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汽车改装发动机有哪些好处 如果把汽车换上转子发动机的话,都有哪些优点?

2023-10-11 16:03:27 | 玩车网

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汽车改装发动机有哪些好处 如果把汽车换上转子发动机的话,都有哪些优点?

换发动机总成利弊是什么

凡事有利有弊,更换发动机总成也是如此。更换发动机总成的好处是可以根据车主的意愿更换新的发动机总成,可以提高汽车性能,提升驾驶体验。

更换发动机总成的弊端也很明显。毕竟汽车是精密的仪器,发动机总成更相当于汽车的心脏。更换后肯定会有一些安全隐患,不小心就会把汽车毁了,人也会死。因此,不建议仅仅为了提高车辆的性能和动力而改装发动机,更换发动机总成。如果你想要一辆大排量的车,你应该在买的时候好好考虑一下。买了之后,你需要仔细考虑第二次修改。

《机动车登记条例》第十条明确规定,已登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记:因质量问题变更车身颜色、变更发动机、变更车身或者 车架 、变更整车, 将营运机动车的使用性质变更为非营运机动车或者将非营运机动车变更为营运机动车,并将机动车所有人的住所迁出或者迁入车管所管辖范围的。 从以上规定来看,更换大排量发动机并不违法。只需在更换发动机后将车开到车管所,重新填表登记,拍照验车即可。

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浅谈汽车发动机的动力改装

在众多的改装项目中,发动机的动力改装是工艺最复杂,同时亦是最有效和最昂贵的一项改装,这也难怪,发动机本来便是车子上最昂贵的一个部件啊。先撇开价钱不谈,发动机的内部改装是唯一能令车子有脱胎换骨般动力提升效果的改装项目。以一台国人非常熟悉的大众桑塔纳发动机为例,如果改装得宜,这台老款发动机的输出功率可以从原装的86hp(1.6升)提升到134hp以上(扩大排量,改配高压缩活塞和高角度凸轮轴等,往后我们会详谈这些部件的作用),如果动用到增压进气(Forced Induction)系统更可以有超过原装一倍的功率增长(国外甚多实例,而我们也正在研发中)。由此可见改装发动机可能并不是性价比最高的改装项目,但它绝对是最有效的动力改装。发动机是整台车子的心脏,内里是一个非常复杂的工作环境——既有超高温的燃烧室(温度近摄氏1000度),亦有运转速度非常高的精密机械结构(原装普桑发动机可达每分钟6500rpm,在改装后最高转速更可超过8000rpm),因此改装发动机要求相关仪器与人员经验上要能配合,并要有较高的工艺和理论水平,主因是除了技术上的复杂性外,发动机内更换了一些高性能部件后原厂的数据便全不合用,而改装品制造商提供的数据并不一定能配合其它部件(厂家根本不知道它的产品会搭配什么其它部件,除非是套装形式——所有部件都是同一厂家提供),因此在装嵌的过程中一些设定数据要由技师自行计算,稍有不慎便会引致“爆缸”等严重损毁后果,因此一定要肯定施工人员的技术水平才可以动手。

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如果把汽车换上转子发动机的话,都有哪些优点?

用转子在非圆截面缸体内的转动代替活塞的往复振动,并且每一个面封闭的气体转一圈都可以烧一次,所以功率密度大而且平顺性好,并且进一步使得其在高转区域的发挥大大超过了活塞发动机A。自带阿特金森循环效应,燃烧似乎可以更充分。

高转优秀的另一面是低转乏力,另一方面转子的结构决定了其燃烧截面的控制难以到位(所以实际的燃烧并不能更充分),这导致这种发动机在实际使用的复杂工况下既没有纸面上的高性能也没有经济性更没有环保性°。扫气条(或者扫气滚轮)的密封和耐久度问题至今无法解决,并加剧了包括难维护费油高排放等在内的一系列问题,而且偏心的转子对于噪音和震动的抑制也并没有想象中那么好。

之前听说马自达有意把转子引擎搭载在混动车上,充分发挥高速工况的优势,然而即使是在负载均匀且高速的理想工况下,转子引擎也有一个终其一生也无法战胜的对手。

虽然转子发动机体积小巧,动力强大,但转子发动机的最大弊病就是高油耗和低耐用性,像零几年时rx8上市来着?RX8虽然排量只有2.6L,但油耗非常高,我看都能赶上4.0的发动机了。耐用性一般,先不说出大问题,就是小毛病在国内也很少有能玩转子玩明白的,而遇到大的问题就真的非常麻烦了,碰上发动机大问题时很多需要日本本土派专门的技师过来,所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟。

转子发动机的进气和排气温度不一致,导致缸体两侧产生热胀冷缩不一致,最后破坏密封,更加费油。更重要的是,转子发动机才是真正烧机油的祖宗,因为它的机油和燃油都是通过一个装置灌入气缸的,为了保证转子的顺利运转每次喷油都会喷入机油,天生就是机油汽油一起燃烧。对空气污染非常严重,也非常耗费机油,出门远行真得带着两桶机油随身相伴。

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