领先型和2018款阿特兹2.5l蓝天运动版哪个更好呢？

迈腾的1.8T发动机变成了现在的2.0T低功率，2017款迈腾1.8T零加速时间是8.3秒，而现在的1.4T发动机零加速时间是8.6秒，阿特兹2.5L自然吸气发动机，零加速网上有人测试过它能跑8.2秒左右，普通人能跑8.5-9.5秒左右。并且迈腾搭载1.8t发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，采用七速双离合变速箱。Atz搭载250发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，采用六速手自一体变速箱。

从动力参数上看，两车差别不大，但Atz at变速箱的稳定性比七速双离合要好。迈腾和阿特兹都采用了缸内直喷技术。因为迈腾是涡轮增压，虽然1.8T的排量，但是动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平。老款迈腾涡轮增压+DSG虽然起步比较快，但还是有涡轮迟滞的现象，哪怕慢个零点几秒都是输。车身尺寸方面，两车各有长短。

迈腾轴距比阿特兹长41mmm。而且阿特兹是偏运动的车型，会牺牲一定的乘坐空间。阿特兹采用的创世蓝天技术也让发动机室后移，占据了一部分室内空间，所以迈腾的乘坐空间要宽裕很多。底盘结构方面，两车完全一样。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。不过两车的调校方向不同，迈腾的底盘调校偏软，所以舒适性很出色。而阿特兹的底盘调校偏硬，不仅操控性能好，路感清晰，循迹性能更好。 玩车网

迈腾轴距多少

迈腾轴距多少

一、迈腾轴距多少

迈腾轴距长为：2871mm和2812mm。

以迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型为例：长*宽*高：4866*1832*1479mm，最大功率：137kW，最大扭矩：320牛米，排量：1984mL，最大马力：186Ps，最大功率转速：4150-6000rpm，最大扭矩转速：1600-4050rpm。

以迈腾 2012款 改款 1.4TSI 舒适型为例：长*宽*高：4865*1820*1475mm，最大功率：96kW，最大扭矩：220牛米，轴距：2812mm，排量：1390mL，最大功率转速：5000rpm，最大扭矩转速：1750-3500rpm。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越 、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。

二、迈腾重量是多少吨

迈腾根据车型配置不同，整车的自重也有所不同：20232.0T186马力L4款的整备质量是1559千克，20231.4T150马力L4款的整备质量是1452千克，20232.0T 220马力L4款的整备质量是1576千克，20212.0T186马力L4款的整备质量是1540千克。

20201.4T 150马力L4款的整备质量是1445千克，20202.0T220马力 L4款的整备质量是1580千克，20202.0T186马力L4款的整备质量是1540千克。

以下是迈腾的相关介绍：

1、整车内部灯组升级后提供全LED矩阵式MATRIX前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源。

2、全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。

2018款迈腾1.8T的买哪一版本更划算？

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1：老大是问的2018款迈腾1.8T的买哪一版本更划算？如果是我买的我觉得1.8T性价比最高的还是 2018款 330TSI DSG 舒适型，现在官方指导价是在20.99万 。为什么是觉得这一款性价比高，值得购买的在于两方面：安全性配置和功能性配置。

2:全性配置： 因为2018款 330TSI DSG 舒适型这一款安全性配置和其他配置是差不多的，也是主副驾安全气囊，也是前后头部气囊的，其他安全性配置上也是有：胎压监测，制动力分配系统，刹车辅助，牵引力控制系统，以及最主要的车身稳定系统都是有的。所以从这方面来说的这一款的性价比高。

3：功能性配置的 ：2018款 330TSI DSG 舒适型这一款和其他款的没有的功能性配置主要是有的：天窗，感应后备箱，无钥匙进入系统，多功能方向盘，主副座椅电动调节的，6.5英寸屏幕的，卤素大灯的，其实从这些确实的功能性配置中除了天窗不能加装的，其他很多功能性配置都是可以加装的，再说了本身这一款自带的功能性配置都是完全够平时使用了。

