警方查改装车聚会 改装减震器违法吗

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改装减震器违法吗

改装汽车减震违法。非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装关键部件，所以违法。
汽车改气动避震属于非法改装，只要没有到车管部门进行备案登记的汽车改装都属于非法改装，非法改装的车辆在汽车进行年检时是没有办法通过的，需要整改重新上线检测。
气动避震的工作原理通过控制气压改变汽车车身的高度，包括弹性橡胶气囊减震器，气压控制系统，电子控制系统等。气动避震属于汽车比较精密的零部件，和原厂的避震器不同，气动避震器上有一个弹性橡胶气囊，可以在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使缸内的压力变大，使活塞可以运动，但是气动避震不适合在复杂的道路上行驶，会导致汽车出现气压不稳，气动避震慢性漏气等现象。安装了气动避震器的车辆更适合在城市慢行、聚会等使用，不能经受太剧烈的颠簸。
非法改装车辆处罚：
1、改变车身颜色，变更车辆发动机、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200元以下罚款；
2、改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。
法律依据 ：
《机动车登记规定》
第十六条规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰，这三种情况允许。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

交警一日查处3家非法改装修配厂

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本报讯
近日，一段“大连东港‘飙车党’玩漂移逼停公交车”的视频在网上流传，引发网友广泛关注。我市警方网安部门发现该情况后通报交警部门，交警支队第一时间成立专案组，迅速开展工作。经连日调查，民警通过监控锁定涉事车辆为一台车牌号辽B1xxx7的黑色轿车。专案组根据车辆相关信息，开展走访排查，确定涉事驾驶人姜某某，对其进行了相应处罚，并将涉事车辆依法扣留。

记者从交警部门了解到，我市警方自11月22日起强势开展冬季道路交通隐患排查整治专项行动以来，交警部门又分别在西岗区、沙河口区各查获一起非法飙车行为。民警调查后发现，这3起涉嫌非法飙车的机动车均不同程度地被改装过，存在安全隐患，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

为从源头治理这类违法行为，交警部门通过群众举报线索进行细致摸排，掌握了3家涉嫌非法改装的修配厂。12月6日，记者跟随交警支队猎豹特勤大队对这3家修配厂进行了突击检查，现场查获涉嫌改装机动车7台。

在华东路附近的一家修配厂，民警共查获3台涉嫌非法改装机动车。记者在现场看到一台刚改装完的机动车，已拆卸的尾翼、碳纤维的机盖等各类部件摆放在侧，满地的改装设备一览无遗。民警介绍，这3台经改装的机动车均达到赛车级别，但其中涉及的电路以及底盘结构的改变极易造成自然和刹车失灵等重大安全隐患。民警现场开具证据保全决定书，将涉嫌改装车辆拖移至指定地点待进一步审验。

在香周路附近的一家修配厂，民警发现2台机动车存在非法改装的嫌疑。经查，其中1台车已有2年没有审验及投保，车上零件被拆卸了一地，车辆“前脸”被掏空。在民警对修配厂负责人进行询问时，负责人表示车就是送来修的，其对车辆是否合法并不知情。民警对涉嫌改装车辆进行了拖移待进一步处理。检查过程中民警还发现该修配厂供车主休息的区域有模拟赛车的游戏设备，墙上粘贴了许多疑似在此改装后的机动车的照片，民警对这些车辆进行了拍照取证，将对这些车辆做进一步调查。随后，民警又在南关岭的一家修配厂查获非法改装机动车2台。

我市警方交警部门相关负责人介绍，下一步，全市交警将全面加强路面巡逻管控力度，针对改装机动车，一经发现将依法暂扣，并对车主进行处罚，同时对车辆强制恢复原样;从汽车修配改装厂入手，对车辆维修改装记录进行深度数据挖掘，逐人逐车进行排查;联合运管、工商等部门严查改装企业，对超范围经营等违规情况，特别是从事“刷机”的维修企业，坚决予以查处;在办理车辆注册、转移、检测业务时，严格核查是否有擅自改变发动机参数、机动车外形等技术数据，杜绝违规车辆流通;建议相关部门借鉴国内其他城市经验，引入合法运营的改装车聚会及专业赛事，进行正面引导。 玩车网

我市警方郑重劝告“飙车党”和“改装党”，速度可以更快，生命不能重来，务必及时醒悟，立即停止这种害人害己的违法行为。对各类道路交通违法行为，交警部门绝不姑息，坚决打击，形成高压态势，全力净化城市良好交通环境、维护治安秩序。

警方欢迎市民通过以下几种方式提供各类线索，举报这类违法犯罪行为：

1.拨打110报警电话;

2.交警部门举报热线0411-83635222;

3.通过微博@大连公安、@大连交警或在大连公安、大连交警微信公众号向警方提供线索。

这台僵尸车居然出现在改装聚会上....

相信参加过车展的朋友都知道，车展除了展示新车，还会展示年份已久的经典老车或者是经过改装的个人作品。但无一例外都是光鲜亮丽，并且是最佳状态的，你有想过会有如此经典的僵尸甲壳虫出现在展览会现场吗？

如果在国内谈及僵尸车，你是否想到....

是这样

这样

或者是这样的画面？

停放小区的价值百万的宝马轿车，如今全车布满灰尘、树叶、鸟粪等，成为“僵尸车”。

但一群“人傻钱多”的老外可不是这样想的

看看这些老外为这部希特勒钦点车型做了什么

这并不是用来占车位的报废车，从艺术层面来说，这不能算是一部车，更偏向于一件艺术品，或许它不能开，但可以传承一种只属于汽车的文化。正是因为有这种文化的存在，汽车的历史才更加精彩缤纷。

甲壳虫是汽车历史上最让人感叹的成功案例，它源于希特勒的一个小项目。当时他命令杰出的机械工程师Ferdinand Porsche为德国人设计一款造价低廉的汽车。最后，该车在战后开始生产，此时英国军队已经占领了德国。其生产在德国持续到1978年，敞篷车持续到1980年，但在拉丁美洲、墨西哥都一直在生产。生产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代 甲壳虫，是全球史上各款汽车中的最畅销车。

由于它的整车造型太像一种昆虫——甲壳虫，于是它被冠以”甲壳虫”这个绰号。而甲壳虫的原名即是现今大众品牌的名字——volkswagen。1938年在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量”的汽车（KDF）。

甲壳虫本身是针对经济能力相对不富裕的家庭，然因第二次世界大战，甲壳虫反而大量被投入战事里（约逾五万辆），只有630部才投入民用。至战争结束，甲壳虫又再次投入生产。时值战后，欧洲经济百废待举，甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。

并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘发动机，这是它能成为长寿车的原因之一。另外甲壳虫采用后置发动机后轮驱动，空出车头较大的空间作行李箱。发动机为气冷式设计。其散热效率虽不如今日普遍的水冷式，但在严寒冬天不必担心水箱结冻，在二战军用版上更是实用。而且甲壳虫底盘为密封式，掉入水里也不会马上下沉，甚至可以当作船只使用。

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