捷达汽车电路图 捷达点火线圈线路图

大家平时对汽车导购都十分关注，今天为大家整理了捷达汽车电路图 捷达点火线圈线路图，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

捷达发动机大修！！！原地加速2000-2500转速三十秒左右故障灯闪，电脑检测一四缸失火，线圈，火

硬件故障的检查方法
对于电脑的软故障，可以通过对故障现象进行分析，采取重装系统更换软件、修改软件程序或清除电脑病毒等方法来解决。而对于硬故障，则需要按检查原则一步一步地进行检查及排除，以下介绍十种硬故障的检查判断方法：
1.拔插法
“拔插法”是将插件“拔出”或“插入”来寻找故障的方法。例如，机器出现“死锁”现象，采用这种方法一块一块地拔出插件板，若机器恢复正常，说明故障出在该板上。
2.替换法
“替换法”是采用已确定是最好的器件来替换被怀疑有问题的器件，逐步缩小查找范围。
3.比较法
“比较法”是用正确的特征（波形或电压）与有故障机器的特征（波形或电压）进行比较，看哪一个组件的波形或电压不符，根据逻辑电路图逐极测量，使信号由追求源的方向逐点检测，分析后确定故障位置。
4.测量法
“测量法”也称“静态测量法”，就是设法把计算机暂停在某一特定状态，根据逻辑图，用万用表测量所需各点电平、分析判断故障的有效方法。
5.升温法
“升温法”就是人为地把环境温度升高，加速一些高温参数较差的元器件“死亡”来寻找故障的方法。
6.敲击法
机器运行时好时坏，可能是元件可组件的管脚虚焊或接触不良或金属通孔电阻增大等原因造成的。对这种情况，可用敲击法进行检查，用橡皮榔头轻轻敲击电路板，然后再检查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障“分割”开，逐步缩小件板，缩小到某条线上，再到某个点的方法。
8.直接观察法
真接观察法就是利用人的感官，直接观察火花、异常的声响、过热、烧焦等现象，确定电源短路、过流、过压以及插件松动、元件锈蚀损坏等明显故障。
9.隔离压缩法
即根据故障的现象和硬件部件，采取暂时断开有关部位的一些信息或简化原始数据来减少查找范围。
10.程序测试法
即利用开机自检程序、高级专用诊断程序来帮助查寻故障原因，诊断程序以菜单形式提供多项测硬驱、软驱、CD—ROM、打印机等检测，若硬件出现故障则显示错误、出响声从而获得故障点及其原因。

大众捷达车系电路维修图册的图书目录

一、车型配置
二、电路识读
三、配电、接地分配
四、启动系统
启动系统电路图
SDI发动机启动电路图
五、BJG/ATK发动机控制系统
发动机控制单元电路图
发动机电控系统元件分布图
BJG型发动机燃油喷射控制系统结构
BJG发动机线束接口连线图
BJG发动机主线束与插口(发动机舱内)
Simos-3.3电控燃油喷射系统
ATK发动机燃油喷射控制系统结构
ATK发动机线束接口连线图
Simos3.3ECU主板元件分析图
Simos3.3ECU电路原理图
Simos3.3ECU主板元件分布图
六、AHP发动机控制系统
发动机电控单元电路图
联合电子M3.8.2型ECU主板电路原理图
联合电子M3.8.2型ECU电脑板维修
AHP五阀发动机的电控系统故障表
七、SDI柴油直喷发动机控制系统
发动机电控系统电路
八、LPG出租车发动机控制系统
DreamXXI喷射系统线路连接图(捷达LPG单燃料)
九、自动变速器
自动变速器电路图
01M变速器ECU主板元件分析图
01M自动变速器ECU主板元件分布图
01M型自动变速器ECU电路原理图
十、ABS系统
ABS电路图
MK20-1防抱死制动系统布置图
ABS电路图
捷达前卫ABS电路图
捷达优化线束ABS电路图
防抱死知道的传感器、执行器件和控制单元
十一、SRS系统
SRS电路图
捷达优化线束SRS电路图
十二、空调系统
空调系统电路图
捷达AT新内饰空调系统电路图
SDI空调电路图
捷达优化线束空调电路图
十三、音响系统
收音机电路图
捷达CI/GI/CIX收音机电路图
十四、防盗与中央门锁系统
防盗与中控门锁电路图
十五、车身电气
组合仪表电路
照明电路
照明与灯光电路
大灯旋转开关电路
副仪表组合开关电路
诊断接口电路
十六、全车线束图
发动机舱线束
驾驶舱线束
全车线束
……

捷达点火线圈线路图

捷达点火线圈的检测方法如下：

1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，如果没有火花，表示点火线圈损坏；

2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 玩车网

3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用；

4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。

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