4：综上所述我是觉得迈腾1.8T中2018款 330TSI DSG 舒适型官方指导价是20.99万性价比是最高的，买的也是比较划算的。
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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
选择中级轿车，迈腾帕萨特是销量最高的车型，在前期的考虑当中肯定也会想到这两款车，并且对比来说迈腾的平台更新，动力的爆发也更强势，
外形设计综合性能也比较强，所以说这台车比较受消费者欢迎。至于购买哪台车更划算，我们一起来分析一下。
首先说1.8T卖的最多的入门版。
这台车价格属实便宜不少，基本的配置也都做的比较到位，安全配置，动力配置都没有简化，如果预算有限，这台车可以让你体验到迈腾的驾驶乘坐感受，但是配置略微有些低，定速巡航，电动后视镜折叠，全景天窗这些都不具备，舒适性大打折扣。优势在于基础部分比较不错，保值率也相对更可观一点，但是预算如果多一点更建议入手豪华型。
如果说领先版卖的最多，那么豪华版就是性价比最高。这台车价格比领先版多出两万多，但是配置比较丰富。其中像大尺寸轮胎，倒车影像，LED光源，感应雨刷，感应尾门，双温区自动空调都是比较不错的提升，而且这些配置如果后期加装肯定是不止中间的差价，我个人感觉豪华版性价比是最高的。至于尊贵版性价比也没有豪华版突出。

从配置上来看的话，大众主推的应该是1.8T的豪华版，基本上的配置都包含有了，豪华版比领先型指导价贵了1.5W，配置却多了后排侧气囊与膝部气囊以及原车的倒车影像，无钥匙进入，感应后备箱，座椅加热，最主要的是更换了LED大灯以及LED日间行车灯。我觉得最重要的就是LED大灯了。

如果你不在乎发动机漏油，那么是可以选择1.8及以下的排量的，我门都知道爬赛特和迈腾这两个车都有一个毛病就是分干湿发动机，1.8及以下排量都是干式发动机，这个发动机就是以漏机油为主或者烧机油，而2.0的排量的发动机是以湿式发动机为主，湿式的发动机的好处就是不漏机油和不烧机油，动力输出平顺，也教好的改善了车辆换挡顿搓的问题，个人观点不喜勿喷哈！但不得不说，迈腾是辆好车，不然也不会月月销量第一。

说到迈腾这款车型，大众旗下B级车的代表，是本质上保留德国大众最原汁原味的车型之一，而且它的1.8T这款排量的也是最受欢迎的，说到如果购买要选择哪个版本比较划算，那我来对比一下，看看作为个人使用哪款会更为实用些！

2018款舒适型，可以比较直接的说就是1.8T迈腾的一个入门级别，轮圈为215/60R16的标准，配在这么一个B级车上真的是略显不足，而且天窗没有，定速巡航无，这个价位级别的车如果不带个天窗感觉都出不了门了 ，况且大屏也不带还是放CD的，感觉逼格降低了不少！

其实，抛弃舒适型这个配置确实太低了，如果作为个人使用的话领先型的配置真的是相当的实用，在舒适型的基础上增加了全景天窗，定速巡航，多功能方向盘，以及主副驾驶电动调节，6.5英寸中控大屏，虽然比它的更高档次的缺了倒车影像，感应后备箱，车内氛围灯，LED大灯等等这些辅助配置，但是我个人认为车的配置够用就好，多出的配置说真的60%在实际使用中用不到！毕竟它的主要作用就是一个代步！如果真的是以公司用车做用途的话真的是豪华版或尊贵版这个无可厚非！个人家庭使用推荐领先版即可！个人观点作为一个推荐，希望能够帮到你！

我是“ 玺欢车”

以上就是玩车网小编给大家带来的阿特兹2.5百公里加速和迈腾1.8T谁能赢？为什么呢？全部内容，希望对大家有所帮助！

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