波音飞行汽车试飞 波音合资飞行汽车公司与新西兰签约 即将落地部署

波音飞行汽车试飞 波音合资飞行汽车公司与新西兰签约 即将落地部署很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

日本首次公开汽车试飞画面，具体情况是什么？

在科技飞速发展的今天，道路拥挤堵塞已经成为常态，为了缓解地面交通带来的压力，近日日本就首次公开了汽车试飞画面。从画面上来看， 这辆可飞行的汽车外观极具未来设计感，而且整个体积非常小巧，大约5英尺高，长宽均为12英寸以下，被称为“世界上最小的飞行汽车”， 同时这辆汽车更是无需跑道，因为它会垂直升降直接飞行，省去了很多麻烦。

据制造公司SkyDrive介绍， 这辆汽车的飞行时速可达到62英里 ，当接近地面时最高时速可达到93英里，可见其速度还是相当快的。制造公司还表示，目前这辆汽车已经试飞过很多次了，不过此前并没有人驾驶的情况，都是采用远程控制的方式，SkyDrive还表示，这款汽车计划2023年开始限量零售，等到2026年进行量产，不知道到时候汽车党能够买账呢？

其实，这并不是第一次出现飞行汽车，早在之前很多国家都已开始研究，像 德国就在今年的CES上推出了首款载人飞行交通工具 。飞行汽车的出现，社会上也出现了两种声音，一是支持，确实对缓解地面交通有很大帮助，二是反对，认为汽车飞在空中行驶，会在地面驾驶人员带来一定压力，而且穿梭在空中也会带来一定噪音，影响人们的日常生活。

确实，飞行汽车目前还属于小众产品，很多人还对此抱有观望的态度 ，但未来这种趋势似乎是必然的，因为地面交通太过拥挤，同时飞行汽车也在逐渐改善与优化中，相信会慢慢解决人们所担心的问题，同时还有空中交通管控的问题，接下来，就让我们一起拭目以待吧。

能在天上飞的不但有牛和飞机，还有汽车！

小鸟能在空中飞行，这是我们的一个常识。但在若干年前，从来没有人认为，一堆铁皮能够在天上飞行。比如在数百年前，如果有人说铁皮能够在天上飞，上面还载着人，那么周围的人多半会说：“我看你把牛都吹上天了。”又或者会以为自己看到了神仙。
那么把时间放到今天，我们不再认为飞机可以在天上飞是一件荒谬的事了，可如果有人告诉你，汽车能够在天上飞。你是会觉得这个人在吹牛？亦或者是觉得自己看到了神仙呢？
根据摩根士丹利发布的资料表示，到了2040年，自动驾驶飞行汽车市场价值将达到1.5万亿美元（折合人民币约10.4万亿元）。而按照Uber的调查数据，到了2030年，城市基础建设将面临城市化带来的巨大压力，60%的人口将迁徙进入城市生活，现有的公共交通布局即使将地面和地下交通资源的利用达到最大化，依旧难以支撑这巨大的人口压力。当地面交通资源枯竭，天空自然就成为了下一片“蓝海”。
而对于企业来说，如果等到时代浪潮到来再进行布局，那只能被浪潮覆没，只有提前入局，提前布局，才能让自己站在风口之上。引用一句话：站在风口上，即便是一只猪，也能够起飞！
波音公司
波音公司早在2018年就表示看好飞行汽车的未来，且对于打造安全的飞行汽车有着足够的信心，而波音的Boeing NeXt部门就将用来解决开放飞行汽车过程中的问题。据悉，该部门由波音公司风险投资业务HorizonX副总裁Steve Nordlund领导，未来将利用整个公司的资源来促进发展，如果进展顺利，Boeing NeXt还将从波音公司独立出来，这足以证明波音公司对飞行汽车的重视。
同时，因为考虑到电动化和自动化的缘故，波音公司与人工智能公司SparkCognition建立了合作，双方将使用区块链技术和人工智能来开发一种空中交通管理系统。此外在电气化方面，波音公司也投资了电力和电池技术相关的产业，可以说如今的波音公司已经为未来的电动飞行汽车做足了准备。
吉利汽车
吉利的“上天”其实分为两部分，其一是太空，有了解汽车相关热点的朋友相信已经获知吉利正在“造火箭”的事情；其二就是飞行汽车，此前吉利全资收购了飞行汽车公司Transition，进军飞行汽车产业。而该公司推出的首款量产飞行汽车Transition已经通过了美国空管局和国防部的安全检测，于2018年10月开始接受预定，官方指导售价28万美元（约190万人民币）。
这辆飞行汽车在外观上与现有的汽车产品非常接近，更像是在传统汽车的造型上插上了两个硕大的机翼。据悉，这款车两侧的机翼可以自动变形，完全伸展时间仅需40s，但从滑行到升空需要518米的滑行距离。动力方面，其采用了吉利提供的磷酸锂电池，限载2人，最大飞行高度为3048米，最高飞行速度为160km/h，可实现空中续航640km，每小时需燃烧19L燃油，百公里油耗为11.87L。
Uber
作为一个出行平台，Uber在飞行汽车上的布局与运营模式接近自身的汽车打车业务，并不直接参与飞行汽车的研发，而是致力组建一个“打车”业务的平台，主要提供“打车”业务支持。根据官方消息，Uber未来将和澳大利亚、巴西、法国、印度和日本5个国家合作开展航班、道路（天空）测试，并与当地监管机构合作制定一套行之有效的空中监管框架。根据计划进程，Uber打算在2020年结束前在洛杉矶推出飞行汽车服务，最早在2023年之前推出全球按需空中出租车服务——UberAir。
Volocopter无人机开发公司
Volocopter是一家来自德国的无人机开发公司，因为其在2019年9月于阿联酋迪拜进行了载客无人机的飞行测试，并获得了戴姆勒的投资而名声大噪。从测试机型中可以看到，这款无人机型的整体造型与直升机的造型非常接近，但是它可以脱离遥控器的指导进行自主飞行，目前的续航时间只能达到30分钟，但在机上装备了紧急启动应急装置，可用于应急。Volocopter公司的首席执行官弗洛利亚表示：“等无人‘飞的’投放到市场上，你就可以在手机上通过APP来预订服务，然后无人‘飞的’就会来到你的身边，接起你之后把你送到目的地。”他还表示，公司的研究人员计划在5年之后实现无人“飞的”的服务。
中国亿航
2017年时，阿拉伯联合酋长国迪拜交通局曾宣布，迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市。而根据官方消息，迪拜此前计划投入运营的是来自中国自主制造的“亿航 184”。这款机器的造型有点像放大版的无人机，主要依靠四个悬臂上的八个螺旋桨进行起飞和降落，采用电池动力，第一代车型仅支持一名乘客及部分随身行李，时速为100km/h左右，续航里程仅为50km。而在后续更新的版本机型中，高配置的手控飞行版加入了手动操控配置，乘客除了能够自动驾驶外，还支持自主驾驶。值得一提的是，在2019年，亿航智能已经与广州政府就未来的城市空中交通发展签订战略协议，同时亿航还获得了美国FAA颁发的飞行许可。
其实从目前看来，有相当多的国家支持相关技术的开发，比如迪拜、日本都有相应政策推动，美国的航空航天局更是同样参与了飞行汽车的竞争，资助了一项无人驾驶飞行汽车的行业竞赛。而在中国，根据民航总局发布的相关规定，加快推动低空空域开放进程，研究提出国家各类空域管理主体、责权利关系和管理程序，重点推动实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，并根据通用航空实际需求及空域境，适当调整空域高度，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。
从上述各家企业的计划进程来看，似乎产品面世或者重大转折点已经不远。诚然，目前的飞行汽车还有很多的不足，比如安全性、配套设备等等，但是就如同当初的4G替代3G一般，相信随着技术的不断进步，相应的安全属性、配套设备都会逐渐完善的。
（图片来源网络，侵删）
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波音合资飞行汽车公司与新西兰签约 即将落地部署

