特斯拉实验 尼古拉·特斯拉的无线输电技术是真的吗？

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这个超强的磁铁真的把东京实验室的门炸开了

在最近的一次实验中，当竹山实验室磁铁打开时，火花四溅。（图片版权所有）竹山尚次郎（Shojiro Takeyama）

在东京市中心的一个安全房间里有一块磁铁。它是一种电磁铁，当电流流过时产生磁场。上次操作它的科学家们打开它时，它打开了用来控制它的沉重的门。它已经创造了地球上有史以来最强烈的磁场之一。

磁场最近达到了1200特斯拉的强度，一个单位的磁场强度，在9月17日发表在《科学仪器评论》杂志上的一篇文章中有描述，

1200特斯拉是一个巨大的测量。大多数人有生之年都有机会遇到的最强大的磁铁是在核磁共振成像机内，而世界上最先进、最强大、有时最危险的磁共振成像仪只需3特斯拉。2004年，《大众力学》杂志形容一台被称为“世界上最强大的磁铁”的机器——也就是说，它是最强大的磁铁，只要打开它就不会把自己撕成碎片——它只发出45特斯拉。这还不到首席作者竹山浩二和他的同事们制造的磁铁所发出能量的4%，

和跨过1000特斯拉大关是竹山浩二说的上世纪70年代的工程努力的一个重要里程碑，他领导了过去20年的工程努力。

达到了这个强度，Takeyama和他的团队将兆焦耳的能量注入到一个精密设计的小型电磁线圈中，线圈的内衬在15马赫时自行崩塌——这一速度超过每秒3英里（每秒5公里）。当它崩塌时，内部的磁场会被挤压到一个越来越紧的空间，直到它的力达到特斯拉的峰值，这在传统磁铁中是无法想象的。一秒钟后，线圈完全崩溃，自我毁灭。[疯狂天才：关于著名科学家的10个奇闻轶事]

1200特斯拉实验需要3.2兆焦耳的能量。但是东京大学的物理学家Takeyama告诉《现场科学》，他相信如果他和他的团队将5兆焦耳的能量应用到这个设备上，他的设备可以达到1800特斯拉。（他说，部分是出于安全考虑，他们正慢慢地走到这一步。）

“最相似的磁场是由化学炸药产生的，”Takeyama说，他指的是从1960年代开始一直持续到2001年的实验，俄罗斯和美国的研究人员在电磁铁周围引爆爆炸物以挤压电磁铁，短暂地产生高达2800特斯拉的强大磁场。

他们不能在室内实验室进行这些实验，所以他们通常在室外进行一切活动，比如西伯利亚的某个领域或某处在洛斯阿拉莫斯（新墨西哥）的一个非常广阔的地方，“他说。他们试图进行科学的测量，但由于这些条件，很难进行精确的测量。

其他形式的超强磁场需要激光，但是Takeyama说激光产生的磁场很小，寿命很短，即使按照物理标准，对于他和他在东京大学的实验室同事感兴趣的那类实验来说，这也同样成了问题。

是在1000多特斯拉范围内制造磁铁的关键，竹山说，是研究在正常情况下看不见的电子隐藏的物理性质。他和他的团队将把不同的材料放入他们的磁铁中，研究他们的电子是如何工作的。

在这些极端条件下，他说，传统的电子模型会崩溃。Takeyama不知道在这种极端情况下电子到底会发生什么，但他说，在线圈自毁之前研究它们，应该能揭示出科学通常看不到的电子特性。极强磁振

特斯拉发明了什么

特斯拉发明了交流电。

特斯拉的主要成就有交流电系统、无线电系统、无线电能传输、雷达、放大发射机。1856年7月10日，特斯拉生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。1895年，他替美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一。

在20世纪初，世界见证了活塞式发动机在汽车工业中的兴起。为尝试与活塞式发动机一争高下，特斯拉开发了自己的涡轮机。特斯拉的涡轮机是无叶式的，使用光滑圆盘在燃烧室中旋转。在燃料进入带有圆盘的主要燃烧室之前，燃烧将带动机器运转。

特斯拉的故事：

1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。1899年，他发明了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。

由于家境贫寒，父亲希望小尼古拉子承父业当一名神职人员，但小尼古拉却对神灵无动于衷，立志当电气工程师，并因此常常和父亲发生冲突。17岁前的特斯拉“中了邪”般地沉浸在发明创造的幻想里，脑袋里经常浮现出种种异常奇怪的现象。

17岁时，特斯拉惊奇地发现，自己能够充分利用想象力，完全不需要任何模型、图纸或者实验，就可以在脑海中把所有细节完美地描绘出来，和实际情况没有丝毫差别。后来特斯拉发明创造都依靠这种能力。 玩车网

尼古拉·特斯拉的无线输电技术是真的吗？

在19世纪末， 尼古拉·特斯拉 曾经进行过无线输电实验。在特斯拉的设想中，电力传到远方的用电设备无需借助导线传播，而是直接在空中传播，从而极大降低输电成本。

特斯拉的无线输电原理利用到了现在被称为舒曼共振的一种全球性的电磁共振。地球表面和 电离层 形成一个空腔或者说电容，闪电的放电能够产生和激发全球性的电磁共振，在7.83赫兹出有一个明显的峰值。

特斯拉设想，地球可以作为输电导体。通过地面的 特斯拉线圈 ，交流电脉冲被输送到地面和电离层的 谐振 空腔中形成电磁共振，这样电能就可以在大气内不断传播，并且功率损失非常小。在地球上的任何一个地方，只要有类似的谐振电容天线，就能接收到空中的交流电。

为此，在1901年，特斯拉建造了一座大型高压无线电站，现在被称为沃登克里弗塔，他想以此进行远距离的无线输电和无线广播实验。因为无线输电和无线广播在本质上是一样的，它们都是依赖于 无线电波 的发射和接收。

不过，由于远距离的无线广播技术被马可尼先一步实现，沃登克里弗塔的建设失去了资金支持。不久后，沃登克里弗塔被拆除掉，特斯拉始终未能进行远距离的无线输电实验。

时至今日，特斯拉当年的设想一直没能实现。原因应该不是科学原理的问题，而是来自技术和成本方面。特斯拉的无线输电技术存在 电磁辐射 和效率的问题， 电磁波 会向外扩散开来，其效率会迅速下降，因为它遵循距离的平方反比定律。如果要建造一台百万瓦特的无线电力发射机，必须一直向它注入100万瓦的电力，即使用电端只想从它那里接收10瓦的电力。

不过，在短距离内实现无线传输电力是可能的，目前已经有这样的技术了。在2015年，日本 三菱重工 通过无线输电技术把500米外的灯泡点亮。不过，这种技术与特斯拉的方法并不相同，前者使用微波把电能集中起来输送过去。

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