江淮瑞风改气之后熄火接着打火排气管冒黑烟怎么回事

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本文目录一览：

• 1、江淮格尔发A6燃油报警还能跑多远
• 2、江淮瑞风改气之后熄火接着打火排气管冒黑烟怎么回事
• 3、江淮格尔发6.8米a6如何起步换挡 操作技巧

江淮格尔发A6燃油报警还能跑多远

江淮格尔发A6燃油报警还能跑50公里左右。 通常汽车油表灯亮起后，油箱里至少还有8升以上的燃油，排量较大的车型，剩余的燃油量还会多一些。理论上至少还能行驶50公里，但受到路况、载重、驾驶技术等因素的影响，最少能跑30公里。

江淮格尔发重卡简介

江淮格尔发重卡是安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的重型载重车辆，是在吸收德国戴－克重卡、现代重卡尖端技术，结合中国道路及使用状况，坚持“整合全球资源造世界车”造车理念的基础上，成功打造的国内中高端重卡品牌。 玩车网

格尔发重卡作为江淮商用车家族技术含量最高的产品，从质量意识、体系标准、方法工具三方面保障产品品质，传承与和发扬了江淮汽车一贯秉承的“品质”理念。

江淮格尔发拥有国内最先进、最大的重卡生产基地，占地433亩，年生产能力10万台，具有国内最先进的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺。

江淮瑞风改气之后熄火接着打火排气管冒黑烟怎么回事

关于改气后出现冒黑烟问题的。其实我的车子也冒过黑烟。最近才解决。本人13年六月份买车。日行比较多。每日100多公里吧。7500公里改气。AC200系统 。到今天车子25000公里了。改气后头一个月也没发现车子有啥大问题。直到有一天老婆说老公咱车子最近打火气味太难闻了。于是让老婆打火我蹲在烟筒后面闻。气味确实难闻而且有短暂20秒左右冒黑烟。如果一直用油跑。正常行驶不会冒黑烟。熄火后再打火也不会冒黑烟。问题就出在正常用气跑的话。再打火就会冒黑烟。
一、故障原因：

1.打火后怠速不稳。秃噜响。 这是本人改气后第一次去改气厂调试。也就是这次调试开始了我的烦心路程。
2.半月后。车子出现热车打火怠速低。持续10秒左右。车子越热越厉害。同时冒黑烟。正常行驶无问题。网购OBD仿真器一个。经改装厂调试 。加装OBD。故障消失。故障灯灭。回家
3.一个多月之后，热车打火怠速低的问题再一次出现。冒黑烟问题加重。打火直接就像拖拉机排气一样。改装厂调试一天无果，换A6傻瓜系统无果。次日继续查找原因。经王舍汽配城周师傅分析。问题就出在前氧传感器上。因混合气过稀。所以行车电脑储存了故障代码。当再次打火启动的时候。因储存了混合气过稀的故障代码所以ECU为了加浓混合气就自动猛加油。就导致了打火后冒黑烟。冷车启动时由于怠速高会掩盖部分症状。但是当热车打火的时候症状就很明显了。由于临近年根。所以直接拔掉前氧传感器。故障消失。回家过大年。期间网购的点火提前角到了。自己安装。效果杠杠的。提前6度
4.过年期间发现拔掉前氧传感器之后打火怠速过高。直接到2000转。而且市区低速行驶搓车严重。30码一下必须用离合控制。正月17改装厂调试。拿出年前某宝购得前氧仿真器接上。（（事后得知前氧在我的车上并不能起作用）问题短暂解决。
5 。14年三月份。车子又一次出现打火怠速低的问题。但不冒黑烟。排气管轻微放炮。改气厂调试后试车，问题不但没有解决反而出现了倒车熄火。自此一直到月底。故障就一直没有解决。我烦了。老板更烦。我自费更换D06系统。
6.在换系统之前自费到4S正常保养。清节气门。燃烧室。换机油。重新刷ECU。次日到改气厂换燃气系统。拆掉前氧传感器仿真。OBD和点火提前角未拆。调试后。所有故障均解决。自换系统后已经跑了2000公里。一切良好。。。
虽然故障解决了。但有个问题我一直不明白。为什么有的车子故障灯也亮。但是打火ECU却不会主动猛供油而导致冒黑烟。怠速低。
二、解决方案：

1.加双氧仿真器。虽然在我的车子上无效果。但你们不一定无效果。只要它能欺骗原车ECU 。有的高端燃气系统是自带氧仿真的。但是改气厂也不一定给你接上线
2在前氧传感器上接一个12V继电器。断电常闭。这样正常烧油的时候氧传感器是闭合的。烧气的时候是断开的。
3.加OBD。有的车子单加一个OBD就能完美解决问题。因为故障灯不亮了。所以行车电脑也就不再贮存混合气稀的代码
4 换燃气系统。

江淮格尔发6.8米a6如何起步换挡 操作技巧

1、起步挂1档。先踩离合，由空档换到1档，慢放离合，轻踏油门加油，到一定速度便可上2档，以此类推。如果你对你的车，发动机转速，车速之间的微妙匹配关系已经了然于心，那你确实可以不踩下离合器，直接换档。事实上笔者自己也经常这样干。

2、加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。

3、如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

4、而减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。

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