白色凯迪拉克追高铁事件 卡迪拉克追高铁是真实存在吗

今天玩车网小编整理了白色凯迪拉克追高铁事件 卡迪拉克追高铁是真实存在吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

卡迪拉克追高铁是真实存在吗

凯迪拉克追高铁这个故事是假的，是一个剪辑视频。

首先汽车不能够追上高铁。高铁运行平稳后，平均时速能够达到300KM/h每小时以上，这样的速度汽车是很难做到的，就算某些性能车能够做到，也不可能长时间这么跑，路况也不允许。汽车顶多能够追上进入或者驶出高铁站时速度不快的高铁。

此视频中讲述的故事是指：一个男孩为了追回女孩，驾驶凯迪拉克猛追高铁，最终没有追上，凯迪拉克发动机报废，男孩修好了汽车，将这辆陪伴自己最后一程的凯迪拉克沉入了水族馆中。

白色凯迪拉克追高铁

在众多汽车品牌中，凯迪拉克一直以其高端豪华的品牌形象深受消费者的喜爱。而白色凯迪拉克更是成为了许多开车人的梦想。而今天，我想和大家分享的是，如何驾驶白色凯迪拉克追高铁。

准备工作

首先，我们需要准备一辆白色凯迪拉克，最好是最新款的，因为它配备了更加先进的科技和更加强大的动力系统。同时，我们需要确保自己的驾驶技能达到了一定水平，因为这是一项极具挑战性的驾驶技能。

操作步骤

1.选择合适的路段

首先，我们需要选择一条适合追高铁的路段。一般来说，高速公路是最好的选择，因为它们通常是直线的，而且没有太多的转弯和坡度变化。

2.提前预判

在追高铁的过程中，我们需要提前预判高铁的行驶路线和速度。这样我们才能够更好地调整自己的车速和路线，以便在高铁经过时能够追上它。

3.保持车距

在追高铁的过程中，我们需要保持与高铁的车距。这样我们才能够更好地掌握高铁的行驶路线和速度，并且避免发生任何危险。

4.加速追赶

当我们确定了高铁的行驶路线和速度后，我们就可以加速追赶它了。在这个过程中，我们需要保持稳定的车速和路线，以便更好地掌握追高铁的时机。

5.超车

当我们追上高铁后，我们需要尽快超过它。在这个过程中，我们需要保持稳定的车速和路线，并且尽量避免与高铁发生碰撞。

注意事项

1.安全第一

在追高铁的过程中，安全是最重要的。我们需要保持稳定的车速和路线，并且避免发生任何危险。

2.合理驾驶

在追高铁的过程中，我们需要合理驾驶，遵守交通规则和法律法规。同时，我们需要尊重其他车辆和行人的权利，以免造成不必要的事故。 玩车网

结尾

驾驶白色凯迪拉克追高铁是一项非常刺激和有挑战性的驾驶技能。在进行这项技能的时候，我们需要保持稳定的车速和路线，并且遵守交通规则和法律法规。只有这样，我们才能够安全地完成这项技能，并且享受到驾驶的乐趣。

凯迪拉克追高铁事件（凯迪拉克不追高铁了）

-布朗倪Suki-

谨以此文纪念那些年，开着1.5L，初生牛犊不怕虎的我们。

值此岁末年尾，21世纪的第二个十年已经过去之际，让我们一起盘点在过去的一年中，那些随着车型或是年轻的我们一起消失的车圈名梗与名场面。

1，不管是为了前女友还是现女友，再也没有凯迪拉克追高铁了。。。

首先，都快2021年了，不会有人真的认为白色凯迪拉克追高铁挽回前女友是真人真事吧？

这件事火的真正原因其实在评论区：

凯迪拉克ATS-L有跑到时速265km/h的实力并不奇怪，但是如此直观的展示还真的是第一次，关于ATS-L真实的运动性能，我一直认为这是一辆“理性快车”，无论是赛道跑圈还是追高铁，数据是不会撒谎的，但是开起来你就会觉得这辆车不那么随心所欲，不那么会与驾驶员沟通，总觉得差了那么点跑快的意境，其实就是差在变速箱了，这车要有个手动版，那真是绝了。

二手ATS-L的价格证明了，无论是CT4还是CT5都没能代替它在车迷心中的地位，究其根本2.0T，最大马力279匹的LTG发动机，配上不到25万的价位，在ATS刚刚国产化，加上个L的那个年代带给我们的冲击力，实在是难以忘却，更何况它还有比LSY发动机更大的改装潜力。

这辆神车由于各种各样的原因在2019年的下半年停产，于2020年年初彻底卖光，在这个世界上，它或许不是唯一能追高铁的车型，但却是令人印象最深刻，价格最亲民的那一辆。20万内落地的抄底价，也让很多人在最后圆了一场后驱大马力的梦。

如果有一天你不再相信凯迪拉克，请你记得，ATS-L流弊过。

2，你失去了GK5，平民超跑英雄落幕，真·买发动机送车，行为艺术还看新飞度。。。

但凡你是个喜欢车的普通人，你都一定想过拥有一台手动挡的GK5，但凡你拥有过GK5，你都绝对不会 懂新 飞度。

GK5停产了，但是它的发动机被配置更低，车重更重，外观更萌，价格更高且只有CVT的新飞度继承了，有了这些前缀以后，这辆车好像不香了，男人那点仅剩的尊严和玩心好像也不是那味了。

再见了GK5，怀念那个夏天的妙峰山，那时候我不嫌你吵，而你不嫌我穷。

3，老兵不死，只是凋零。霸道不会停产，只是二手加价的狂欢。。。

年初工地圈掀起了抢购准新霸道的热潮，据说这款工地神车绝版了。19年年中42万落地中东版最低配霸道，半年后45能卖给你的那都是自家兄弟。我感觉挺合理啊，毕竟这个价格，比存银行利息 没 高太多。

· 霸道是一辆如假包换的停产老车，它是真的老到停产了，没有其他原因，动力总成快比我岁数大了，最低配各种没配置没锁，还敢卖四十万，如果汽车是以硬性的品质把控停产时机，这玩意应该已经停产五年了。

· 关于可靠性，低配霸道的确可靠，非承载式车身+丰田祖传动力总成+没啥传感器没啥多余电子元件+0舒适性配置，它可靠的根本原因是没啥可坏的。

· 关于45万买车的选择，提个3.8金标帕杰罗还能剩一台思域，超选四驱它不香吗？

· 关于面子，如果你的老舅跟我一样来自东北，那么你只需要告诉他，新款Q5四十五万都快顶配了，途锐也快要落地了，保证他瞬间忘掉二手霸道。毕竟，东北人喜欢这车的原因非常统一，长得是个玩意。

· 退一万步说，那些加价买准新霸道的，霸道的大哥们，有一辆车叫雷克萨斯GX。。。

你们 看 这个屁股霸道吗？反正都二手了，要不稍微加点上这个？？？

这三位只能算是2020车圈名梗追悼会的代表车型，除他们仨外，倒下的还有电动超跑宝马i8，被ES活活殴打致死的雷克萨斯GS等等，再见了朋友们，也许我没有花钱买过你，但是我会一直怀念你，没事写写文章纪念你~

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