车东西 玩车网

编 | 六毛

车东西2月6日消息，据外媒techcrunch消息，空中出行公司Wisk将在新西兰部署和进行飞行汽车试验。

Wisk是由初创公司Kitty Hawk与波音公司共同成立的合资公司。

这项试验的最终目标是为Cora垂直起降飞行器进行载客飞行做准备。

据了解，Cora纯电动垂直起降器采用12旋翼飞行系统，而一个大型的固定螺旋桨可在Cora起飞后启动，推动Cora以每小时约160公里的速度在空中飞行。

Cora专为城市等场景下的短途旅行设计，其最初行驶里程在40公里左右。

一、Wisk将在坎特伯雷地区测试飞行汽车

根据国外媒体techcrunch的报道，日前，空中出行公司Wisk已经与新西兰政府签署一项谅解备忘录，根据协议，Wisk将在坎特伯雷（Canterbury）地区部署和运行飞行汽车。

这项试验的最终目标是为了帮助Cora纯电动垂直起降飞行器在获得国家航空管理局的认证后，能够即刻展开载客飞行。

据techcrunch消息，最初Cora为初创公司Kitty Hawk的一个项目，该项目于2018年公布，但实际上在2017年的时候Cora已经在新西兰进行了测试。

有趣的是，Google?X实验室创始人之一，被誉为谷歌无人车之父的Sebastian Thrun现在正担任Kitty Hawk的首席执行官一职，可谓是有一个科技圈大佬操盘。

而据techrunch报道，此后Kitty Hawk和波音公司曾就Cora项目展开合作，最终Kitty Hawk与波音共同成立了一家更为正式的合资公司即Wisk。

关于此次落地新西兰的飞行汽车测试项目，Wisk首席执行官Gary Gysin表示，“我们很高兴与新西兰政府就推动Cora进入空中出租车市场签署了一项协议。这一协议意味着人们相信我们能够从新西兰开始，研发并提供安全、可靠的空中出租车服务，同时这也是对我们产品及能力有信心的表现。”

二、Cora将服务短途旅行 行驶里程约40公里

国外媒体techcrunch报道称，即将进行试验的Cora纯电动垂直起降器采用12旋翼飞行系统，而另外一个大型的固定螺旋桨可在Cora起飞后启动，推动Cora以每小时约160公里的速度在空中飞行。

Cora专为短途旅行设计，其目的是取代汽车和其他类型的地面交通工具，方便人们在城市以及更为密集的地区灵活地移动。

Cora的最初行驶里程约为40公里。

techcrunch认为，如果这项试验能够较快且顺利展开，那么Cora有可能成为第一架活跃在世界上的飞行汽车，对于商业化短途空中出租车服务及其他航空与移动出行行业密切关注的领域来说，这都会是相当重要的一步。

结语：飞行汽车黑科技何时落地？仍有待观察

飞行汽车的概念由来已久，而迄今为止，这一领域也已经聚集了众多玩家，包括Uber、吉利、日本电气公司、亿航以及现代汽车等等。

但与此同时，虽然空中出行和飞行汽车领域热闹依旧，不断有新的飞行汽车展开测试，整体而言飞行汽车这一出行黑科技要想真正落地，可能还需要相当一段时间。

一方面，常被用于构想空中出租车的垂直起降器的设计，需要解决噪音、安全性、起飞和降落等一系列问题。另一方面，交通管理、相关法律法规的制定也是必不可少的一部分。

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